CN215284626U - 一种稳固性好的车载支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种稳固性好的车载支架,包括安装座、第一连接杆,所述安装座一端通过第一连接杆连接有第二连接杆,所述第二连接杆的另一端转动连接有第三连接杆,所述第三连接杆的另一端设置有安装背板,所述安装背板的一侧与第三连接杆的连接处设置有连接座,所述连接座与第三连接杆转动连接,所述安装背板的另一侧设置设置有放置架板,所述放置架板的两侧对称滑动设置有伸缩夹板,所述放置架板上设置有一对托杆,在本实用新型中设计了可以灵活拆装的放置架板,通过放置架板上设计了固定卡槽,与安装背板上可滑动的固定卡柱卡合,实现安装背板与放置架板组装牢固,并且实现了快速拆分,方便进行更换,只需要更换放置架板即可。

Description

一种稳固性好的车载支架
技术领域
本实用新型属于车载支架技术领域,具体涉及一种稳固性好的车载支架。
背景技术
车载支架也叫车载手机支架,主要是开车人士所需要使用,让开车接听电话更安全。以及车上乘坐人员使用手机时能解放双手;现车载支架大部份采用可更换固定架方式,不管你使用平板还是手机、MP4、PDA都可以随意切换。采用超大强力吸盘,稳定吸牢在挡风玻璃上,也可安装于汽车空调出风口及汽车仪表台。支撑架强韧有力,不会晃动、掉落,且可调整角度,配上不同夹座车载及桌上都可用。目前市场上车载支架的种类较多,除车载支架还有自行车支架、摩托车手机支架等。
现在的车载支架在使用的过程中手机一般都是通过放置在放置架板上,通过两侧可弹性伸缩的夹板进行夹紧固定,可是长时间使用后可弹性伸缩的夹板弹性发生变化,无法将手机夹紧,并且夹板都是塑料材质,长时间时候有可能导致断裂,导致整个车载支架都无法使用,需要整体更换,使用的成本提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳固性好的车载支架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种稳固性好的车载支架,包括安装座、第一连接杆,所述安装座一端通过第一连接杆连接有第二连接杆,所述第二连接杆的另一端转动连接有第三连接杆,所述第三连接杆的另一端设置有安装背板,所述安装背板的一侧与第三连接杆的连接处设置有连接座,所述连接座与第三连接杆转动连接,所述安装背板的另一侧设置设置有放置架板,所述放置架板的两侧对称滑动设置有伸缩夹板,所述放置架板上设置有一对托杆,所述放置架板的一侧中心设置有校准槽,所述安装背板的表面与校准槽对应处设置有校准凸起,所述校准凸起延伸至校准槽内卡合,所述放置架板的一侧表面对称设置有一对固定卡槽,所述安装背板的上与固定卡槽对应处设置有连通开口,所述连通开口内滑动设置有拨杆,所述拨杆的一端延伸至安装背板的外侧,所述拨杆的另一端设置有固定卡柱,且固定卡柱延伸至固定卡槽内卡合连接,所述拨杆与连通开口之间连接有弹簧。
优选的,所述第一连接杆与第二连接杆的连接处,第二连接杆与第三连接杆的连接处以及第三连接杆与连接座的连接处均设置有锁紧螺栓。
优选的,所述固定卡槽为L型结构,所述固定卡槽的端部尺寸与固定卡柱的尺寸相匹配。
优选的,所述连通开口的两侧表面设置有限制滑槽,所述拨杆的表面与限制滑槽对应处设置有限制滑块,限制滑块延伸至限制滑槽内滑动连接。
优选的,所述伸缩夹板的端部边缘设置有一层橡胶层,所述托杆与放置架板为一体式结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在本实用新型中设计了可以灵活拆装的放置架板,通过放置架板上设计了固定卡槽,与安装背板上可滑动的固定卡柱卡合,实现安装背板与放置架板组装牢固,并且实现了快速拆分,方便进行更换,只需要更换放置架板即可,降低了更换和使用的成本。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图;
图2为本实用新型的侧视结构示意图;
图3为本实用新型的放置架板局部剖视结构示意图;
图4为本实用新型中的A处剖视结构示意图;
图中:1、安装座;2、第一连接杆;3、第二连接杆;4、第三连接杆;5、放置架板;6、伸缩夹板;7、托杆;8、安装背板;9、拨杆;10、连接座;11、校准凸起;12、校准槽;13、固定卡槽;14、固定卡柱;15、弹簧;16、连通开口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1至图4,本实用新型提供一种技术方案:一种稳固性好的车载支架,包括安装座1、第一连接杆2,安装座1一端通过第一连接杆2连接有第二连接杆3,第二连接杆3的另一端转动连接有第三连接杆4,第三连接杆4的另一端设置有安装背板8,安装背板8的一侧与第三连接杆4的连接处设置有连接座 10,连接座10与第三连接杆4转动连接,安装背板8的另一侧设置设置有放置架板5,放置架板5的两侧对称滑动设置有伸缩夹板6,放置架板5上设置有一对托杆7,放置架板5的一侧中心设置有校准槽12,安装背板8的表面与校准槽12对应处设置有校准凸起11,校准凸起11延伸至校准槽12内卡合,放置架板5的一侧表面对称设置有一对固定卡槽13,安装背板8的上与固定卡槽13对应处设置有连通开口16,连通开口16内滑动设置有拨杆9,拨杆9的一端延伸至安装背板8的外侧,拨杆9的另一端设置有固定卡柱14,且固定卡柱14延伸至固定卡槽13内卡合连接,拨杆9与连通开口16之间连接有弹簧15。
本实施例中,优选的,第一连接杆2与第二连接杆3的连接处,第二连接杆3与第三连接杆4的连接处以及第三连接杆4与连接座10的连接处均设置有锁紧螺栓,为了方便调节。
本实施例中,优选的,固定卡槽13为L型结构,固定卡槽13的端部尺寸与固定卡柱14的尺寸相匹配,为了方便卡合和脱离。
本实施例中,优选的,连通开口16的两侧表面设置有限制滑槽,拨杆9的表面与限制滑槽对应处设置有限制滑块,限制滑块延伸至限制滑槽内滑动连接,为了保证滑动稳定,不会脱落。
本实施例中,优选的,伸缩夹板6的端部边缘设置有一层橡胶层,为了起到保护手机的作用,托杆7与放置架板5为一体式结构,为了保证整体性。
本实用新型的工作原理及使用流程:当需要拆卸放置架板5时,同时拨动两个拨杆9,使得拨杆9通过限制滑块在限制滑槽内滑动实现移动,使得固定卡柱14从固定卡槽13内端部退出,然后抽拉放置架板5即可完成拆卸,当需要安装时候,先拨动两个拨杆9,使得拨杆9运动到连通开口16的另一端,然后将放置架板5上的校准槽12对准校准凸起11卡合,此时固定卡槽13的开口与固定卡柱14对齐,然后松开拨杆9,在弹簧15的作用下固定卡柱14完全卡进固定卡槽13内即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种稳固性好的车载支架,包括安装座(1)和第一连接杆(2),其特征在于:所述安装座(1)一端通过第一连接杆(2)连接有第二连接杆(3),所述第二连接杆(3)的另一端转动连接有第三连接杆(4),所述第三连接杆(4)的另一端设置有安装背板(8),所述安装背板(8)的一侧与第三连接杆(4)的连接处设置有连接座(10),所述连接座(10)与第三连接杆(4)转动连接,所述安装背板(8)的另一侧设置设置有放置架板(5),所述放置架板(5)的两侧对称滑动设置有伸缩夹板(6),所述放置架板(5)上设置有一对托杆(7),所述放置架板(5)的一侧中心设置有校准槽(12),所述安装背板(8)的表面与校准槽(12)对应处设置有校准凸起(11),所述校准凸起(11)延伸至校准槽(12)内卡合,所述放置架板(5)的一侧表面对称设置有一对固定卡槽(13),所述安装背板(8)的上与固定卡槽(13)对应处设置有连通开口(16),所述连通开口(16)内滑动设置有拨杆(9),所述拨杆(9)的一端延伸至安装背板(8)的外侧,所述拨杆(9)的另一端设置有固定卡柱(14),且固定卡柱(14)延伸至固定卡槽(13)内卡合连接,所述拨杆(9)与连通开口(16)之间连接有弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的一种稳固性好的车载支架,其特征在于:所述第一连接杆(2)与第二连接杆(3)的连接处,第二连接杆(3)与第三连接杆(4)的连接处以及第三连接杆(4)与连接座(10)的连接处均设置有锁紧螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种稳固性好的车载支架,其特征在于:所述固定卡槽(13)为L型结构,所述固定卡槽(13)的端部尺寸与固定卡柱(14)的尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种稳固性好的车载支架,其特征在于:所述连通开口(16)的两侧表面设置有限制滑槽,所述拨杆(9)的表面与限制滑槽对应处设置有限制滑块,限制滑块延伸至限制滑槽内滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种稳固性好的车载支架,其特征在于:所述伸缩夹板(6)的端部边缘设置有一层橡胶层,所述托杆(7)与放置架板(5)为一体式结构。
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