CN215334011U - 涡端半浮动轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种涡端半浮动轴承，该涡端半浮动轴承包括轴承座、轴承盖、铜轴承和弹簧销，轴承座包括第一法兰和圆筒形的座体，座体设置用于装配铜轴承的安装腔，安装腔的尾端设置止推环，用于对铜轴承的尾端进行轴向限位，轴承盖与座体的前端固定相连，铜轴承的前端设置与弹簧销相适配的定位孔，轴承盖上设置轴承盖定位孔，弹簧销的前端穿过轴承盖定位孔并进入铜轴承的定位孔，用于对铜轴承进行周向定位。

Description

涡端半浮动轴承

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器零部件技术领域，特别是一种涡端半浮动轴承。

背景技术

涡轮增压器广泛应用于柴油机上，为柴油机的关键配套件之一。轴承是增压器的核心部件，关系着增压器的安全运行。

涡轮增压器广泛应用于柴油机上，可以提高柴油机的热效率和功率密度、降低排放，成为柴油机的关键配套件之一。运行过程中，柴油机气缸燃烧产生高温高压废气，经过增压器废气涡轮，废气能量驱动涡轮高速旋转并输出轴功，通过涡轮主轴带动压气机旋转做功，压缩并提升空气密度，压缩空气通过中冷器降温后进入气缸，参与气缸柴油燃烧。

现有技术中，授权公告号为CN211174990U、名称为一种轴流涡轮增压器半浮动径向轴承结构的专利文献中，记载了一种轴流涡轮增压器半浮动径向轴承结构，包括轴承壳、压端密封端盖、涡端密封端盖，压端轴承座和涡端轴承座，转子轴以及涡端径向轴承、压端径向轴承和甩油盘、压气叶轮；其中的涡端径向轴承为一体式结构，需要和阻尼器配合使用，制造成本较高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、有效降低制造成本的涡端半浮动轴承。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的涡端半浮动轴承，包括轴承座、轴承盖、铜轴承和弹簧销，所述轴承座包括第一法兰和圆筒形的座体，座体设置用于装配铜轴承的安装腔，安装腔的尾端设置止推环，用于对铜轴承的尾端进行轴向限位，所述轴承盖与座体的前端固定相连，所述铜轴承的前端设置与弹簧销相适配的定位孔，轴承盖上设置轴承盖定位孔，弹簧销的前端穿过轴承盖定位孔并进入铜轴承的定位孔，用于对铜轴承进行周向定位。

进一步，所述铜轴承上沿径向设置多个过油孔，座体上沿径向设置多个通油孔，铜轴承周向经弹簧销进行定位后过油孔与通油孔对齐设置。

进一步，所述座体的外壁沿周向设置外环槽，所述通油孔的进口与外环槽相通。

进一步，各过油孔在铜轴承内壁的出口处设置储油槽，用于存储润滑油。

进一步，所述储油槽的截面呈弧形设置，所述过油孔与储油槽中部的底端相通，便于润滑油进入储油槽。

进一步，所述过油孔为3个，均布在铜轴承的同一圆周上；所述通油孔为3个，均布在座体的同一圆周上。

进一步，所述定位孔为3个，均布在铜轴承端面的同一圆周上；所述轴承盖定位孔为3个，均布在轴承盖的同一圆周上。

进一步，涡端半浮动轴承还包括螺钉和弹垫，所述螺钉包括螺杆和螺帽，所述座体的端面上设置多个与螺杆螺纹配合的螺孔，轴承盖上设置多个适于螺杆通过的轴承盖安装孔，以使轴承盖与轴承座经螺钉进行固定，弹垫置于螺帽和轴承盖之间。

进一步，所述第一法兰和座体一体成型设置。

实用新型的技术效果：（1）本实用新型的涡端半浮动轴承，相对于现有技术，通过设置铜轴承、轴承座和轴承盖，并利用弹簧销进行周向限位，以获得具有半浮动性能的涡端轴承；（2）储油槽的设置，便于对润滑油进行存储，利于后续润滑；（3）储油槽的截面呈弧形，且过油孔与储油槽中部的底端相通，便于润滑油进入储油槽，呈弧形设置的储油槽便于润滑油流出进行润滑；（4）铜轴承采用铜合金制作，轴承盖和轴承座采用不锈钢制作，降低了整体成本。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型涡端半浮动轴承的剖面结构示意图；

图2是轴承座的剖面结构示意图；

图3是铜轴承沿轴向的剖面结构示意图；

图4是铜轴承沿径向的剖面结构示意图；

图5是轴承盖的剖面结构示意图；

图中：轴承座1，第一法兰11，座体12，通油孔13，螺孔14，止推环15，外环槽16，

轴承盖2，轴承盖安装孔21，轴承盖定位孔22，

铜轴承3，过油孔31，定位孔32，储油槽33，

弹簧销4，螺钉5，弹垫6。

具体实施方式

实施例1 如图1至图5所示，本实施例的涡端半浮动轴承，包括轴承座1、轴承盖2、铜轴承3和弹簧销4，轴承座1包括第一法兰11和圆筒形的座体12，第一法兰11和座体12由不锈钢车削后一体成型制得。

座体11设置用于装配铜轴承3的安装腔，铜轴承3的外壁与安装腔的内壁之间小间隙配合，且安装腔的尾端设置止推环15，用于对铜轴承3的尾端进行轴向限位，轴承盖2与座体12的前端固定相连，铜轴承3的前端沿轴向设置3个与弹簧销4相适配的定位孔32，3个定位孔32均布在铜轴承3端面的同一圆周上；轴承盖2上沿轴向设置3个轴承盖定位孔22，3个轴承盖定位孔22均布在轴承盖2的同一圆周上，3个弹簧销4的前端穿过轴承盖定位孔22并进入铜轴承3的定位孔32，用于对铜轴承3进行周向定位。

铜轴承3上沿径向设置3个过油孔31，3个过油孔31均布在铜轴承3的同一圆周上；座体12的外壁沿周向设置外环槽16，座体12上沿径向设置3个通油孔13，3个通油孔13均布在座体12的同一圆周上，且通油孔13的进口与外环槽16相通，铜轴承3周向经弹簧销4进行定位后过油孔31与通油孔13对齐设置；各过油孔31在铜轴承3内壁的出口处设置储油槽33，用于存储润滑油；储油槽33的截面呈弧形设置，过油孔31与储油槽33中部的底端相通，便于润滑油进入储油槽33。

涡端半浮动轴承还包括6个螺钉5和6个弹垫6，螺钉5包括一体成型设置的螺杆和螺帽，座体12的端面上设置6个与螺杆螺纹配合的螺孔14，6个螺孔14均布在座体12端面的同一圆周上，轴承盖2上设置6个适于螺杆通过的轴承盖安装孔21，6个轴承盖安装孔21均布在轴承盖2的同一圆周上，以使轴承盖2与轴承座1经螺钉5进行固定，弹垫6置于螺帽和轴承盖2之间。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种涡端半浮动轴承，其特征在于，包括轴承座、轴承盖、铜轴承和弹簧销，所述轴承座包括第一法兰和圆筒形的座体，座体设置用于装配铜轴承的安装腔，安装腔的尾端设置止推环，用于对铜轴承的尾端进行轴向限位，所述轴承盖与座体的前端固定相连，所述铜轴承的前端设置与弹簧销相适配的定位孔，轴承盖上设置轴承盖定位孔，弹簧销的前端穿过轴承盖定位孔并进入铜轴承的定位孔，用于对铜轴承进行周向定位。

2.根据权利要求1所述的涡端半浮动轴承，其特征在于，所述铜轴承上沿径向设置多个过油孔，座体上沿径向设置多个通油孔，铜轴承周向经弹簧销进行定位后过油孔与通油孔对齐设置。

3.根据权利要求2所述的涡端半浮动轴承，其特征在于，所述座体的外壁沿周向设置外环槽，所述通油孔的进口与外环槽相通。

4.根据权利要求3所述的涡端半浮动轴承，其特征在于，各过油孔在铜轴承内壁的出口处设置储油槽。

5.根据权利要求4所述的涡端半浮动轴承，其特征在于，所述储油槽的截面呈弧形设置，所述过油孔与储油槽中部的底端相通。

6.根据权利要求5所述的涡端半浮动轴承，其特征在于，所述过油孔为3个，均布在铜轴承的同一圆周上；所述通油孔为3个，均布在座体的同一圆周上。

7.根据权利要求6所述的涡端半浮动轴承，其特征在于，所述定位孔为3个，均布在铜轴承端面的同一圆周上；所述轴承盖定位孔为3个，均布在轴承盖的同一圆周上。

8.根据权利要求7所述的涡端半浮动轴承，其特征在于，还包括螺钉和弹垫，所述螺钉包括螺杆和螺帽，所述座体的端面上设置多个与螺杆螺纹配合的螺孔，轴承盖上设置多个适于螺杆通过的轴承盖安装孔，以使轴承盖与轴承座经螺钉进行固定，弹垫置于螺帽和轴承盖之间。

9.根据权利要求8所述的涡端半浮动轴承，其特征在于，所述第一法兰和座体一体成型设置。

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