CN215419925U - 一种低噪音的紧凑型减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速电机技术领域，尤其为一种低噪音的紧凑型减速电机，包括电机，电机的输出端连接有减速机，减速机的输出端连接有皮带轮，减速机的下端固定有基座，基座的下端四角固定有第一连接耳，第一连接耳转动连接有支架，基座的下方设置有底座，底座的上端四角固定有第二连接耳，且第二连接耳与支架的下端转动连接，两端支架之间固定连接有连杆，底座的上端一侧固定有轴架，轴架的内部转动连接有支杆，支杆的一端固定有螺纹杆，电机的上端远离轴架的一端固定有限位架，解决了目前的减速电机经常需要通过皮带配合皮带盘进行传动，但是一般的电机为直接安装固定在设备上，不能移动，导致皮带过长时不能张紧的问题。

Description

一种低噪音的紧凑型减速电机

技术领域

本实用新型属于减速电机技术领域，具体涉及一种低噪音的紧凑型减速电机。

背景技术

齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，电动机通过齿轮减速机输入轴的齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速机就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的，再采用多级这样的结构，实现大大降低转速的目的，目前的减速电机经常需要通过皮带配合皮带盘进行传动，但是一般的电机为直接安装固定在设备上，不能移动，导致皮带过长时不能张紧，影响使用；针对目前的减速电机使用过程中所暴露的问题，有必要对减速电机进行结构上的改进与优化。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种低噪音的紧凑型减速电机，具有小幅度调节减速机上皮带轮的位置和降噪散热的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音的紧凑型减速电机，包括电机，所述电机的输出端连接有减速机，所述减速机的输出端连接有皮带轮，所述减速机的下端固定有基座，所述基座的下端四角固定有第一连接耳，所述第一连接耳转动连接有支架，所述基座的下方设置有底座，所述底座的上端四角固定有第二连接耳，且第二连接耳与支架的下端转动连接，两端所述支架之间固定连接有连杆，所述底座的上端一侧固定有轴架，所述轴架的内部转动连接有支杆，所述支杆的一端固定有螺纹杆，所述电机的上端远离轴架的一端固定有限位架，所述支杆的外壁转动连接有套筒，所述套筒的外壁转动连接有调节架。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述电机靠近输出端的外壁固定有固定座，所述电机远离输出端的一端固定有若干个罩体，且每个罩体之间滑动连接。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述螺纹杆与限位架的内部螺纹连接。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述调节架远离套筒的一端与连杆转动连接。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述罩体的外壁内部开设有散热孔。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述固定座靠近罩体的一端开设有圆形槽。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述罩体的内壁安装有吸音棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动支杆带动螺纹杆转动，同时螺纹杆配合限位架使支杆移动，支杆通过套筒带动调节架，调节架通过连杆带动支架，支架通过第一连接耳带动基座位移，有益于小幅度调节减速机上皮带轮的位置，从而对皮带进行张紧，解决了目前的减速电机经常需要通过皮带配合皮带盘进行传动，但是一般的电机为直接安装固定在设备上，不能移动，导致皮带过长时不能张紧，影响使用的问题，通过安装可伸缩的罩体，同时罩体内壁安装有吸音棉，有益于降噪的同时具有散热性，解决了电机噪音过大，形成噪音污染，对工作人员身体造成损伤的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型低噪音的紧凑型减速电机的结构示意图；

图2为本实用新型低噪音的紧凑型减速电机内部平面的结构示意图；

图3为本实用新型调节座内部的结构示意图；

图4为本实用新型降噪罩拉伸时的结构示意图；

图中：1、电机；2、减速机；3、皮带轮；4、基座；5、第一连接耳；6、支架；7、底座；8、第二连接耳；9、连杆；10、轴架；11、支杆；12、螺纹杆；13、限位架；14、套筒；15、调节架；16、固定座；17、罩体；18、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种低噪音的紧凑型减速电机，包括电机1，电机1的输出端连接有减速机2，减速机2的输出端连接有皮带轮3，减速机2的下端固定有基座4，基座4的下端四角固定有第一连接耳5，第一连接耳5转动连接有支架6，基座4的下方设置有底座7，底座7的上端四角固定有第二连接耳8，且第二连接耳8与支架6的下端转动连接，两端支架6之间固定连接有连杆9，底座7的上端一侧固定有轴架10，轴架10的内部转动连接有支杆11，支杆11的一端固定有螺纹杆12，电机1的上端远离轴架10的一端固定有限位架13，支杆11的外壁转动连接有套筒14，套筒14的外壁转动连接有调节架15，本实施方案中，通过转动支杆11带动螺纹杆12转动，同时螺纹杆12配合限位架13使支杆11移动，支杆11通过套筒14带动调节架15，调节架15通过连杆9带动支架6，支架6通过第一连接耳5带动基座4位移，从而可小幅度调节减速机2上皮带轮3的位置。

具体的，电机1靠近输出端的外壁固定有固定座16，电机1远离输出端的一端固定有若干个罩体17，且每个罩体17之间滑动连接，本实施例中通过拉伸展开若干个罩体17将电机1遮盖住进行降噪，同时缩回收纳。

具体的，螺纹杆12与限位架13的内部螺纹连接，本实施例中通过转动螺纹杆12使螺纹杆12沿着限位架13内部移动。

具体的，调节架15远离套筒14的一端与连杆9转动连接，本实施例中当套筒14移动时通过调节架15配合连杆9带动支架6转动。

具体的，罩体17的外壁内部开设有散热孔18，本实施例中通过散热孔18进行有效的散热。

具体的，固定座16靠近罩体17的一端开设有圆形槽，本实施例中当拉伸打开罩体17时，通过将罩体17的一端插入固定座16上的圆形槽内，从而将罩体17展开后固定住。

具体的，罩体17的内壁安装有吸音棉，本实施例中通过吸音棉一定程度上阻隔噪音，同时具有较好的隔热性。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过扳手或丁字杆套在支杆11的一端，通过转动支杆11带动螺纹杆12转动，同时螺纹杆12配合限位架13使支杆11移动，支杆11通过套筒14带动调节架15，调节架15通过连杆9带动支架6转动，支架6通过第一连接耳5带动基座4位移，从而可小幅度调节减速机2上皮带轮3的位置；然后拉伸展开若干个罩体17将电机1遮盖住，罩体17内壁安装的吸音棉一定程度上阻隔噪音，同时具有较好的隔热性，不使用时可缩回收纳。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种低噪音的紧凑型减速电机，包括电机（1），其特征在于：所述电机（1）的输出端连接有减速机（2），所述减速机（2）的输出端连接有皮带轮（3），所述减速机（2）的下端固定有基座（4），所述基座（4）的下端四角固定有第一连接耳（5），所述第一连接耳（5）转动连接有支架（6），所述基座（4）的下方设置有底座（7），所述底座（7）的上端四角固定有第二连接耳（8），且第二连接耳（8）与支架（6）的下端转动连接，两端所述支架（6）之间固定连接有连杆（9），所述底座（7）的上端一侧固定有轴架（10），所述轴架（10）的内部转动连接有支杆（11），所述支杆（11）的一端固定有螺纹杆（12），所述电机（1）的上端远离轴架（10）的一端固定有限位架（13），所述支杆（11）的外壁转动连接有套筒（14），所述套筒（14）的外壁转动连接有调节架（15）。

2.根据权利要求1所述的一种低噪音的紧凑型减速电机，其特征在于：所述电机（1）靠近输出端的外壁固定有固定座（16），所述电机（1）远离输出端的一端固定有若干个罩体（17），且每个罩体（17）之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种低噪音的紧凑型减速电机，其特征在于：所述螺纹杆（12）与限位架（13）的内部螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种低噪音的紧凑型减速电机，其特征在于：所述调节架（15）远离套筒（14）的一端与连杆（9）转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种低噪音的紧凑型减速电机，其特征在于：所述罩体（17）的外壁内部开设有散热孔（18）。

6.根据权利要求2所述的一种低噪音的紧凑型减速电机，其特征在于：所述固定座（16）靠近罩体（17）的一端开设有圆形槽。

7.根据权利要求2所述的一种低噪音的紧凑型减速电机，其特征在于：所述罩体（17）的内壁安装有吸音棉。

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