CN215344260U - 牵引电动机磁片刹车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了牵引电动机磁片刹车，包括端盖和转子，所述端盖的一侧设置有轴体，所述轴体的外部固定连接有转子，所述转子一侧的轴体上设置有轴承。该牵引电动机磁片刹车通过设置有磁片刹车器，磁片刹车器分为两个组件分别装在电动机内部定子和转子上，利用数对磁片间相吸或相斥作用增加电动机的启动转矩，当电动机断电停机时其转变为制动转矩，从而实现电动机快速刹车，当电动机正常运转时刹车器并不增加电动机的负载，通过改变磁片对数、磁片材质或偶合方式改变制动转矩，调节刹车性能，通过批量使用证明其刹车性能可靠稳定，满足整机使用要求，解决了刹车片无法脱开，刹车抱死，电机不能启动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动机刹车技术领域，具体为牵引电动机磁片刹车。
背景技术
市场上此类电动机一般为电磁刹车，刹车线圈与电动机并联接入电源，当电动机调压调速时由于线圈电压较低(小于额定电压80％) 而刹车片无法脱开，刹车抱死，电机不能启动；同时在后期需要拆卸维修时，比较麻烦；结构较为复杂，综合成本较高，因此需要对牵引电动机磁片刹车进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供牵引电动机磁片刹车，以解决上述背景技术中提出电动机调压调速时由于线圈电压较低，刹车片无法脱开，刹车抱死，电机不能启动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：牵引电动机磁片刹车，包括端盖和转子，所述端盖的一侧设置有轴体，所述轴体的外部固定连接有转子，所述转子一侧的轴体上设置有轴承，所述轴承一侧的轴体上设置有磁片刹车器，所述转子的外部设置有壳体，所述壳体的内部设置有定子，所述定子的一侧设置有定子压圈，所述壳体一侧的外部设置有预留槽。
优选的，所述端盖设置有两个，所述端盖的材质为塑料材质。
优选的，所述端盖的一侧嵌在壳体一侧的内部，所述壳体与端盖之间构成拆卸安装结构。
优选的，所述磁片刹车器设置有两个，所述定子的内部设置有另一个磁片刹车器。
优选的，所述预留槽设置有两个，所述预留槽在壳体的外部呈对称分布。
优选的，所述壳体呈圆柱状，所述端盖呈圆形，所述壳体与端盖呈同一垂直面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该牵引电动机磁片刹车不仅实现了便于快速刹车，实现了便于安装拆卸，而且实现了建造的综合成本低；
(1)通过设置有磁片刹车器，磁片刹车器分为两个组件分别装在电动机内部定子和转子上，利用数对磁片间相吸或相斥作用增加电动机的启动转矩，当电动机断电停机时其转变为制动转矩，从而实现电动机快速刹车，当电动机正常运转时刹车器并不增加电动机的负载，通过改变磁片对数、磁片材质或偶合方式改变制动转矩，调节刹车性能，通过批量使用证明其刹车性能可靠稳定，满足整机使用要求；
(2)通过设置有端盖和壳体，因端盖为塑料材质，因端盖设置有两个，端盖的一侧嵌在壳体的内部，若后期需要拆卸维修，可便于将两个端盖拆卸下来，使其拆装时更加便捷；
(3)通过设置有端盖、转子、轴承、磁片刹车器、轴体、预留槽、壳体、定子和定子压圈这九个零件，使其结构之间更加简单，在生产时综合成本低，更加适用。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的端盖侧视结构示意图；
图3为本实用新型的转子与端盖连接方式正视结构示意图；
图4为本实用新型的侧视立体结构结构示意图。
图中：1、端盖；2、转子；3、轴承；4、磁片刹车器；5、轴体； 6、预留槽；7、壳体；8、定子；9、定子压圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，牵引电动机磁片刹车，包括端盖1和转子2，端盖1的一侧设置有轴体5，轴体5的外部固定连接有转子 2，转子2一侧的轴体5上设置有轴承3，轴承3一侧的轴体5上设置有磁片刹车器4，转子2的外部设置有壳体7，壳体7的内部设置有定子8，定子8的一侧设置有定子压圈9，壳体7一侧的外部设置有预留槽6；
磁片刹车器4设置有两个，定子8的内部设置有另一个磁片刹车器4；
具体地，如图1-图4所示，通过设置有磁片刹车器4，磁片刹车器4分为两个组件分别装在电动机内部定子8和转子2上，利用数对磁片间相吸或相斥作用增加电动机的启动转矩，当电动机断电停机时其转变为制动转矩，从而实现电动机快速刹车，当电动机正常运转时刹车器并不增加电动机的负载，通过改变磁片对数、磁片材质或偶合方式改变制动转矩，调节刹车性能，通过批量使用证明其刹车性能可靠稳定，满足整机使用要求。
实施例2：端盖1设置有两个，端盖1的材质为塑料材质；
端盖1的一侧嵌在壳体7一侧的内部，壳体7与端盖1之间构成拆卸安装结构；
预留槽6设置有两个，预留槽6在壳体7的外部呈对称分布；
壳体7呈圆柱状，端盖1呈圆形，壳体7与端盖1呈同一垂直面；
具体地，如图1-图4所示，因端盖1为塑料材质，因端盖1设置有两个，端盖1的一侧嵌在壳体7的内部，若后期需要拆卸维修，可便于将两个端盖1拆卸下来，使其拆装时更加便捷。
工作原理：本实用新型在使用时，首先，通过设置有磁片刹车器 4，磁片刹车器4分为两个组件分别装在电动机内部定子8和转子2 上，利用数对磁片间相吸或相斥作用增加电动机的启动转矩，当电动机断电停机时其转变为制动转矩，从而实现电动机快速刹车，当电动机正常运转时刹车器并不增加电动机的负载，通过改变磁片对数、磁片材质或偶合方式改变制动转矩，调节刹车性能，通过批量使用证明其刹车性能可靠稳定，满足整机使用要求，因端盖1为塑料材质，因端盖1设置有两个，端盖1的一侧嵌在壳体7的内部，若后期需要拆卸维修，可便于将两个端盖1拆卸下来，使其拆装时更加便捷。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.牵引电动机磁片刹车，包括端盖(1)和转子(2)，其特征在于：所述端盖(1)的一侧设置有轴体(5)，所述轴体(5)的外部固定连接有转子(2)，所述转子(2)一侧的轴体(5)上设置有轴承(3)，所述轴承(3)一侧的轴体(5)上设置有磁片刹车器(4)，所述转子(2)的外部设置有壳体(7)，所述壳体(7)的内部设置有定子(8)，所述定子(8)的一侧设置有定子压圈(9)，所述壳体(7)一侧的外部设置有预留槽(6)。
2.根据权利要求1所述的牵引电动机磁片刹车，其特征在于：所述端盖(1)设置有两个，所述端盖(1)的材质为塑料材质。
3.根据权利要求1所述的牵引电动机磁片刹车，其特征在于：所述端盖(1)的一侧嵌在壳体(7)一侧的内部，所述壳体(7)与端盖(1)之间构成拆卸安装结构。
4.根据权利要求1所述的牵引电动机磁片刹车，其特征在于：所述磁片刹车器(4)设置有两个，所述定子(8)的内部设置有另一个磁片刹车器(4)。
5.根据权利要求1所述的牵引电动机磁片刹车，其特征在于：所述预留槽(6)设置有两个，所述预留槽(6)在壳体(7)的外部呈对称分布。
6.根据权利要求1所述的牵引电动机磁片刹车，其特征在于：所述壳体(7)呈圆柱状，所述端盖(1)呈圆形，所述壳体(7)与端盖(1)呈同一垂直面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121306497.1U CN215344260U (zh) | 2021-06-11 | 2021-06-11 | 牵引电动机磁片刹车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215344260U true CN215344260U (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=79557279
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121306497.1U Active CN215344260U (zh) | 2021-06-11 | 2021-06-11 | 牵引电动机磁片刹车 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-11 CN CN202121306497.1U patent/CN215344260U/zh active Active
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