CN215267821U - 一种轮毂电机的定子和轮毂电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种轮毂电机的定子和轮毂电机，轮毂电机的定子包括定子铁芯件，沿所述定子铁芯件的周向开设有多个定子槽，多个所述定子铁芯件拼接形成呈圆环状的定子铁芯；绕组骨架，所述绕组骨架套设在所述定子铁芯上，位于所述定子槽的相对的两侧；多个绕组线圈，与所述定子槽一一对应设置，所述绕组线圈绕设在所述定子铁芯上，且位于所述定子槽中；多个定子齿，所述定子齿设置在不位于同一个所述定子槽中的相邻的两块绕组骨架之间，且插设在所述定子铁芯上，所述定子齿与所述绕组线圈交替排布。本实用新型能够提高定子轭的利用率，减小轮毂电机的定子体积，从而减少轮毂电机的重量。

Description

一种轮毂电机的定子和轮毂电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种轮毂电机的定子和轮毂电机。

背景技术

轮毂电机具有结构可靠性高、运行可靠等优点，在电动车中应用非常广泛。但是现有技术中，线圈通常绕设在定子齿上，导致电机定子轭的利用率较低，导致轮毂电机的定子体积较大，从而使得轮毂电机的重量较大，造成整车的续航里程下降。

因此，需要一种轮毂电机的定子和轮毂电机来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂电机的定子和轮毂电机，能够提高定子轭的利用率，减小轮毂电机的定子体积，从而减少轮毂电机的重量。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮毂电机的定子，包括：

定子铁芯件，沿所述定子铁芯件的周向于所述定子铁芯件的外边缘处等间隔开设有多个定子槽，多个所述定子铁芯件拼接形成呈圆环状的定子铁芯；

绕组骨架，所述绕组骨架套设在所述定子铁芯上，位于所述定子槽的相对的两侧，且每一所述定子槽中均设置有两块间隔设置的所述绕组骨架；

多个绕组线圈，与所述定子槽一一对应设置，所述绕组线圈绕设在所述定子铁芯上，且位于所述定子槽中；

多个定子齿，所述定子齿设置在不位于同一个所述定子槽中的相邻的两块绕组骨架之间，且插设在所述定子铁芯上，所述定子齿与所述绕组线圈交替排布。

进一步地，所述定子铁芯件上开设有第一定位孔，所述定子齿上开设有与所述第一定位孔相对的第二定位孔，紧固件穿过所述第二定位孔和所述第一定位孔将所述定子齿固定设置在所述定子铁芯件上。

进一步地，所述第一定位孔沿径向在所述定子铁芯件上间隔开设多个，所述第二定位孔在所述定子齿上间隔开设多个，且与所述第一定位孔一一对应设置，所述紧固件与所述第一定位孔一一对应设置。

进一步地，还包括定子连接件，所述定子连接件位于所述定子铁芯的内环中，且与所述定子铁芯同轴线，所述定子齿的一端设置在所述定子连接件上。

进一步地，沿所述定子连接件的周向于所述定子连接件上等间隔开设有多个卡接槽，所述定子齿卡接在所述卡接槽中。

进一步地，所述定子齿的一端设置有卡接凸起，所述卡接凸起卡接在所述卡接槽中。

进一步地，设置有所述卡接凸起的相邻的两个所述定子齿之间设置有卡接压块，所述卡接压块位于所述卡接槽中，与两个所述卡接凸起抵接，且与所述定子连接件连接。

进一步地，所述定子连接件上开设有与所述卡接槽连通的通孔，所述卡接压块上卡设有与所述通孔相对的螺纹孔，连接件穿过所述通孔与所述螺纹孔螺接。

进一步地，在所述定子铁芯件的一端设置有连接凸起，另一端设置连接槽，相邻所述定子铁芯件中一个的连接凸起插设在另一个的连接槽中。

一种轮毂电机，其上设置有如上所述的轮毂电机的定子。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的一种轮毂电机的定子和轮毂电机，多个定子铁芯件拼接形成定子铁芯，在定子铁芯上设置绕组骨架，在定子槽中绕设绕组线圈，在不位于同一个定子槽中的相邻的两块绕组骨架之间设置定子齿。由于绕组线圈位于定子槽中，能够减少定子的体积，从而能够提升定子轭的利用率，减少轮毂电机的重量，而且由于绕组线圈位于定子槽中，相邻为采用导磁材料制成的定子齿，能够提升定子的转矩密度。

附图说明

图1是本实用新型一种轮毂电机的定子的示意图；

图2是本实用新型一种轮毂电机的定子中未设定子连接件的示意图；

图3是本实用新型一种轮毂电机的定子中定子铁芯件的示意图。

图中：

1、定子铁芯件；11、定子槽；12、第一定位孔；13、连接凸起；14、连接槽；2、绕组骨架；3、绕组线圈；4、定子齿；41、第二定位孔；42、卡接凸起；5、定子连接件；6、卡接压块；7、连接件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

为了能够提高定子轭的利用率，减小轮毂电机的定子体积，从而减少轮毂电机的重量，如图1-图3所示，本实用新型提供一种轮毂电机的定子。本轮毂电机的定子包括：定子铁芯件1、绕组骨架2、多个绕组线圈3和多个定子齿4。

其中，沿定子铁芯件1的周向于定子铁芯件1的外边缘处等间隔开设有多个定子槽11，多个定子铁芯件1拼接形成呈圆环状的定子铁芯；绕组骨架2套设在定子铁芯上，位于定子槽11的相对的两侧，且每一定子槽11中均设置有两块间隔设置的绕组骨架2；多个绕组线圈3与定子槽11一一对应设置，绕组线圈3绕设在定子铁芯上，且位于定子槽11中；定子齿4设置在不位于同一个定子槽11中的相邻的两块绕组骨架2之间，且插设在定子铁芯上，定子齿4与绕组线圈3交替排布。

由于绕组线圈3位于定子槽11中，能够减少定子的体积，从而能够提升定子轭的利用率，减少轮毂电机的重量，而且由于绕组线圈3位于定子槽11中，每组绕组线圈3形成的圆环的中心基本位于同一个圆上，能够提升定子的转矩密度。

在本实施例中，单个定子铁芯件1对应的圆心角为120°，在其上开设的定子槽11为个，三个同等规格定子铁芯件1即可拼成一个完整的定子铁芯。在其他实施例中，定子铁芯件1也可以采用其他的圆心角，其上开设的定子槽11的个数也可以为其他数目，在此不做过多限制。

进一步地，定子铁芯件1上开设有第一定位孔12，定子齿4上开设有与第一定位孔12相对的第二定位孔41，紧固件穿过第二定位孔41和第一定位孔12将定子齿4固定设置在定子铁芯件1上。在本实施例中，定子齿4由高导磁材料制成，定子齿4与绕组线圈3依次间隔交替排布，具体地，紧固件为铆钉，通过铆钉将定子齿4与定子铁芯铆接在一起，保证定子铁芯和定子齿4之间的连接强度，从而有效防止定子齿4在定子铁芯上晃动。

进一步地，第一定位孔12沿径向在定子铁芯件1上间隔开设多个，第二定位孔41在定子齿4上间隔开设多个，且与第一定位孔12一一对应设置，紧固件与第一定位孔12一一对应设置。通过上述设置，能够进一步提升定子铁芯与定子齿4之间的连接的稳定性。

进一步地，绕组线圈3采用三相电，每个绕组线圈3为同一相，且单个绕组线圈3与其相邻的两个绕组线圈3中的一个与其同相，另一个与其不同相。与单个绕组线圈3相邻且同相的绕组线圈3的绕线方向与该绕组线圈3的绕线方向相反。与单个绕组线圈3相邻且不同相的绕组线圈3的绕线方向与该绕组线圈3的绕线方向相同。通过上述绕线方式，能够保证在采用三相电驱动的过程中，轮毂电机的转子能够在定子磁场的作用下连续稳定地转动。

进一步地，本定子还包括定子连接件5，定子连接件5位于定子铁芯的内环中，且与定子铁芯同轴线，定子齿4的一端设置在定子连接件5上。通过设置定子连接件5，保证定子结构的稳定。

进一步地，沿定子连接件5的周向于定子连接件5上等间隔开设有多个卡接槽，定子齿4卡接在卡接槽中。通过定子齿4与定子连接件5卡接，一方面固定定子连接件5与定子齿4之间的相对位置，另一方面，便于安装。

进一步地，定子齿4的一端设置有卡接凸起42，卡接凸起42卡接在卡接槽中。通过设置卡接凸起42，保证定子齿4通过卡接凸起42与卡接槽的配合与定子连接件5稳定连接，而且连接结构简单，易于装配。

进一步地，设置有卡接凸起42的相邻的两个定子齿4之间设置有卡接压块6，卡接压块6位于卡接槽中，与两个卡接凸起42抵接，且与定子连接件5连接。通过设置卡接压块6能够进一步提升定子齿4与定子连接件5之间连接的强度和稳定性。具体地，在本实施例中，为了降低加工和组装的难度，相邻的两个设置有卡接凸起42的定子齿4之间有一个没有设置卡接凸起42的定子齿4。如此设置，能够减少卡接压块6的使用数量，便于装配。

进一步地，定子连接件5上开设有与卡接槽连通的通孔，卡接压块6上卡设有与通孔相对的螺纹孔，连接件7穿过通孔与螺纹孔螺接。通过上述设置，能够将定子连接件5与卡接压块6稳定连接，便于进行组装和拆卸。

进一步地，在定子铁芯件1的一端设置有连接凸起13，另一端设置连接槽14，相邻定子铁芯件1中一个的连接凸起13插设在另一个的连接槽14中。通过连接槽14与连接凸起13的配合，能够快速将定子铁芯件1组装成为定子铁芯。具体地，在本实施例中，连接槽14为燕尾槽，连接凸起13为燕尾型凸起。

进一步地，定子铁芯件1由定子片叠置而成，定子片为硅钢片，采用冲压工艺在定子片上开设定子槽11。硅钢是一种含碳极低的硅铁软磁合金，一般含硅量为0.5～4.5％。加入硅可提高铁的电阻率和最大磁导率，降低矫顽力、铁芯损耗，能够很好地满足制造轮毂电机的定子的需要。采用冲压工艺在定子片上开设定子槽11，能够快速在定子片上开槽，保证生产效率。

本实施例还提供了一种轮毂电机，其上设置有如上的轮毂电机的定子，能够提高定子轭的利用率，减小轮毂电机的定子体积，从而减少轮毂电机的重量。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮毂电机的定子，其特征在于，包括：

定子铁芯件(1)，沿所述定子铁芯件(1)的周向于所述定子铁芯件(1)的外边缘处等间隔开设有多个定子槽(11)，多个所述定子铁芯件(1)拼接形成呈圆环状的定子铁芯；

绕组骨架(2)，所述绕组骨架(2)套设在所述定子铁芯上，位于所述定子槽(11)的相对的两侧，且每一所述定子槽(11)中均设置有两块间隔设置的所述绕组骨架(2)；

多个绕组线圈(3)，与所述定子槽(11)一一对应设置，所述绕组线圈(3)绕设在所述定子铁芯上，且位于所述定子槽(11)中；

多个定子齿(4)，所述定子齿(4)设置在不位于同一个所述定子槽(11)中的相邻的两块所述绕组骨架(2)之间，且插设在所述定子铁芯上，所述定子齿(4)与所述绕组线圈(3)交替排布。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的定子，其特征在于，所述定子铁芯件(1)上开设有第一定位孔(12)，所述定子齿(4)上开设有与所述第一定位孔(12)相对的第二定位孔(41)，紧固件穿过所述第二定位孔(41)和所述第一定位孔(12)将所述定子齿(4)固定设置在所述定子铁芯件(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂电机的定子，其特征在于，所述第一定位孔(12)沿径向在所述定子铁芯件(1)上间隔开设多个，所述第二定位孔(41)在所述定子齿(4)上间隔开设多个，且与所述第一定位孔(12)一一对应设置，所述紧固件与所述第一定位孔(12)一一对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的定子，其特征在于，还包括定子连接件(5)，所述定子连接件(5)位于所述定子铁芯的内环中，且与所述定子铁芯同轴线，所述定子齿(4)的一端设置在所述定子连接件(5)上。

5.根据权利要求4所述的一种轮毂电机的定子，其特征在于，沿所述定子连接件(5)的周向于所述定子连接件(5)上等间隔开设有多个卡接槽，所述定子齿(4)卡接在所述卡接槽中。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂电机的定子，其特征在于，所述定子齿(4)的一端设置有卡接凸起(42)，所述卡接凸起(42)卡接在所述卡接槽中。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂电机的定子，其特征在于，设置有所述卡接凸起(42)的相邻的两个所述定子齿(4)之间设置有卡接压块(6)，所述卡接压块(6)位于所述卡接槽中，与两个所述卡接凸起(42)抵接，且与所述定子连接件(5)连接。

8.根据权利要求7所述的一种轮毂电机的定子，其特征在于，所述定子连接件(5)上开设有与所述卡接槽连通的通孔，所述卡接压块(6)上卡设有与所述通孔相对的螺纹孔，连接件(7)穿过所述通孔与所述螺纹孔螺接。

9.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的定子，其特征在于，在所述定子铁芯件(1)的一端设置有连接凸起(13)，另一端设置连接槽(14)，相邻所述定子铁芯件(1)中一个的连接凸起(13)插设在另一个的连接槽(14)中。

10.一种轮毂电机，其特征在于，其上设置有如权利要求1-9任一项所述的轮毂电机的定子。

Images