CN215284746U - 一种便于安装的鼓式刹车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于安装的鼓式刹车，包括车体、车轮本体与刹车组件，所述车体的内部活动连接有一端延伸至车体外部的车轮本体，所述车体的底部活动连接有一端延伸至车轮本体内部的刹车组件，所述车体的底部固定连接有一端贯穿并延伸至刹车组件内部的安装组件，所述安装组件包括顶部与车体固定连接的滑座，所述滑座的底部滑动连接有滑动结构，所述滑动结构的右侧固定连接有插入件，所述滑动结构的左侧固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有限位结构，所述滑动结构的底部固定连接有轴承，所述轴承的底部固定连接有螺纹杆。该便于安装的鼓式刹车，无需借助外来工具即可完成安装，大大增强了鼓式刹车的安装效率。

Description

一种便于安装的鼓式刹车

技术领域

本实用新型涉及鼓式刹车技术领域，具体为一种便于安装的鼓式刹车。

背景技术

鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成，由刹车底板、刹车分泵和刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉和刹车鼓所组成，仅普通采用于后轮。

鼓式刹车是汽车中的重要组件，随着科技的进步，鼓式刹车的种类也愈发多种多种，现有市场上的鼓式刹车具有不便于安装的缺点，因传统的鼓式刹车的安装方式都是各种零部件与车体进行固定式连接，在安装时需要耗费大量的人力与工具，大大降低了鼓式刹车的安装效率，故而提出一种便于安装的鼓式刹车以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的鼓式刹车，具备便于安装等优点，解决了现有市场上的鼓式刹车具有不便于安装的缺点，因传统的鼓式刹车的安装方式都是各种零部件与车体进行固定式连接，在安装时需要耗费大量的人力与工具，大大降低了鼓式刹车的安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的鼓式刹车，包括车体、车轮本体与刹车组件，所述车体的内部活动连接有一端延伸至车体外部的车轮本体，所述车体的底部活动连接有一端延伸至车轮本体内部的刹车组件，所述车体的底部固定连接有一端贯穿并延伸至刹车组件内部的安装组件；

所述安装组件包括顶部与车体固定连接的滑座，所述滑座的底部滑动连接有滑动结构，所述滑动结构的右侧固定连接有插入件，所述滑动结构的左侧固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有限位结构，所述滑动结构的底部固定连接有轴承，所述轴承的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的左侧与限位结构固定连接，所述螺纹块的右侧固定连接有一端依次贯穿刹车组件与插入件并延伸至插入件内部的限位架。

进一步，所述刹车组件包括顶部与车体活动连接的摩擦片，所述摩擦片的底部固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的右侧固定连接有一端延伸至车轮本体内部的鼓式刹车盘本体。

进一步，所述限位结构由伸缩杆、拉环与安装块组成，所述固定块的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有安装块，所述安装块的右侧与螺纹块固定连接，所述伸缩杆的左侧固定连接有拉环。

进一步，所述伸缩杆由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部内杆。

进一步，所述滑动结构由滑块与滑杆组成，所述滑座的底部活动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有滑杆。

进一步，所述滑座的底部开设有移动滑槽，所述移动滑槽与滑块相适配。

进一步，所述螺纹块的内侧壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆外侧的螺纹条相适配。

进一步，所述插入件由插入块与固定板组成，所述滑动结构的右侧固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有插入块。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该便于安装的鼓式刹车，通过调节安装组件，使得安装组件能够将刹车组件稳定的限位在车体上，其操作简便，无需借助外来工具即可完成安装，大大增强了鼓式刹车的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型刹车组件的结构示意图；

图3为本实用新型安装组件的结构示意图。

图中：1车体、2车轮本体、3刹车组件、301摩擦片、302连接块、303电动推杆、304鼓式刹车盘本体、4安装组件、401滑座、402滑动结构、403插入件、404固定块、405限位结构、406轴承、407螺纹杆、408螺纹块、409限位架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种便于安装的鼓式刹车，包括车体1、车轮本体2与刹车组件3，车体1的内部活动连接有一端延伸至车体1外部的车轮本体2，车体1的底部活动连接有一端延伸至车轮本体2内部的刹车组件3，车体1的底部固定连接有一端贯穿并延伸至刹车组件3内部的安装组件4。

本实施例中，通过人工手动操作安装组件4，即可将刹车组件3快速的进行安装作业，无需借助外来工具，省时省力。

请参阅图2，本实施例中的刹车组件3包括顶部与车体1活动连接的摩擦片301，其中，摩擦片301为橡胶材料制成，具有极大的摩擦力，通过设置摩擦片301，使得刹车组件3与车轮本体2贴合时的摩擦力增大，减少出现位移的情况，摩擦片301的底部固定连接有连接块302，连接块302的右侧固定连接有电动推杆303，电动推杆303的右侧固定连接有一端延伸至车轮本体2内部的鼓式刹车盘本体304。

本实施例中，启动电动推杆303可推动鼓式刹车盘本体304的位置，以便于应用于不同规格的轮胎，而本实用中只需在车体上加装少量组件，即可完成快速的刹车组件3的安装。

请参阅图3，本实施例中的安装组件4包括顶部与车体1固定连接的滑座401，滑座401的底部滑动连接有滑动结构402，滑动结构402的右侧固定连接有插入件403，滑动结构403的左侧固定连接有固定块404，固定块404的底部固定连接有限位结构405。

滑动结构402的底部固定连接有轴承406，轴承406的底部固定连接有螺纹杆407，螺纹杆407的外侧螺纹连接有螺纹块408，螺纹块408的左侧与限位结构405固定连接，螺纹块408的右侧固定连接有一端依次贯穿刹车组件3与插入件403并延伸至插入件403内部的限位架409。

限位结构405由伸缩杆、拉环与安装块组成，固定块404的底部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底部固定连接有安装块，安装块的右侧与螺纹块408固定连接，伸缩杆的左侧固定连接有拉环。

其中，通过设置拉环，使得工作人员便于拉动限位机构405进行位移，节省劳力。

本实施例中，通过人工手动转动螺纹杆407，使其带动螺纹块408传动，即可将限位架409对刹车组件3进行有效的限位作业，达到了便于安装的目的。

伸缩杆由外杆与内杆组成，外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部内杆。

其中，设置伸缩杆可有效对螺纹块408进行限位，防止螺纹块408出现原地周转的现象。

滑动结构402由滑块与滑杆组成，滑座401的底部活动连接有滑块，滑块的底部固定连接有滑杆。

本实施例中的滑动结构402可使得插入件403进行左右位移，从而使得插入件403能够进入到连接块302的内部对其进行第一道限位工作。

滑座401的底部开设有移动滑槽，移动滑槽与滑块相适配。

螺纹块408的内侧壁开设有螺纹槽，螺纹槽与螺纹杆407外侧的螺纹条相适配。

插入件403由插入块与固定板组成，滑动结构402的右侧固定连接有固定板，固定板的底部固定连接有插入块。

上述实施例的工作原理为：

通过将刹车组件3中的鼓式刹车盘本体304置于车轮本体2的内部，且同时摩擦片301与车体1紧密贴合，随后拉动限位结构405向右位移，同步带动插入件403向右位移并使得插入件403插入连接块302内部，随后通过人工手动顺时针转动螺纹杆407，此时螺纹杆407外侧的螺纹条与螺纹块408内侧壁开设的螺纹槽螺纹接触，通过设置限位结构402限定螺纹块408的位置，带动螺纹块408向上位移，并同时带动限位架409向上位移，直至限位架409分别贯穿连接块302与插入件403，将刹车组件进行牢固限位，此时鼓式刹车也就整体安装完成，达到了便于安装的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种便于安装的鼓式刹车，包括车体(1)、车轮本体(2)与刹车组件(3)，其特征在于：所述车体(1)的内部活动连接有一端延伸至车体(1)外部的车轮本体(2)，所述车体(1)的底部活动连接有一端延伸至车轮本体(2)内部的刹车组件(3)，所述车体(1)的底部固定连接有一端贯穿并延伸至刹车组件(3)内部的安装组件(4)；

所述安装组件(4)包括顶部与车体(1)固定连接的滑座(401)，所述滑座(401)的底部滑动连接有滑动结构(402)，所述滑动结构(402)的右侧固定连接有插入件(403)，所述滑动结构(402)的左侧固定连接有固定块(404)，所述固定块(404)的底部固定连接有限位结构(405)，所述滑动结构(402)的底部固定连接有轴承(406)，所述轴承(406)的底部固定连接有螺纹杆(407)，所述螺纹杆(407)的外侧螺纹连接有螺纹块(408)，所述螺纹块(408)的左侧与限位结构(405)固定连接，所述螺纹块(408)的右侧固定连接有一端依次贯穿刹车组件(3)与插入件(403)并延伸至插入件(403)内部的限位架(409)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的鼓式刹车，其特征在于：所述刹车组件(3)包括顶部与车体(1)活动连接的摩擦片(301)，所述摩擦片(301)的底部固定连接有连接块(302)，所述连接块(302)的右侧固定连接有电动推杆(303)，所述电动推杆(303)的右侧固定连接有一端延伸至车轮本体(2)内部的鼓式刹车盘本体(304)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的鼓式刹车，其特征在于：所述限位结构(405)由伸缩杆、拉环与安装块组成，所述固定块(404)的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有安装块，所述安装块的右侧与螺纹块(408)固定连接，所述伸缩杆的左侧固定连接有拉环。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的鼓式刹车，其特征在于：所述伸缩杆由外杆与内杆组成，所述外杆的内部活动连接有一端贯穿并延伸至外杆外部内杆。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的鼓式刹车，其特征在于：所述滑动结构(402)由滑块与滑杆组成，所述滑座(401)的底部活动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有滑杆。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的鼓式刹车，其特征在于：所述滑座(401)的底部开设有移动滑槽，所述移动滑槽与滑块相适配。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的鼓式刹车，其特征在于：所述螺纹块(408)的内侧壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆(407)外侧的螺纹条相适配。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的鼓式刹车，其特征在于：所述插入件(403)由插入块与固定板组成，所述滑动结构(402)的右侧固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有插入块。

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