CN215361093U - 车厢内排水结构及具有该结构的氢能源发电车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车厢内排水结构及具有该结构的氢能源发电车，属于新能源技术领域，其技术方案要点是：该排水结构包括车厢底板，所述车厢底板的上板面间隔开设有多个独立的集水槽，所述集水槽的槽底开设有穿透所述车厢底板的出水孔。本实用新型的优点是能够将拆除水管过程中泄漏的水及时排出，防止水在车厢内积存，具有该排水结构的氢能源发电车能够较为方便的将维修或维护过程中泄漏的水从车厢内排出。

Description

车厢内排水结构及具有该结构的氢能源发电车

技术领域

本申请涉及新能源的领域，尤其是涉及一种车厢内排水结构及具有该结构的氢能源发电车。

背景技术

电能源发电车是利用氢气与氧气发生化学反应，将化学能转化为电能的一种供电设备，其以节能环保、性能优越的特点逐渐被推广使用。

在实际发电过程中，车厢内会产生较大热量，现有的氢能源发电车的车厢内通常配设有水冷装置，水冷装置包括冷却风机、水泵以及若干个相互连接的水管，水泵能够驱使水流在水管中循环流动并携带走部分热量，而冷却风机安装在车厢的前端，能够对水管不断进行降温，使得车厢内的温度得到改善。

但是在维护或维修过程中，需要人为对水管进行拆除，即使水管上安装有阀门，不可避免的是，水管的连接处也会有少部分的水发生泄漏，最终积存在车厢内，不易排出，因此还有待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种车厢内排水结构，其优点是能够将拆除水管过程中泄漏的水及时排出，防止水在车厢内积存。

本实用新型的目的之二是提供一种氢能源发电车，其优点是能够较为方便的将维修或维护过程中泄漏的水从车厢内排出。

本实用新型的目的之一是通过以下技术方案得以实现的：一种车厢内排水结构，包括车厢底板，所述车厢底板的上板面间隔开设有多个独立的集水槽，所述集水槽的槽底开设有穿透所述车厢底板的出水孔。

通过采用上述技术方案，集水槽具体设置在各水管连接处的正下方，集水槽的槽底低于车厢底板的上表面，在拆除水管的过程中，水管端部残留的水下落并汇集在集水槽内，最终从出水孔及时排出，可以有效防止水在车厢内积存，无需再进行单独的积水清理工作。

本实用新型进一步设置为：所述集水槽为矩形槽，集水槽的槽底为平面。

通过采用上述技术方案，易于加工成型，尽可能的减小对车厢底板强度的影响。

本实用新型进一步设置为：所述集水槽为矩形槽，集水槽的槽底为弧面，且弧面的两端向中间逐渐降低，所述出水孔位于所述弧面的最低点处。

通过采用上述技术方案，水流能够向集水槽的中部汇集，并经出水孔快速排出。

本实用新型进一步设置为：所述出水孔内可拆卸地固定安装有水堵。

通过采用上述技术方案，发电车在行驶过程中，水堵能够对出水孔进行封堵，防止灰尘从出水孔进入车厢内并沾染在发电设备上，避免对车厢内的发电设备造成损坏。

本实用新型进一步设置为：所述水堵包括堵头和堵帽，所述堵帽固接在所述堵头上，所述堵头螺纹连接在所述出水孔内。

通过采用上述技术方案，螺纹连接的稳定性相对较好，在发电车长期的颠簸行驶过程中，水堵不易丢失。

本实用新型进一步设置为：所述堵帽上开设有供内六角扳手插入的凹槽。

通过采用上述技术方案，通过借助内六角扳手可以较为方便的对水堵进行拆装。

本实用新型进一步设置为：所述水堵为过盈配合在所述出水孔内的橡胶塞。

通过采用上述技术方案，橡胶塞不易生锈腐蚀，方便更换且价格低廉。

本实用新型进一步设置为：所述水堵包括滑动连接在所述出水孔内的排水筒以及固接在所述排水筒一端的挡帽，所述排水筒内壁处开设有连通至所述排水筒内孔的排水口，所述排水筒和所述车厢底板之间设置有固定所述排水筒在所述出水孔中位置，以使所述排水孔位于所述出水口内或者是所述排水口露至外界的限位组件。

通过采用上述技术方案，常态下，在限位组件作用下固定住排水筒在出水孔中的位置，使得排水筒和挡帽对出水孔进行封堵，此时排水口也在出水孔中；当需要拆除水管时，直接操作排水筒在出水孔中滑动，使得排水口露至外界，并通过限位组件固定住排水筒在出水孔中的位置，此时水管泄漏的水到达集水槽内后，将从排水口到达排水筒的内孔中，并从排水筒的内孔中排出，拆除水管的过程中，无需将排水筒从出水孔中，避免了水堵丢失的情况产生。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括固接在所述车厢底板底侧的固定筒，所述固定筒的内孔与所述出水孔的内孔连通供所述排水筒穿设，所述排水筒侧壁上固接有滑块，所述固定筒内壁处开设有供所述滑块滑动的滑槽，所述固定筒内壁处开设有与所述滑槽连通的错位槽，所述滑块滑动至所述错位槽中时，所述排水口露至外界，所述错位槽位于所述滑槽一侧供所述滑块转入，所述排水筒上套设有弹簧，所述弹簧两端分别抵接在所述车厢底板和所述滑块上。

通过采用上述技术方案，常态下，在弹簧弹力作用下将向远离车厢底板的方向推动滑块，从而将排水筒牢牢的固定在出水孔中，实现对出水孔的稳定封堵。当需要拆除水管时，直接向上拉动排水筒，排水筒将带动滑块在滑槽中滑动，此时滑块将挤压弹簧，直至滑块滑动至与错位槽连通处，然后转动排水筒，将滑块滑动至错位槽中，就可以固定住排水筒在出水孔中的位置，此时排水口也露至外界，拆除水管时泄漏至集水槽中的水将从排水口中到达排水筒内孔中，最终从排水筒的内孔中排出。

本实用新型的目的之二是通过以下技术方案得以实现的：一种氢能源发电车，包括车本体，车本体的车厢内具有排水结构。

通过采用上述技术方案，在拆除水管的过程中，水管连接处残留的水能够直接下落至集水槽，并从出水孔内排出，有效防止水在车厢内堆积，省去了维修或维护完成后对水的清理工作。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过将集水槽具体设置在各水管连接处的正下方，在拆除水管的过程中，水管端部残留的水下落并汇集在集水槽内，最终从出水孔及时排出，可以有效防止水在车厢内积存，无需再进行单独的积水清理工作；

2.通过设置的堵头可以防止灰尘从出水孔进入车厢内并沾染在发电设备上，避免对车厢内的发电设备造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型的平面示意图。

图2是体现集水槽的结构示意图。

图3是体现接水槽的另一结构示意图。

图4是体现堵头另一结构的示意图。

图5是体现堵头拔出状态时的示意图。

图6是氢能源发电车的整体结构示意图。

附图标记说明：1、车厢底板；2、集水槽；21、平面；22、弧面；3、出水孔；4、堵头；41、堵帽；42、凹槽；5、橡胶塞；6、车本体；71、排水筒；711、排水口；72、挡帽；73、拉环；74、限位组件；741、固定筒；742、滑块；743、滑槽；744、错位槽；745、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

参照图1，为本实用新型公开的一种车厢内排水结构，包括呈矩形的车厢底板1，车厢底板1的板面上间隔开设有多个独立的集水槽2，各集水槽2分别位于水冷装置中各水管连接处的正下方，每个集水槽2的槽底均竖直向下开设有穿透车厢底板1的出水孔3，在维修或维护过程中，需要先关闭水管两端的阀门，然后让水管端部残留的水下落到集水槽2内，而后经出水孔3及时排出，无需再进行单独的积水清理工作，能够减轻工人的劳动负担。

参照图2和图3，具体的，集水槽2可以为矩形槽或圆槽，其具体的形状和尺寸不做限制，这里以矩形槽为例进行说明，矩形槽的槽底可以为易于加工成型的平面21，也可以是两端高中间低的弧面22，当矩形槽的槽底为弧形面时，出水孔3开设在弧面22的最低处，这样，有利于水流向集水槽2的中部汇集，并通过出水孔3快速排出。

参照图2，进一步地，出水孔3内可拆卸地固定安装有水堵，水堵包括不锈钢材质的堵头4和堵帽41，堵头4呈圆柱状，堵帽41焊接固定在堵头4上，出水孔3为圆形孔，出水孔3的内壁上开设有内螺纹，堵头4的外壁上开设有外螺纹，堵头4螺纹连接在出水孔3内，以对出水孔3进行封堵，防止灰尘从出水孔3进入车厢内并沾染在发电设备上，避免对车厢内的发电设备造成损坏。此外，由于螺纹连接的稳定性较好，在发电车长期的颠簸行驶过程中，水堵不易丢失。

参照图2，为了能够较为方便的对堵头4进行拆装，这里在堵帽41上竖直向下开设有凹槽42，凹槽42的横截面呈正六边形，其能够与内六角扳手相适配，以便通过内六角扳手可以对水堵进行快速拆装。

参照图3，作为一种改进，水堵也可以为橡胶塞5，橡胶塞5过盈配合在出水孔3内，在拆除水管的过程中，直接将橡胶塞5从出水孔3内拔出即可，操作简单方便。此外，橡胶塞5便于更换，价格也相对较为低廉。

参照图4，作为另一种改进，水堵包括滑动连接在出水孔3内的排水筒71以及固接在排水筒71一端的挡帽72，其中，排水筒71与挡帽72可采用螺纹连接，便于安装拆卸。挡帽72用于对排水筒71的一端进行封堵，在排水筒71侧壁上开设有连通至排水筒71内孔的排水口711，排水口711开设在所述排水筒71靠近所述挡帽72的一端，排水口711沿排水筒71轴线圆周开设有多个，本申请以排水口711开设四个为例进行说明，排水口711可以为圆孔状的孔，也可以为长条状的腰形孔，在本申请中，排水口711为长条状，且其长度方向与排水筒71轴线方向一致。常态下，排水筒71位于出水孔3中，排水口711位于出水孔3中，从而对出水孔3进行封堵。当需要拆除水管进行排水时，直接向上拔动挡帽72，就可以带动排水筒71在出水孔3中滑动，使得排水口711露至外界，拆除水管时漏的水可以从排水口711到达排水筒71内孔中，并从排水筒71的内孔中排出。

其中，为了便于工作人员拉动挡帽72，在挡帽72远离排水筒71的一端固接有拉环73，工作人员直接拉动拉环73就可以带动排水筒71在出水孔3中滑动，操作更加方便省力。同时在车厢底板1和排水筒71之间还设置有固定排水筒71在出水孔3中位置，使得排水口711位于出水孔3中或露出排水口711以将水从排水口711排出的限位组件74。

参照图4和图5，限位组件74包括固接在车厢底板1底侧的固定筒741，固定筒741位于车厢底板1开设出水孔3的位置，且固定筒741的轴线与出水孔3的轴线重合，排水筒71与固定筒741的内孔滑动配合。在排水筒71的外壁上对称固接有两个滑块742，在固定筒741内壁处沿其轴线方向开设有供滑块742滑动的滑槽743，在固定筒741内壁处还开设有供滑块742嵌入的错位槽744，错位槽744位于滑槽743一侧且与滑槽743朝向车厢底板1的一端连通。同时，在排水筒71上还套设有弹簧745，弹簧745一端抵接在车厢底板1上，另一端抵接在滑块742上，在弹簧745弹力作用下可以向远离车厢底板1的方向推动滑块742，从而使得挡帽72朝向排水筒71的一侧抵接在集水槽2的平面21上，密封效果更好，且弹簧745的设置也使得排水筒71不会在外力作用下在出水孔3中滑动，而影响到对出水孔3的正常封堵工作。

在拆除水管的过程中，可以直接操作拉环73向上拔动挡帽72，此时滑块742也挤压弹簧745并在滑槽743中滑动，直至滑块742滑动至滑槽743朝向车厢底板1的一端，然后转动挡帽72，将滑块742滑动至错位槽744中，就可以固定住排水筒71在出水孔3中的位置，此时排水口711也露至外界，拆除水管时漏出的水到达集水槽2中后，将顺着排水口711到达排水筒71的内孔中，并从排水筒71的内孔中排出，无需将排水筒71从出水孔3拆下，避免了在拆除水管的过程中堵头4丢失的情况产生。

实施例二：

参照图6，一种氢能源发电车，包括车本体6，车本体6的车厢内部配设有发电设备、水冷装置以及排水结构，使用时，通过水冷装置对车厢的内部进行降温，及时将发电设备产生的热量散出，在维修过程中，拆除水冷装置中的水管，并通过排水结构可以直接将水管接头处残留的水分排出，防止在车厢内形成积水，省去了人为单独对水进行清理的工作，省时省力。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车厢内排水结构，其特征在于：包括车厢底板(1)，所述车厢底板(1)的上板面间隔开设有多个独立的集水槽(2)，所述集水槽(2)的槽底开设有穿透所述车厢底板(1)的出水孔(3)。

2.根据权利要求1所述的车厢内排水结构，其特征在于：所述集水槽(2)为矩形槽，集水槽(2)的槽底为平面(21)。

3.根据权利要求1所述的车厢内排水结构，其特征在于：所述集水槽(2)为矩形槽，集水槽(2)的槽底为弧面(22)，且弧面(22)的两端向中间逐渐降低，所述出水孔(3)位于所述弧面(22)的最低点处。

4.根据权利要求1所述的车厢内排水结构，其特征在于：所述出水孔(3)内可拆卸地固定安装有水堵。

5.根据权利要求4所述的车厢内排水结构，其特征在于：所述水堵包括堵头(4)和堵帽(41)，所述堵帽(41)固接在所述堵头(4)上，所述堵头(4)螺纹连接在所述出水孔(3)内。

6.根据权利要求5所述的车厢内排水结构，其特征在于：所述堵帽(41)上开设有供内六角扳手插入的凹槽(42)。

7.根据权利要求4所述的车厢内排水结构，其特征在于：所述水堵为过盈配合在所述出水孔(3)内的橡胶塞(5)。

8.根据权利要求4所述的车厢内排水结构，其特征在于：所述水堵包括滑动连接在所述出水孔(3)内的排水筒(71)以及固接在所述排水筒(71)一端的挡帽(72)，所述排水筒(71)内壁处开设有连通至所述排水筒(71)内孔的排水口(711)，所述排水筒(71)和所述车厢底板(1)之间设置有固定所述排水筒(71)在所述出水孔(3)中位置，以使所述排水口(711)位于所述出水孔(3)内或者是所述排水口(711)露至外界的限位组件(74)。

9.根据权利要求8所述的车厢内排水结构，其特征在于：所述限位组件(74)包括固接在所述车厢底板(1)底侧的固定筒(741)，所述固定筒(741)的内孔与所述出水孔(3)的内孔连通供所述排水筒(71)穿设，所述排水筒(71)侧壁上固接有滑块(742)，所述固定筒(741)内壁处开设有供所述滑块(742)滑动的滑槽(743)，所述固定筒(741)内壁处开设有与所述滑槽(743)连通的错位槽(744)，所述错位槽(744)位于所述滑槽(743)一侧供所述滑块(742)转入，所述排水筒(71)上套设有弹簧(745)，所述弹簧(745)两端分别抵接在所述车厢底板(1)和所述滑块(742)上。

10.一种氢能源发电车，其特征在于：包括车本体(6)，车本体(6)的车厢内具有如权利要求1-9所述的任意一项排水结构。

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