CN215421091U - 一种车载语音通信处理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及通信处理设备技术领域，且公开了一种车载语音通信处理设备，包括箱体、清扫机构和散热机构，所述箱体内部固定安装有清扫机构，所述箱体内壁底部固定安装有散热机构，所述清扫机构包括箱体内壁固定连接的涡轮扇，所述涡轮扇固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面螺纹连接有滑动块，所述滑动块一侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆另一侧固定连接有清扫叶。该一种车载语音通信处理设备，通过通风孔来使得外部的空气进入到箱体内部，然后使得空气来带动涡轮扇发生转动，然后使得螺纹杆发生转动，进而使得滑动块在固定杆和螺纹杆上来回移动，然后利用固定在滑动块上面的清扫叶对网膜进行清扫，进而达到了对设备进行清扫的效果。

Description

一种车载语音通信处理设备

技术领域

本实用新型涉及通信处理设备技术领域，具体为一种车载语音通信处理设备。

背景技术

车载语音通信处理设备安装于铁路机车、动车组、自论运转车辆、救援列车，包括机车综合无线通信设备、通用式机车电台、货车列车尾部安全防护装置灯机车通信设备，车载通信处理设备主要为调度行车指挥提供语言、数据等业务，完成列车调度通信、车次号传送、调度命令传送、列车尾风压信息传送、列车防护报警等功能。

现有的车载语音通信处理设备由于会对输送过去或者传送过来的语言进行处理，就是通过设备把声音信号转化为电信号的方式传递，但是由于最后传递出来的还是会转化为声音信号，一旦装置使用时间过长，装置外表面的出音口难免会推挤一些灰尘，而这些灰尘一旦不经过处理的话就会导致最后传出来的音质就会很差，这样就会影响工作人员对具体情况的判断，设备在工作的时候难免会产生大量的热量，如果使用时间过长的话就会影响整个装置的使用寿命，因此，我们亟需一种车载语音通信处理设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载语音通信处理设备，具备能够清洗内部灰尘并且还能起到散热的作用的优点，解决了上述背景技术中提到的使用时间过长就会堆积大量的灰尘并且工作的时候还会产生大量的热量的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载语音通信处理设备，包括箱体、清扫机构和散热机构，所述箱体内部固定安装有清扫机构，所述箱体内壁底部固定安装有散热机构。

通过散热孔散发出装置产生的热量，然后通过通风孔来达到内部空气的流通。

优选的，所述箱体内部固定安装有语音处理设备，所述语音处理设备两侧均固定连接有网膜，所述箱体内壁顶部两侧均开设有转槽，所述箱体底部开设有散热孔，所述箱体两侧底部均开设有通风孔。

优选的，所述散热孔开设有多个，多个所述散热孔位于箱体底部呈矩阵分布。

优选的，所述清扫机构包括箱体内壁固定连接的涡轮扇，所述涡轮扇固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面螺纹连接有滑动块，所述滑动块一侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆另一侧固定连接有清扫叶，所述滑动杆中部开始也滑孔，所述滑动杆滑动连接有固定杆。

通过利用固定在滑动块上面的清扫叶对网膜进行清扫，进而达到了对设备进行清扫的效果。

优选的，所述固定杆贯穿滑孔两侧并延伸至箱体内壁两侧，所述固定杆固定连接于箱体内壁两侧。

优选的，所述散热机构包括箱体内壁底部固定连接的盒体，所述盒体内壁固定连接有固定板，所述固定板中间开设有转孔，所述盒体内壁一侧固定安装有电机，所述电机转动端固定连接有往返丝杆，所述往返丝杆外表面螺纹连接有套杆，所述套杆顶部固定连接有固定块，所述套杆另一端固定连接有转动块，所述转动块外表面固定安装有转动叶片，所述箱体内壁底部另一侧固定安装有风机。

通过套杆底部固定连接的固定块带动转动叶片发生转动，从而使得装置底部空腔内部的空气加速转动，然后通过风机来使装置所产生的热量随着空气传输到装置外部。

优选的，所述套杆内壁设置为螺纹结构，所述套杆套设于往返丝杆外表面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载语音通信处理设备，具备以下有益效果：

1、该一种车载语音通信处理设备，通过设置有涡轮扇和螺纹杆等装置，具体为，通过通风孔来使得外部的空气进入到箱体内部，然后使得空气来带动涡轮扇发生转动，然后使得螺纹杆发生转动，进而使得滑动块在固定杆和螺纹杆上来回移动，然后利用固定在滑动块上面的清扫叶对网膜进行清扫，进而达到了对设备进行清扫的效果。

2、该一种车载语音通信处理设备，通过设置有电机、往返丝杆和风机灯装置，具体为，通过电机带动往返丝杆发生转动，进而使得套杆由于往返丝杆发生转动而向下转动，进而使得套杆底部固定连接的固定块带动转动叶片发生转动，从而使得装置底部空腔内部的空气加速转动，然后通过风机来使装置所产生的热量随着空气传输到装置外部，进而达到对设备进行散热的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型散热结构部分剖视图；

图4为本实用新型结构俯视图。

其中：100、箱体；101、语音处理设备；102、网膜；103、转槽；104、散热孔；105、通风孔；200、清扫机构；201、涡轮扇；202、螺纹杆；203、滑动块；204、滑动杆；205、清扫叶；206、滑孔；207、固定杆；300、散热机构；301、盒体；302、固定板；303、转孔；304、电机；305、往返丝杆；306、套杆；307、固定块；308、转动块；309、转动叶片；310、风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种车载语音通信处理设备，包括箱体100、清扫机构200和散热机构300，箱体100内部固定安装有清扫机构200，箱体100内壁底部固定安装有散热机构300。

通过上述技术方案，在箱体100内部通过清扫机构200对箱体100内部的装置进行清扫，然后通过散热机构300对装置工作产生的热量进行散热。

具体的，箱体100内部固定安装有语音处理设备101，语音处理设备101两侧均固定连接有网膜102，箱体100内壁顶部两侧均开设有转槽103，箱体100底部开设有散热孔104，箱体100两侧底部均开设有通风孔105。

通过上述技术方案，通过散热孔104散发出装置产生的热量，然后通过通风孔105来达到内部空气的流通。

具体的，散热孔104开设有多个，多个散热孔104位于箱体100底部呈矩阵分布。

通过上述技术方案，由于散热孔104开设有多个，多个散热孔104位于箱体100底部呈矩阵分布，为了使得装置在工作的时候所散发的热量可以一部分通过散热孔104散发出去，也能为涡轮扇201提供风力，使得涡轮扇201发生转动。

具体的，清扫机构200包括箱体100内壁固定连接的涡轮扇201，涡轮扇201固定连接有螺纹杆202，螺纹杆202外表面螺纹连接有滑动块203，滑动块203一侧固定连接有滑动杆204，滑动杆204另一侧固定连接有清扫叶205，滑动杆204中部开始也滑孔206，滑动杆204滑动连接有固定杆207。

通过上述技术方案，通过通风孔105来使得外部的空气进入到箱体100内部，然后使得空气来带动涡轮扇201发生转动，然后使得螺纹杆202发生转动，进而使得滑动块203在固定杆207和螺纹杆202上来回移动，然后利用固定在滑动块203上面的清扫叶205对网膜102进行清扫，进而达到了对设备进行清扫的效果。

具体的，固定杆207贯穿滑孔206两侧并延伸至箱体100内壁两侧，固定杆207固定连接于箱体100内壁两侧。

通过上述技术方案，由于固定杆207贯穿滑孔206两侧并延伸至箱体100内壁两侧，固定杆207固定连接于箱体100内壁两侧，而固定杆207就是为了使得滑动块203在螺纹杆202滑动的使得滑动块203不会发生转动。

具体的，散热机构300包括箱体100内壁底部固定连接的盒体301，盒体301内壁固定连接有固定板302，固定板302中间开设有转孔303，盒体301内壁一侧固定安装有电机304，电机304转动端固定连接有往返丝杆305，往返丝杆305外表面螺纹连接有套杆306，套杆306顶部固定连接有固定块307，套杆306另一端固定连接有转动块308，转动块308外表面固定安装有转动叶片309，箱体100内壁底部另一侧固定安装有风机310。

通过上述技术方案，电机304和内壁的线路为现有技术，此后不在赘述，通过电机304带动往返丝杆305发生转动，进而使得套杆306由于往返丝杆305发生转动而向下转动，进而使得套杆306底部固定连接的固定块307带动转动叶片309发生转动，从而使得装置底部空腔内部的空气加速转动，然后通过风机310来使装置所产生的热量随着空气传输到装置外部，进而达到对设备进行散热的效果。

具体的，套杆306内壁设置为螺纹结构，套杆306套设于往返丝杆305外表面。

通过上述技术方案，由于套杆306内壁设置为螺纹结构，套杆306套设于往返丝杆305外表面，为了使得在往返丝杆305在运动的时候可以使得通过螺纹连接的套杆306来发生移动。

在使用时，装好装置后，运行该设备，通过通风孔105来使得外部的空气进入到箱体100内部，然后使得空气来带动涡轮扇201发生转动，然后使得螺纹杆202发生转动，进而使得滑动块203在固定杆207和螺纹杆202上来回移动，然后利用固定在滑动块203上面的清扫叶205对网膜102进行清扫，进而达到了对设备进行清扫的效果，通过电机304带动往返丝杆305发生转动，进而使得套杆306由于往返丝杆305发生转动而向下转动，进而使得套杆306底部固定连接的固定块307带动转动叶片309发生转动，从而使得装置底部空腔内部的空气加速转动，然后通过风机310来使装置所产生的热量随着空气传输到装置外部，进而达到对设备进行散热的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车载语音通信处理设备，包括箱体(100)、清扫机构(200)和散热机构(300)，其特征在于：所述箱体(100)内部固定安装有清扫机构(200)，所述箱体(100)内壁底部固定安装有散热机构(300)。

2.根据权利要求1所述的一种车载语音通信处理设备，其特征在于：所述箱体(100)内部固定安装有语音处理设备(101)，所述语音处理设备(101)两侧均固定连接有网膜(102)，所述箱体(100)内壁顶部两侧均开设有转槽(103)，所述箱体(100)底部开设有散热孔(104)，所述箱体(100)两侧底部均开设有通风孔(105)。

3.根据权利要求2所述的一种车载语音通信处理设备，其特征在于：所述散热孔(104)开设有多个，多个所述散热孔(104)位于箱体(100)底部呈矩阵分布。

4.根据权利要求1所述的一种车载语音通信处理设备，其特征在于：所述清扫机构(200)包括箱体(100)内壁固定连接的涡轮扇(201)，所述涡轮扇(201)固定连接有螺纹杆(202)，所述螺纹杆(202)外表面螺纹连接有滑动块(203)，所述滑动块(203)一侧固定连接有滑动杆(204)，所述滑动杆(204)另一侧固定连接有清扫叶(205)，所述滑动杆(204)中部开始也滑孔(206)，所述滑动杆(204)滑动连接有固定杆(207)。

5.根据权利要求4所述的一种车载语音通信处理设备，其特征在于：所述固定杆(207)贯穿滑孔(206)两侧并延伸至箱体(100)内壁两侧，所述固定杆(207)固定连接于箱体(100)内壁两侧。

6.根据权利要求1所述的一种车载语音通信处理设备，其特征在于：所述散热机构(300)包括箱体(100)内壁底部固定连接的盒体(301)，所述盒体(301)内壁固定连接有固定板(302)，所述固定板(302)中间开设有转孔(303)，所述盒体(301)内壁一侧固定安装有电机(304)，所述电机(304)转动端固定连接有往返丝杆(305)，所述往返丝杆(305)外表面螺纹连接有套杆(306)，所述套杆(306)顶部固定连接有固定块(307)，所述套杆(306)另一端固定连接有转动块(308)，所述转动块(308)外表面固定安装有转动叶片(309)，所述箱体(100)内壁底部另一侧固定安装有风机(310)。

7.根据权利要求6所述的一种车载语音通信处理设备，其特征在于：所述套杆(306)内壁设置为螺纹结构，所述套杆(306)套设于往返丝杆(305)外表面。

Images