CN215398494U - 一种防震动松动的车载扬声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防震动松动的车载扬声器，包括本体，所述本体的外端面延伸于连接座的内部，且连接座的内壁镶嵌有束紧块，并且束紧块的外端面嵌套有张力弹簧，而且连接座的右端面开设有传输孔，同时传输孔的一旁设置有连接传杆；支撑弹簧，所述支撑弹簧设置在连接块的两端，且支撑弹簧的一端面与按压块相互连接；按压块，所述按压块一分为二，且按压块的一端内部安装有顶块，并且顶块与卡块的一端面通过螺纹进行连接。该防震动松动的车载扬声器，不仅方便了本体与连接座之间的连接，同时也简化了人们的安装流程，还有效的防止了本体在工作的过程中会出现晃动和松动的现象，减少了人们对其维修，同时也增加了本体的实用性。

Description

一种防震动松动的车载扬声器

技术领域

本实用新型涉及车载扬声器技术领域，具体为一种防震动松动的车载扬声器。

背景技术

在汽车行驶的过程中会使用到车载扬声器，但是现有的车载扬声器在使用的过程中会还存在一些使用缺陷，就比如；

如公开号为CN201020569353.0一种车载扬声器，包括盆架，安装在所述盆架上的扬声器主体，设置在所述盆架上的螺栓孔，所述车载扬声器还包括：用于在车载扬声器安装时，定位以及固定盆架的连接器件，设置于所述盆架上，所述连接器件为一挂钩，所述连接器件为一咬合器件，所述连接器件为一能够与车载扬声器安装处贴合器件。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然上述方案有效对车载扬声器进行快速的安装，但是车载扬声器在使用的过程中还是会产生晃动，这样会降低车载扬声器的实用性，同时还需要对其进行检修，不仅费时费力，还耽误人们的使用，因此市场急需研制一种防震动松动的车载扬声器来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震动松动的车载扬声器，以解决上述背景技术中提出的车载扬声器在使用的过程中还是会产生晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震动松动的车载扬声器，包括：

本体，所述本体的外端面延伸于连接座的内部，且连接座的内壁镶嵌有束紧块，并且束紧块的外端面嵌套有张力弹簧，而且连接座的右端面开设有传输孔，同时传输孔的一旁设置有连接传杆；

支撑弹簧，所述支撑弹簧设置在连接块的两端，且支撑弹簧的一端面与按压块相互连接；

按压块，所述按压块一分为二，且按压块的一端内部安装有顶块，并且顶块与卡杆的一端面通过螺纹进行连接；

滑动块，所述滑动块延伸于滑槽的内部，且滑槽与滑动块之间为活动连接，并且滑槽开设在连接块的内部。

采用上述技术方案，不仅方便了本体与连接座之间的连接，同时也简化了人们的安装流程，还有效的防止了本体在工作的过程中会出现晃动和松动的现象，减少了人们对其维修，同时也增加了本体的实用性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述本体的外形尺寸小于连接座的内径尺寸，且本体与连接座的连接通过按压块对本体外端面的夹持进行固定，并且本体的下端面设置有凹槽，方便卡紧块与本体的连接。

采用上述技术方案，方便人们对本体进行安装，同时安装的过程较为简便，也方便了人们对其进行拆卸，而且还增加了本体的稳定性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡紧块与滑动块的一端相互连接，且卡紧块与滑动块呈“L”字形状结构设计，并且卡紧块与本体之间为活动连接，而且卡紧块延伸于限位台的内部，同时本体放置在限位台的上表面进行放置。

采用上述技术方案，方便对本体进行卡合，还可以调整滑动块与本体之间的位置，有效的提高了本体的功能性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑弹簧采用的是硬性材质，且支撑弹簧的数量为4个，并且支撑弹簧以连接座的水平线为对称轴对称设置。

采用上述技术方案，通过支撑弹簧的设置，有效的增加了对本体的支撑性，避免在工作时，本体会出现松动或者晃动的现象。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑弹簧与按压块为固定连接，且按压块的另一端开设有放置槽，并且放置槽与卡杆之间配合使用。

采用上述技术方案，有效的增加了按压块的固定性，避免在连接时，按压块会出现问题。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动块的数量为4个，且滑动块以连接座的水平线为对称轴对称设置，并且滑动块呈“T”字形状结构设计。

采用上述技术方案，有效的提高了本体与连接座连接时的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防震动松动的车载扬声器，不仅方便了本体与连接座之间的连接，同时也简化了人们的安装流程，还有效的防止了本体在工作的过程中会出现晃动和松动的现象，减少了人们对其维修，同时也增加了本体的实用性；

1.设置有支撑弹簧和按压块，在使用时，支撑弹簧在按压块的配合下，方便对本体进行固定，同时也简化了人们的拆卸流程，有效的增加了本体与连接座之间的稳定性，避免会出现松动和震动的现象；

2.设置有滑动块和卡紧块，在使用时，卡紧块在滑动块的配合下，不仅方便对本体的安装，同时也方便人们对本体进行伸缩，有效的增加了本体的活动性，提高了本体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型按压块内部结构示意图；

图3为本实用新型连接块内部结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、本体；2、连接座；3、束紧块；4、支撑弹簧；5、按压块；6、连接传杆；7、传输孔；8、放置槽；9、顶块；10、卡杆；11、连接块；12、滑动块；13、限位台；14、滑槽；15、卡紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种防震动松动的车载扬声器，包括本体1，本体1的外端面延伸于连接座2的内部，且连接座2的内壁镶嵌有束紧块3，并且束紧块3的外端面嵌套有张力弹簧，而且连接座2的右端面开设有传输孔7，同时传输孔7的一旁设置有连接传杆6，本体1的外形尺寸小于连接座2的内径尺寸，且本体1与连接座2的连接通过按压块5对本体1外端面的夹持进行固定，并且本体1的下端面设置有凹槽，方便卡紧块15与本体1的连接，方便人们对本体1进行安装，同时安装的过程较为简便，也方便了人们对其进行拆卸，而且还增加了本体1的稳定性；

具体的如图1和图2所示，由于支撑弹簧4设置在连接块11的两端，且支撑弹簧4的一端面与按压块5相互连接，支撑弹簧4采用的是硬性材质，且支撑弹簧4的数量为4个，并且支撑弹簧4以连接座2的水平线为对称轴对称设置，通过支撑弹簧4的设置，有效的增加了对本体1的支撑性，避免在工作时，本体1会出现松动或者晃动的现象；

具体的如图2所示，当按压块5一分为二，且按压块5的一端内部安装有顶块9，并且顶块9与卡杆10的一端面通过螺纹进行连接，支撑弹簧4与按压块5为固定连接，且按压块5的另一端开设有放置槽8，并且放置槽8与卡杆10之间配合使用，有效的增加了按压块5的固定性，避免在连接时，按压块5会出现问题；

具体的如图3所示，由于滑动块12延伸于滑槽14的内部，且滑槽14与滑动块12之间为活动连接，并且滑槽14开设在连接块11的内部，滑动块12的数量为4个，且滑动块12以连接座2的水平线为对称轴对称设置，并且滑动块12呈“T”字形状结构设计，有效的提高了本体1与连接座2连接时的稳定性，卡紧块15与滑动块12的一端相互连接，且卡紧块15与滑动块12呈“L”字形状结构设计，并且卡紧块15与本体1之间为活动连接，而且卡紧块15延伸于限位台13的内部，同时本体1放置在限位台13的上表面进行放置，方便对本体1进行卡合，还可以调整滑动块12与本体1之间的位置，有效的提高了本体1的功能性。

工作原理：在使用该防震动松动的车载扬声器时，首先，将本体1延伸到连接座2的内部，人们先将按压块5打开，随后将按压块5的卡杆10从本体1下端面的通孔延伸到放置槽8的内部，然后人们用力进行挤压，使卡杆10与放置槽8进行卡合连接，而在按压块5的下方通过支撑弹簧4对其进行固定，增加按压块5的稳定性，避免在工作时按压块5会出现晃动，从而影响本体1的稳定性，当本体1与限位台13进行卡合后，人们在调整滑动块12与卡紧块15的位置，对本体1进行卡合，这样有效的防止了本体1会出现晃动和松动的现象。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种防震动松动的车载扬声器，其特征在于，包括：

本体(1)，所述本体(1)的外端面延伸于连接座(2)的内部，且连接座(2)的内壁镶嵌有束紧块(3)，并且束紧块(3)的外端面嵌套有张力弹簧，而且连接座(2)的右端面开设有传输孔(7)，同时传输孔(7)的一旁设置有连接传杆(6)；

支撑弹簧(4)，所述支撑弹簧(4)设置在连接块(11)的两端，且支撑弹簧(4)的一端面与按压块(5)相互连接；

按压块(5)，所述按压块(5)一分为二，且按压块(5)的一端内部安装有顶块(9)，并且顶块(9)与卡杆(10)的一端面通过螺纹进行连接；

滑动块(12)，所述滑动块(12)延伸于滑槽(14)的内部，且滑槽(14)与滑动块(12)之间为活动连接，并且滑槽(14)开设在连接块(11)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种防震动松动的车载扬声器，其特征在于：所述本体(1)的外形尺寸小于连接座(2)的内径尺寸，且本体(1)与连接座(2)的连接通过按压块(5)对本体(1)外端面的夹持进行固定，并且本体(1)的下端面设置有凹槽，方便卡紧块(15)与本体(1)的连接。

3.根据权利要求2所述的一种防震动松动的车载扬声器，其特征在于：所述卡紧块(15)与滑动块(12)的一端相互连接，且卡紧块(15)与滑动块(12)呈“L”字形状结构设计，并且卡紧块(15)与本体(1)之间为活动连接，而且卡紧块(15)延伸于限位台(13)的内部，同时本体(1)放置在限位台(13)的上表面进行放置。

4.根据权利要求1所述的一种防震动松动的车载扬声器，其特征在于：所述支撑弹簧(4)采用的是硬性材质，且支撑弹簧(4)的数量为4个，并且支撑弹簧(4)以连接座(2)的水平线为对称轴对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种防震动松动的车载扬声器，其特征在于：所述支撑弹簧(4)与按压块(5)为固定连接，且按压块(5)的另一端开设有放置槽(8)，并且放置槽(8)与卡杆(10)之间配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种防震动松动的车载扬声器，其特征在于：所述滑动块(12)的数量为4个，且滑动块(12)以连接座(2)的水平线为对称轴对称设置，并且滑动块(12)呈“T”字形状结构设计。

Images