CN215368312U - 一种高差地形下车库顶板排水系统及地下车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高差地形下车库顶板排水系统及地下车库，属于地下车库排水技术领域，解决了找坡层施工找坡距离长、找坡材料厚的问题，包括集水结构和排水管，集水结构包括由下至上依次设置的找坡层、找平层、防水层、保护层和排水层，找坡层用于铺设在车库顶板表面，排水管的一端能够与市政道路排水系统连接，另一端能够穿过车库顶板设置的挡土墙并延伸至排水层，采用本实用新型的排水系统减少了找坡距离，减少了找坡材料的使用。

Description

一种高差地形下车库顶板排水系统及地下车库

技术领域

本实用新型涉及地下车库排水技术领域，具体涉及一种高差地形下车库顶板排水系统及地下车库。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

当前建筑设计中，山地建筑或场地与市政道路存在较大高差情况较为常见。当建筑利用高差设置车库或形成沿街立面时，车库顶板容易形成三面围合，导致排水方向受限，使得车库顶板只能向远离市政道路的方向进行排水，此时会出现找坡距离较远、找坡材料较厚等问题，增加了工程成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种高差地形下车库顶板排水系统，减少了找坡距离，节省了找坡材料，降低了工程成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种高差地形下车库顶板排水系统，包括集水结构和排水管，集水结构包括由下至上依次设置的找坡层、找平层、防水层、保护层和排水层，找坡层用于铺设在车库顶板表面，排水管的一端能够与市政道路排水系统连接，另一端能够穿过车库顶板设置的挡土墙并延伸至排水层。

可选的，所述排水层与排水管的进水口之间设有滤水网。

可选的，所述滤水网采用L型结构，包括相互垂直的第一滤水部和第二滤水部，所述第一滤水部一侧表面与排水层贴合，另一侧表面能够与车库顶板的挡土墙固定，所述第二滤水部设置在保护层和排水层之间。

可选的，所述第一滤水部和第二滤水部之间设置有加劲板。

第二方面，本实用新型的实施例提供了一种高差地形下车库顶板排水系统，包括集水结构和排水管，集水结构包括由下至上依次设置的找坡层、找平层、防水层、保护层和排水层，找坡层用于铺设在车库顶板表面，所述保护层靠近市政道路的端部设有竖向凸台，竖向凸台能够与车库顶板的挡土墙设置的水平凸台构成排水盲沟，竖向凸台预埋多个进水管，进水管一端能够与排水盲沟内部空间连通，另一端延伸至排水层，排水管一端能够与市政道路排水系统连接，另一端能够穿过车库顶板的挡土墙并与排水盲沟连通。

可选的，所述竖向凸台顶部设有密封部件，竖向凸台顶部能够通过密封部件与车库顶板的挡土墙设置的水平凸台密封连接。

可选的，所述排水管的进水口处设置有篦子。

可选的，所述防水层和保护层之间设有隔离层。

可选的，所述排水层上铺设有过滤层，所述过滤层上铺设种植土层。

第三方面，本实用新型的实施例提供了一种高差地形下的地下车库，设置有第一方面或第二方面所述的高差地形下车库顶板排水系统。

上述本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的排水系统，设置有排水管，排水管一端能够穿过车库顶板的挡土墙后延伸至排水层或排水盲沟，另一端能够与市政道路排水系统连接，使得车库顶板的水能够朝向市政道路的方向排放，进而能够使得车库顶板的水双向排放，减少了找坡距离，也减少了使用的找坡材料，降低了工程成本。

2.本实用新型的排水系统，通过滤水网、过滤层、篦子等的设置，实现了对水中杂物进行过滤，防止水中的杂物堵塞排水管，保证排水的正常进行。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1是高差地形下的车库分布平面示意图；

图2是本实用新型实施例1排水系统示意图；

图3是本实用新型实施例1滤水网结构示意图；

图4是本实用新型实施例3排水系统示意图；

其中，1. 市政道路，2.场地，3.楼房，4.车库顶板，5.挡土墙，6.排水管，7.找坡层，8.防水层，9.隔离层，10.保护层，11.排水层，12.过滤层，13.种植土层，14.第一滤水部，15.第二滤水部，16.篦子，17.加劲板，18.防水卷材，19.保护板，20.竖向凸台，21.水平凸台，22.排水盲沟，23.建筑密封膏，24.进水管。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种高差地形下车库顶板排水系统，如图1所示，本实施例中，高差地形下地下车库一侧为市政道路1，地下车库上方为场地2，场地2的两侧为楼房3，场地2的高度高于市政道路1的高度，形成高差地形，地下车库的车库顶板4上设置有挡土墙5，挡土墙5一侧为地下车库及配套设施的入口。

如图2所示，所述高差地形下车库顶板排水系统包括集水结构和排水管6，所述集水结构用于收集水，并送入排水管6，排水管6用于将车库顶板4的水排出。

所述集水结构包括找坡层7，所述找坡层用于形成一定的坡度，使得车库顶板的水向设定的方向流动，方便将水排出。

优选的，所述找坡层7采用LC5.0轻骨料混凝土铺设而成，坡角根据实际需要确定即可。

进一步的，为了方便在找坡层7上铺设防水层8，在找坡层7的上表面铺设找平层，使得找坡层7用于铺设防水层8的表面平整。

所述找平层采用20mm厚的水泥砂浆铺设而成。

所述找平层上铺设有防水层8，本实施例中，所述防水层8采用防水卷材铺设而成，优选的，采用4mm厚耐根穿刺改性沥青防水卷材。

所述防水层8的上方铺设有隔离层9，优选的，所述隔离层9采用聚酯无纺布铺设而成。

所述隔离层9上方铺设有保护层10，所述保护层10采用细石混凝土保护层，优选的，所述细石混凝土保护层的厚度为70mm，细石粒径可根据实际需要进行设置。

通过隔离层9，能够防止细石混凝土保护层开裂把防水层8拉坏。

所述保护层10上方铺设有排水层11，所述排水层11由设定等级的碎石铺设而成，优选的，所述排水层11的厚度为150mm，能够起到蓄水和排水的作用。

所述排水层11上方铺设有过滤层12，所述过滤层12采用土工布，优选的，所述土工布满足每平方米不小于200g。

所述过滤层12上方铺设有种植土层13，种植土层13能够种植植物，并起到蓄水的作用，所述土工布用于对进入排水层11的水进行过滤。

本实施例中，所述找坡层7、找平层、防水层8、隔离层9、保护层10、排水层11、过滤层12及种植土层13一侧均延伸至挡土墙5。

所述排水管6的底端能够接入市政道路排水系统，所述排水管6的顶端能够通过车库顶板4上的挡土墙5开设的开孔穿过挡土墙5并且延伸至排水层11，排水层11排出的水能够进入排水管6，并通过排水管6排入市政道路排水系统。

本实施例中，所述排水管6进水口顶部高度高于排水层11顶面高度，因此，为了防止种植土层13内的水直接通过过滤层12进入排水管6，所述排水层11靠近排水管6的进水口的端部设有加厚部分，使得排水管6的进水口能够被排水层11所覆盖，水只能通过排水层11进入排水管6。

进一步的，为了防止杂物进入排水管造成排水管的堵塞，所述排水管6的进水口与排水层11之间设有滤水网，优选的，所述滤水网采用不锈钢滤水网。

如图3所示，为了保证滤水网的安装强度，所述滤水网采用L型结构，包括垂直连接的第一滤水部14和第二滤水部15，第一滤水部14能够与挡土墙5固定，所述第二滤水部15设置在排水层11和保护层10之间，利用排水层11压在保护层10上表面。

优选的，所述第一滤水部14和第二滤水部15的厚度均为1.2mm。

为了增强滤水网的结构强度，所述第一滤水部14和第二滤水部15之间设有加劲板17，优选的，加劲板17设置在第一滤水部14和第二滤水部15的中部位置。

所述排水管6的进水口处还设置有篦子16，对进入排水管的水进一步进行过滤，优选的，所述篦子采用铸铁篦子。

实施例2

本实施例提供了一种高差地形下的地下车库，其车库顶板4上设置有实施例1所述的高差地形下车库顶板排水系统，车库顶板4上的挡土墙5设有开孔，开孔位置根据实际情况确定，排水管6通过开孔穿过挡土墙5并与挡土墙5固定，挡土墙5两侧底部设置开孔，使得两个排水管6位于地下车库车辆进口的两侧，避免了排水管6影响车辆进入地下车库。

所述找坡层7铺设在车库顶板4上。排水管6与排水层11之间设有滤水网，滤水网的第一滤水部14与挡土墙5固定，第二滤水部15设置在排水层11和保护层10之间。

进一步的，为了防止种植土层13中的水对挡土墙5造成影响，在种植土层13与挡土墙之间设有防水组件，所述防水组件包括防水卷材18和保护板19，防水卷材18靠近挡土墙5设置并与挡土墙5贴合，优选的，所述防水卷材18采用4mm厚耐根穿刺改性沥青防水卷材，所述保护板19采用30mm厚的挤塑聚苯板，防止回填过程中，土中沙砾等对防水卷材18造成破坏。

实施例3：

本实施例提供了一种高差地形下车库顶板排水系统，如图4所示，与实施例1的区别在于，保护层10未延伸至挡土墙5，保护层10靠近市政道路1的一侧设置有竖向凸台20，所述竖向凸台20能够与挡土墙5上设置的水平凸台21共同构成位于挡土墙5底部一侧的排水盲沟22，排水层11延伸至竖向凸台20，为了防止排水盲沟22漏水，所述竖向凸台20顶面设有密封部件，竖向凸台20通过密封部件与水平凸台21连接，优选的，所述密封部件采用建筑密封膏23。

所述挡土墙5与种植土层13之间设有防水卷材18和保护板19，优选的，所述防水卷材18采用4mm厚耐根穿刺改性沥青防水卷材，所述保护板19采用30mm厚的挤塑聚苯板。

所述水平凸台21的外表面与种植土层13之间也设置有防水卷材。

所述竖向凸台20内部预埋多个进水管24，相邻进水管24之间的距离可根据实际需要进行设置，所述进水管24一端与排水盲沟22连通，另一端延伸至排水层11，且进水管24延伸至排水层11的管口处安装有防护网，优选的，所述进水管24采用规格为φ75mm的不锈钢管。

排水层11内的水能够通过进水管24进入排水盲沟22，然后进入排水管6。

由于设置了防护网，所以本实施例中无需设置滤水网，所述排水管6一端能够与市政道路排水系统连接，另一端通过挡土墙5上的开孔穿过挡土墙5并与排水盲沟22连通。

本实施例的其他结构与实施例1相同，在此不进行重复叙述。

实施例4

本实施例提供了一种高差地形下的地下车库，其顶板设置有实施例3所述的高差地形下车库顶板排水系统，找坡层7铺设在车库顶板4上，其挡土墙5设置有水平凸台21，与保护层10的竖向凸台20共同构成排水盲沟22，排水管6端部穿过挡土墙5与排水盲22沟连通。

地下车库的其他结构采用现有结构即可，在此不进行详细叙述。

本实施例1或实施例3的排水系统，排水管6一端能够穿过顶板4上的挡土墙5后延伸至排水层11或排水盲沟22，另一端能够与市政道路排水系统连接，使得车库顶板4的水能够朝向市政道路的方向排放，进而能够使得车库顶板4的水双向排放，可铺设两段对称且倾斜方向相反的找坡层7，减少了找坡距离，也减少了使用的找坡材料，降低了工程成本。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种高差地形下车库顶板排水系统，其特征在于，包括集水结构和排水管，集水结构包括由下至上依次设置的找坡层、找平层、防水层、保护层和排水层，找坡层用于铺设在车库顶板表面，排水管的一端能够与市政道路排水系统连接，另一端能够穿过车库顶板设置的挡土墙并延伸至排水层。

2.如权利要求1所述的一种高差地形下车库顶板排水系统，其特征在于，所述排水层与排水管的进水口之间设有滤水网。

3.如权利要求2所述的一种高差地形下车库顶板排水系统，其特征在于，所述滤水网采用L型结构，包括相互垂直的第一滤水部和第二滤水部，所述第一滤水部一侧表面与排水层贴合，另一侧表面能够与车库顶板的挡土墙固定，所述第二滤水部设置在保护层和排水层之间。

4.如权利要求3所述的一种高差地形下车库顶板排水系统，其特征在于，所述第一滤水部和第二滤水部之间设置有加劲板。

5.一种高差地形下车库顶板排水系统，其特征在于，包括集水结构和排水管，集水结构包括由下至上依次设置的找坡层、找平层、防水层、保护层和排水层，找坡层用于铺设在车库顶板表面，所述保护层靠近市政道路的端部设有竖向凸台，竖向凸台能够与车库顶板的挡土墙设置的水平凸台构成排水盲沟，竖向凸台预埋多个进水管，进水管一端能够与排水盲沟内部空间连通，另一端延伸至排水层，排水管一端能够与市政道路排水系统连接，另一端能够穿过车库顶板的挡土墙并与排水盲沟连通。

6.如权利要求5所述的一种高差地形下车库顶板排水系统，其特征在于，所述竖向凸台顶部设有密封部件，竖向凸台顶部能够通过密封部件与车库顶板挡土墙设置的水平凸台密封连接。

7.如权利要求1或5所述的一种高差地形下车库顶板排水系统，其特征在于，所述排水管的进水口处设置有篦子。

8.如权利要求1或5所述的一种高差地形下车库顶板排水系统，其特征在于，所述防水层和保护层之间设有隔离层。

9.如权利要求1或5所述的一种高差地形下车库顶板排水系统，其特征在于，所述排水层上铺设有过滤层，所述过滤层上铺设种植土层。

10.一种高差地形下的地下车库，其特征在于，设置有权利要求1或权利要求5所述的高差地形下车库顶板排水系统。

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