CN215292515U - 一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，包括胶管本体，所述胶管本体的外表面固定连接有两个固定箱，每个所述固定箱的内底壁和固定箱的内顶壁均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每组所述滑块相互靠近的一侧面共同固定连接有推板。该适用于湿喷台车的超耐磨胶管，通过利用转杆带动主动齿轮旋转，并且利用主动齿轮和次动齿轮的配合带动螺纹筒转动，紧接着使螺纹杆利用螺纹筒的转动带动推板移动，同时使推板带动拉杆在通孔内部滑动，并且使胶管本体利用限位杆和连接板的配合与密封垫的左侧面相接触，从而便于工作人员快速安装胶管本体，避免胶管本体与连接管发生脱离，防止影响工作人员的工作进度。

Description

一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管

技术领域

本实用新型属于耐磨喷砂胶管领域，尤其涉及一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管。

背景技术

耐磨喷砂胶管，是物料输送管的一种，常见黑色、亚黄色或透明，外胶打包带包裹居多，常见内外胶之间带钢丝以适用负压工况，喷砂管的内胶和外胶通常都采用耐磨材料，现阶段耐磨胶管普遍安装在湿喷台车上，广泛用于颗粒、沙砾、水泥、流砂、混泥土和石膏等含固体颗粒的流质输送，适用于各类工程作业，但是目前的耐磨胶管与湿喷台车连接时，需要接触外界工具进行安装，而且安装时间较长，并且耐磨胶管受到压力，容易与湿喷台车的连接处发生脱离，从而影响工作人员的工作进度，因此为解决以上问题，我们提供了一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管。

实用新型内容

本实用新型提供，旨在解决上述存在耐磨胶管与湿喷台车连接时，需要接触外界工具进行安装，而且安装时间较长，并且耐磨胶管受到压力，容易与湿喷台车的连接处发生脱离，从而影响工作人员工作进度的问题。

本实用新型是这样实现的，一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，包括胶管本体，所述胶管本体的外表面固定连接有两个固定箱，每个所述固定箱的内底壁和固定箱的内顶壁均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，每组所述滑块相互靠近的一侧面共同固定连接有推板，每个所述推板的左侧面均固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹筒，每个所述固定箱的内侧壁均固定镶嵌有旋转轴承，每个所述螺纹筒的左端均与旋转轴承的内圈固定连接，两个所述固定箱相互远离的一侧面均固定镶嵌有固定轴承。

两个所述固定箱相互远离的一侧均设有转杆，每个所述固定箱的内部均设有主动齿轮，两个所述转杆相互靠近的一端分别贯穿两个固定轴承并与两个主动齿轮相互远离的一侧面固定连接，每个所述螺纹筒的外表面均固定连接有次动齿轮，每个所述次动齿轮均与主动齿轮相啮合，每个所述推板的右侧面均固定镶嵌有连接轴承，每个所述固定箱的右侧面均开设有通孔，所述胶管本体的内部设有连接管，所述连接管的右端延伸至胶管本体的外部，所述连接管的外表面固定连接有连接板，所述连接板的左侧面开设有两个通口。

每个所述连接轴承的内圈均固定连接有拉杆，每个所述拉杆的右端均依次贯穿通孔和通口并延伸至连接板的右侧，每个所述拉杆的右端均固定连接有限位杆，每个所述螺纹筒的外表面均开设有限位槽，每个所述固定箱相互远离的一侧面均开设有插孔，每个所述限位槽的内部均卡接有与限位槽相适配的插杆，两个所述插杆相互远离的一端分别延伸至两个固定箱相互远离的一侧，两个所述插杆相互远离的一端均固定连接有磁板，两个所述磁板相互靠近的一侧面分别与两个固定箱相互远离的一侧面相吸引。

每个所述螺纹杆的外表面均固定连接有两个加固块，两组所述加固块的右侧面分别与两个推板的左侧面固定连接。

两个所述磁板相互远离的一侧面均固定连接有弹力绳，两个所述弹力绳相互靠近的一端分别与两个固定箱相互远离的一侧面固定连接。

所述连接管的外表面固定连接有密封垫，所述密封垫的右侧面与连接板的左侧面固定连接，所述密封垫的左侧面与胶管本体右端相接触。

所述连接板的右侧面开设有两组卡槽，每个所述限位杆的外表面均固定连接有两个卡块，每个所述卡块的左端均延伸至卡槽的内部。

所述胶管本体的外表面固定连接有两个把手，每个所述把手的外表面均固定连接有防滑套。

每个所述固定箱的内侧壁均固定连接有防撞块，每个所述防撞块的材质均为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有转杆，利用转杆带动主动齿轮旋转，并且利用主动齿轮和次动齿轮的配合带动螺纹筒转动，紧接着使螺纹杆利用螺纹筒的转动带动推板移动，同时使推板带动拉杆在通孔内部滑动，并且使胶管本体利用限位杆和连接板的配合与密封垫的左侧面相接触，从而便于工作人员快速安装胶管本体，避免胶管本体与连接管发生脱离，防止影响工作人员的工作进度，通过设置有插杆和磁板，利用插杆和磁板的配合，使插杆贯穿插孔并延伸至限位槽的内部，同时使磁板与固定箱的外部相吸引，从而可以对对螺纹筒进行限位，避免使用时螺纹筒出现旋转的现象，通过设置有滑槽和滑块，利用滑槽和滑块的配合，便于增加推板的稳定性，同时便于推板移动的更加顺畅，通过设置有卡槽和卡块，利用卡槽和卡块的配合，可以对限位杆进行定位，避免使用时限位杆出现旋转的现象。

附图说明

图1为本实用新型胶管本体的正视图；

图2为本实用新型胶管本体正视图的剖视图；

图3为本实用新型固定箱正视图的剖视图；

图4为本实用新型图连接板俯视图的剖视图；

图5为本实用新型图螺纹筒正视图的剖视图。

图中：1、转杆；2、磁板；3、弹力绳；4、拉杆；5、连接板；6、限位杆；7、密封垫；8、连接管；9、把手；10、胶管本体；11、固定箱；12、通口；13、旋转轴承；14、防撞块；15、次动齿轮；16、主动齿轮；17、螺纹筒；18、插杆；19、加固块；20、滑块；21、滑槽；22、通孔；23、连接轴承；24、推板；25、插孔；26、固定轴承；27、卡槽；28、卡块；29、螺纹杆；30、限位槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，包括胶管本体10，胶管本体10的外表面固定连接有两个固定箱11，每个固定箱11的内底壁和固定箱11的内顶壁均开设有滑槽21，每个滑槽21的内部均卡接有与滑槽21相适配的滑块20，每组滑块20相互靠近的一侧面共同固定连接有推板24，每个推板24的左侧面均固定连接有螺纹杆29，每个螺纹杆29的外表面均螺纹连接有螺纹筒17，每个固定箱11的内侧壁均固定镶嵌有旋转轴承13，每个螺纹筒17的左端均与旋转轴承13的内圈固定连接，两个固定箱11相互远离的一侧面均固定镶嵌有固定轴承26。

两个固定箱11相互远离的一侧均设有转杆1，每个固定箱11的内部均设有主动齿轮16，两个转杆1相互靠近的一端分别贯穿两个固定轴承26并与两个主动齿轮16相互远离的一侧面固定连接，每个螺纹筒17的外表面均固定连接有次动齿轮15，每个次动齿轮15均与主动齿轮16相啮合，每个推板24的右侧面均固定镶嵌有连接轴承23，每个固定箱11的右侧面均开设有通孔22，胶管本体10的内部设有连接管8，连接管8的右端延伸至胶管本体10的外部，连接管8的外表面固定连接有连接板5，连接板5的左侧面开设有两个通口12。

每个连接轴承23的内圈均固定连接有拉杆4，每个拉杆4的右端均依次贯穿通孔22和通口12并延伸至连接板5的右侧，每个拉杆4的右端均固定连接有限位杆6，每个螺纹筒17的外表面均开设有限位槽30，每个固定箱11相互远离的一侧面均开设有插孔25，每个限位槽30的内部均卡接有与限位槽30相适配的插杆18，两个插杆18相互远离的一端分别延伸至两个固定箱11相互远离的一侧，两个插杆18相互远离的一端均固定连接有磁板2，两个磁板2相互靠近的一侧面分别与两个固定箱11相互远离的一侧面相吸引。

本实用新型中，每个螺纹杆29的外表面均固定连接有两个加固块19，两组加固块19的右侧面分别与两个推板24的左侧面固定连接，通过加固块19可以对推板24进行加固，避免推板24与螺纹杆29的连接处出现断裂，两个磁板2相互远离的一侧面均固定连接有弹力绳3，两个弹力绳3相互靠近的一端分别与两个固定箱11相互远离的一侧面固定连接，通过弹力绳3便于将插杆18从限位槽30和插孔25的内部取出，同时可以防止插杆18出现丢失的现象，连接管8的外表面固定连接有密封垫7，密封垫7的右侧面与连接板5的左侧面固定连接，密封垫7的左侧面与胶管本体10右端相接触，通过密封垫7可以对胶管本体10进行密封，并且可以提高胶管本体10的密封性。

连接板5的右侧面开设有两组卡槽27，每个限位杆6的外表面均固定连接有两个卡块28，每个卡块28的左端均延伸至卡槽27的内部，可以对限位杆6进行定位，避免使用时限位杆6出现旋转的现象，胶管本体10的外表面固定连接有两个把手9，每个把手9的外表面均固定连接有防滑套，通过把手9便于将胶管本体10套设在连接管8的外表面，同时防止出现手滑的现象，每个固定箱11的内侧壁均固定连接有防撞块14，每个防撞块14的材质均为橡胶材质，通过防撞块14可以对推板24进行保护，避免使用时推板24与固定箱11的内侧壁发生碰撞。

本实用新型的工作原理是：在工作人员使用时，首先将胶管本体10套设在连接管8的外表面，紧接着使拉杆4带动限位杆6贯穿通口12，然后转动转杆1，使转杆1带动主动齿轮16进行旋转，并且使主动齿轮16通过次动齿轮15带动螺纹筒17转动，紧接着使螺纹杆29利用螺纹筒17的转动带动推板24移动，同时使推板24带动滑块20在滑槽21内部滑动，并且带动拉杆4在通孔22滑动，然后利用拉杆4和限位杆6的配合，使卡块28与卡槽27相卡接，紧接着使拉杆4利用螺纹杆29产生的拉力配合限位杆6和连接板5带动胶管本体10与密封垫7相接触，随后将插杆18贯穿插孔25并延伸至限位槽30的内部，同时使磁板2与固定箱11的外部相吸引，从而完成胶管本体10的安装。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，包括胶管本体(10)，其特征在于：所述胶管本体(10)的外表面固定连接有两个固定箱(11)，每个所述固定箱(11)的内底壁和固定箱(11)的内顶壁均开设有滑槽(21)，每个所述滑槽(21)的内部均卡接有与滑槽(21)相适配的滑块(20)，每组所述滑块(20)相互靠近的一侧面共同固定连接有推板(24)，每个所述推板(24)的左侧面均固定连接有螺纹杆(29)，每个所述螺纹杆(29)的外表面均螺纹连接有螺纹筒(17)，每个所述固定箱(11)的内侧壁均固定镶嵌有旋转轴承(13)，每个所述螺纹筒(17)的左端均与旋转轴承(13)的内圈固定连接，两个所述固定箱(11)相互远离的一侧面均固定镶嵌有固定轴承(26)；

两个所述固定箱(11)相互远离的一侧均设有转杆(1)，每个所述固定箱(11)的内部均设有主动齿轮(16)，两个所述转杆(1)相互靠近的一端分别贯穿两个固定轴承(26)并与两个主动齿轮(16)相互远离的一侧面固定连接，每个所述螺纹筒(17)的外表面均固定连接有次动齿轮(15)，每个所述次动齿轮(15)均与主动齿轮(16)相啮合，每个所述推板(24)的右侧面均固定镶嵌有连接轴承(23)，每个所述固定箱(11)的右侧面均开设有通孔(22)，所述胶管本体(10)的内部设有连接管(8)，所述连接管(8)的右端延伸至胶管本体(10)的外部，所述连接管(8)的外表面固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的左侧面开设有两个通口(12)；

每个所述连接轴承(23)的内圈均固定连接有拉杆(4)，每个所述拉杆(4)的右端均依次贯穿通孔(22)和通口(12)并延伸至连接板(5)的右侧，每个所述拉杆(4)的右端均固定连接有限位杆(6)，每个所述螺纹筒(17)的外表面均开设有限位槽(30)，每个所述固定箱(11)相互远离的一侧面均开设有插孔(25)，每个所述限位槽(30)的内部均卡接有与限位槽(30)相适配的插杆(18)，两个所述插杆(18)相互远离的一端分别延伸至两个固定箱(11)相互远离的一侧，两个所述插杆(18)相互远离的一端均固定连接有磁板(2)，两个所述磁板(2)相互靠近的一侧面分别与两个固定箱(11)相互远离的一侧面相吸引。

2.根据权利要求1所述的一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，其特征在于：每个所述螺纹杆(29)的外表面均固定连接有两个加固块(19)，两组所述加固块(19)的右侧面分别与两个推板(24)的左侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，其特征在于：两个所述磁板(2)相互远离的一侧面均固定连接有弹力绳(3)，两个所述弹力绳(3)相互靠近的一端分别与两个固定箱(11)相互远离的一侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，其特征在于：所述连接管(8)的外表面固定连接有密封垫(7)，所述密封垫(7)的右侧面与连接板(5)的左侧面固定连接，所述密封垫(7)的左侧面与胶管本体(10)右端相接触。

5.根据权利要求1所述的一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，其特征在于：所述连接板(5)的右侧面开设有两组卡槽(27)，每个所述限位杆(6)的外表面均固定连接有两个卡块(28)，每个所述卡块(28)的左端均延伸至卡槽(27)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，其特征在于：所述胶管本体(10)的外表面固定连接有两个把手(9)，每个所述把手(9)的外表面均固定连接有防滑套。

7.根据权利要求1所述的一种适用于湿喷台车的超耐磨胶管，其特征在于：每个所述固定箱(11)的内侧壁均固定连接有防撞块(14)，每个所述防撞块(14)的材质均为橡胶材质。

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