CN215361621U - 一种童车的坐垫升高与防脱勾机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型针对现有技术中童车座椅进行高度调整时容易将座椅从车架上脱离的弊端，提供一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，属于童车技术领域，包括车架、座椅，座椅包括椅体和升降杆，升降杆上端与椅体固定连接，升降杆下端插入车架内并能相对于车架直线往复运动，所述座椅上设有用于在升降杆处于不同插入深度时保持与车架的相对固定的锁定机构和用于解除上述锁定机构锁定的解锁机构；所述升降杆上设有沿着升降杆长度方向设置的限位槽，车架上安装有能插入限位槽内且能沿着限位槽相对滑动的限位机构。本实用新型通过设置的限位机构和限位槽，能够避免对座椅进行高度调整时从车架上脱离。

Description

一种童车的坐垫升高与防脱勾机构

技术领域

本实用新型属于童车技术领域，具体涉及一种童车的坐垫升高与防脱勾机构。

背景技术

为适应不同年龄段身高儿童使用的舒适性，现有的童车座椅是一般是可升降的，升降到位后需要锁定，锁定需要解锁操作，在对座椅进行高度调整时，若是调整幅度过大，容易将座椅从车架上脱离，又需要重新将座椅装在车架上才能继续调整，十分不方便。

发明内容

本实用新型针对现有技术中童车座椅进行高度调整时容易将座椅从车架上脱离的弊端，提供一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，该机构通过设置的限位机构和限位槽，能够避免对座椅进行高度调整时从车架上脱离。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，包括车架、座椅，座椅包括椅体和升降杆，升降杆上端与椅体固定连接，升降杆下端插入车架内并能相对于车架直线往复运动，所述座椅上设有用于在升降杆处于不同插入深度时保持与车架的相对固定的锁定机构和用于解除上述锁定机构锁定的解锁机构；所述升降杆上设有沿着升降杆长度方向设置的限位槽，车架上安装有能插入限位槽内且能沿着限位槽相对滑动的限位机构。上述方案中，在对座椅进行高度调整时，限位插销始终位于限位槽内，能够对升降杆的升降起到限位作用，避免升降杆从车架上脱离。

作为优选，所述限位机构包括滑动设置在车架上的盖帽，盖帽位于升降杆下方，盖帽上端设有开口且盖帽内腔由上至下逐渐变细，所述盖帽上设有伸入车架内的限位插销，限位插销插入所述限位槽内，所述车架内还设有驱动限位插销插入限位槽的弹性件。

作为优选，所述限位插销为L形结构，限位插销一端与盖帽固定连接，另一端插入所述限位槽内；当所述升降杆调整至最低位置时，所述升降杆下端四周与盖帽内壁贴合。此时，盖帽能够对升降杆下端进行限位，使升降杆下端不易倾斜翘起，结构更为稳固。

作为优选，所述车架后端有插入车架内的第一后轮座，第一后轮座上设有第一通道，所述升降杆下端插入所述第一通道内并能相对于第一后轮座直线往复运动。

作为优选，所述锁定机构包括至少两个沿着升降杆长度分布的插孔，所述车架内设有能插入任一插孔内的插销、驱动插销插入插孔内的复位件，所述解锁机构包括滑动设置在车架上能驱动插销脱离插孔的推动件。驱动推动件即可带动插销脱离插孔，就能调节升降杆的高度，进而调节座椅高度，调节完成后，在复位件的作用下，插销就能插入对应高度的插孔内，操作起来十分省力且方便。

作为优选，所述升降杆为中空管型结构，所述插孔和限位槽分别设置在升降杆两侧，所述插销作为限位机构，插销能穿过所述限位槽并插入插孔内。

作为优选，所述车架后端有插入车架内的第二后轮座，第二后轮座上设有第二通道，所述升降杆下端插入所述第二通道内并能相对于第二后轮座直线往复运动。

作为优选，所述第二后轮座上固定设有位于第二通道内的加强片，加强片上设有与所述插销对齐的定位孔，所述插销穿过所述插孔并插入定位孔内。加强片选用金属片，其硬度大于后轮座的硬度，能够延长使用寿命。

作为优选，所述推动件包括滑动设置在车架上的连接块、固定在连接块外端的推板，所述连接块的滑动方向与所述升降杆的运动方向垂直，所述插销固定在连接块上，所述复位件为一端作用在所述连接块上的弹簧，所述推板位于车架外。

作为优选，所述车架上设有沿着连接块滑动方向设置的行程槽，所述连接块穿过所述行程槽，所述推板两侧分别相对于连接块两侧凸出，推板一侧面与所述车架外侧面贴合，随着连接块的滑动，推板两侧相对于连接块的凸出部分始终能将所述行程槽覆盖。推板两侧始终将所述行程槽覆盖，能够起到防尘的效果，也能起到防止夹手的作用，且更为美观。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在对座椅进行高度调整时，限位插销始终位于限位槽内，能够对升降杆的升降起到限位作用，避免升降杆从车架上脱离。

附图说明

图1为实施例1结构示意图；

图2为实施例1中的座椅结构示意图；

图3为实施例1中的盖帽结构示意图；

图4为实施例2结构示意图；

图5为实施例2中的座椅结构示意图；

图6为实施例2中的加强片结构示意图；

图7为实施例2中插销、复位件、推动件之间的结构示意图；

图8为实施例2中第二后轮座的结构示意图；

图中标记：1、车架，2、椅体，3、升降杆，4、锁定机构，5、解锁机构，6、限位槽，7、限位机构，8、盖帽，9、限位插销，10、第一倾斜面，11、第二倾斜面，12、弹性件，13、第一后轮座，14、第一通道，15、脚踏，16、插孔，17、插销，18、复位件，19、连接块，20、推板，21、行程槽，22、第二后轮座，23、第二通道，24、加强片，25、定位孔。

具体实施方式

下面结合附图所表示的实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例1

如图1、图2、图3所示，一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，包括车架1、座椅，座椅包括椅体2和升降杆3，升降杆3上端与椅体2固定连接，升降杆3下端插入车架1内并能相对于车架1直线往复运动，所述座椅上设有用于在升降杆3处于不同插入深度时保持与车架1的相对固定的锁定机构4和用于解除上述锁定机构4锁定的解锁机构5；所述升降杆3上设有沿着升降杆3长度方向设置的限位槽6，车架1上安装有能插入限位槽6内且能沿着限位槽6相对滑动的限位机构7。所述限位机构7包括滑动设置在车架1上的盖帽8，盖帽8位于升降杆3下方，盖帽8上端设有开口且盖帽8内腔由上至下逐渐变细，所述盖帽8上设有伸入车架1内的限位插销9，限位插销9为L形结构，限位插销9的竖直段下端与盖帽8固定连接，限位插销9的水平段插入所述限位槽6内。限位插销9的水平段外端设有朝向设置的第一倾斜面10，所述升降杆3下端设有与第一倾斜面10配合的第二倾斜面11，第一倾斜面10与第二倾斜面11平行。当所述升降杆3调整至最低位置时，所述升降杆3下端四周与盖帽8内壁贴合。此时，盖帽8能够对升降杆3下端进行限位，使升降杆3下端不易倾斜翘起，结构更为稳固。

所述车架1内还设有驱动限位插销9插入限位槽6的弹性件12。所述车架1后端有插入车架1内的第一后轮座13，第一后轮座13上设有第一通道14，所述升降杆3下端插入所述第一通道14内并能相对于第一后轮座13直线往复运动。所述车架1两侧固定设有脚踏15。

在对本实用新型中的座椅进行高度调整时，限位插销9始终位于限位槽6内，能够对升降杆3的升降起到限位作用，避免升降杆3从车架1上脱离。需要拆卸座椅时，只需将盖帽8朝向弹性件12一侧推动，使限位插销9从限位槽6中脱离，即可将升降杆3从车架1上拉出，操作十分方便。将升降杆3插入车架1内的过程中，第一倾斜面10与第二倾斜面11配合，能够便于限位插销9插入限位槽6内。

实施例2

如图4-8所示，与实施例1相比，实施例2的区别在于，所述锁定机构4包括三个沿着升降杆3长度分布的插孔16，所述车架1内设有能插入任一插孔16内的插销17、驱动插销17插入插孔16内的复位件18，所述解锁机构5包括滑动设置在车架1上能驱动插销17脱离插孔16的推动件。所述推动件包括滑动设置在车架1上的连接块19、固定在连接块19外端的推板20，所述连接块19的滑动方向与所述升降杆3的运动方向垂直，所述插销17固定在连接块19上，所述复位件18为一端作用在所述连接块19上的弹簧，所述推板20位于车架1外。所述车架1上设有沿着连接块19滑动方向设置的行程槽21，所述连接块19穿过所述行程槽21，所述推板20两侧分别相对于连接块19两侧凸出，推板20一侧面与所述车架1外侧面贴合，随着连接块19的滑动，推板20两侧相对于连接块19的凸出部分始终能将所述行程槽21覆盖。所述升降杆3为中空管型结构，所述插孔16和限位槽6分别设置在升降杆3两侧，所述插销17作为限位机构7，插销17能穿过所述限位槽6并插入插孔16内。

所述车架1后端有插入车架1内的第二后轮座22，第二后轮座22上设有第二通道23，所述升降杆3下端插入所述第二通道23内并能相对于第二后轮座22直线往复运动。所述第二后轮座22上固定设有位于第二通道23内的加强片24，加强片24上设有与所述插销17对齐的定位孔25，所述插销17穿过所述插孔16并插入定位孔25内。

本实施例中，推动推板20，推板20带动连接块19滑动，进而带动插销17从定位孔25、插孔16中脱离，此时拉动升降杆3即可对座椅高度进行调节，调整到位后，松开推板20，在复位件18的作用下，插销17会朝向定位孔25的一侧移动，此时只需拉动升降杆3稍微纵向移动，当插销17与插孔16、定位孔25对齐，插销17就能穿过插孔16嵌入定位孔25内，完成对升降杆3的锁定，此时即可完成座椅的高度调整，操作十分简便且省力。在对座椅高度调整时，插销17仅脱离了插孔16与定位孔25，插销17仍旧位于限位槽6内，此时插销17与限位槽6配合实现了对升降杆3的限位作用，升降杆3无法从第二后轮座22的第二通道23内脱离，也就无法从横架上拆卸，需要将升降杆3拆卸时，只需进一步推动推板20，使插孔16从限位槽6内脱离，就能将升降杆3从第二后轮座22的第二通道23以及横架上拆卸下来，操作十分方便。

实施例2

本实施例中，限位机构包括限位插销9和弹性件12，限位插销9和盖帽8分体设置，该限位插销9能在弹性件12的作用下插入至限位槽6内。

文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，包括车架(1)、座椅，座椅包括椅体(2)和升降杆(3)，升降杆(3)上端与椅体(2)固定连接，升降杆(3)下端插入车架(1)内并能相对于车架(1)直线往复运动，所述座椅上设有用于在升降杆(3)处于不同插入深度时保持与车架(1)的相对固定的锁定机构(4)和用于解除上述锁定机构(4)锁定的解锁机构(5)；其特征在于，所述升降杆(3)上设有沿着升降杆(3)长度方向设置的限位槽(6)，车架(1)上安装有能插入限位槽(6)内且能沿着限位槽(6)相对滑动的限位机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，其特征在于，所述限位机构(7)包括滑动设置在车架(1)上的盖帽(8)，盖帽(8)位于升降杆(3)下方，盖帽(8)上端设有开口且盖帽(8)内腔由上至下逐渐变细，所述盖帽(8)上设有伸入车架(1)内的限位插销(9)，限位插销(9)插入所述限位槽(6)内，所述车架(1)内还设有驱动限位插销(9)插入限位槽(6)的弹性件(12)。

3.根据权利要求2所述的一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，其特征在于，所述限位插销(9)为L形结构，限位插销(9)一端与盖帽(8)固定连接，另一端插入所述限位槽(6)内；当所述升降杆(3)调整至最低位置时，所述升降杆(3)下端四周与盖帽(8)内壁贴合。

4.根据权利要求1所述的一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，其特征在于，所述的限位机构(7)包括限位插销(9)和弹性件(12)，该限位插销(9)能在弹性件(12)的作用下插入至限位槽(6)内。

5.根据权利要求1所述的一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，其特征在于，所述锁定机构(4)包括至少两个沿着升降杆(3)长度分布的插孔(16)，所述车架(1)内设有能插入任一插孔(16)内的插销(17)、驱动插销(17)插入插孔(16)内的复位件(18)，所述解锁机构(5)包括滑动设置在车架(1)上能驱动插销(17)脱离插孔(16)的推动件。

6.根据权利要求5所述的一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，其特征在于，所述升降杆(3)为中空管型结构，所述插孔(16)和限位槽(6)分别设置在升降杆(3)两侧，所述插销(17)作为限位机构(7)，插销(17)能穿过所述限位槽(6)并插入插孔(16)内。

7.根据权利要求6所述的一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，其特征在于，所述车架(1)后端有插入车架(1)内的第二后轮座(22)，第二后轮座(22)上设有第二通道(23)，所述升降杆(3)下端插入所述第二通道(23)内并能相对于第二后轮座(22)直线往复运动。

8.根据权利要求7所述的一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，其特征在于，所述第二后轮座(22)上固定设有位于第二通道(23)内的加强片(24)，加强片(24)上设有与所述插销(17)对齐的定位孔(25)，所述插销(17)穿过所述插孔(16)并插入定位孔(25)内。

9.根据权利要求5-8中任意一项所述的一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，其特征在于，所述推动件包括滑动设置在车架(1)上的连接块(19)、固定在连接块(19)外端的推板(20)，所述连接块(19)的滑动方向与所述升降杆(3)的运动方向垂直，所述插销(17)固定在连接块(19)上，所述复位件(18)为一端作用在所述连接块(19)上的弹簧，所述推板(20)位于车架(1)外。

10.根据权利要求9所述的一种童车的坐垫升高与防脱勾机构，其特征在于，所述车架(1)上设有沿着连接块(19)滑动方向设置的行程槽(21)，所述连接块(19)穿过所述行程槽(21)，所述推板(20)两侧分别相对于连接块(19)两侧凸出，推板(20)一侧面与所述车架(1)外侧面贴合，随着连接块(19)的滑动，推板(20)两侧相对于连接块(19)的凸出部分始终能将所述行程槽(21)覆盖。

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