CN215419632U - 一种汽车应急启动电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车电源技术领域，特别涉及一种汽车应急启动电源，包括壳体、LCD显示屏、LED灯、电池、以及PCBA电路板，所述LCD显示屏和LED灯设置在所述壳体上，所述电池和PCBA电路板设于所述壳体的内部，所述PCBA电路板分别与所述LCD显示屏、LED灯和电池连接，所述电池还分别与所述LCD显示屏和LED灯连接。该电源除了能够为汽车应急充电之外，还具备有户外照明的功能，此外，该电源还可以很好地保护电源内的电池。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电源技术领域，特别涉及一种汽车应急启动电源。
背景技术
汽车应急启动电源是为驾车出行的爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源，它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车。
发明内容
针对上述情况，本实用新型提供了一种汽车应急启动电源，以克服现有技术的缺陷。
本实用新型解决现有技术中的问题所采用的技术方案为：一种汽车应急启动电源，包括壳体、LCD显示屏、LED灯、电池、以及PCBA电路板，所述LCD显示屏和LED灯设置在所述壳体上，所述电池和PCBA电路板设于所述壳体的内部，所述PCBA电路板分别与所述LCD显示屏、LED灯和电池连接，所述电池还分别与所述LCD显示屏和LED灯连接。
作为本实用新型的优选方案，所述PCBA电路板上还设有电池保护电路，所述电池保护电路用于保护电池。
作为本实用新型的优选方案，所述PCBA电路板上还设有温度检测电路，所述温度检测电路用于检测电池的温度。
作为本实用新型的优选方案，所述电池通过双面背胶EVA与所述壳体的内壁贴紧。
作为本实用新型的优选方案，所述PCBA电路板通过螺钉固定在所述壳体的内壁上。
作为本实用新型的优选方案，所述壳体的外壁上还设有透镜，并且所述透镜位于所述LCD显示屏和LED灯所对应的位置上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：
本实用新型提供一种汽车应急启动电源，该应急启动电源设置有LCD显示屏和LED灯，能够清楚地了解电源的电量，同时还具备有户外照明的功能，此外，该电源还设置有电池保护电路和温度检测电路，当检测到温度过低或过高时，可通过电池保护电路停止电源的充电或放电。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车应急启动电源的原理框图。
图2是图1一种汽车应急启动电源中电池保护电路的电路原理图。
图3是图1一种汽车应急启动电源中温度检测电路的电路原理图。
附图标记：
1、壳体；2、PCBA电路板；3、LCD显示屏；4、电池；5、LED灯；6、电池保护电路；7、温度检测电路。
具体实施方式
为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
参阅图1所示，一种汽车应急启动电源，包括壳体1、LCD显示屏3、LED灯5、电池4、以及PCBA电路板2，所述LCD显示屏3和LED灯5设置在所述壳体1上，所述电池4和PCBA电路板2设于所述壳体1的内部，所述PCBA电路板2分别与所述LCD显示屏3、LED灯5和电池4连接，所述电池4还分别与所述LCD显示屏3和LED灯5连接。
参阅图2所示，作为本实用新型的优选方案，所述PCBA电路板2上还设有电池保护电路6，所述电池保护电路6用于保护电池4；具体地，电池保护电路6采用IC-BM3451芯片，电池保护电路6通过7PIN连接器与电池4连接。
参阅图3所示，作为本实用新型的优选方案，所述PCBA电路板2上还设有温度检测电路7，所述温度检测电路7用于检测电池4的温度；具体地，温度检测电路7设置有温度传感器NTC，该温度传感器NTC通过热敏电阻线连接在电池4时，检测电池4的温度。
作为本实用新型的优选方案，所述电池4通过双面背胶EVA与所述壳体的内壁贴紧。
作为本实用新型的优选方案，所述PCBA电路板2通过螺钉固定在所述壳体1的内壁上。
作为本实用新型的优选方案，所述壳体1的外壁上还设有透镜，并且所述透镜位于所述LCD显示屏3和LED灯5所对应的位置上，并通过卡扣连接，用于保护所述LCD显示屏3和LED灯5。
与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：
本实用新型提供一种汽车应急启动电源，该应急启动电源设置有LCD显示屏3和LED灯5，能够清楚地了解电源的电量，同时还具备有户外照明的功能，此外，该电源还设置有电池保护电路6和温度检测电路7，当检测到温度过低或过高时，可通过电池保护电路6停止电源的充电或放电。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车应急启动电源，其特征在于，包括壳体、LCD显示屏、LED灯、电池、以及PCBA电路板，所述LCD显示屏和LED灯设置在所述壳体上，所述电池和PCBA电路板设于所述壳体的内部，所述PCBA电路板分别与所述LCD显示屏、LED灯和电池连接，所述电池还分别与所述LCD显示屏和LED灯连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：所述PCBA电路板上还设有电池保护电路，所述电池保护电路用于保护电池。
3.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：所述PCBA电路板上还设有温度检测电路，所述温度检测电路用于检测电池的温度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：所述电池通过双面背胶EVA与所述壳体的内壁贴紧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：所述PCBA电路板通过螺钉固定在所述壳体的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车应急启动电源，其特征在于：所述壳体的外壁上还设有透镜，并且所述透镜位于所述LCD显示屏和LED灯所对应的位置上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120655904.3U CN215419632U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种汽车应急启动电源 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215419632U true CN215419632U (zh) | 2022-01-04 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120655904.3U Active CN215419632U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种汽车应急启动电源 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-03-31 CN CN202120655904.3U patent/CN215419632U/zh active Active
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