CN215292616U - 一种柴油机热交换系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种柴油机热交换系统，涉及柴油机热交换技术领域，包括热交换器、连接管、通液管、固定管和固定槽，热交换器的外表面连通有连接管，连接管远离热交换器的一端滑动连接有通液管，连接管远离热交换器的一端固定安装有固定管，通液管的内壁开设有固定槽，固定管的外表面固定安装有限位块。本实用新型，通过设置交换器、连接管、通液管、固定管、固定槽、限位块、连接套、滑块、安装块、限位杆和拉簧，实现了热交换器与柴油机快速连接的功能，简化了热交换器与柴油机之间的连接方式，从而加快了热交换器与柴油机相连接的速度，节省了工人的时间和精力，提升了热交换器与柴油机的连接速率。

Description

一种柴油机热交换系统

技术领域

本实用新型涉及柴油机热交换技术领域，尤其涉及一种柴油机热交换系统。

背景技术

机油热交换器是柴油机运行润滑系统中重要部件，而且还能在需要时对机油进行加热。采用机油热交换器进行冷却，在国内外柴油动力车上普遍得到应用，热交换器都是通过管道与柴油机相连接的，现有的热交换器与柴油机大多都是通过复数的螺栓对管道连接处进行固定连接，这种连接方式繁琐复杂，浪费工人的时间和精力，降低了热交换器与柴油机的连接速率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机热交换系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种柴油机热交换系统，包括热交换器、连接管、通液管、固定管和固定槽，所述热交换器的外表面连通有连接管，所述连接管远离热交换器的一端滑动连接有通液管，所述连接管远离热交换器的一端固定安装有固定管，所述通液管的内壁开设有固定槽，所述固定管的外表面固定安装有限位块，所述连接管的外表面滑动连接有连接套，所述连接套的内壁装有滑块，所述连接套的外表面固定安装有安装块，所述安装块的上表面滑动连接有限位杆，所述限位杆贯穿安装块的上表面并延伸至安装块的下表面，所述限位杆的外表面套设有拉簧，所述热交换器的外表面设置有固定组件。

为了实现连接管与通液管相连接的效果，本发明改进有，所述固定管与固定槽的内壁滑动连接，所述固定槽的内壁开设有限位槽，所述限位块与限位槽的内壁滑动连接。

为了实现对连接套的滑动范围进行限制的效果，本发明改进有，所述连接管的外表面开设有滑槽，所述滑块与滑槽的内壁滑动连接。

为了实现对安装块进行固定的效果，本发明改进有，所述通液管的外表面开设有限位孔，所述限位杆插设在限位孔内部。

为了实现限位杆向限位孔的内部滑动的效果，本发明改进有，所述拉簧的一端与安装块固定连接，所述拉簧的另一端与限位杆固定连接。

为了实现方便快捷的安装热交换器的效果，本发明改进有，所述的固定组件包括固定套、转套、转板、限位螺栓、连接杆和安装板，所述热交换器的外表面滑动连接有固定套，所述固定套的一侧侧壁转动连接有转套，所述转套的外表面转动连接有转板，所述转板的一侧侧壁转动连接有限位螺栓，所述限位螺栓贯穿转板的一侧并延伸至转板的另一侧，所述固定套的外表面装有连接杆，所述连接杆远离固定套的一端固装有安装板。

为了实现对转板进行固定的效果，本发明改进有，所述固定套的外表面开设有固定孔，所述限位螺栓与固定孔的内壁滑动连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置交换器、连接管、通液管、固定管、固定槽、限位块、连接套、滑块、安装块、限位杆和拉簧，实现了热交换器与柴油机快速连接的功能，简化了热交换器与柴油机之间的连接方式，从而加快了热交换器与柴油机相连接的速度，节省了工人的时间和精力，提升了热交换器与柴油机的连接速率。

2、本实用新型中，通过设置固定套、转套、转板、限位螺栓、连接杆和安装板，实现了对热交换器进行固定的功能，通过对热交换器进行固定，提升了热交换器的稳定性，可以防止热交换器运行时发生倾倒，避免热交换器与柴油机断开连接，提升了热交换器的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出一种柴油机热交换系统的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种柴油机热交换系统的爆炸图；

图3为本实用新型提出一种柴油机热交换系统的图2中A处的放大图；

图4为本实用新型提出一种柴油机热交换系统的部分结构示意图；

图5为本实用新型提出一种柴油机热交换系统的侧视结构示意图。

图例说明：

1、热交换器；2、连接管；3、通液管；4、固定管；5、固定槽；6、限位块；7、连接套；8、滑块；9、安装块；10、限位杆；11、拉簧；12、固定套；13、转套；14、转板；15、限位螺栓；16、连接杆；17、安装板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种柴油机热交换系统，包括热交换器1、连接管2、通液管3、固定管4和固定槽5，热交换器1的外表面连通有连接管2，连接管2远离热交换器1的一端滑动连接有通液管3，连接管2远离热交换器1的一端固定安装有固定管4，通液管3的内壁开设有固定槽5，当固定管4滑入固定槽5的内部时，连接管2与通液管3相连通，固定管4的外表面固定安装有限位块6，固定管4对限位块6进行固定，连接管2的外表面滑动连接有连接套7，连接套7的内壁装有滑块8，连接管2的外表面开设有滑槽，滑块8与滑槽的内壁滑动连接，当滑块8在滑槽的内部滑动时，对连接套7的滑动范围进行限制，防止连接套7与连接管2分离，连接套7的外表面固定安装有安装块9，连接套7对安装块9进行固定，安装块9的上表面滑动连接有限位杆10，限位杆10贯穿安装块9的上表面并延伸至安装块9的下表面，通液管3的外表面开设有限位孔，限位杆10插设在限位孔内部，当限位杆10插入限位孔的内部后，对通液管3进行限制，使得通液管3无法继续滑动，限位杆10的外表面套设有拉簧11，拉簧11的一端与安装块9固定连接，拉簧11的另一端与限位杆10固定连接，拉簧11还原时，拉动限位杆10向限位孔的内部滑动。

固定管4与固定槽5的内壁滑动连接，固定槽5的内壁开设有限位槽，限位块6与限位槽的内壁滑动连接，当固定管4通过固定槽5滑入通液管3的内部后，限位块6滑入限位槽的内部，对通液管3的滑动方向进行限制。

热交换器1的外表面设置有固定组件，固定组件包括固定套12、转套13、转板14、限位螺栓15、连接杆16和安装板17，热交换器1的外表面滑动连接有固定套12，固定套12的一侧侧壁转动连接有转套13，固定套12与转套13对热交换器1进行固定，转套13的外表面转动连接有转板14，转套13对转板14进行支撑，转板14的一侧侧壁转动连接有限位螺栓15，限位螺栓15贯穿转板14的一侧并延伸至转板14的另一侧，固定套12的外表面开设有固定孔，限位螺栓15与固定孔的内壁滑动连接，当限位螺栓15转入固定孔的内部后，对转板14进行固定，且通过转板14对转套13进行限制，使得转套13无法继续转动，固定套12的外表面装有连接杆16，连接杆16将固定套12与安装板17相连接，连接杆16远离固定套12的一端固装有安装板17，通过固定安装板17对固定套12进行固定。

工作原理：将热交换器1与柴油机相连接时，先将通液管3靠近连接管2，使得固定管4对准通液管3，限位块6对准限位槽，当固定管4通过固定槽5滑入通液管3的内部后，限位块6滑入限位槽的内部，连接管2与通液管3相连接，接着拉动限位杆10，使得拉簧11拉伸变形，接着拉动连接套7，使得连接套7在连接管2的外表面滑动，滑块8在滑槽的内部滑动，当滑块8滑动到滑槽的尽头后，松开限位杆10，拉簧11还原，拉动限位杆10向限位孔的内部滑动，当限位杆10插入限位孔的内部后，对通液管3进行限制，使得通液管3无法继续滑动，完成连接，对热交换器1进行固定时，先将固定套12靠近热交换器1，接着移动固定套12，使得热交换器1滑入固定套12的内部，接着转动转套13，使得转套13在固定套12的一侧转动，当转套13的内壁接触到热交换器1时，转动转板14，使得转板14在转套13的外表面站到，当转板14接触到固定套12后，拧动限位螺栓15，使得限位螺栓15转入固定孔的内部，对转板14进行固定，且通过转板14对转套13进行限制，使得转套13无法继续转动，接着对安装板17进行固定，安装板17固定后，通过连接杆16对热交换器1进行固定。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种柴油机热交换系统，包括热交换器(1)、连接管(2)、通液管(3)、固定管(4)和固定槽(5)，其特征在于：所述热交换器(1)的外表面连通有连接管(2)，所述连接管(2)远离热交换器(1)的一端滑动连接有通液管(3)，所述连接管(2)远离热交换器(1)的一端固定安装有固定管(4)，所述通液管(3)的内壁开设有固定槽(5)，所述固定管(4)的外表面固定安装有限位块(6)，所述连接管(2)的外表面滑动连接有连接套(7)，所述连接套(7)的内壁装有滑块(8)，所述连接套(7)的外表面固定安装有安装块(9)，所述安装块(9)的上表面滑动连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)贯穿安装块(9)的上表面并延伸至安装块(9)的下表面，所述限位杆(10)的外表面套设有拉簧(11)，所述热交换器(1)的外表面设置有固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机热交换系统，其特征在于：所述固定管(4)与固定槽(5)的内壁滑动连接，所述固定槽(5)的内壁开设有限位槽，所述限位块(6)与限位槽的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机热交换系统，其特征在于：所述连接管(2)的外表面开设有滑槽，所述滑块(8)与滑槽的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机热交换系统，其特征在于：所述通液管(3)的外表面开设有限位孔，所述限位杆(10)插设在限位孔内部。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机热交换系统，其特征在于：所述拉簧(11)的一端与安装块(9)固定连接，所述拉簧(11)的另一端与限位杆(10)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机热交换系统，其特征在于：所述的固定组件包括固定套(12)、转套(13)、转板(14)、限位螺栓(15)、连接杆(16)和安装板(17)，所述热交换器(1)的外表面滑动连接有固定套(12)，所述固定套(12)的一侧侧壁转动连接有转套(13)，所述转套(13)的外表面转动连接有转板(14)，所述转板(14)的一侧侧壁转动连接有限位螺栓(15)，所述限位螺栓(15)贯穿转板(14)的一侧并延伸至转板(14)的另一侧，所述固定套(12)的外表面装有连接杆(16)，所述连接杆(16)远离固定套(12)的一端固装有安装板(17)。

7.根据权利要求6所述的一种柴油机热交换系统，其特征在于：所述固定套(12)的外表面开设有固定孔，所述限位螺栓(15)与固定孔的内壁滑动连接。

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