CN215262416U - 一种防尘型减速器在线监测模块壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防尘型减速器在线监测模块壳体，包括壳体、提手、电接套、转接线头、密封盖、球面滑槽、限位钉、监测控制板、封板、密封膜、定位孔、球块等机构，本实用新型的有益效果是：本装置通过设有壳体、提手、电接套、球面滑槽、限位钉、封板、密封膜等机构使得监测控制板不需要再来回的从设备箱中拿取，操作变得更加简单省事，同时加快监测的效率、减小对监测模块设备的磨损，延长其使用寿命，通过设有的垫块、盖板、滑动球、转向轴、绕动槽等机构使得监测设备在拆装时更加的方便，快捷，加快协力的季度，有利于对减速器的检测工作进行。

Description

一种防尘型减速器在线监测模块壳体

技术领域

本实用新型涉及在线检测模块领域，具体来说，涉及一种防尘型减速器在线监测模块壳体。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。而在减速器所用的场合一般是在大型的驱动设备或是汽车，冲床等电动机和内燃机中，因此需要定期的对这些防尘型的减速器进行在线的检测为减速器定期的检测安全状况，同时检测零件设备的使用磨损情况。

现在市场上的在线监测模块都是存装在密封箱内的，拿取使用操作时并不方便，给检测员的工作带来麻烦的同时，影响检测的效率，不利于对减速器的及时检测工作，而且来回的从密封箱内拿取检测设备使用，对模块设备的磨损较大，影响其使用的寿命，且现有的在线监测模块设备因为是属于系统的模块，是一体的，当损坏无法使用时，就需要及时打开拆卸修理，以保证不影响对减速器的检测工作，而现有的监测模块设备在使用时都固定套设有外罩壳，并不好拆卸修理，延长了修理的进度，不利于对减速器的检测工作进行。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种防尘型减速器在线监测模块壳体，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种防尘型减速器在线监测模块壳体，包括壳体，所述壳体的顶部两端固定设有提手，所述提手的两端穿插套设有电接套，其中所述电接套的内部中部固定设有备用电源柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述提手的内部穿插活动套设有密封盖，所述密封盖与电接套通过螺纹旋接，所述壳体的正面中部固定设有的球面滑槽，其中所述球面滑槽的槽内为球的曲面，所述壳体的正面一侧顶部和底部均穿插设有限位钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的内部穿插设有监测控制板，所述监测控制板靠近球面滑槽一侧的顶部和底部均固定设有垫块，所述监测控制板靠近限位钉的一端固定设有封板，所述封板的边侧固定设有密封膜，所述封板的顶部和底部均开设有定位孔，其中所述定位孔与限位钉的位置高度相互对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电接套顶部开设有圆槽，其中所述圆槽位于备用电源柱的顶部，所述圆槽内壁底部固定设有转接线头，所述电接套与壳体为固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述监测控制板与球面滑槽的同侧设有盖板，所述盖板靠近球面滑槽的一侧中部固定设有绕动槽，所述绕动槽内部穿插活动套设有转向轴，且所述转向轴与绕动槽接触部分通过螺母固定限位，所述转向轴的外部转动套设有滑动球，且所述滑动球位于球面滑槽内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位钉靠近壳体内部的一端固定设有球块，其中所述球块的直径略大于定位孔的直径，所述限位钉中部固定设有两个套圈，所述限位钉与壳体接触部分开设有的移动腔，且两两所述套圈靠近移动腔两侧内壁的一侧均套设有弹簧圈，其中套圈的外径大于弹簧圈的外径。

本实用新型的有益效果为：本装置通过设有壳体、提手、电接套、球面滑槽、限位钉、封板、密封膜等机构使得监测控制板不需要再来回的从设备箱中拿取，操作变得更加简单省事，同时加快监测的效率、减小对监测模块设备的磨损，延长其使用寿命，通过设有的垫块、盖板、滑动球、转向轴、绕动槽等机构使得监测设备在拆装时更加的方便，快捷，加快协力的季度，有利于对减速器的检测工作进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电接套出局部放大图；

图3为本实用新型的监测控制板处结构示图；

图4为本实用新型的限位钉部分局部放大图。

图中：

1、壳体；2、提手；3、电接套；4、转接线头；5、密封盖；6、球面滑槽；7、限位钉；8、监测控制板；9、封板；10、密封膜；11、定位孔；12、球块；13、移动腔；14、套圈；15、弹簧圈；16、盖板；17、滑动球；18、转向轴；19、绕动槽；20、垫块。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种防尘型减速器在线监测模块壳体。

实施例一：

如图1-4所示，本实用新型包括壳体1，所述壳体1的顶部两端固定设有提手2，所述提手2的两端穿插套设有电接套3，其中所述电接套3的内部中部固定设有备用电源柱，所述提手2的内部穿插活动套设有密封盖5，所述密封盖5与电接套3通过螺纹旋接，所述壳体1的正面中部固定设有的球面滑槽6，其中所述球面滑槽6的槽内为球的曲面，所述壳体1的正面一侧顶部和底部均穿插设有限位钉7，所述壳体1的内部穿插设有监测控制板8，所述监测控制板8靠近球面滑槽6一侧的顶部和底部均固定设有垫块20，所述监测控制板8靠近限位钉7的一端固定设有封板9，所述封板9的边侧固定设有密封膜10，所述封板9的顶部和底部均开设有定位孔11，其中所述定位孔11与限位钉7的位置高度相互对应。

实施例二：

如图1-4所示，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电接套3顶部开设有圆槽，其中所述圆槽位于备用电源柱的顶部，所述圆槽内壁底部固定设有转接线头4，所述电接套3与壳体1为固定连接，所述监测控制板8与球面滑槽6的同侧设有盖板16，所述盖板16靠近球面滑槽6的一侧中部固定设有绕动槽19，所述绕动槽19内部穿插活动套设有转向轴18，且所述转向轴18与绕动槽19接触部分通过螺母固定限位，所述转向轴18的外部转动套设有滑动球17，且所述滑动球17位于球面滑槽6内部，所述限位钉7靠近壳体1内部的一端固定设有球块12，其中所述球块12的直径略大于定位孔11的直径，所述限位钉7中部固定设有两个套圈14，所述限位钉7与壳体1接触部分开设有的移动腔13，且两两所述套圈14靠近移动腔13两侧内壁的一侧均套设有弹簧圈15，其中套圈14的外径大于弹簧圈15的外径。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

工作原理：使用在线监测控制板监测驱动机的减速器的时候，首先将密封盖5从电接套3上旋下来，将转接线头4从提手2上松下来，与减速器连接即可，在将限位钉7从定位孔11中拔出来，弹簧圈15在套圈14的限位下进行复位和卡合密封工作，这样即可拉出封板9以及壳体1内部的监测控制板8，监测控制板8绕着转向轴18在滑动球17的带动下，顺着球面滑槽6从壳体1的内部缓缓拉出，顺着球面滑槽6的轨迹滑动并翻转到壳体1的正面后，因为球面滑槽6和滑动球17具有一定的高度，因此通过垫块20的高度将监测控制板8垫起来以保持装置的平衡，这样在进行操作时会像在操作“折叠笔记本”一样操作更加方便，还不需要来回的拿取设备，操作方便，加快监测的效率，同时减小对监测模块设备的磨损，延长其使用寿命，同时因为绕动槽19、转向轴18都固定在盖板16上，盖板16拆卸下来之后就可以直接看到监测控制板8内部主板，可以直接进行修理非常方便，修理完毕将盖板16装上即可，加速了修理的进度，有利于对减速器的检测工作的进行。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本装置通过设有壳体、提手、电接套、球面滑槽、限位钉、封板、密封膜等机构使得监测控制板不需要再来回的从设备箱中拿取，操作变得更加简单省事，同时加快监测的效率、减小对监测模块设备的磨损，延长其使用寿命，通过设有的垫块、盖板、滑动球、转向轴、绕动槽等机构使得监测设备在拆装时更加的方便，快捷，加快协力的季度，有利于对减速器的检测工作进行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防尘型减速器在线监测模块壳体，其特征在于，包括壳体（1），所述壳体（1）的顶部两端固定设有提手（2），所述提手（2）的两端穿插套设有电接套（3），其中所述电接套（3）的内部中部固定设有备用电源柱。

2.根据权利要求1所述的一种防尘型减速器在线监测模块壳体，其特征在于，所述提手（2）的内部穿插活动套设有密封盖（5），所述密封盖（5）与电接套（3）通过螺纹旋接，所述壳体（1）的正面中部固定设有的球面滑槽（6），其中所述球面滑槽（6）的槽内为球的曲面，所述壳体（1）的正面一侧顶部和底部均穿插设有限位钉（7）。

3.根据权利要求1所述的一种防尘型减速器在线监测模块壳体，其特征在于，所述壳体（1）的内部穿插设有监测控制板（8），所述监测控制板（8）靠近球面滑槽（6）一侧的顶部和底部均固定设有垫块（20），所述监测控制板（8）靠近限位钉（7）的一端固定设有封板（9），所述封板（9）的边侧固定设有密封膜（10），所述封板（9）的顶部和底部均开设有定位孔（11），其中所述定位孔（11）与限位钉（7）的位置高度相互对应。

4.根据权利要求1所述的一种防尘型减速器在线监测模块壳体，其特征在于，所述电接套（3）顶部开设有圆槽，其中所述圆槽位于备用电源柱的顶部，所述圆槽内壁底部固定设有转接线头（4），所述电接套（3）与壳体（1）为固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种防尘型减速器在线监测模块壳体，其特征在于，所述监测控制板（8）与球面滑槽（6）的同侧设有盖板（16），所述盖板（16）靠近球面滑槽（6）的一侧中部固定设有绕动槽（19），所述绕动槽（19）内部穿插活动套设有转向轴（18），且所述转向轴（18）与绕动槽（19）接触部分通过螺母固定限位，所述转向轴（18）的外部转动套设有滑动球（17），且所述滑动球（17）位于球面滑槽（6）内部。

6.根据权利要求2所述的一种防尘型减速器在线监测模块壳体，其特征在于，所述限位钉（7）靠近壳体（1）内部的一端固定设有球块（12），其中所述球块（12）的直径略大于定位孔（11）的直径，所述限位钉（7）中部固定设有两个套圈（14），所述限位钉（7）与壳体（1）接触部分开设有的移动腔（13），且两两所述套圈（14）靠近移动腔（13）两侧内壁的一侧均套设有弹簧圈（15），其中套圈（14）的外径大于弹簧圈（15）的外径。

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