CN215341182U - 一种驾驶培训计时管理终端结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种驾驶培训计时管理终端结构，包括摄像头和定位天线，还包括一主机，所述主机包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体一端和第二壳体一端铰接设置，所述第一壳体内底面四周均开设有限位通孔，所述第二壳体内底面四周均设置有与所述限位通孔相配合的限位柱，所述限位柱上开设有螺纹孔；所述主机内设置有电路板和为所述电路板供电的电池，所述主机上表面设置有与所述电路板连接的连接头，所述连接头内设置有所述定位天线和数据天线，所述定位天线与定位器连接，所述数据天线与所述摄像头连接，所述主机上设置有一外接线；本实用新型结构简单，操作便捷，能够获取车辆实时位置信息且能够进行刷卡和人脸认证保证学时。

Description

一种驾驶培训计时管理终端结构

技术领域

本实用新型涉及驾驶培训管理设备技术领域，特别是一种驾驶培训计时管理终端结构。

背景技术

随着中国经济的发展，机动车辆的数量迅猛增长，尤其是私家车的数量增长速度最快，中国的交通法规定，驾驶机动车辆必须要有驾照，驾驶者需要进行驾驶培训以考得驾照。

现有技术中的计时培训车载终端普遍采用IC卡计时管理系统，传统的信息记录系统在车辆上安装指纹记录仪，只有指纹签到和签退功能，但在实操过程中，虽然采用IC或者指纹随机验证，并不能够解决学员学时得到真实保证的问题，车辆的运行监控依然没有得到有效解决。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种能够获取车辆实时位置信息且能够进行刷卡和人脸认证保证学时的驾驶培训计时管理终端结构。

本实用新型采用以下方法来实现：一种驾驶培训计时管理终端结构，包括摄像头和定位天线，其特征在于：还包括一主机，所述主机包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体一端和第二壳体一端铰接设置，所述第一壳体内底面四周均开设有限位通孔，所述第二壳体内底面四周均设置有与所述限位通孔相配合的限位柱，所述限位柱上开设有螺纹孔；所述主机内设置有电路板和为所述电路板供电的电池，所述主机上表面设置有与所述电路板连接的连接头，所述连接头内设置有所述定位天线和数据天线，所述定位天线与定位器连接，所述数据天线与所述摄像头连接，所述主机上设置有一外接线，所述外接线连接有RFID读卡器，且所述RFID读卡器经所述外接线与所述电路板电性连接，所述第一壳体正面设置有显示屏。

进一步的，所述第一壳体正面下端设置有扬声器，且所述扬声器设置于所述显示屏下方；所述第一壳体侧面等距离开设有多排散热孔。

进一步的，所述第二壳体侧面设置有用于放置SIM卡的卡槽和用于为所述电池充电的充电口，且所述卡槽和所述充电口上下设置。

进一步的，所述主机下表面开设有指示灯区，所述指示灯区等距离开设有多个通孔，所述电路板上连接有与所述通孔相配合的指示灯，多个指示灯从左至右依次为运行指示灯、教练指示灯、学员指示灯和网络指示灯。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型在装置中加入了主机、摄像头、RFID读卡器和定位器，使得能够实现车辆的卫星定位、身份认证、远程拍照和计时收费功能，能够获取车辆的实时信息，上报数据；本实用新型支持高速全网通无线通讯，实现实时数据传输功能；安装简单，美观，不会损坏车辆结构、整体外观，适合所有车型安装；运行实时嵌入式操作系统，与计时平台的对接快速方便，支持固件远程升级；成本低廉、安装方便、维护省心，容易推广；符合交通部、公安部最新技术规范，产生政府监管部门认可的培训记录，快速与各种计时平台对接。

附图说明

图1为本实用新型第一状态的结构示意图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为本实用新型第二状态的结构示意图。

图4为本实用新型的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

请参阅图1至图4所示，本实用新型提供了一实施例：一种驾驶培训计时管理终端结构，包括摄像头1和定位天线2，还包括一主机3，所述主机3包括第一壳体31和第二壳体32，所述第一壳体31一端和第二壳体32一端铰接设置，所述第一壳体31内底面四周均开设有限位通孔33，所述第二壳体32内底面四周均设置有与所述限位通孔33相配合的限位柱34，所述限位柱34上开设有螺纹孔(未图示)；所述主机3内设置有电路板4和为所述电路板4供电的电池(未图示)，所述主机3上表面设置有与所述电路板4连接的连接头5，所述连接头5内设置有所述定位天线2和数据天线51，所述定位天线2与定位器6连接，所述数据天线51与所述摄像头1连接，所述主机3上设置有一外接线7，所述外接线7连接有RFID读卡器71，且所述RFID读卡器71经所述外接线7与所述电路板4电性连接，所述第一壳体31正面设置有显示屏35。使得通过限位通孔33和限位柱34相配合，再经螺母螺旋至螺纹孔内固定，能够将第一壳体31和第二壳体32相配合，形成主机，再通过摄像机1能够实现学员的人脸认证，经RFID读卡器71的作用能够实现教练和学院的身份认证，再通过显示屏35的作用，能够显示计时和定位器6对车辆的实时位置定位。

本实用新型中的铰接设置为现有技术中的铰接方式，本领域技术人员已经能去清楚了解，在此不进行详细说明。

请继续参阅图1所示，本实用新型一实施例中，所述第一壳体31正面下端设置有扬声器36，且所述扬声器36设置于所述显示屏35下方；所述第一壳体31侧面等距离开设有多排散热孔37。使得通过扬声器36能够对学员进行提示作用，并通过散热孔37能够对主机3进行散热。

请继续参阅图1所示，本实用新型一实施例中，所述第二壳体32侧面设置有用于放置SIM卡的卡槽38和用于为所述电池充电的充电口39，且所述卡槽38和所述充电口39上下设置。使得通过充电口39的作用能够对电池进行充电作用。

请继续参阅图1和图4所示，本实用新型一实施例中，所述主机3下表面开设有指示灯区8，所述指示灯区8等距离开设有多个通孔(未图示)，所述电路板4上连接有与所述通孔相配合的指示灯81，多个指示灯81从左至右依次为运行指示灯、教练指示灯、学员指示灯和网络指示灯。使得通过运行指示灯能够了解设备是否开机进入自检，通过网络指示灯可以了解SIM卡是否通讯正常，通过教练指示灯和学员指示灯能够确定教练和学员是否通过认证。

本实用新型中电路板、显示屏、SIM卡模块、定位器、RFID读卡器、摄像头、电池、数据天线和定位天线均为现有技术，本领域技术人员已经能够清楚了解，在此不进行详细说明，且所述电路板可以是高通msm8909安卓系统的中央处理器，SIM卡模块可以全网通7模支持移动、电信、联通4G，能够兼容3.5G、3G、2G，采用外置天线，SIM卡槽支持大卡，采用外置天线；所述定位器可以是内置GPS功能模块，主要用于车辆定位、里程与速度检测；采用外置天线；所述显示器可以是4寸480X800 ips高清屏，全视角，多点电容式触摸屏；所述RFID读卡器可以是符合ISO14443标准RFID读写器，支持TypeA型卡片的读写，支持TypeB型卡(二代身份证)的ID读取；所述摄像头可以是USB高动态摄像头，支持红外自动补光。支持拍照和录制视频，支持远程实时监控；但并不仅限于此。

本实用新型的工作原理：使用时，连接OBD接口线，将直流电引入设备，车辆启动，设备开机进行自检，运行指示灯开始闪烁，SIM卡正常的情况下，网络指示灯亮起，设备开启后安装输入法进行正常使用，然后进行终端注册，注册后，登录计时平台，终端登录平台后，会根据定位器的位置汇报策略向平台自动上报GPS位置信息；然后教练将身份证放置在RFID读卡器处，教练指示灯亮起，学员对准摄像头进行拍照，拍照后进行人脸比对，开始计时，计时过程中，学员每隔15分钟需进行一次拍照认证，学员指示灯亮起，退出时，要通过在RFID读卡器上刷身份证进行签退；从而实现能够实现车辆的卫星定位、身份认证、远程拍照和计时收费功能，能够获取车辆的实时信息，上报数据。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (4)

1.一种驾驶培训计时管理终端结构，包括摄像头和定位天线，其特征在于：还包括一主机，所述主机包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体一端和第二壳体一端铰接设置，所述第一壳体内底面四周均开设有限位通孔，所述第二壳体内底面四周均设置有与所述限位通孔相配合的限位柱，所述限位柱上开设有螺纹孔；所述主机内设置有电路板和为所述电路板供电的电池，所述主机上表面设置有与所述电路板连接的连接头，所述连接头内设置有所述定位天线和数据天线，所述定位天线与定位器连接，所述数据天线与所述摄像头连接，所述主机上设置有一外接线，所述外接线连接有RFID读卡器，且所述RFID读卡器经所述外接线与所述电路板电性连接，所述第一壳体正面设置有显示屏。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶培训计时管理终端结构，其特征在于：所述第一壳体正面下端设置有扬声器，且所述扬声器设置于所述显示屏下方；所述第一壳体侧面等距离开设有多排散热孔。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶培训计时管理终端结构，其特征在于：所述第二壳体侧面设置有用于放置SIM卡的卡槽和用于为所述电池充电的充电口，且所述卡槽和所述充电口上下设置。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶培训计时管理终端结构，其特征在于：所述主机下表面开设有指示灯区，所述指示灯区等距离开设有多个通孔，所述电路板上连接有与所述通孔相配合的指示灯，多个指示灯从左至右依次为运行指示灯、教练指示灯、学员指示灯和网络指示灯。

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