CN215362463U - 一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转运装置技术领域，具体为一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置，包括底座和转运箱，所述底座的顶端固定有转运箱，所述转运箱的一侧固定有握把，所述转运箱的另一侧设置有连接机构，所述底座的底端设置有转向轮，所述连接机构包括连接卡板和放置腔，所述转运箱的侧壁固定有连接卡板，所述连接卡板内部的顶端开设有放置腔，且放置腔的内部插设有限位杆，所述限位杆的顶端固定有连接块，所述限位杆的外壁套设有第一弹簧，所述底座的内部设置有缓冲机构。本实用新型便于实现转运箱的位置辅助固定，当转运箱不需要使用时，可固定限位转运箱，避免转运箱因转向轮而造成位置偏移，使得装置更加稳定。

Description

一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置

技术领域

本实用新型涉及转运装置技术领域，具体为一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置。

背景技术

在社会生活中，市政工程得到飞速的发展，同时市政工程所用的器具亦得到同步发展，在使用过程中，通常通过转运装置对市政工程所需的物品进行输送。

现有转运装置普遍由转运箱和转向轮组成，借助转向轮可便于实现转运箱的移动，但是在转运箱不需要移动时，普遍无法将转运箱与外部连接横杆进行连接，从而不便固定转运箱，在转向轮的作用下，转运箱极易发生位置偏离，为操作人员带来不便，因此亟需一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置，以解决上述背景技术中提出的现有装置转运箱不便固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置，包括底座和转运箱，所述底座的顶端固定有转运箱，所述转运箱的一侧固定有握把，所述转运箱的另一侧设置有连接机构，所述底座的底端设置有转向轮，所述连接机构包括连接卡板和放置腔，所述转运箱的侧壁固定有连接卡板，所述连接卡板内部的顶端开设有放置腔，且放置腔的内部插设有限位杆，所述限位杆的顶端固定有连接块，所述限位杆的外壁套设有第一弹簧，所述底座的内部设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲腔和移动板，所述底座的内部开设有缓冲腔，且缓冲腔内部的底端设置有移动板，所述移动板的顶端固定有第一固定板，所述缓冲腔内壁的顶端固定有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间设置有第二弹簧。

优选的，所述连接块的侧壁固定有拉把。

优选的，所述第二弹簧的顶端固定在第二固定板底端，所述第二弹簧的底端固定在第一固定板顶端。

优选的，所述移动板的两侧胶粘有橡胶凸块，且橡胶凸块呈半球形，所述缓冲腔内壁的两侧开设有与橡胶凸块相互配合的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该市政工程用具有辅助固定机构的转运装置设置有连接机构，当需要将转运箱与外部连接横杆连接时，向上推动连接块，连接块带动限位杆同步移动，将连接横杆处于连接卡板中的凹口，通过限位杆对连接横杆进行阻拦，通过借助与连接横杆的限位连接实现转运箱的位置固定，通过上述设计，便于实现转运箱的位置辅助固定，当转运箱不需要使用时，可固定限位转运箱，避免转运箱因转向轮而造成位置偏移，使得装置更加稳定，提高了装置的便捷性和实用性。

2、该市政工程用具有辅助固定机构的转运装置设置有缓冲机构，当转向轮在颠簸路段而造成上下颠簸时，转向轮向上挤压移动板，移动板挤压第二弹簧，第二弹簧发生弹性形变，第二弹簧压缩，通过上述设计，实现对转向轮晃动的缓冲，避免转运箱在颠簸路段时而上下剧烈晃动，使得操作者在颠簸路段推动转运箱时，更加舒适，提高了装置的舒适性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体剖视示意图；

图2为本实用新型的局部结构立体剖视示意图；

图3为本实用新型连接机构的局部结构立体剖视示意图；

图4为本实用新型图2中A处结构放大示意图；

图5为本实用新型图2中B处结构放大示意图。

图中：1、底座；2、转运箱；3、握把；4、转向轮；5、连接机构；51、连接卡板；52、放置腔；53、限位杆；54、连接块；55、第一弹簧；6、缓冲机构；61、缓冲腔；62、移动板；63、第一固定板；64、第二固定板；65、第二弹簧；66、橡胶凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置，包括底座1和转运箱2，底座1的顶端固定有转运箱2，转运箱2的一侧固定有握把3，转运箱2的另一侧设置有连接机构5，底座1的底端设置有转向轮4，连接机构5包括连接卡板51和放置腔52，转运箱2的侧壁固定有连接卡板51，连接卡板51内部的顶端开设有放置腔52，且放置腔52的内部插设有限位杆53，限位杆53的顶端固定有连接块54，限位杆53的外壁套设有第一弹簧55，底座1的内部设置有缓冲机构6，通过该设计，在转运箱2不需要移动时，便于对转运箱2的位置进固定，避免转运箱2发生位置偏移，提高了装置的稳定性。

缓冲机构6包括缓冲腔61和移动板62，底座1的内部开设有缓冲腔61，且缓冲腔61内部的底端设置有移动板62，移动板62的顶端固定有第一固定板63，缓冲腔61内壁的顶端固定有第二固定板64，第一固定板63和第二固定板64之间设置有第二弹簧65，通过该设计，在颠簸路段，对转向轮4的晃动进行缓冲，使得转运箱2的移动更加稳定，提高了装置的实用性。

连接块54的侧壁固定有拉把，通过该设计，便于使用者拉取连接块54，提高了装置的便捷性。

第二弹簧65的顶端固定在第二固定板64底端，第二弹簧65的底端固定在第一固定板63顶端，通过该设计，借助第二弹簧65对第一固定板63的移动挤压进行缓冲，提高了装置的实用性。

移动板62的两侧胶粘有橡胶凸块66，且橡胶凸块66呈半球形，缓冲腔61内壁的两侧开设有与橡胶凸块66相互配合的凹槽，通过该设计，增大移动板62与移动板62内壁的摩擦力，便于移动板62处于初始位置，对初始位置的移动板62进行轻微限定，提高了装置的实用性。

工作原理：当需要将转运箱2与外部连接横杆连接时，首先借助连接块54外壁的拉把将连接块54向上推动，连接块54带动限位杆53同步移动，此时第一弹簧55呈拉伸蓄力状态，随后推动转运箱2，使得连接横杆处于连接卡板51内部的凹口中，随后松开对连接块54的拉动，在第一弹簧55复原力的配合下，限位杆53向下移动，此时限位杆53对连接横杆进行阻拦，借助与连接横杆的连接实现转运箱2的位置限定操作。

当转向轮4处于颠簸路段而上下颠簸时，转向轮4向上挤压移动板62，橡胶凸块66发生弹性形变后从凹槽内部移出，随后移动板62挤压第二弹簧65，第二弹簧65发生弹性形变，第二弹簧65呈压缩蓄力状态，实现对转向轮4晃动的缓冲操作，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置，包括底座(1)和转运箱(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定有转运箱(2)，所述转运箱(2)的一侧固定有握把(3)，所述转运箱(2)的另一侧设置有连接机构(5)，所述底座(1)的底端设置有转向轮(4)，所述连接机构(5)包括连接卡板(51)和放置腔(52)，所述转运箱(2)的侧壁固定有连接卡板(51)，所述连接卡板(51)内部的顶端开设有放置腔(52)，且放置腔(52)的内部插设有限位杆(53)，所述限位杆(53)的顶端固定有连接块(54)，所述限位杆(53)的外壁套设有第一弹簧(55)，所述底座(1)的内部设置有缓冲机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置，其特征在于：所述缓冲机构(6)包括缓冲腔(61)和移动板(62)，所述底座(1)的内部开设有缓冲腔(61)，且缓冲腔(61)内部的底端设置有移动板(62)，所述移动板(62)的顶端固定有第一固定板(63)，所述缓冲腔(61)内壁的顶端固定有第二固定板(64)，所述第一固定板(63)和第二固定板(64)之间设置有第二弹簧(65)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置，其特征在于：所述连接块(54)的侧壁固定有拉把。

4.根据权利要求2所述的一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置，其特征在于：所述第二弹簧(65)的顶端固定在第二固定板(64)底端，所述第二弹簧(65)的底端固定在第一固定板(63)顶端。

5.根据权利要求2所述的一种市政工程用具有辅助固定机构的转运装置，其特征在于：所述移动板(62)的两侧胶粘有橡胶凸块(66)，且橡胶凸块(66)呈半球形，所述缓冲腔(61)内壁的两侧开设有与橡胶凸块(66)相互配合的凹槽。

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