CN215270244U - 一种声光像驱鸟装置及车载驱鸟装置 - Google Patents

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金皓群
刘宇清
张荣初
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Abstract

本实用新型提供了一种声光像驱鸟装置及车载驱鸟装置,包括旋转云台、摄像头、激光驱鸟器、定向声波驱鸟器和支架;所述旋转云台的旋转座上安装支架,所述摄像头、激光驱鸟器、定向声波驱鸟器分别安装在支架上;所述激光驱鸟器产生激光光束,用于射向鸟类;所述定向声波驱鸟器产生超声波;所述摄像头用于实时监控外部鸟类活动。本实用新型利用装置上搭载的激光驱鸟器和定向声波驱鸟器对鸟类进行驱逐,同时驱鸟的效果也可以根据摄像头画面实时进行反馈。

Description

一种声光像驱鸟装置及车载驱鸟装置
技术领域
本实用新型涉及声光驱鸟领域,具体涉及一种声光像驱鸟装置及车载驱鸟装置。
背景技术
近年来,随着生态环境的改善和人民保护鸟类的意识的提高,鸟类越来越多。这给世界和中国军民用航空业却带来了灾难。飞机在起飞或降落机场时,鸟类极容易被吸入飞机发动机,打坏发动机的叶片,从而严重影响航空安全。鸟害因此是影响飞行安全的最主要的隐患之一。鸟撞飞行器严重地危害了航空的安全,据官方统计,每年飞行器鸟撞事故给全世界军用和民用航空业带来的损失超过20亿美元,而这还不包括服务的延误费和人员的生命损失。鸟撞成为影响世界航空业的头号危害。2008年,美国著名的哈德孙河坠机事件便是由于飞鸟引起。目前,世界重要的军民用机场都投入了大量的人力、财力和物力来减轻机场鸟害。
为了保护航空安全,维护乘客的财产和生命安全,机场采取了各种各样的驱鸟措施。如:驱鸟稻草人、充气人、炮竹弹、爆音驱鸟、煤气炮、驱鸟剂、驱鸟枪、驱鸟猎鹰、驱鸟车等各种各样的手段,这些手段都起到了一定的效果。同时也各有弊端,无法满足机场飞机起降的需求。目前声波驱鸟已经有很多成功案例。现有声波驱鸟装置的驱鸟范围有限。
发明内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型提供了一种声光像驱鸟装置,利用装置上搭载的激光驱鸟器和定向声波驱鸟器对鸟类进行驱逐,同时驱鸟的效果也可以根据摄像头画面实时进行反馈。
本实用新型是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
一种声光像驱鸟装置,包括旋转云台、摄像头、激光驱鸟器、定向声波驱鸟器和支架;
所述旋转云台的旋转座上安装支架,所述摄像头、激光驱鸟器、定向声波驱鸟器分别安装在支架上;所述激光驱鸟器产生激光光束,用于射向鸟类;所述定向声波驱鸟器产生超声波;所述摄像头用于实时监控外部鸟类活动。
进一步,所述激光驱鸟器产生激光光束的波长为520-532nm。
进一步,所述旋转云台的旋转座两侧分别安装定向声波驱鸟器,所述定向声波驱鸟器的响应频率为400—6000Hz。
进一步,还包括遮雨罩,所述遮雨罩安装在支架上,所述遮雨罩用于摄像头、激光驱鸟器和定向声波驱鸟器遮雨。
进一步,还包括控制终端,所述控制终端分别与旋转云台、摄像头、激光驱鸟器和定向声波驱鸟器连接,所述控制终端控制旋转云台、激光驱鸟器和定向声波驱鸟器单独工作或联合工作。
进一步,所述控制终端与旋转云台、摄像头、激光驱鸟器和定向声波驱鸟器无线连接。
一种车载驱鸟装置,包括所述的声光像驱鸟装置,所述声光像驱鸟装置位于车辆外部,车辆的中控系统为控制终端,用于控制旋转云台、摄像头、激光驱鸟器和定向声波驱鸟器。
本实用新型的有益效果在于:
1.本实用新型所述的声光像驱鸟装置,利用装置上搭载的激光驱鸟器和定向声波驱鸟器对鸟类进行驱逐,同时驱鸟的效果也可以根据摄像头画面实时进行反馈。
2.本实用新型所述的声光像驱鸟装置,声波配合激光可实现较大的驱鸟有效范围;相比于传统的驱鸟方法,实现了无害化驱鸟,对环境不会造成损坏。
3.本实用新型所述的车载驱鸟装置,借助车辆为载体,可在机场无死角的对鸟类进行驱逐。
附图说明
图1为本实用新型所述的声光像驱鸟装置结构图。
图中:
1-旋转云台;2-摄像头;3-激光驱鸟器;4-定向声波驱鸟器;5-遮雨罩;6-支架。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步的说明,但本实用新型的保护范围并不限于此。
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“轴向”、“径向”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示,本实用新型所述的声光像驱鸟装置,包括旋转云台1、摄像头2、激光驱鸟器3、定向声波驱鸟器4和支架6;
所述旋转云台1为一种可水平旋转和调节俯仰角度的回转装置,该回转装置为现有技术,在此不再阐述。所述旋转云台1的旋转座上安装支架6,所述摄像头2、激光驱鸟器3、定向声波驱鸟器4分别安装在支架6上;
所述激光驱鸟器3产生激光光束,用于射向鸟类;所述激光驱鸟器3产生激光光束的波长为520-532nm,激光光束白天有效距离可达500m,夜晚有效距离可达1000m;利用鸟类将射向它的激光光束视为危险信号的特征,达到驱鸟效果。
所述旋转云台1的旋转座两侧分别安装定向声波驱鸟器4,所述定向声波驱鸟器4产生超声波;所述定向声波驱鸟器4的响应频率为400—6000Hz。控制人员可根据摄像头3画面中不同品种的鸟类手动调整驱鸟音频信号;
所述摄像头2可实时观测车外环境,驱鸟的效果也可以根据摄像头画面实时进行反馈。
为了防止下雨天的影响,还包括遮雨罩5,所述遮雨罩5安装在支架6上,所述遮雨罩5用于摄像头2、激光驱鸟器3和定向声波驱鸟器4遮雨。
还包括控制终端,所述控制终端分别与旋转云台1、摄像头2、激光驱鸟器3和定向声波驱鸟器4连接,所述控制终端根据需要控制旋转云台1、激光驱鸟器3和定向声波驱鸟器4单独工作或联合工作。控制终端可以与旋转云台1、摄像头2、激光驱鸟器3和定向声波驱鸟器4有线通讯连接,也可以实现无线连接。控制终端可以是手持式,也可以是台式安装在固定载体上。
摄像头2、激光驱鸟器3、定向声波驱鸟器4需要的电源可以通过外部电源提供,也可以在支架6上安装光伏设备,将太阳能转换为电能。
一种车载驱鸟装置,包括声光像驱鸟装置,所述声光像驱鸟装置位于车辆外部,车辆的中控系统为控制终端,用于控制旋转云台1、摄像头2、激光驱鸟器3和定向声波驱鸟器4。控制终端将摄像头3拍摄的视频信号解码输出到中控显示屏,结合视频图像实时对驱鸟设备进行调整;摄像头2、激光驱鸟器3、定向声波驱鸟器4需要的电源由车辆提供。
应当理解,虽然本说明书是按照各个实施例描述的,但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明,它们并非用以限制本实用新型的保护范围,凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种声光像驱鸟装置,其特征在于,包括旋转云台(1)、摄像头(2)、激光驱鸟器(3)、定向声波驱鸟器(4)和支架(6);
所述旋转云台(1)的旋转座上安装支架(6),所述摄像头(2)、激光驱鸟器(3)、定向声波驱鸟器(4)分别安装在支架(6)上;所述激光驱鸟器(3)产生激光光束,用于射向鸟类;所述定向声波驱鸟器(4)产生超声波;所述摄像头(2)用于实时监控外部鸟类活动。
2.根据权利要求1所述的声光像驱鸟装置,其特征在于,所述激光驱鸟器(3)产生激光光束的波长为520-532nm。
3.根据权利要求1所述的声光像驱鸟装置,其特征在于,所述旋转云台(1)的旋转座两侧分别安装定向声波驱鸟器(4),所述定向声波驱鸟器(4)的响应频率为400—6000Hz。
4.根据权利要求1所述的声光像驱鸟装置,其特征在于,还包括遮雨罩(5),所述遮雨罩(5)安装在支架(6)上,所述遮雨罩(5)用于摄像头(2)、激光驱鸟器(3)和定向声波驱鸟器(4)遮雨。
5.根据权利要求1所述的声光像驱鸟装置,其特征在于,还包括控制终端,所述控制终端分别与旋转云台(1)、摄像头(2)、激光驱鸟器(3)和定向声波驱鸟器(4)连接,所述控制终端控制旋转云台(1)、激光驱鸟器(3)和定向声波驱鸟器(4)单独工作或联合工作。
6.根据权利要求5所述的声光像驱鸟装置,其特征在于,所述控制终端与旋转云台(1)、摄像头(2)、激光驱鸟器(3)和定向声波驱鸟器(4)无线连接。
7.一种车载驱鸟装置,其特征在于,包括权利要求1-6任一项所述的声光像驱鸟装置,所述声光像驱鸟装置位于车辆外部,车辆的中控系统为控制终端,用于控制旋转云台(1)、摄像头(2)、激光驱鸟器(3)和定向声波驱鸟器(4)。
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