CN215332048U - 一种鞍座锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种鞍座锁，包含固定座，固定座上设有壳体，固定座铰接有第一锁板、第二锁板，第一锁板、第二锁板均连接于拉簧，第一锁板设有锁槽、锁止面，第二锁板设有抵压面，抵压面抵压锁止面，实现第二锁板对第一锁板的锁定，壳体内设有电机、第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗轮、第二蜗杆、齿轮以及齿条，齿条可在壳体内滑移，齿条上设有驱动块，驱动块可驱动第二锁板摆动，第一蜗杆设于电机的输出端，第一蜗轮与第二蜗杆同步转动，第二蜗轮与齿轮同步转动，第一蜗杆与第一蜗轮啮合，第二蜗杆与第二蜗轮啮合，齿轮与齿条啮合，第一蜗杆与第二蜗杆相互垂直。采用上述技术方案，其驱动结构紧凑，故障率低、稳定性好，易于实现鞍座锁解锁。

Description

一种鞍座锁

技术领域

本实用新型涉及锁领域，特别是指一种鞍座锁 。

背景技术

在国家提倡环保出行的前提下，电动助力车已成为出行的一种方式。

中国专利申请号为“CN201920808133.X”，公开了一种自锁式鞍座锁，其包括驱动装置和锁紧装置；锁紧装置安装在驱动装置的一侧面上；驱动装置包括壳体、齿条、电机、蜗杆、双联齿轮一、双联齿轮二、双联齿轮三、离合齿轮组；齿条、电机、蜗杆、双联齿轮一、双联齿轮二、双联齿轮三、离合齿轮组均设置在壳体内，电机的输出轴设有蜗杆，蜗杆与双联齿轮一的大齿轮相啮合，双联齿轮一的小齿轮与双联齿轮二的大齿轮相啮合，离合齿轮组包括离合上齿、离合下齿、压簧和垫片，离合上齿与离合下齿的端面均设有波浪状的离合齿，并两两相啮合，离合上齿在压簧的压力下与离合下齿通过离合齿相啮合，在离合上齿和压簧之间设有垫片,双联齿轮二的小齿轮与离合上齿相啮合，离合下齿与双联齿轮三的大齿轮相啮合，齿条为长方体状零部件，在其一侧面上设有直齿，在另一侧面设有凸状的驱动块，双联齿轮三的小齿轮与齿条的直齿相啮合，齿条的驱动块露出壳体，各个齿轮均设置在壳体内的数个齿轮轴上。

锁紧装置包括固定板、左锁板、右锁板、限位板、拉簧；锁紧装置通过固定板连接在壳体的侧面；固定板和限位板平行设置，左锁板和右锁板活动设置在固定板和限位板之间，左锁板和右锁板的一端均设有安装孔一，另一端均设有拉簧孔，在中间部位均设有止退面，左锁板的上端设有锁槽，左锁板、右锁板通过安装孔一活动设置在固定板和限位板之间，左锁板和右锁板分别可以绕安装孔一灵活转动，在转动的过程中左锁板和右锁板通过止退面的配合相互卡紧，达到上锁的目的，拉簧的两端分别连接左锁板和右锁板的拉簧孔，在右锁板的下端部位设有限位块一，露出壳体的齿条上的驱动块与限位块一处于一个平面上，在齿条移动的过程中，驱动块推动限位块一，从而驱动右锁板转动；固定板上设有U型开口槽，在锁紧状态，左锁板的锁槽与U型开口槽处于一条直线上。

采用上述技术方案，存在以下问题：驱动装置由壳体、齿条、电机、蜗杆、双联齿轮一、双联齿轮二、双联齿轮三、离合齿轮组组成，采用了多个齿轮，使得该驱动装置的结构变为复杂，故障率高，稳定性差，存在鞍座锁无法通过驱动装置实现解锁。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种鞍座锁，其驱动结构紧凑，故障率低、稳定性好，易于实现鞍座锁解锁。

本实用新型的技术方案：一种鞍座锁，包含固定座，固定座上设有壳体，固定座上铰接有第一锁板以及第二锁板，第一锁板、第二锁板位于固定座与壳体之间，第一锁板、第二锁板相对的一端之间连接有拉簧，第一锁板远离拉簧的一端上设有锁槽，第一锁板上设有锁止面，第二锁板上设有抵压面，抵压面抵压与锁止面，实现第二锁板对第一锁板的锁定，壳体内设有电机、第一蜗杆、第一蜗轮、齿轮以及齿条，齿条可在壳体内滑移，齿条上设有可穿出壳体的驱动块，齿条滑移时，驱动块可驱动第二锁板摆动，实现第二锁板与第一锁板分离，壳体内还设有第二蜗轮以及第二蜗杆，第一蜗杆设于电机的输出端上，第一蜗轮与第二蜗杆同步转动设置，第二蜗轮与齿轮同步转动设置，第一蜗杆与第一蜗轮啮合设置，第二蜗杆与第二蜗轮啮合设置，齿轮与齿条啮合设置，第一蜗杆的轴线与第二蜗杆的轴线相互垂直设置。

采用上述技术方案，鞍座上的锁扣插入卡槽，锁扣落入锁槽内，锁扣鞍座下压，锁扣带动第一锁板摆动，第一锁板上的锁止面与第二锁板上的抵压面抵触，第一锁板与第二锁板均连接于同一拉簧，使得第二锁板锁住第一锁板，电机工作，第一蜗杆带动第一蜗轮转动，第一蜗轮带动第二蜗杆转动，第二蜗杆带动第二蜗轮转动，第二蜗轮带动齿轮转动，齿轮驱动齿条可在壳体内滑移，齿条带动驱动块滑移，驱动块带动第二锁板摆动，使得第二锁板上的抵压面与第一锁板上的锁止面脱离，使得第一锁板摆动，鞍座上的锁扣脱离锁槽，实现鞍座锁解锁，通过第一蜗杆与第一蜗轮啮合、第二蜗杆与第二蜗轮啮合，第一蜗杆的轴线与第二蜗杆的轴线相互垂直设置，使得该驱动结构紧凑、故障率低、稳定性好，易于实现鞍座锁解锁。

本实用新型的再进一步设置：所述壳体内设有压簧，所述第二蜗轮朝向齿轮的一侧上设有第一离合齿，齿轮朝向第二蜗轮的一侧上设有第二离合齿，压簧的一端抵触于壳体的内壁，另一端压设于第二蜗轮背离齿轮的一侧，第一离合齿与第二离合齿啮合时，实现第二蜗轮与齿轮同步转动。

采用上述再进一步设置，压簧压设于第二蜗轮上，实现第二蜗轮将第一离合齿压设于第二离合齿上，使得第一离合齿与第二离合齿啮合，使得第二蜗轮带动齿轮同步转动，而在齿条上的负载大于电机所输出的扭矩时，第一离合齿与第二离合齿出现打滑，避免电机烧坏。

本实用新型的再进一步设置：所述第一蜗轮上同轴设有方孔，所述第二蜗杆上同轴设有方块，方块插入方孔内实现第一蜗轮与第二蜗杆的同步转动。

采用上述再进一步设置，实现第一蜗轮与第二蜗杆的同步转动。

本实用新型的再进一步设置：所述壳体内沿齿条滑动方向设有导向杆，导向杆穿设于齿条可以实现对齿条滑动的导向。

采用上述再进一步设置，便于齿条在壳体内导向滑移。

本实用新型的再进一步设置：所述第二锁板上设有可供拉索安装的拉索槽，拉索槽位于第二锁板连接有拉簧的一端处。

采用上述再进一步设置，便于拉索安装，在电机不工作的情况下，拉动拉索，拉索可带动第二锁板摆动，第二锁板上的抵压面与第一锁板的锁止面分离，使得第一锁板摆动，鞍座上的锁扣脱离锁槽，实现鞍座锁解锁。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构图；

图2为本实用新型具体实施例的爆炸图；

图3为本实用新型具体实施例的固定座、第一锁板、第二锁板以及拉簧装配图；

图4为本实用新型具体实施例的结构图；

图5为本实用新型具体实施例的结构图；

图6为本实用新型具体实施例的剖面图；

图7为本实用新型具体实施例的剖面图；

图8为本实用新型具体实施例的第一蜗轮与第二蜗杆爆炸图；

图9为本实用新型具体实施例的壳体、齿条以及导向杆装配图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

如图1-9所示，本实用新型的一种鞍座锁，包含固定座1，固定座1上设有壳体2，固定座1上铰接有第一锁板3以及第二锁板4，第一锁板3、第二锁板4位于固定座1与壳体2之间，第一锁板3、第二锁板4相对的一端连接有拉簧5，第一锁板3远离拉簧5的一端上设有锁槽31，第一锁板3上设有锁止面32，第二锁板4上设有抵压面41，抵压面41抵压于锁止面32，实现第二锁板4将第一锁板3锁定，固定座1上设有卡槽11，壳体2内设有电机6、第一蜗杆7、第一蜗轮8、齿轮9以及齿条10，齿条10可在壳体2内滑移，齿条10上设有可穿出壳体2的驱动块20，齿条10滑移时，驱动块20可驱动第二锁板4摆动，壳体2内还设有第二蜗轮30以及第二蜗杆40，第一蜗杆7设于电机6的输出端上，第一蜗轮8与第二蜗杆40同步转动设置，第二蜗轮30与齿轮9同步转动设置，第一蜗杆7与第一蜗轮8啮合设置，第二蜗杆40与第二蜗轮30啮合设置，齿轮9与齿条10啮合设置，第一蜗杆7的轴线与第二蜗杆40的轴线相互垂直设置。

鞍座上的锁扣插入卡槽11，锁扣落入锁槽31内，锁扣鞍座下压，锁扣带动第一锁板3摆动，第一锁板3上的锁止面32与第二锁板4上的抵压面41抵触，第一锁板3与第二锁板4均连接于同一拉簧5，使得第二锁板4锁住第一锁板3，电机6工作，第一蜗杆7带动第一蜗轮8转动，第一蜗轮8带动第二蜗杆40转动，第二蜗杆40带动第二蜗轮30转动，第二蜗轮30带动齿轮9转动，齿轮9驱动齿条10可在壳体2内滑移，齿条10带动驱动块20滑移，驱动块20带动第二锁板4摆动，使得第二锁板4上的抵压面41与第一锁板3上的锁止面32脱离，使得第一锁板3摆动，鞍座上的锁扣脱离锁槽31，实现鞍座锁解锁，通过第一蜗杆7与第一蜗轮8啮合、第二蜗杆40与第二蜗轮30啮合，第一蜗杆7的轴线与第二蜗杆40的轴线相互垂直设置，使得该驱动结构紧凑、故障率低、稳定性好，易于实现鞍座锁解锁。

其中，所述壳体2内设有压簧50，所述第二蜗轮30朝向齿轮9的一侧上设有第一离合齿60，齿轮9朝向第二蜗轮30的一侧上设有第二离合齿70，压簧9的一端抵触于壳体2的内壁，另一端压设于第二蜗轮30背离齿轮9的一侧，第一离合齿60与第二离合齿70啮合时，实现第二蜗轮30与齿轮9同步转动。

压簧50压设于第二蜗轮30上，实现第二蜗轮30将第一离合齿60压设于第二离合齿70上，使得第一离合齿60与第二离合齿70啮合，使得第二蜗轮30带动齿轮9同步转动，而在齿条10上的负载大于电机6所输出的扭矩时，第一离合齿60与第二离合齿70出现打滑，避免电机6烧坏。

其中，所述第一蜗轮8上同轴设有方孔81，所述第二蜗杆40上同轴设有方块401，方块81插入方孔401内实现第一蜗轮8与第二蜗杆40的同步转动。

其中，所述壳体2内沿齿条10滑动方向设有导向杆80，导向杆80穿设于齿条10可以实现对齿条10滑动的导向，本实施例中，所述齿条10上设有可供导向杆80穿出的导向通孔101。

其中，所述第二锁板4上设有可供拉索安装的拉索槽42，拉索槽42位于第二锁板4连接有拉簧5的一端处。

便于拉索安装，在电机6不工作的情况下，拉动拉索，拉索可带动第二锁板4摆动，第二锁板4上的抵压面41与第一锁板3的锁止面32分离，使得第一锁板3摆动，鞍座上的锁扣脱离锁槽31，实现鞍座锁解锁。

Claims (5)

1.一种鞍座锁，包含固定座，固定座上设有壳体，固定座上铰接有第一锁板以及第二锁板，第一锁板、第二锁板位于固定座与壳体之间，第一锁板、第二锁板相对的一端之间连接有拉簧，第一锁板远离拉簧的一端上设有锁槽，第一锁板上设有锁止面，第二锁板上设有抵压面，抵压面抵压与锁止面，实现第二锁板对第一锁板的锁定，壳体内设有电机、第一蜗杆、第一蜗轮、齿轮以及齿条，齿条可在壳体内滑移，齿条上设有可穿出壳体的驱动块，齿条滑移时，驱动块可驱动第二锁板摆动，实现第二锁板与第一锁板分离，其特征在于，壳体内还设有第二蜗轮以及第二蜗杆，第一蜗杆设于电机的输出端上，第一蜗轮与第二蜗杆同步转动设置，第二蜗轮与齿轮同步转动设置，第一蜗杆与第一蜗轮啮合设置，第二蜗杆与第二蜗轮啮合设置，齿轮与齿条啮合设置，第一蜗杆的轴线与第二蜗杆的轴线相互垂直设置。

2.根据权利要求1所述的一种鞍座锁，其特征在于，所述壳体内设有压簧，所述第二蜗轮朝向齿轮的一侧上设有第一离合齿，齿轮朝向第二蜗轮的一侧上设有第二离合齿，压簧的一端抵触于壳体的内壁，另一端压设于第二蜗轮背离齿轮的一侧，第一离合齿与第二离合齿啮合时，实现第二蜗轮与齿轮同步转动。

3.根据权利要求1或2所述的一种鞍座锁，其特征在于，所述第一蜗轮上同轴设有方孔，所述第二蜗杆上同轴设有方块，方块插入方孔内实现第一蜗轮与第二蜗杆的同步转动。

4.根据权利要求1或2所述的一种鞍座锁，其特征在于，所述壳体内沿齿条滑动方向设有导向杆，导向杆穿设于齿条可以实现对齿条滑动的导向。

5.根据权利要求1或2所述的一种鞍座锁，其特征在于，所述第二锁板上设有可供拉索安装的拉索槽，拉索槽位于第二锁板连接有拉簧的一端处。

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