CN215321830U - 多功能组合式拖车臂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能组合式拖车臂装置，包括拖臂组件和快换支架组件，拖臂组件包括拖车臂和间隙调整垫板，拖车臂具有牵引车连接臂和支架连接臂，间隙调整垫板角度可调节地装设于牵引车连接臂上；快换支架组件包括支架、拖钩和球头，该支架可拆卸地连接至支架连接臂并具有上下延伸的装配孔，拖钩通过第一销轴可拆卸地固定于装配孔的上端部或下端部，球头通过第二销轴可拆卸地固定于装配孔的下端部或上端部。本实用新型可以轻松快换和固定拖钩和球头，并能微调间隙调整垫板的倾斜角度来避免牵引车连接臂与牵引车之间安装间隙可能引起的晃动。

Description

多功能组合式拖车臂装置

技术领域：

本实用新型涉及拖车用装备技术领域，特别涉及一种多功能组合式拖车臂装置。

背景技术：

随着社会的发展，人们越来越追求个性化的爱好，因此近几年出现越来越多的自驾游爱好者拖着拖挂物出去游玩，例如拖着摩托车、摩托艇、游艇、UTV/ATV、房车、越野小拖挂，等等，只要在牵引车上安装拖车臂即可实现牵引车和拖挂物之间的连接。

现有的拖车臂多为整体式，分为单球式拖车臂、双球式拖车臂、三球式拖车臂、拖车钩式拖车臂、拖车球和拖车钩组合式拖车臂五种类型。单球式拖车臂和多球式拖车臂都只能满足一种与球头配合的拖挂需求；拖车钩式拖车臂只能满足拖挂车是拖车钩类型的连接；拖车球和拖车钩组合式拖车臂虽然能满足绝大多数的拖挂物例如拖挂车的牵引连接，但是由于造价高，普通消费者一般很少选用。

而且，传统拖车臂的球头和拖钩多为与拖车臂整体焊接，往往选用一种类型的拖车臂具有拖挂类型比较单一的局限性，不能满足普通用户对多种拖挂类型的需求，更不能满足消费者对根据每次需求进行简便组装、性价比高的要求。当想要拖挂不同类型的拖挂物时，消费者往往需要购买几种不同类型的拖车臂。

另外，传统拖车臂还存在一个问题，就是当拖车臂与牵引车连接时，因不同车型的拖车臂安装孔径的尺寸差异，造成拖车臂安装后，晃动间隙大，影响产品的寿命和使用安全。

实用新型内容：

为克服上述缺陷，本实用新型提供一种能根据需求自行组装从而改变拖车功能的多功能组合式拖车臂装置将是有利的。

为实现上述目的，本实用新型提供一种多功能组合式拖车臂装置，其包括：

拖臂组件，其包括拖车臂和间隙调整垫板，拖车臂具有牵引车连接臂和支架连接臂，间隙调整垫板角度可调节地装设于牵引车连接臂上；

快换支架组件，其包括支架、拖钩和球头，该支架可拆卸地连接至支架连接臂并具有上下延伸的装配孔，拖钩通过第一销轴可拆卸地固定于装配孔的上端部或下端部，球头通过第二销轴可拆卸地固定于装配孔的下端部或上端部。

在本实用新型中，由于间隙调整垫板的设置，使得可以在牵引车连接臂与牵引车之间出现安装间隙时、通过调整间隙调整垫板相对牵引车连接臂的角度来实现拖臂组件和牵引车之间的牢固连接，从而减小晃动、延长产品的使用寿命、增强产品的安全性；同时，由于拖钩和球头的同时配置，可以同时满足不同拖挂物的需求。

进一步，支架包括支架本体和一对悬出翼,该支架本体上具有装配孔，该一对悬出翼由该支架本体一侧向外伸出并在其间形成用于接收支架连接臂的U型槽，支架连接臂和该一对悬出翼通过贯穿它们安装的锁销锁定在一起。

通过上述结构设置，使得快换支架组件和拖臂组件之间可拆卸连接，并能在安装后锁定。

再进一步，支架连接臂和一对悬出翼还通过贯穿它们安装的第三销轴固定在一起，该第三销轴通过安装于其末端上的R销锁止。

通过上述可拆卸结构的设置，进一步加强了快换支架组件和拖臂组件之间的组装，使得结构更加牢靠。

更进一步，第一销轴沿水平方向自U型槽朝向装配孔穿过支架本体和拖钩安装，第二销轴沿水平方向自U型槽朝向装配孔穿过支架本体和球头安装，支架连接臂接收在U型槽中时构成对第一销轴和第二销轴的限位。

通过上述结构设置，使得拖钩和球头的安装和更换非常便利，且方便定位，避免第二销轴和第三销轴的脱离。

进一步，上述拖钩可以替换为另一个球头，这样可以满足双球头拖车臂装置的需求。

进一步，所述间隙调整垫板一端通过沉头螺栓可拆卸地固定在所述牵引车连接臂上，另一端上装设有调节螺栓从而调节所述间隙调整垫板相对所述牵引车连接臂的倾斜度。

通过上述结构设置，当本实用新型连接到牵引车车体上面后，可以通过调节螺栓调整间隙调整垫板角度，使间隙调整垫板角度上扬，从而消除拖车臂与牵引车车体的配合间隙来消除晃动；当需要从车体上拆除本实用新型时，将调节螺栓反向旋转，使间隙调整垫板恢复到与拖车臂贴合，即可从车体上取下，操作非常方便。

通过参考下面所描述的实施例，本实用新型的上述这些方面和其他方面将会得到更清晰地阐述。

附图说明：

本实用新型的结构以及进一步的目的和优点将通过下面结合附图的描述得到更好地理解，其中，相同的参考标记标识相同的元件：

图1是根据本实用新型的一个实施方式的多功能组合式拖车臂装置的立体示意图；

图2是图1所示多功能组合式拖车臂装置的立体分解示意图；

图3是图1所示多功能组合式拖车臂装置的快换支架组件的立体分解示意图；

图4是图1所示多功能组合式拖车臂装置的局部视图，该图中间隙调整垫板处于倾斜状态；

图5是是图4的剖视图；

图6是图4所示多功能组合式拖车臂装置连接至牵引车上的拖车臂连接器之后的状态示意图；

图7是图1所示多功能组合式拖车臂装置的一种变化结构形式；

图8是图1所示多功能组合式拖车臂装置的另一种变化结构形式。

具体实施方式：

下面将结合附图来描述本实用新型的具体实施方式。

在本文中，用于解释所揭露实施方式的各个部分的结构和/或动作的方向表示，例如“上”、“下”、“前”、“后”等，并不是绝对的，而是相对的。当所揭露实施方式的各个部分位于图中所示位置时，这些表示是合适的，而如果所揭露实施方式的位置或参照系改变，这些表示也要根据所揭露实施方式的位置或参照系的改变而发生改变。

如图1至图3所示，根据本实用新型一个具体实施方式的多功能组合式拖车臂装置包括拖臂组件1和快换支架组件2。如图2所示，并参考图1，拖臂组件1包括拖车臂11和间隙调整垫板12，拖车臂11具有牵引车连接臂110和支架连接臂112，间隙调整垫板12角度可调节地装设于牵引车连接臂110上。如图2和图3所示，并参考图1，快换支架组件2包括可拆卸地连接至支架连接臂112的支架20、可拆卸地安装于支架20上的拖钩22和球头24，其中，支架20包括支架本体201，支架本体201上设置有上下延伸的装配孔21。支架20还包括由该支架本体201一侧向外伸出一对悬出翼23，该一对悬出翼23之间形成有用于接收支架连接臂112的U型槽230。

如图1和图3所示，在本实施方式中，拖钩22通过第一销轴27可拆卸地固定于装配孔21的上端部，球头24通过第二销轴28可拆卸地固定于装配孔21的下端部。第一销轴27沿水平方向自U型槽230朝向装配孔21穿过支架本体201和拖钩22安装，第二销轴27沿水平方向自U型槽230朝向装配孔21穿过支架本体201和球头24安装。当支架连接臂112接收在U型槽230中时，支架连接臂112构成了对第一销轴27和第二销轴28的限位，即避免了这两个销轴在U型槽230内的晃动。需要说明的是，如图3所示，在拖钩22、球头24以及支架本体201上都设置有销轴预留孔26，第一销轴27和第二销轴28穿过对应部件上的这些销轴预留孔26即可将拖钩22和球头24分别固定在支架本体201上。

如图1和图2所示，支架连接臂112和该一对悬出翼23通过贯穿它们安装的锁销5锁定在一起，其中，锁销5包括销轴体50和与销轴体50活动连接的锁帽52。进一步，支架连接臂112和该一对悬出翼23还通过贯穿它们安装的第三销轴3固定在一起，该第三销轴3通过安装于其末端上的R销4锁止。

如图4和图5所示，在本实施方式中，间隙调整垫板12一端通过沉头螺栓14可拆卸地固定在牵引车连接臂110上，另一端上装设有调节螺栓13，从而通过旋动调节螺栓13来调节间隙调整垫板12相对牵引车连接臂110的倾斜度。如图6所示，当牵引车连接臂110连接至牵引车（图未示）上的拖车臂连接器6内时，如果二者尺寸不匹配，即拖车臂连接器6和牵引车连接臂110之间存在间隙时，根据该间隙的大小，旋转调节螺栓13使调整垫板12角度上扬，从而消除拖车臂11与拖车臂连接器6之间的间隙，以此来消除晃动。而当要从拖车臂连接器6上拆除时，将调节螺栓13反向旋转，使间隙调整垫板12恢复到与牵引车连接臂110贴合的状态，即可从牵引车上取下本实用新型，操作非常方便。

如图7所示，拖钩22和球头24的位置可以互换，即拖钩22通过第一销轴27可拆卸地固定于装配孔21的下端部，球头24通过第二销轴28可拆卸地固定于装配孔21的上端部。需要说明的是，在本实施方式中，第一销轴27和第二销轴28构造成完全相同的结构。如图8所示，在另外的实施方式中，拖钩22可以替换为另一个球头29，这样可以满足双球头拖车臂装置的需求。当然，在本实施方式中，球头29和球头24结构完全相同。应当理解的是，在另外的实施方式中，也可以仅安装拖钩22或球头24。

应当理解的是，当想要更换其他球头或拖钩时，需要先将锁销5、第三销轴3和R销4取下来，然后只需要将第一销轴27和第二销轴28取出，再把需要更换的相应配件塞入支架本体201上的装配孔21内，这两个销轴穿过销轴预留孔26固定即可。

当需要将本实用新型与牵引车配合安装时，将牵引车连接臂110插入牵引车的拖车臂连接器6，再通过调节螺栓13旋转使调节垫板12上扬至整个拖车臂装置相对牵引车不晃动，锁紧调节螺栓13即可。

另外,需要说明的是，根据需要，支架本体201的两侧上还可以分别设置有前后延伸的装配孔21，从而可以在支架本体201两侧上再安装两个球头，形成三球头拖车臂装置。

本实用新型相比于现有技术具有如下特点：球头和拖钩均设计为活动式，消费者可以根据自身需要，任意选用球头和拖钩，并且可以对球头和拖钩任意组合式使用，既可以安装单球头，也可以安装双球头，还可以安装球头加拖钩，球头和拖钩的位置还可以互换，安装简便，不需要整体从牵引车上拆卸就可以快速切换球头或拖钩。而且，本实用新型自带的锁紧装置即间隙调节垫板，可以适配市面上的所有牵引车安装尺寸，根据间隙大小，旋动调节螺栓即可微调间歇调节垫板的倾斜角度，实现拖车臂装置与牵引车的牢固连接，减小晃动，延长产品的使用寿命，增强产品的安全性。整个装置使用起来非常方便，可以实现轻松快换和固定。

通过上述结构设置，当本实用新型连接到牵引车车体上面后，可以通过调节螺栓调整间隙调整垫板角度，使间隙调整垫板角度上扬，从而消除拖车臂与牵引车车体的配合间隙来消除晃动；当需要从车体上拆除本实用新型时，将调节螺栓反向旋转，使间隙调整垫板恢复到与拖车臂贴合，即可从车体上取下，操作非常方便。

本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上，然而可以理解，在本实用新型的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述结构作各种变化和改进，包括这里单独披露的或要求保护的技术特征的组合，以及明显地包括这些特征的其它组合。这些变形和/或组合均落入本实用新型所涉及的技术领域内，并落入本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种多功能组合式拖车臂装置，其特征在于包括：

拖臂组件，其包括拖车臂和间隙调整垫板，拖车臂具有牵引车连接臂和支架连接臂，间隙调整垫板角度可调节地装设于牵引车连接臂上；

快换支架组件，其包括支架、拖钩和球头，该支架可拆卸地连接至支架连接臂并具有上下延伸的装配孔，拖钩通过第一销轴可拆卸地固定于装配孔的上端部或下端部，球头通过第二销轴可拆卸地固定于装配孔的下端部或上端部。

2.如权利要求1所述的多功能组合式拖车臂装置，其特征在于，所述支架包括支架本体和一对悬出翼,该支架本体上具有所述装配孔，该一对悬出翼由该支架本体一侧向外伸出并在其间形成用于接收所述支架连接臂的U型槽，所述支架连接臂和该一对悬出翼通过贯穿它们安装的锁销锁定在一起。

3.如权利要求2所述的多功能组合式拖车臂装置，其特征在于，所述支架连接臂和所述一对悬出翼还通过贯穿它们安装的第三销轴固定在一起，该第三销轴通过安装于其末端上的R销锁止。

4.如权利要求2或3任一项所述的多功能组合式拖车臂装置，其特征在于，所述第一销轴沿水平方向自所述U型槽朝向所述装配孔穿过所述支架本体和所述拖钩安装，所述第二销轴沿水平方向自所述U型槽朝向所述装配孔穿过所述支架本体和所述球头安装，所述支架连接臂接收在所述U型槽中时构成对所述第一销轴和第二销轴的限位。

5.如权利要求1至3任一项所述的多功能组合式拖车臂装置，其特征在于，所述拖钩替换为另一个球头。

6.如权利要求1至3任一项所述的多功能组合式拖车臂装置，其特征在于，所述间隙调整垫板一端通过沉头螺栓可拆卸地固定在所述牵引车连接臂上，另一端上装设有调节螺栓从而调节所述间隙调整垫板相对所述牵引车连接臂的倾斜度。

7.如权利要求4所述的多功能组合式拖车臂装置，其特征在于，所述间隙调整垫板一端通过沉头螺栓可拆卸地固定在所述牵引车连接臂上，另一端上装设有调节螺栓从而调节所述间隙调整垫板相对所述牵引车连接臂的倾斜度。

8.如权利要求5所述的多功能组合式拖车臂装置，其特征在于，所述间隙调整垫板一端通过沉头螺栓可拆卸地固定在所述牵引车连接臂上，另一端上装设有调节螺栓从而调节所述间隙调整垫板相对所述牵引车连接臂的倾斜度。

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