CN215347376U - 一种爬梯式拉杆箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种爬梯式拉杆箱,包括安装有伸缩拉杆的箱体，安装在箱体底部的一对滚轮和一对后轮，靠箱体前侧的滚轮大于靠箱体后侧的后轮，且所述滚轮的轮缘上具有均匀间隔的轮齿；所述伸缩拉杆可拆卸地固定在箱体的前侧面上，伸缩拉杆的底端固接在所述滚轮的转轴上，伸缩拉杆的上部设有自行车用的刹车系统，该刹车系统的刹车柄安装在伸缩拉杆上，以使得握住相应的刹车柄时相应的所述滚轮被抱死。本实用新型在拉动时十分省力，非常方便。

Description

一种爬梯式拉杆箱

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱领域，具体涉及一种爬梯式拉杆箱。

背景技术

拉杆箱是一种广泛运用的运载工具，指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用，同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯。目前拉杆箱通常是单纯的四轮滚动移动，通常前进时，需要将整个箱体倾斜倚靠在伸缩拉杆上进行拉动，十分笨重，且遇到楼梯基本只能靠手提。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种爬梯式拉杆箱，解决了现有技术中拉杆箱拉动不便，十分费力，不能爬梯的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供一种爬梯式拉杆箱,包括安装有伸缩拉杆的箱体，安装在箱体底部的一对滚轮和一对后轮，靠箱体前侧的滚轮大于靠箱体后侧的后轮，且所述滚轮的轮缘上具有均匀间隔的轮齿；所述伸缩拉杆可拆卸地固定在箱体的前侧面上，伸缩拉杆的底端固接在所述滚轮的转轴上，伸缩拉杆的上部设有自行车用的刹车系统，该刹车系统的刹车柄安装在伸缩拉杆上，以使得握住相应的刹车柄时相应的所述滚轮被抱死。

优先地，所述伸缩拉杆通过弹簧按钮可拆卸地固接在箱体前侧表面的纵梁上，该弹簧按钮可以同时贯穿入伸缩拉杆和纵梁上而实现二者之间的固接。

优先地，所述转轴靠滚轮处同轴安装有主动齿轮和从动链轮；在所述箱体的底部侧面还连接有传动仓，在传动仓内安装有传动机构；

所述传动机构包括运动齿轮、发条、滑杆、扭力杠杆、弹性轴套、定齿轮和从动轴，及安装在从动轴上的从动齿轮、主动链轮和链条；其中

所述运动齿轮的齿轮轴与发条的圆心处的里端连接，以使得运动齿轮转动时发条卷缩而蓄能；发条的外端与所述滑杆上部连接，滑杆能在所述传动仓仓内壁上的条形槽引导下而竖直滑动，滑杆的下端朝扭力杠杆的受力端设置，扭力杠杆通过扭转弹簧和销轴转动配合地安装在传动仓内，扭力杠杆的施力端上固接有一个能叉起所述齿轮轴的叉形件；

所述弹性轴套至少设有一个，弹性轴套内设有两个轴线与所述齿轮轴平行的呈一上一下正对布置的轴孔，该轴孔供所述齿轮轴转动安装，且所述弹性轴套采用两瓣式弹性拼接结构，其两瓣轴套块在外力作用下能彼此远离且在外力消失时又相互拼接合拢，以使得发条卷缩而朝下拉动滑杆时，滑杆通过撬动扭力杠杆而令叉形件将所述齿轮轴朝上推至上部的所述轴孔内，并使得此时的运动齿轮能与所述定齿轮啮合，定齿轮与所述从动轴上的从动齿轮啮合，所述主动链轮通过链条与所述从动链轮传动连接。

进一步地，所述弹性轴套的其中一块轴套块固接在所述传动仓内，两轴套块之间通过两根滑动柱串联在一起且滑动柱与轴套块滑动配合，在两轴套块之间的滑动柱上套设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别连接在两块轴套块上。

进一步地，在所述转轴的同一端处还相对地设有另一个所述传动机构，且两传动机构的发条交替或者同时卷缩蓄能。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在使用时，可以很好地实现爬梯，并且伸缩拉杆可以脱离箱体而转动，从而灵活地转动伸缩拉杆来拉动箱体，而箱体可以始终立于地面且不会倚靠在伸缩拉杆上，拉动时就十分省力，工作机动灵活，能以更舒适的姿态拉动拉杆箱，并且利用发条驱动可以在上坡路段更为省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一个实施例的主视图；

图2是本实用新型一个实施例的左视图；

图3是传动机构的结构示意图；

图4为发条与齿轮轴连接示意图；

图5为扭力杠杆示意图；

图6为第一轴与第二轴的分解剖视图；

图7为第二轴的端面示意图；

图8为弹性轴套的连接示意图；

图9为转轴一端设有两个传动机构同步传动的示意图；

图10为一个发条上条另一个发条释放势能辅助驱动转轴时的示意图；

图11为一种滚轮爬梯的结构示意图；

图12为上条杆的一种固定结构。

附图标记说明如下：箱体1、滚轮2、轮齿201、伸缩拉杆3、转轴4、传动仓5、刹车系统6、传动机构7、运动齿轮701、齿轮轴702、发条703、扭力杠杆704、叉形件705、滑杆706、弹性轴套707、定齿轮708、从动齿轮709、主动链轮710、第一轴711、第二轴712、圆环713、圆柱杆714、顶推弹簧715、环形槽716、插孔717、凸轮面719、复位弹簧720、滑动柱721、顶簧722、主动齿轮8、从动链轮9、上条杆10、后轮11、螺柱12、锁紧螺母13、纵梁14、弹簧按钮15、连接杆16、转盘17、手动发条杆18。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。本领域技术人员应当知道，以下实施例中所描述的仅仅是本实用新型其中一些具体的实施结构或方式，而不是全部的实施例，因此，本实用新型的保护范围并不局限于此。

参见图1-图2所示，本实施例公布了一种爬梯式拉杆箱,其结构主要包括通过转轴4安装在箱体1底部两侧之外的一对滚轮2，这对滚轮2安装在箱体1的底部前侧，同时还可以在箱体1的底部后侧安装一对后轮11，后轮11直径小于滚轮2直径。具体实施时，本拉杆箱的的箱体1前侧(即拉动拉杆箱时面朝人的一侧)安装有伸缩拉杆3，具体而言，上述两个大滚轮2通过转轴4连接在箱体1底部两侧。为了便于爬梯，本实施例中的滚轮2还可以加工成如图11所示的结构，即具有一系列的轮齿201，以便在爬梯时可以更稳定地上升移动。伸缩拉杆3可拆卸地固定在箱体1的前侧面上，伸缩拉杆3的底端固接在所述滚轮2的转轴上，伸缩拉杆3的上部设有自行车用的刹车系统6，该刹车系统6的刹车柄安装在伸缩拉杆3上，以使得握住相应的刹车柄时相应的所述滚轮2被抱死。伸缩拉杆3通过弹簧按钮15可拆卸地固接在箱体1前侧表面的纵梁14上，该弹簧按钮15可以同时贯穿入伸缩拉杆3和纵梁14上而实现二者之间的固接，如此设计，在使用时，拔出弹簧按钮15，使得伸缩拉杆3可以转动，从而实现以更好的角度拖拉箱体1的目的。

本实施例另一特别之处在于，转轴4靠滚轮2处同轴安装有主动齿轮8和从动链轮9；在所述箱体1的底部侧面还连接有传动仓5，在传动仓5内安装有传动机构7，这个传动机构7可以在拉杆箱移动的时候蓄积能量，在后续工作中释放势能而辅助拉杆箱的运动，这种尤其适用于下坡时进行上条蓄积能量，而在上坡时释放能量来辅助驱动拉杆箱的转轴4转动，其具体结构如下：

参见图3所示结构：本传动机构7包括运动齿轮701、发条703、滑杆706、扭力杠杆704、弹性轴套707、定齿轮708和从动轴，及安装在从动轴上的从动齿轮709、主动链轮710和链条。其中，运动齿轮701是一种在满足条件时可以上下移动的齿轮，从而改变啮合对象的齿轮，具体而言，如图4，其齿轮轴702与发条703的圆心处的里端连接，具体连接点可以根据实际需要调整亦可，以使得运动齿轮701转动时发条703卷缩而蓄能，发条703安装后的螺旋路径可以是逆时针或者顺时针，这需要根据具体的各个传动齿轮的传动方向适应性设定，发条703安装方向不同对应的齿轮个数(本领域技术人员公知，一对齿轮外啮合的传动方向相反，偶数个齿轮就相同，奇数个齿轮就相反)就不同。同时，本发条703的外端(即位于螺旋形的最外侧的一端)与所述滑杆706上部连接，滑杆706能在所述传动仓5仓内壁上的条形槽引导下而竖直滑动，在实际制作时，根据需要，滑杆706可以连接一根可以用于复位的拉簧(图中未示出)，以便在滑杆706进行相应的移动后能尽快复位。本实施例中的这根滑杆706的下端朝扭力杠杆704的受力端设置，以便触碰下压扭力杠杆704，扭力杠杆704通过扭转弹簧和销轴转动配合地安装在传动仓5内，以便在扭力杠杆704被下压进行杠杆运动后，可以在扭转弹簧作用下恢复初始姿态，必要时还可以协助滑杆706的复位，当然这需要本领域技术人员适应选择设计即可，而扭力杠杆704的施力端上固接有一个能叉起所述齿轮轴702的叉形件705(如图5)，以便将齿轮轴702朝上拨动推移到设定位置。

作为具体实施细节，本实施例的弹性轴套707至少设有一个，弹性轴套707内设有两个轴线与所述齿轮轴702平行的呈一上一下正对布置的轴孔，该轴孔供所述齿轮轴702转动安装，轴孔之间的连接缝隙可以是圆滑过渡，以便齿轮轴702在相应外力作用下可以在两个轴孔间移动而切换安装位置。具体而言，本弹性轴套707采用两瓣式弹性拼接结构，其两瓣轴套块在外力作用下能彼此远离且在外力消失时又相互拼接合拢，以使得发条703卷缩而朝下拉动滑杆706时，滑杆706通过撬动扭力杠杆704而令叉形件705将所述齿轮轴702朝上推至上部的所述轴孔内，并使得此时的运动齿轮701能与所述定齿轮708啮合，此时，由于运动齿轮701脱离了与主动齿轮8的啮合传动，因而发条703上条中止，发条703开始恢复原状，进而释放势能，带动运动齿轮701反转，从而使得定齿轮708转动，定齿轮708与所述从动轴上的从动齿轮709啮合，带动从动轴转动，由此主动链轮710通过链条带动从动链轮9转动，最终实现发条703的势能驱动滚轮2的转轴4转动的功能，对于诸如上坡路面等场合尤为有效。当然，本领域技术人员完全可以根据上述结构适应性设计一些功能结构，来实现发条703释放势能的时机，从而使得本实用新型更加具有灵活性和可行性。本实用新型主要提出的是有一种传动蓄能原理，因此对于更为详尽的实施细节和实施场合并不穷举说明。

在实施中，本弹性轴套707可以如下设计：如图8，弹性轴套707的其中一块轴套块固接在所述传动仓5内，两轴套块之间通过两根滑动柱721串联在一起且滑动柱721与轴套块滑动配合，在两轴套块之间的滑动柱721上套设有复位弹簧720，复位弹簧720的两端分别连接在两块轴套块上，结构简单可靠。

本实用新型在使用时，如图3所示，转轴4上的主动齿轮8正传前进，带动运动齿轮701与之反向转动，使得发条703卷曲缩小，进而拉动滑杆706下移，而滑杆706下移时通过扭转杠杆的杠杆运动，让叉形件705把齿轮轴702上推至弹性轴套707的上部轴孔内，期间，由于弹性轴套707在前后方向上可弹性张开，因此齿轮轴702在叉形件705顶推下可以“挤入”到上部的轴孔内，而在挤入到上部的轴孔内后，齿轮轴702重新安装在上部轴孔中，并在此时的发条703舒张释放势能时带动齿轮轴702(图3虚线部分)反转(此时与主动齿轮8转向相同)，最后通过固定齿轮708、从动齿轮709和链轮反馈辅助传动转轴4，对滚轮2的转动起到一种辅助作用。

此处需要再次声明的是，运动齿轮701通过发条703蓄积转动能量，在实际应用中有很多种形式，甚至在一些玩具车上都有涉及，因此，本实用新型只是单一介绍一个原理，并不穷举详尽的多种实现结构。

为了更好地实现拉杆箱特定场合下的省力运动，如图9-10，在所述转轴4的同一端处还相对地设有另一个所述传动机构7，且两传动机构7的发条703交替或者同时卷缩蓄能。当交替蓄能时，则上部的传动机构7的运动齿轮701与主动齿轮8啮合时，下部的传动机构7的运动齿轮701在其发条703作用下驱动定齿轮708转动，即一个发条703上条时，另一个释放能量。具体实施时，可以将两根齿轮轴702同时转动安装在一根竖直设置的连接杆16上，以便上部的齿轮轴702上移而与主动齿轮8分离时，下方的那根齿轮轴702上移后与主动齿轮8啮合传动而实现上条。

特别地，本实施例为了更自动地实现传动，优化结构设计，更大程度起到联动作用，如图3，前述的滑杆706的顶部靠从动轴的一侧具有一个凸轮面719。而此时的从动轴如图6所示，包括第一轴711和第二轴712，第一轴711上安装有所述从动齿轮709，第二轴712上安装有主动链轮710，第一轴711正对第二轴712的端面处凸起地具有一个圆环713，圆环713端面内通过顶推弹簧715连接有圆柱杆714，圆柱杆714在顶推弹簧715连接作用下一端露出圆环713端面之外。如图7，第二轴712正对第一轴711的端面上具有供圆环713插入的环形槽716，在环形槽716内设有若干个供圆柱杆714滑动配合地插入的插孔717，插孔717内安装有顶簧722。滑杆706朝下移动时其凸轮面719推动所述第一轴711朝第二轴712方向移动，以使得第一轴711转动时，所述圆柱杆714可以滑入到所述插孔717内而实现两根轴的传动连接，而在滑杆706上移复位时，圆柱杆714彻底脱离插孔717但圆环713始终在环形槽716内。本结构设计中，两根轴未处于传动连接时，圆环713只是在环形槽716内相对转动，而在滑杆706推动下圆柱杆714与环形槽716的槽底挤压力加大，当转动至插孔717处时便瞬间插入插孔717，从而实现两根轴的传动连接，而后又因为滑杆706的凸轮面719的远离，第一轴711的轴向推力被释放，并在顶簧722的外顶作用下，圆柱杆714彻底滑出插孔717，二轴断开传动连接关系。

此外，本实施例还可以包括Z字型的上条杆10，上条杆10一端能插入到所述齿轮轴702的端部的多边形插孔717内以转动齿轮轴702，以便在不移动拉杆箱时也可以上条。如图12，相应地在传动仓5上还可以设置对应的通孔，分别对应齿轮轴702所在的两个位置，以便上条杆10可以插入，并且在这些通孔处固接有螺柱12，螺柱12上拧有锁紧螺母，以便将上条杆10固定以实现固定运动齿轮701，当然，上条杆10也可以替换为一根阶梯柱(图中未示出)，以实现对运动齿轮701的固定，控制上条或者发条驱动的时机。除此之外，对于手动上条的结构，还可以如图10所示，将一个转盘17固接在转轴4上且位于滚轮2的外侧，在转盘4的边缘处铰接有一根手动发条杆18，这根手动发条杆18在不使用时可转动收纳至转盘4内，需要手动上条时则转至水平位置以便转动转轴4而实现手动上条。

需要再次说明的是，在本实用新型中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体语句均意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。故而，本领域一般技术人员应当知晓，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公布的技术原理之上，对本实施例进行修改或者等同替换却不脱离本实用新型技术宗旨的技术方案，都应当纳入本实用新型保护范围之中。

Claims (5)

1.一种爬梯式拉杆箱,包括安装有伸缩拉杆的箱体，安装在箱体底部的一对滚轮和一对后轮，其特征在于：靠箱体前侧的滚轮大于靠箱体后侧的后轮，且所述滚轮的轮缘上具有均匀间隔的轮齿；所述伸缩拉杆可拆卸地固定在箱体的前侧面上，伸缩拉杆的底端固接在所述滚轮的转轴上，伸缩拉杆的上部设有自行车用的刹车系统，该刹车系统的刹车柄安装在伸缩拉杆上，以使得握住刹车柄时相应的所述滚轮被抱死。

2.根据权利要求1所述爬梯式拉杆箱，其特征在于：所述伸缩拉杆通过弹簧按钮可拆卸地固接在箱体前侧表面的纵梁上，该弹簧按钮可以同时贯穿入伸缩拉杆和纵梁上而实现二者之间的固接。

3.根据权利要求1所述爬梯式拉杆箱，其特征在于：所述转轴靠滚轮处同轴安装有主动齿轮和从动链轮；在所述箱体的底部侧面还连接有传动仓，在传动仓内安装有传动机构；

所述传动机构包括运动齿轮、发条、滑杆、扭力杠杆、弹性轴套、定齿轮和从动轴，及安装在从动轴上的从动齿轮、主动链轮和链条；其中

所述运动齿轮的齿轮轴与发条的圆心处的里端连接，以使得运动齿轮转动时发条卷缩而蓄能；发条的外端与所述滑杆上部连接，滑杆能在所述传动仓仓内壁上的条形槽引导下而竖直滑动，滑杆的下端朝扭力杠杆的受力端设置，扭力杠杆通过扭转弹簧和销轴转动配合地安装在传动仓内，扭力杠杆的施力端上固接有一个能叉起所述齿轮轴的叉形件；

所述弹性轴套至少设有一个，弹性轴套内设有两个轴线与所述齿轮轴平行的呈一上一下正对布置的轴孔，该轴孔供所述齿轮轴转动安装，且所述弹性轴套采用两瓣式弹性拼接结构，其两瓣轴套块在外力作用下能彼此远离且在外力消失时又相互拼接合拢，以使得发条卷缩而朝下拉动滑杆时，滑杆通过撬动扭力杠杆而令叉形件将所述齿轮轴朝上推至上部的所述轴孔内，并使得此时的运动齿轮能与所述定齿轮啮合，定齿轮与所述从动轴上的从动齿轮啮合，所述主动链轮通过链条与所述从动链轮传动连接。

4.根据权利要求3所述爬梯式拉杆箱,其特征在于：所述弹性轴套的其中一块轴套块固接在所述传动仓内，两轴套块之间通过两根滑动柱串联在一起且滑动柱与轴套块滑动配合，在两轴套块之间的滑动柱上套设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别连接在两块轴套块上。

5.根据权利要求3所述爬梯式拉杆箱,其特征在于：在所述转轴的同一端处还相对地设有另一个所述传动机构，且两传动机构的发条交替或者同时卷缩蓄能。

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