CN215280699U - 一种盘刹车轴底板点焊工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种盘刹车轴底板点焊工装，包括工作台，工作台的两侧设置有用以支撑车轴的支撑架，工作台在对应支撑架之间的位置设置有活动的定位架，定位架抵靠在车轴的一侧，工作台在对应支撑架的位置还设置有活动的固位座，固位座用以定位套设在车轴上的底板。本实用新型通过在工作台上放置定位架与固位座，定位架的夹角可以使得车轴在放置时产生一定的角度，这样当底板套设在车轴上时，底板与车轴之间直接形成所需角度，无需反复调整，然后再使用固位座对底板进行定位，最后使用焊枪进行点焊即可，这样可以提高定位精度，避免点焊时出现偏移、错误的情况，并且本工装可以省去前期的角度校正工作，大大提高了加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轴底板安装技术领域，尤其涉及一种盘刹车轴底板点焊工装。
背景技术
盘刹车轴是车辆生产中的重要组成部分，在对盘刹车轴进行安装时，需要在其两端安装底板，根据生产加工的需要，底板与车轴之间需要存在一定的安装角度，以往的焊接工装，不能对车轴及底板进行准确的定位，这样很容易使得底板在焊接时出现偏移、错位等问题，从而使得车轴成为废件，造成了不必要的经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种盘刹车轴底板点焊工装，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种盘刹车轴底板点焊工装，包括工作台，所述工作台的两侧设置有用以支撑车轴的支撑架，工作台在对应所述支撑架之间的位置设置有活动的定位架，所述定位架抵靠在车轴的一侧，工作台在对应所述支撑架的位置还设置有活动的固位座，所述固位座用以定位套设在车轴上的底板；
所述定位架包括支撑板，所述支撑板的一端设置有向上延伸的挡板，所述挡板朝向车轴一侧倾斜设置，支撑板与挡板的夹角处抵靠在车轴上。
进一步，所述支撑板呈凵字形，所述挡板安装在所述支撑板的两个端部，两侧挡板之间通过连接板固定在一起。
进一步，所述支撑板与所述挡板之间的夹角为75°。
进一步，所述支撑板与所述挡板之间的夹角为78°。
进一步，所述支撑架的顶部设置有容纳槽，车轴的两端架设在所述容纳槽内。
进一步，所述固位座包括底座，所述底座上设置有立板，所述立板上设置有用以插接在底板孔洞上的定位销。
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过在工作台上放置定位架与固位座，定位架的夹角可以使得车轴在放置时产生一定的角度，这样当底板套设在车轴上时，底板与车轴之间直接形成所需角度，无需反复调整，然后再使用固位座对底板进行定位，最后使用焊枪对底板与车轴的连接处进行点焊即可，这样可以提高定位精度，避免点焊时出现偏移、错误的情况，并且本工装可以省去前期的角度校正工作，大大提高了加工效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例工装使用状态示意图；
图3为本实用新型第二种实施例固位座的安装平面示意图；
图4为本实用新型第二种实施例固位座处侧视平面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-2所示，本实施例所述的一种盘刹车轴底板点焊工装，包括工作台1，工作台1的两侧设置有用以支撑车轴5的支撑架2，工作台1在对应支撑架2之间的位置设置有活动的定位架3，定位架3抵靠在车轴5的一侧，工作台1在对应支撑架2的位置还设置有活动的固位座4，固位座4用以定位套设在车轴5上的底板6；
定位架3包括支撑板3a，支撑板3a的一端设置有向上延伸的挡板3b，挡板3b朝向车轴5一侧倾斜设置，支撑板3a与挡板3b的夹角处抵靠在车轴5上。
支撑板3a呈凵字形，挡板3b安装在支撑板3a的两个端部，两侧挡板3b之间通过连接板3c固定在一起。
支撑板3a与挡板3b之间的夹角为75°。
支撑板3a与挡板3b之间的夹角为78°。
支撑板3a与挡板3b之间的夹角角度用以适应车轴5与底板6安装角度，当支撑板3a与挡板3b之间的夹角为75°时，即当车轴5与挡板3b贴合时，车轴5的倾斜角度为15°，类似的，当夹角为78°时，车轴5的倾斜角度为12°，这样便可以保证底板6安装到位。
支撑架2的顶部设置有容纳槽2a，车轴5的两端架设在容纳槽2a内。
固位座4包括底座4a，底座4a上设置有立板4b，立板4b上设置有用以插接在底板6孔洞上的定位销4c。
本实用新型的工作原理为：首先底板6套设在车轴5的两端，然后通过吊具将车轴吊至工作台1处，将车轴5下放并使其两端架设在支撑架2的容纳槽2a内，然后将定位架3沿车轴5的一侧进行抵靠，使得车轴5的一侧与定位架3上倾斜的挡板3b进行贴合，此时车轴5偏转成一定角度，然后使用固位座4放置在两侧底板6处，将固位座4上的定位销4c与底板上的孔洞进行插接定位，从而保证车轴5与底板6的位置均固定好，最后使用焊枪对底板6与车轴5的连接处进行点焊，便完成底板6与车轴的固定连接工作。
如图3-4所示，在第二种实施例中，工作台1的台面上设置有滑轨7，固位座4的底部设置有与滑轨7相适配的滑动座8，滑动座8包括安装在滑轨7上的滑块8a，滑块8a与滑轨7贴合的两侧设置有轴承杆8b，轴承杆8b上套设有转动的导向轴承8c，滑轨7的两侧设置有滑槽7a，导向轴承8c安装在滑槽7a内，通过导向轴承8c与滑槽7a的配合，可以保证固位座4的定位效果以及固位座4移动时的稳定性，并且也方便工作人员操作。
滑块8a内设置有安装腔8d，轴承杆8b与导向轴承8c均安装在安装腔8d内，导向轴承8c的一端向安装腔8d的外侧伸出并安装在滑槽7a内，滑块8a在安装轴承杆8b与导向轴承8c的一端还设置有盖板8e，盖板8e上设置有与导向轴承8c相适配的避让缺口，安装时，将导向轴承8c套在轴承杆8b上，二者组合后安装在安装腔8d内，然后在该侧盖上盖板8e并进行固定，盖板8e将轴承杆8b限制在安装腔8d内，导向轴承8c在避让缺口处伸出并沿着滑槽7a转动。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种盘刹车轴底板点焊工装，其特征在于：包括工作台，所述工作台的两侧设置有用以支撑车轴的支撑架，工作台在对应所述支撑架之间的位置设置有活动的定位架，所述定位架抵靠在车轴的一侧，工作台在对应所述支撑架的位置还设置有活动的固位座，所述固位座用以定位套设在车轴上的底板；
所述定位架包括支撑板，所述支撑板的一端设置有向上延伸的挡板，所述挡板朝向车轴一侧倾斜设置，支撑板与挡板的夹角处抵靠在车轴上。
2.根据权利要求1所述的一种盘刹车轴底板点焊工装，其特征在于：所述支撑板呈凵字形，所述挡板安装在所述支撑板的两个端部，两侧挡板之间通过连接板固定在一起。
3.根据权利要求2所述的一种盘刹车轴底板点焊工装，其特征在于：所述支撑板与所述挡板之间的夹角为75°。
4.根据权利要求2所述的一种盘刹车轴底板点焊工装，其特征在于：所述支撑板与所述挡板之间的夹角为78°。
5.根据权利要求1所述的一种盘刹车轴底板点焊工装，其特征在于：所述支撑架的顶部设置有容纳槽，车轴的两端架设在所述容纳槽内。
6.根据权利要求1所述的一种盘刹车轴底板点焊工装，其特征在于：所述固位座包括底座，所述底座上设置有立板，所述立板上设置有用以插接在底板孔洞上的定位销。
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