CN215267808U - 油冷电机和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油冷电机和具有其的车辆。该油冷电机包括：机壳；定子，所述定子位于所述机壳内，且包括定子铁心和设于定子铁心内侧的定子绕组；油腔环，所述油腔环设于所述定子的轴向端部且环绕所述定子绕组，所述油腔环与所述机壳的周壁之间限定出油腔，所述油腔环还设有过油孔，所述过油孔与所述油腔连通且沿径向贯穿所述油腔环。根据本实用新型的油冷电机，使油腔内的冷却油直接喷向定子绕组，从而与定子绕组充分接触，大大提高了冷却效率，降低了对冷却油的流量要求，且冷却结构简单，易于加工和装配。

Description

油冷电机和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种油冷电机和具有其的车辆。

背景技术

随着电机油冷却系统的发展，油冷电机定子喷油、淋油成为高效的冷却方案，但是在相关技术中，油冷电机的冷却油无法充分对定子进行散热，造成冷却效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油冷电机，使冷却油直接、充分地与定子绕组接触散热，提高了冷却效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油冷电机，包括：机壳；定子，所述定子位于所述机壳内，且包括定子铁心和设于定子铁心内侧的定子绕组；油腔环，所述油腔环设于所述定子的轴向端部且环绕所述定子绕组，所述油腔环与所述机壳的周壁之间限定出油腔，所述油腔环还设有过油孔，所述过油孔与所述油腔连通且沿径向贯穿所述油腔环。

根据本实用新型的一些实施例，所述过油孔的通流面积沿所述油腔环的径向向内递增。

根据本实用新型的一些实施例，所述过油孔的进油口为长条形。

根据本实用新型的一些实施例，所述过油孔的出油口为长方形或圆形。

根据本实用新型的一些实施例，所述油冷电机还包括挡油环，所述挡油环包括：环形端板，所述环形端板设于所述油腔环的远离所述定子铁心的一端，且与所述定子绕组相对设置；环形周壁，所述环形周壁位于所述油腔环的内侧且与所述环形端板的内周沿相连，所述定子绕组的端部位于所述环形周壁和所述油腔环之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述油冷电机还包括：进油管，所述进油管与所述油腔的上部连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述过油孔为多个，且沿所述油腔环的周向间隔开分布。

根据本实用新型的一些实施例，所述油腔环的外周面与所述机壳的周壁之间设有多个分隔筋，以将所述油腔分隔为多个子腔，每个所述子腔与至少一个所述过油孔连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述定子的轴向两端分别设有所述油腔环，所述定子铁心设有沿所述定子的轴向延伸的多个冷却油道，两个所述油腔环的所述子腔通过所述冷却油道连通。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述分隔筋包括沿所述油腔环的周向相间分布的连续分隔筋和断口分隔筋，所述断口分隔筋具有连通相邻两个所述子腔的连通口，两个所述油腔环的所述连续分隔筋与所述断口分隔筋相对设置。

相对于现有技术，本实用新型所述的油冷电机具有以下优势：

根据本实用新型的油冷电机，通过油腔环上设有过油孔，以使油腔内的冷却油直接喷向定子绕组，从而与定子绕组充分接触，大大提高了冷却效率，降低了对冷却油的流量要求，且冷却结构简单，易于加工和装配。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的油冷电机。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有以下优势：

根据本实用新型的车辆，通过油冷电机的油腔环上设有过油孔，以使油腔内的冷却油直接喷向定子绕组，与定子绕组充分接触，大大提高了喷油面积，从而提高了冷却效率，降低了对冷却油的流量要求，且冷却结构简单，易于加工和装配。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是油冷电机的结构示意图，其中，示出两个油腔环；

图2是图1中圈示A处的放大结构示意图；

图3是油冷电机的侧视图；

图4是油冷电机的主视图；

图5是油冷电机的结构示意图，其中，示出一个油腔环；

图6是定子铁心的结构示意图；

图7是油腔环的结构示意图；

图8是油腔环的结构示意图；

图9是油腔环的结构示意图；

图10是图9沿B-B线所示方向的剖视图；

图11是图10沿D-D线所示方向的剖视图；

图12是图9中圈示C处的放大结构示意图；

图13是图10中圈示E处的放大结构示意图；

图14是图11中圈示F处的放大结构示意图。

附图标记说明：

油冷电机100；

定子10；定子铁心11；定子绕组12；冷却油道13；

油腔环20；油腔21；子腔22；过油孔23；进油口24；出油口25；外凸台26；内凸台27；

进油管30；

分隔筋40；连续分隔筋41；断口分隔筋42；连通口43；

挡油环50；环形端板51；环形周壁52。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征，“多个”的含义是两个或两个以上，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的油冷电机100。

参照图1-图5所示，根据本实用新型实施例的油冷电机100可以包括：机壳(图中未示出)、定子10和油腔环20。

具体而言，如图1-图5所示，定子10位于机壳内，且定子10包括定子铁心11和定子绕组12，定子绕组12设于定子铁心11的内侧。定子铁心11的内侧可以设有齿槽，定子绕组12绕设于齿槽内。

油腔环20设于定子10的轴向端部，且油腔环20环绕定子绕组12，换言之，油腔环20的内径大于定子绕组12的外径，以使定子绕组12的轴向投影位于油腔环20所围设的区域内。并且，油腔环20与机壳的周壁之间限定出油腔21。例如，在一些实施例中，油腔环20的外径小于定子铁心11的外径，机壳的周壁与定子铁心11的外周面间隙配合并与油腔环20的外周面间隔开一定距离，从而限定出油腔21，冷却油可以流动至油腔21内。

此外，如图2、图7-图14所示，油腔环20还设有过油孔23，过油孔23与油腔21连通，且过油孔23沿径向贯穿油腔环20。由此，在油压的作用下，油腔21内的油可以通过过油孔23向油腔环20的内侧流动，以使冷却油能够直接与定子绕组12接触，从而直接、充分地对定子绕组12进行冷却，大大提高了定子绕组12的冷却效率。并且油腔21的结构、向定子绕组12喷油的结构简单，简化了油冷电机100的结构。

例如，在一些实施例中，定子绕组12的端部可以位于油腔环20所围设的区域内，过油孔23喷出的冷却油能够直接喷至定子绕组12上，以与定子绕组12的端部更充分接触。

根据本实用新型实施例的油冷电机100，通过油腔环20上设有过油孔23，以使油腔21内的冷却油直接喷向定子绕组12，从而与定子绕组12充分接触，大大提高了冷却效率，降低了对冷却油的流量要求，且冷却结构简单，易于加工和装配。

根据本实用新型的一些实施例，如图9-图14所示，过油孔23的通流面积可以沿油腔环20的径向向内递增。由此，冷却油沿过油孔23向内流动时，可以形成伞状喷射效果，从而喷淋至定子绕组12的更大面积，以充分与定子绕组12接触，避免定子绕组12的绕线间隙大导致冷却油无法流动至全部区域。例如对于扁线电机，定子绕组12采用扁铜线，扁铜线的间隙大，若冷却油仅喷淋至较小区域，冷却油容易由扁铜线的间隙直接流走，而无法蔓延至定子绕组12的更大区域进行冷却，通过过油孔23进行喷射扩大喷淋面积，可以使定子绕组12的更大区域直接与冷却油接触，减小扁铜线的大间隙影响。

在一些实施例中，如图7-图14所示，过油孔23的进油口24可以为圆形、方形、三角形、长条形等。其中，在进油口24为长条形的实施例中，长条形的宽度尺寸较小，以利于形成伞形喷射效果，且长条形的长度尺寸较大，可以保证喷油量。

在一些实施例中，如图7-图14所示，过油孔23的出油口25可以为圆形、长方形等，与长条形的进油口24配合更易于形成通流面积递增的结构，易于加工，且伞形喷射效果好，能够喷淋至更大面积。

在一些具体实施例中，如图9-图14所示，过油孔23的进油口24为“一”字型入口，出油口25为长方口，使过油孔23形成为梯形喷口结构，大大增加喷油面积，从而提高冷却效率，降低冷却油的流量要求。

根据本实用新型的一些实施例，如图9-图14所示，油腔环20的外周面可以设有外凸台26，以使油腔环20的局部区域厚度增大。过油孔23的进油口24可以形成于外凸台26，使过油孔23设于油腔环20的较厚区域，一方面提高了油腔环20的结构强度，提高了加工合格率，另一方面增大了过油孔23的延伸长度，过油孔23可以形成更大的喷射角度和喷射范围，增大喷淋面积。

根据本实用新型的一些实施例，如图9-图14所示，油腔环20的内周面可以设有内凸台27，以使油腔环20的局部区域厚度增大。过油孔23的出油口25可以形成于内凸台27，使过油孔23设于油腔环20的较厚区域，一方面提高了油腔环20的结构强度，提高了加工合格率，另一方面增大了过油孔23的延伸长度，过油孔23可以形成更大的喷射角度和喷射范围，增大喷淋面积。

根据本实用新型的一些实施例，油腔环20可以设有安装孔，安装孔内安装有喷油嘴，喷油嘴具有过油孔23。与过油孔23相比，安装孔的结构简单，开孔尺寸大，使油腔环20的结构更简单，加工更容易，且喷油嘴可以为标准统一件，从而降低了加工工艺难度。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图5所示，油冷电机100还可以包括挡油环50，挡油环50包括：环形端板51和环形周壁52。其中，环形端板51设于油腔环20的远离定子铁心11的一端，且在定子绕组12的轴向上，环形端板51与定子绕组12相对设置。环形周壁52位于油腔环20的内侧且与环形端板51的内周沿相连，以使油腔环20和挡油环50配合形成腔室，定子绕组12的端部位于环形周壁52和油腔环20之间，即位于该腔室内。

挡油环50限制冷却油的流动路径和流动区域，避免冷却油流动至环形周壁52所围设的与定子绕组12距离较远的区域内，油腔21内的冷却油通过过油孔23可以喷淋至油腔环20和挡油环50之间的腔室内，以对定子绕组12的端部形成一定的浸泡、冲刷效果，提高换热冷却效果，避免绕线间隙较大而影响冷却油与定子绕组12充分接触。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图3所示，油冷电机100还包括进油管30，进油管30可以与油腔21的上部连通，以向油腔21提供冷却油，进入油腔21的冷却油可以在重力和油压作用下蔓延至整个环形的油腔21，进而有利于提高定子10周向上各处的冷却均匀性。

在一些实施例中，油冷电机100还可以包括回油管，回油管可以与油腔21的下部连通，以在冷却油对定子10进行冷却并流动至油腔21下部后，可以通过回油管回油，以便于实现冷却油的循环利用。

在本实用新型的一些实施例中，如图7-图11所示，油腔21为环形腔，过油孔23为多个，且多个过油孔23沿油腔环20的周向间隔开分布，以从定子绕组12周向上的多个区域向定子绕组12喷油，以提高定子绕组12各处的冷却均匀性。此外，在过油孔23的通流面积沿腔环的径向向内递增的实施例中，可以通过较少数量的过油孔23实现定子绕组12的全方位喷油冷却，冷却效果优异。

在一些实施例中，如图1-图7所示，油腔环20的外周面与机壳的周壁之间设有多个分隔筋40，多个分隔筋40将油腔21分隔为多个子腔22，以提高冷却油在油腔21周向上的分布均匀性。并且每个子腔22与至少一个过油孔23连通，以提高在定子绕组12周向上向定子绕组12喷油冷却的均匀性。

根据本实用新型的一些实施例，参照图1-图6所示，定子10的轴向两端分别设有油腔环20，以在定子10的轴向两端均形成有包括多个子腔22的油腔21。并且，定子铁心11设有沿定子10的轴向延伸的多个冷却油道13，两个油腔环20的子腔22通过冷却油道13连通，以使冷却油可以通过冷却油道13在两个油腔21之间流动，且在流经冷却油道13时可以与定子铁心11实现热交换，以对定子铁心11散热，提高了定子10轴向上各个区域的冷却均匀性。

在一些实施例中，如图1和图2所示，其中一个油腔环20的子腔22通过冷却油道13可以与其中另一个油腔环20的至少两个子腔22连通，以使冷却油在重力和油压作用下可以在两个油腔21的多个子腔22之间循环流动，以实现定子铁心11轴向和周向上整个范围的冷却。

例如，在一些具体实施例中，如图1-图3所示，两个油腔环20可以分别为前油腔环和后油腔环，每个油腔环20的多个子腔22沿油腔环20的周向由上向下依次记为第一子腔、第二子腔、第三子腔……冷却油可以由前油腔环的第一子腔流动至后油腔环的第一子腔，再由后油腔环的第一子腔流动至前油腔环的第二子腔，再由前油腔环的第二子腔流动至后油腔环的第二子腔……如此流动，以实现冷却油在定子铁心11轴向和周向上的冷却。

在另一些实施例中，如图1-图3所示，每个油腔环20的多个子腔22可以两两连通，以使冷却油在重力和油压作用下可以在两个油腔21的多个子腔22之间循环流动，以实现定子铁心11轴向和周向上整个范围的冷却。

例如，如图1-图3所示，多个分隔筋40包括多个连续分隔筋41和多个断口分隔筋42，并且连续分隔筋41和断口分隔筋42沿油腔环20的周向相间分布。其中，在油腔环20的周向上，位于连续分隔筋41两侧的子腔22不直接连通，断口分隔筋42设有连通相邻两个子腔22的连通口43，例如断口分隔筋42可以包括沿油腔环20的轴向间隔开分布的两段筋，两段筋之间的间隙形成连通口43，或者连通口43可以为设于断口分隔筋42的通孔。

此外，继续参照图1-图3所示，两个油腔环20的连续分隔筋41与断口分隔筋42相对设置。例如，前油腔环的连续分隔筋41与后油腔环的断口分隔筋42在定子10的轴向上相对，前油腔环的断口分隔筋42与后油腔环的连续分隔筋41在定子10的轴向上相对。由此，如图2中箭头所示，前油腔环的第一子腔流动至后油腔环的第一子腔，再由后油腔环的第一子腔流动至第二子腔，再由后油腔环的第二子腔流动至前油腔环的第二子腔，再由前油腔环的第二子腔流动至第三子腔……如此流动，以实现冷却油在定子铁心11轴向和周向上的冷却。

在一些实施例中，进油管30可以与至少一个子腔22连通，从而能够向两个油腔21的多个子腔22供油，简化了油冷结构。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型实施例的油冷电机100。由于根据本实用新型实施例的油冷电机100具有上述有益的技术效果，因此根据本实用新型实施例的车辆，通过油腔环20上设有过油孔23，以使油腔21内的冷却油直接喷向定子绕组12，从而与定子绕组12充分接触，大大提高了冷却效率，降低了对冷却油的流量要求，且冷却结构简单，易于加工和装配。

根据本实用新型实施例的油冷电机100和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“具体实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种油冷电机(100)，其特征在于，包括：

机壳；

定子(10)，所述定子(10)位于所述机壳内，且包括定子铁心(11)和设于定子铁心(11)内侧的定子绕组(12)；

油腔环(20)，所述油腔环(20)设于所述定子(10)的轴向端部且环绕所述定子绕组(12)，所述油腔环(20)与所述机壳的周壁之间限定出油腔(21)，所述油腔环(20)设有过油孔(23)，所述过油孔(23)与所述油腔(21)连通且沿径向贯穿所述油腔环(20)。

2.根据权利要求1所述的油冷电机(100)，其特征在于，所述过油孔(23)的通流面积沿所述油腔环(20)的径向向内递增。

3.根据权利要求2所述的油冷电机(100)，其特征在于，所述过油孔(23)的进油口(24)为长条形。

4.根据权利要求2所述的油冷电机(100)，其特征在于，所述过油孔(23)的出油口(25)为长方形或圆形。

5.根据权利要求1所述的油冷电机(100)，其特征在于，还包括挡油环(50)，所述挡油环(50)包括：

环形端板(51)，所述环形端板(51)设于所述油腔环(20)的远离所述定子铁心(11)的一端，且与所述定子绕组(12)相对设置；

环形周壁(52)，所述环形周壁(52)位于所述油腔环(20)的内侧且与所述环形端板(51)的内周沿相连，所述定子绕组(12)的端部位于所述环形周壁(52)和所述油腔环(20)之间。

6.根据权利要求1所述的油冷电机(100)，其特征在于，还包括：

进油管(30)，所述进油管(30)与所述油腔(21)的上部连通。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的油冷电机(100)，其特征在于，所述过油孔(23)为多个，且沿所述油腔环(20)的周向间隔开分布。

8.根据权利要求7所述的油冷电机(100)，其特征在于，所述油腔环(20)的外周面与所述机壳的周壁之间设有多个分隔筋(40)，以将所述油腔(21)分隔为多个子腔(22)，每个所述子腔(22)与至少一个所述过油孔(23)连通。

9.根据权利要求8所述的油冷电机(100)，其特征在于，所述定子(10)的轴向两端分别设有所述油腔环(20)，所述定子铁心(11)设有沿所述定子(10)的轴向延伸的多个冷却油道(13)，两个所述油腔环(20)的所述子腔(22)通过所述冷却油道(13)连通。

10.根据权利要求9所述的油冷电机(100)，其特征在于，多个所述分隔筋(40)包括沿所述油腔环(20)的周向相间分布的连续分隔筋(41)和断口分隔筋(42)，所述断口分隔筋(42)具有连通相邻两个所述子腔(22)的连通口(43)，两个所述油腔环(20)的所述连续分隔筋(41)与所述断口分隔筋(42)相对设置。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的油冷电机(100)。

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