CN215326716U - 一种用于汽车维修的举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车维修的举升装置，涉及汽车维修技术领域。该用于汽车维修的举升装置，包括载重板，所述载重板上设置有举升机构。市面上常见的举重装置大多数都设计了多组液压杆，液压杆造价成本较高，性价比较低，在推广上较为困难，与传统的举升装置相比，该装置只需电机即可达到使得放置机构举升的效果，结构新颖，使用方便，利于推广和使用，能够在车壳抬升后对车壳进行限位阻挡，降低车壳在抬升前后出现偏移、脱落情况的可能性，为车壳和周边维修人员的安全提供保障，抽盒和通孔板能够承接维修过程中从车壳底部掉落的残渣杂质，方便收集清理，减轻维修人员劳动负担，提升实际使用体验。

Description

一种用于汽车维修的举升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种用于汽车维修的举升装置。

背景技术

在现有技术中，市面上常见的举重装置大多数都设计了多组液压杆，液压杆造价成本较高，设计多组无疑增加了成本，性价比较低，在推广上较为困难，综上所述，我们提出一种用于汽车维修的举升装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的举升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车维修的举升装置，包括载重板，所述载重板上设置有举升机构，举升机构上设置有放置机构，放置机构上设置有把手，市面上常见的举重装置大多数都设计了多组液压杆，液压杆造价成本较高，设计多组无疑增加了成本，性价比较低，在推广上较为困难，与传统的举升装置相比，该装置只需电机即可达到使得放置机构举升的效果，结构新颖，使用方便，利于推广和使用，举升机构包括第一铰接杆、第二铰接杆、连接杆、固定杆、连接块、双向螺纹杆、第一滑杆、T形滑块、第二滑杆、置物架和电机，载重板的顶部铰接安装有第一铰接杆，第一铰接杆上铰接连接有第二铰接杆，第一铰接杆上设置有连接杆，第一铰接杆的后侧转动连接有固定杆，固定杆的外壁套设有连接块，连接块上开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有双向螺纹杆，载重板上开设有第一滑槽，第一滑槽内固定连接有第一滑杆，第一滑杆的外壁滑动连接有T形滑块， T形滑块的顶部固定安装有第二滑杆，第二滑杆的外壁滑动连接有置物架，置物架的一侧固定安装有电机，电机的输出轴通过联轴器贯穿置物架与双向螺纹杆的一侧固定连接市面上常见的举重装置大多数都设计了多组液压杆，液压杆造价成本较高，设计多组无疑增加了成本，性价比较低，在推广上较为困难，与传统的举升装置相比，该装置只需电机即可达到使得放置机构举升的效果，结构新颖，使用方便，利于推广和使用。

优选的，所述放置机构包括放置板、抽盒、通孔板和挡板，第二铰接杆的顶部铰接连接有放置板，放置板上开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有滑块，滑块的顶部固定安装有抽盒，第二滑槽内固定安装有通孔板，放置板的两侧均开设有开槽，开槽内铰接连接有挡板，能够在车壳抬升后对车壳进行限位阻挡，降低车壳在抬升前后出现偏移、脱落情况的可能性，为车壳和周边维修人员的安全提供保障，抽盒和通孔板能够承接维修过程中从车壳底部掉落的残渣杂质，方便收集清理，减轻维修人员劳动负担，提升实际使用体验。

优选的，所述抽盒的前侧和挡板的顶部均固定安装有把手。

优选的，所述双向螺纹杆的一端穿过连接块上开设的螺纹槽与置物架的另一侧转动连接。

优选的，所述第一铰接杆的数量有三组，第一铰接杆的前侧固定连接有连接杆，连接杆的另一端与其中一组第一铰接杆前侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于汽车维修的举升装置，通过载重板、第一铰接杆、第二铰接杆、连接杆、固定杆、连接块、双向螺纹杆、电机和放置机构的配合使用，市面上常见的举重装置大多数都设计了多组液压杆，液压杆造价成本较高，设计多组无疑增加了成本，性价比较低，在推广上较为困难，与传统的举升装置相比，该装置只需电机即可达到使得放置机构举升的效果，结构新颖，使用方便，利于推广和使用，通过放置板、抽盒、通孔板和挡板的配合使用，能够在车壳抬升后对车壳进行限位阻挡，降低车壳在抬升前后出现偏移、脱落情况的可能性，为车壳和周边维修人员的安全提供保障，抽盒和通孔板能够承接维修过程中从车壳底部掉落的残渣杂质，方便收集清理，减轻维修人员劳动负担，提升实际使用体验。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型侧视图；

图4为本实用新型A部放大图。

图中：1载重板、2举升机构、201第一铰接杆、202第二铰接杆、203连接杆、204固定杆、205连接块、206双向螺纹杆、207第一滑杆、208T形滑块、209第二滑杆、210置物架、211电机、3放置机构、301放置板、302抽盒、303通孔板、304挡板、4把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车维修的举升装置，包括载重板1，载重板1上设置有举升机构2，举升机构2包括第一铰接杆201、第二铰接杆202、连接杆203、固定杆204、连接块205、双向螺纹杆206、第一滑杆207、T形滑块208、第二滑杆209、置物架210和电机211，载重板1的顶部铰接安装有第一铰接杆201，第一铰接杆201上铰接连接有第二铰接杆202，第一铰接杆201上设置有连接杆203，第一铰接杆201的数量有三组，第一铰接杆201的前侧固定连接有连接杆203，连接杆203的另一端与其中一组第一铰接杆201前侧固定连接，第一铰接杆201的后侧转动连接有固定杆204，固定杆204的外壁套设有连接块205，连接块205上开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有双向螺纹杆206，载重板1上开设有第一滑槽，第一滑槽内固定连接有第一滑杆207，第一滑杆207的外壁滑动连接有T形滑块 208，T形滑块208的顶部固定安装有第二滑杆209，第二滑杆209的外壁滑动连接有置物架210，双向螺纹杆206的一端穿过连接块205上开设的螺纹槽与置物架210的另一侧转动连接，置物架210的一侧固定安装有电机211，电机211的输出轴通过联轴器贯穿置物架210与双向螺纹杆206的一侧固定连接，控制电机211启动，电机211正转带动双向螺纹杆206转动，双向螺纹杆206带动连接块205向中间聚拢，连接块205带动第一铰接杆201与第二铰接杆202移动，第一铰接杆201与第二铰接杆202之间的角度由锐角变为钝角，角度变大，举升机构2上设置有放置机构3，通过载重板1、第一铰接杆201、第二铰接杆202、连接杆203、固定杆204、连接块205、双向螺纹杆 206、电机211和放置机构3的配合使用，市面上常见的举重装置大多数都设计了多组液压杆，液压杆造价成本较高，设计多组无疑增加了成本，性价比较低，在推广上较为困难，与传统的举升装置相比，该装置只需电机211即可达到使得放置机构3举升的效果，结构新颖，使用方便，利于推广和使用，放置机构3包括放置板301、抽盒302、通孔板303和挡板304，第二铰接杆 202的顶部铰接连接有放置板301，放置板301上开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有滑块，滑块的顶部固定安装有抽盒302，将车壳放置于抽盒302 上，第二铰接杆202带动放置板301向上抬升，放置板301带动抽盒302向上抬升，抽盒302带动车壳向上抬升达到举升效果，第二滑槽内固定安装有通孔板303，放置板301的两侧均开设有开槽，开槽内铰接连接有挡板304，通过放置板301、抽盒302、通孔板303和挡板304的配合使用，能够在车壳抬升后对车壳进行限位阻挡，降低车壳在抬升前后出现偏移、脱落情况的可能性，为车壳和周边维修人员的安全提供保障，抽盒302和通孔板303能够承接维修过程中从车壳底部掉落的残渣杂质，方便收集清理，减轻维修人员劳动负担，提升实际使用体验，放置机构3上设置有把手4，抽盒302的前侧和挡板304的顶部均固定安装有把手4。

工作原理：将车壳放置于抽盒302上，控制电机211启动，电机211正转带动双向螺纹杆206转动，双向螺纹杆206带动连接块205向中间聚拢，连接块205带动第一铰接杆201与第二铰接杆202移动，第一铰接杆201与第二铰接杆202之间的角度由锐角变为钝角，角度变大，第二铰接杆202带动放置板301向上抬升，放置板301带动抽盒302向上抬升，抽盒302带动车壳向上抬升达到举升效果。

Claims (5)

1.一种用于汽车维修的举升装置，包括载重板(1)，其特征在于：所述载重板(1)上设置有举升机构(2)，举升机构(2)上设置有放置机构(3)，放置机构(3)上设置有把手(4)，举升机构(2)包括第一铰接杆(201)、第二铰接杆(202)、连接杆(203)、固定杆(204)、连接块(205)、双向螺纹杆(206)、第一滑杆(207)、T形滑块(208)、第二滑杆(209)、置物架(210)和电机(211)，载重板(1)的顶部铰接安装有第一铰接杆(201)，第一铰接杆(201)上铰接连接有第二铰接杆(202)，第一铰接杆(201)上设置有连接杆(203)，第一铰接杆(201)的后侧转动连接有固定杆(204)，固定杆(204)的外壁套设有连接块(205)，连接块(205)上开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有双向螺纹杆(206)，载重板(1)上开设有第一滑槽，第一滑槽内固定连接有第一滑杆(207)，第一滑杆(207)的外壁滑动连接有T形滑块(208)，T形滑块(208)的顶部固定安装有第二滑杆(209)，第二滑杆(209)的外壁滑动连接有置物架(210)，置物架(210)的一侧固定安装有电机(211)，电机(211)的输出轴通过联轴器贯穿置物架(210)与双向螺纹杆(206)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的举升装置，其特征在于：所述放置机构(3)包括放置板(301)、抽盒(302)、通孔板(303)和挡板(304)，第二铰接杆(202)的顶部铰接连接有放置板(301)，放置板(301)上开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有滑块，滑块的顶部固定安装有抽盒(302)，第二滑槽内固定安装有通孔板(303)，放置板(301)的两侧均开设有开槽，开槽内铰接连接有挡板(304)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车维修的举升装置，其特征在于：所述抽盒(302)的前侧和挡板(304)的顶部均固定安装有把手(4)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的举升装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(206)的一端穿过连接块(205)上开设的螺纹槽与置物架(210)的另一侧转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车维修的举升装置，其特征在于：所述第一铰接杆(201)的数量有三组，第一铰接杆(201)的前侧固定连接有连接杆(203)，连接杆(203)的另一端与其中一组第一铰接杆(201)前侧固定连接。

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