CN215398837U - 一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货物短途转运装置技术领域，具体为一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，包括底座，所述底座底端设置有万向轮，且底座顶端一侧安装有把手；调节机构，所述底座顶端通过调节机构连接有放置台，且调节机构包括开槽；定位机构，所述定位机构位于放置台顶端，且定位机构包括滑槽，所述放置台顶端前后两侧内壁皆等距离开设有四组滑槽，且滑槽内壁皆滑动连接有第一滑块，四组所述第一滑块外壁和滑槽内壁之间皆焊接有弹簧，且第一滑块顶端皆固定有定位板。本实用新型可以有效的改善货物直接放置在放置台上方，容易导致其侧翻甚至掉落的问题。

Description

一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置

技术领域

本实用新型涉及货物短途转运装置技术领域，具体为一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置。

背景技术

港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及船舶安全进出和停泊的运输枢纽，同样也是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，当在港口需要对货物进行运输时，由于路途较短，大都通过短途用的转运装置便可以对货物进行运输。

现有的港口用货物短途转运装置在对货物进行转运时，首先，转运装置在进行转运时大都只是将货物直接堆放在平台上，并没有对货物进行定位，很容易产生侧翻甚至掉落，其次，转运装置的平台高度大都为固定状态，并不能进行调整，只有单独的一层平台可以放置货物，当货物较多时，并不能一次性对其进行转运，因此亟需一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，以解决上述背景技术中提出的现有的港口用货物短途转运装置在对货物进行转运时并没有对货物进行定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，包括：

底座，所述底座底端设置有万向轮，且底座顶端一侧安装有把手；

调节机构，所述底座顶端通过调节机构连接有放置台，且调节机构包括开槽；

定位机构，所述定位机构位于放置台顶端，且定位机构包括滑槽，所述放置台顶端前后两侧内壁皆等距离开设有四组滑槽，且滑槽内壁皆滑动连接有第一滑块，四组所述第一滑块外壁和滑槽内壁之间皆焊接有弹簧，且第一滑块顶端皆固定有定位板。

优选的，所述底座内壁前后两侧皆开设有开槽，且开槽内壁皆通过轴承活动连接有双向螺杆，两组所述双向螺杆一端外表面皆固定有皮带轮，且皮带轮之间缠绕有传送带，所述底座一侧内壁开设有与传送带相互配合的通道，两组所述双向螺杆外表面皆等距离通过螺纹连接有移动块，且移动块前后两侧皆固定有第二滑块，四组所述移动块顶端皆通过转轴活动连接有铰接杆，且铰接杆另一端皆通过转轴活动连接在放置台底端。

优选的，所述底座前后两侧外壁皆固定有支撑块，且支撑块相靠近的一侧内壁皆开设有收纳槽，两组所述收纳槽内部皆活动连接有限位板，两组所述限位板相背离的一侧皆固定有丝杆，且丝杆皆通过螺纹连接在支撑块内壁。

优选的，两组所述定位板相靠近的一侧皆胶粘有凸垫。

优选的，两组所述开槽内壁前后两侧皆开设有与第二滑块相互配合的滑道。

优选的，所述底座顶端两侧皆固定有支撑板，且支撑板相靠近的一侧内壁皆开设有滑轨，两组所述滑轨内皆滑动连接有第三滑块，且第三滑块皆固定在放置台两侧外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置设置有定位机构，本实用新型通过设置有滑槽、第一滑块、弹簧和定位板，当将货物放置在放置台上方进行转运时，通过弹簧的弹性作用下，使得第一滑块带动定位板移动，从而对货物外表面进行定位，通过该机构可以有效的改善货物直接放置在放置台上方，容易导致其侧翻甚至掉落的问题；

2、该港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置设置有调节机构，当需要转运的货物较多时，通过转动双向螺杆，便可以使得移动块在第二滑块的限位作用下，带动铰接杆转动，从而使得放置台的高度得以调节，此时便可以将货物放置在底座上方以及放置台上方，并且通过设置有支撑块、收纳槽、限位板和丝杆，可以通过转动丝杆，使得限位板对底座上方的货物进行定位，本实用新型操作简单，可以同时对较多的货物进行转运，从而大大提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的图1中底座和放置台处结构右视剖面示意图；

图3为本实用新型的图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的图2中B处结构放大示意图；

图5为本实用新型的图1中C处结构放大示意图。

图中：1、底座；2、万向轮；3、把手；4、放置台；11、滑槽；12、第一滑块；13、弹簧；14、定位板；15、凸垫；21、开槽；22、双向螺杆；23、皮带轮；24、传送带；25、移动块；26、第二滑块；27、铰接杆；28、支撑板；29、第三滑块；31、支撑块；32、收纳槽；33、限位板；34、丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，包括：

底座1，底座1底端设置有万向轮2，且底座1顶端一侧安装有把手3；

调节机构，底座1顶端通过调节机构连接有放置台4，且调节机构包括开槽21；

定位机构，定位机构位于放置台4顶端，且定位机构包括滑槽11，放置台4顶端前后两侧内壁皆等距离开设有四组滑槽11，且滑槽11内壁皆滑动连接有第一滑块12，四组第一滑块12外壁和滑槽11内壁之间皆焊接有弹簧13，且第一滑块12顶端皆固定有定位板14，本实用新型通过该机构可以有效的改善货物直接放置在放置台4上方，容易导致其侧翻甚至掉落的问题。

底座1内壁前后两侧皆开设有开槽21，且开槽21内壁皆通过轴承活动连接有双向螺杆22，两组双向螺杆22一端外表面皆固定有皮带轮23，且皮带轮23之间缠绕有传送带24，底座1一侧内壁开设有与传送带24相互配合的通道，两组双向螺杆22外表面皆等距离通过螺纹连接有移动块25，且移动块25前后两侧皆固定有第二滑块26，四组移动块25顶端皆通过转轴活动连接有铰接杆27，且铰接杆27另一端皆通过转轴活动连接在放置台4底端，本实用新型通过该机构可以对放置台4的高度进行调节，当货物较多时，可以将货物放置在底座1上方以及放置台4上方，从而大大提高工作效率。

底座1前后两侧外壁皆固定有支撑块31，且支撑块31相靠近的一侧内壁皆开设有收纳槽32，两组收纳槽32内部皆活动连接有限位板33，两组限位板33相背离的一侧皆固定有丝杆34，且丝杆34皆通过螺纹连接在支撑块31内壁，通过设置由于支撑块31、收纳槽32、限位板33和丝杆34，可以通过转动丝杆34，使得限位板33对底座1上方的货物进行定位，并且当不需要使用限位板33时，可以将其收纳进收纳槽32内，并不影响对放置台4高度的调整。

两组定位板14相靠近的一侧皆胶粘有凸垫15，通过胶粘有凸垫15，使得定位板14对货物进行定位时，不会损坏货物外表面。

两组开槽21内壁前后两侧皆开设有与第二滑块26相互配合的滑道，通过设置有第二滑块26和滑道，使得双向螺杆22在转动时，移动块25可以通过第二滑块26和滑道的限位作用下进行左右移动。

底座1顶端两侧皆固定有支撑板28，且支撑板28相靠近的一侧内壁皆开设有滑轨，两组滑轨内皆滑动连接有第三滑块29，且第三滑块29皆固定在放置台4两侧外壁，通过设置有支撑板28和第三滑块29，当放置台4的高度进行调整时，可以提高放置台4移动期间的稳定性。

工作原理：当需要对放置台4上方的货物进行定位时，可以通过弹簧13的弹性作用下，使得第一滑块12带动定位板14对货物进行夹紧；

当需要对放置台4的高度进行调整时，通过转动双向螺杆22，此时通过皮带轮23和传送带24的传送作用下，使得两组双向螺杆22同时进行转动，此时通过第二滑块26的限位作用下，使得移动块25进行移动，从而带动铰接杆27进行转动，此时便可以对放置台4的高度进行调整；

当需要对底座1上方的货物进行限位时，通过转动丝杆34，便可以带动限位板33进行移动，从而使得限位板33对货物进行夹紧，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)底端设置有万向轮(2)，且底座(1)顶端一侧安装有把手(3)；

调节机构，所述底座(1)顶端通过调节机构连接有放置台(4)，且调节机构包括开槽(21)；

定位机构，所述定位机构位于放置台(4)顶端，且定位机构包括滑槽(11)，所述放置台(4)顶端前后两侧内壁皆等距离开设有四组滑槽(11)，且滑槽(11)内壁皆滑动连接有第一滑块(12)，四组所述第一滑块(12)外壁和滑槽(11)内壁之间皆焊接有弹簧(13)，且第一滑块(12)顶端皆固定有定位板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，其特征在于：所述底座(1)内壁前后两侧皆开设有开槽(21)，且开槽(21)内壁皆通过轴承活动连接有双向螺杆(22)，两组所述双向螺杆(22)一端外表面皆固定有皮带轮(23)，且皮带轮(23)之间缠绕有传送带(24)，所述底座(1)一侧内壁开设有与传送带(24)相互配合的通道，两组所述双向螺杆(22)外表面皆等距离通过螺纹连接有移动块(25)，且移动块(25)前后两侧皆固定有第二滑块(26)，四组所述移动块(25)顶端皆通过转轴活动连接有铰接杆(27)，且铰接杆(27)另一端皆通过转轴活动连接在放置台(4)底端。

3.根据权利要求1所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，其特征在于：所述底座(1)前后两侧外壁皆固定有支撑块(31)，且支撑块(31)相靠近的一侧内壁皆开设有收纳槽(32)，两组所述收纳槽(32)内部皆活动连接有限位板(33)，两组所述限位板(33)相背离的一侧皆固定有丝杆(34)，且丝杆(34)皆通过螺纹连接在支撑块(31)内壁。

4.根据权利要求1所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，其特征在于：两组所述定位板(14)相靠近的一侧皆胶粘有凸垫(15)。

5.根据权利要求2所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，其特征在于：两组所述开槽(21)内壁前后两侧皆开设有与第二滑块(26)相互配合的滑道。

6.根据权利要求1所述的一种港口安全生产用具有定位结构的货物短途转运装置，其特征在于：所述底座(1)顶端两侧皆固定有支撑板(28)，且支撑板(28)相靠近的一侧内壁皆开设有滑轨，两组所述滑轨内皆滑动连接有第三滑块(29)，且第三滑块(29)皆固定在放置台(4)两侧外壁。

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