CN216642494U - 一种旋止式浮动轴承涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋止式浮动轴承涡轮增压器，包括涡轮箱、涡轮转子、隔热罩、轴承体、密封套、挡油板、封油盖、挡圈、叶轮、蜗壳、锁紧螺母，其特征还包括浮动轴承、止推片、螺栓和限位销；利用浮动轴承上槽缺和卡槽，配合使用止推片，达到浮动轴承旋转一定角度后，再依靠限位销限制周向转动的结构特点，单体浮动轴承相较于多段式的浮动轴承在油膜支撑下，轴向有较小的串动间隙，径向有极小的旋转间隙，有利于油膜建立，可靠性高，能有效减少同步噪声，延长增压器使用寿命，具有推广应用价值。

Description

一种旋止式浮动轴承涡轮增压器

技术领域

本实用新型涉及发动机涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种旋止式浮动轴承涡轮增压器。

背景技术

目前，废气涡轮增压器是利用发动机排出的高温废气的能量，通过涡轮膨胀做功，带动涡轮叶轮转动，同时带动同轴的压气机叶轮，将新鲜的空气压缩后送入发动机气缸，提高进入发动机气缸内的空气密度，使燃料更加充分燃烧，提高发动机的功率。

随着发动机增压技术的快速进步，涡轮增压器向小型化、轻量化、高功率密度发展，目前涡轮增压器的最高转速达260000转/分，如何在发动机低速快速介入，提高快速响应时间，如何在高转速满足可靠性，已成为当前设计工作的重点。

通常的涡轮增压器依靠浮动轴承利用较高的机油压力，建立油膜支撑转子系统。在浮动轴承与轴承体、浮动轴承与转子轴之间设计了一个很小的间隙，润滑油在这个很小的间隙之间形成一层非常小的油膜，然后支撑轴承高速旋转运动。

传统的涡轮增压器采用两个浮动轴承，利用卡环限制轴向串动，或者在两个浮动轴承之间采用限位套的形式限制轴向串动，再利用止推轴承消除一部分轴向推力。其中，浮动轴承是360°旋转的，没有约束。以上这种形式的增压器，一是容易产生次同步噪声，二是设计零件较多，止推轴承精度要求高。

随着发动机应用技术迅猛发展，废气涡轮增压器的使用越来越广，使用条件越来越苛刻，因此如何延长增压器的使用寿命，降低增压器响应时间，仍是目前研究的重点。

基于平台化管理需求，当前发动机平台越来越系统化、专业化、精细化，尤其是在增压器平台开发上也是一样，轴承系统耐磨性能、平稳性、加载时间等要求越来越高。

发明内容

本实用新型提出的一种有利于油膜建立，可靠性高，能有效减少次同步噪声，延长增压器使用寿命的旋止式浮动轴承涡轮增压器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种旋止式浮动轴承涡轮增压器，包括涡轮箱、涡轮转子、隔热罩、轴承体、密封套、挡油板、封油盖、挡圈、叶轮、蜗壳、锁紧螺母，其特征还包括浮动轴承、止推片、螺栓和限位销；

所述的涡轮转子设置所述的涡轮箱内在转子安装孔内，涡轮转子上依次套嵌装配有所述的隔热罩、轴承体、浮动轴承、密封套、挡油板、封油盖、挡圈、叶轮和锁紧螺母；

所述的浮动轴承为圆柱形管状，其内端插入轴承体中心内孔中，并整体套接在涡轮转子的轴上，浮动轴承的外端口外壁上设有两圈间隔设置的凸出部，所述的凸出部中间形成的凹槽为卡槽，凸出部外圆璧上还设有小缺槽和大缺槽，所述的小缺槽槽口形状与限位销柱面外圆形状吻合，当限位销外圆与浮动轴承外端口上的凸出部部分交叠时，限位销可以通过小缺槽穿过凸出部，所述的大缺槽槽口形状与止推片外圆形状吻合，当止推片外圆与浮动轴承外端口上的凸出部部分交叠时，止推片可以通过大缺槽穿过凸出部，浮动轴承的凸出部以内的管壁上设有一个贯通管壁的注油口，用于作为润滑油剂的通道；

所述的轴承体中心内孔相对两侧上设有用于固定浮动轴承的第一固定孔和第二固定孔；所述的第一固定孔为螺栓孔，所述的螺栓穿过所述的止推片与第一固定孔螺纹配合，所述的第二固定孔为直销孔，当螺栓和止推片安装好后，绕浮动轴承轴向将浮动轴承旋转一定角度，当小缺槽对齐第二固定孔后，在第二固定孔中插入所述的限位销。

进一步的方案是：所述的隔热罩以内、浮动轴承之前的的涡轮转子的轴外壁与轴承体接近部位和油封盖与密封套接触部位各设有若干密封环。

本申请涉及的一种旋止式浮动轴承涡轮增压器的装配方法，是经过以下步骤：

（1）、先将一端带有密封环的涡轮转子装入涡轮箱内，然后装入隔热罩，再接上轴承体，将轴承体中心内孔轴心与涡轮转子轴心对齐；

（2）、在轴承体中心内孔轴心与涡轮转子轴心对齐后，将浮动轴承套接在涡轮转子轴上并移至轴承体中心内孔中；

（3）、将大缺槽与第一固定孔对齐，在缺槽位置装入止推片，并将螺栓穿过止推片拧入第一固定孔，止推片随螺栓拧进同时移至浮动轴承上的凸出部中间的凹槽中；

（4）、当止推片随螺栓拧进同时移至浮动轴承上的凸出部中间的凹槽中时，将浮动轴承旋转一定角度，当小缺槽与第二固定孔对齐后，即可在第二固定孔中插入限位销；

（5）、当限位销装配后，先盖上挡油板，在浮动轴承外端的涡轮转子轴上套紧带有密封环的密封套，再依次装上油封盖、挡圈，将叶轮套接在涡轮转子轴上在转子轴尾端并拧紧锁紧螺母，最后盖上蜗壳即装配完成。

本实用新型的有益效果是：利用浮动轴承上槽缺和卡槽，配合使用止推片，达到浮动轴承旋转一定角度后，再依靠限位销限制周向转动的结构特点，单体浮动轴承相较于多段式的浮动轴承在油膜支撑下，轴向有较小的传动间隙，径向有极小的旋转间隙，有利于油膜建立，可靠性高，能有效减少次同步噪声，延长增压器使用寿命，具有推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例内部结构示意图；

图3为本实用新型实施例浮动轴承装配结构示意图；

图4为本实用新型实施例浮动轴承端面视图；

图5为图4的A-A剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图所示，一种旋止式浮动轴承涡轮增压器，包括涡轮箱1、涡轮转子2、隔热罩3、轴承体5、密封套7、挡油板8、封油盖9、挡圈10、叶轮12、蜗壳13、锁紧螺母14，其特征还包括浮动轴承6、止推片15、螺栓16和限位销17；

所述的涡轮转子2设置所述的涡轮箱1内在转子安装孔内，涡轮转子2上依次套嵌装配有所述的隔热罩3、轴承体5、浮动轴承6、密封套7、挡油板8、封油盖9、挡圈10、叶轮12和锁紧螺母14；

所述的浮动轴承6为圆柱形管状，其内端插入轴承体5中心内孔中，并整体套接在涡轮转子2的轴上，浮动轴承6的外端口外壁上设有两圈间隔设置的凸出部61，所述的凸出部61中间形成的凹槽为卡槽，凸出部61外圆璧上还设有小缺槽64和大缺槽65，所述的小缺槽64槽口形状与限位销17柱面外圆形状吻合，当限位销17外圆与浮动轴承6外端口上的凸出部61部分交叠时，限位销17可以通过小缺槽穿过凸出部61，所述的大缺槽槽口65形状与止推片15外圆形状吻合，当止推片15外圆与浮动轴承6外端口上的凸出部61部分交叠时，止推片15可以通过大缺槽65穿过凸出部61，浮动轴承6的凸出部61以内的管壁上设有一个贯通管壁的注油口62，用于作为润滑油剂的通道；

所述的轴承体5中心内孔相对两侧上设有用于固定浮动轴承6的第一固定孔18和第二固定孔19；所述的第一固定孔18为螺栓孔，所述的螺栓16穿过所述的止推片15与第一固定孔18螺纹配合，所述的第二固定孔19为直销孔，当螺栓16和止推片15安装好后，绕浮动轴承6轴向将浮动轴承6旋转一定角度，当小缺槽64对齐第二固定孔19后，在第二固定孔19中插入所述的限位销17。

所述的隔热罩3以内、浮动轴承6之前的的涡轮转子2的轴外壁与轴承体5接近部位和油封盖9与密封套7接触部位各设有若干密封环。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种旋止式浮动轴承涡轮增压器，包括涡轮箱、涡轮转子、隔热罩、轴承体、密封套、挡油板、封油盖、挡圈、叶轮、蜗壳、锁紧螺母，其特征还包括浮动轴承、止推片、螺栓和限位销；

所述的涡轮转子设置所述的涡轮箱内在转子安装孔内，涡轮转子上依次套嵌装配有所述的隔热罩、轴承体、浮动轴承、密封套、挡油板、封油盖、挡圈、叶轮和锁紧螺母；

所述的浮动轴承为圆柱形管状，其内端插入轴承体中心内孔中，并整体套接在涡轮转子的轴上，浮动轴承的外端口外壁上设有两圈间隔设置的凸出部，所述的凸出部中间形成的凹槽为卡槽，凸出部外圆璧上还设有小缺槽和大缺槽，所述的小缺槽槽口形状与限位销柱面外圆形状吻合，当限位销外圆与浮动轴承外端口上的凸出部部分交叠时，限位销可以通过小缺槽穿过凸出部，所述的大缺槽槽口形状与止推片外圆形状吻合，当止推片外圆与浮动轴承外端口上的凸出部部分交叠时，止推片可以通过大缺槽穿过凸出部，浮动轴承的凸出部以内的管壁上设有一个贯通管壁的注油口，用于作为润滑油剂的通道；

所述的轴承体中心内孔相对两侧上设有用于固定浮动轴承的第一固定孔和第二固定孔；所述的第一固定孔为螺栓孔，所述的螺栓穿过所述的止推片与第一固定孔螺纹配合，所述的第二固定孔为直销孔，当螺栓和止推片安装好后，绕浮动轴承轴向将浮动轴承旋转一定角度，当小缺槽对齐第二固定孔后，在第二固定孔中插入所述的限位销。

2.如权利要求1所述的一种旋止式浮动轴承涡轮增压器，其特征是所述的隔热罩以内、浮动轴承之前的涡轮转子的轴外壁与轴承体接近部位和油封盖与密封套接触部位各设有若干密封环。

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