CN215258594U - 一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置，包括异形观测三脚架、一根可升降支撑钢柱、三个脚架侧脚以及仿地底座，其中异形观测三脚架包括仪器支撑座以及设置在仪器支撑座内的可抽拉金属条，可抽拉金属条与仪器支撑座构成滑动配合并可沿水平方向抽拉，可升降支撑钢柱的顶端与仪器支撑座相连接，两根脚架侧脚的顶端分别与仪器支撑座相铰接，另一根脚架侧脚的顶端与可抽拉金属条相铰接，仿地底座由三根底座支杆对接构成，可升降支撑钢柱以及脚架侧脚的底端分别插装入对应位置的底座支杆上的支孔之中。本实用新型的优点是：生产比较简便，仿地自适应程度高，重量轻便便于携带，在自动化监测测站点埋设替代观测墩。

Description

一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置

技术领域

本实用新型涉及高速铁路自动化监测技术领域，尤其是一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置。

背景技术

随着铁路设备管理单位在高铁运营安全投资规模逐年递增，邻近既有高速铁路自动化监测数目、类型持续增多，测量数据量也大幅增长，这就需要有效对仪器设站点进行选取并建设。传统设站点一般以建造观测墩，通过PVC管深埋并注浆进行加固，建好后可以用于全站仪进行强制对中后对变形区监测点进行观测。传统制作观测墩方式费时、费力且不能实现二次利用，对资源也造成一定浪费。

观测墩主要目的为了实现仪器假设站点后保持与后视基准点相对位置稳定，全站仪在观测墩上通过极坐标法将坐标反算分配到各个监测点，实现对监测点的变形监测。可见，观测墩的稳定性对成果精度起到很大影响。同时，邻近既有高速铁路线下段困难地段较多，如坡度高、地形突变等，对埋设或架设三脚架常规观测较为困难。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置，同时配备支撑杆与底座多节点活动钢架，实现在邻近既有高速铁路线下段任何困难位置进行精准稳固的架设，替代现场建造观测墩的方法，简化安装操作，实现整体结构完成监测后可回收，高效完成监测任务。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置，其特征在于：包括异形观测三脚架、一根可升降支撑钢柱、三个脚架侧脚以及仿地底座，其中所述异形观测三脚架包括仪器支撑座以及设置在所述仪器支撑座内的可抽拉金属条，所述可抽拉金属条与所述仪器支撑座构成滑动配合并可沿水平方向抽拉，所述可升降支撑钢柱的顶端与所述仪器支撑座相连接，两根所述脚架侧脚的顶端分别与所述仪器支撑座相铰接，另一根所述脚架侧脚的顶端与所述可抽拉金属条相铰接，所述仿地底座由三根底座支杆对接构成，所述底座支杆沿其杆体长度方向开设有若干支孔，所述可升降支撑钢柱以及所述脚架侧脚的底端分别插装入对应位置的所述底座支杆上的支孔之中。

三根所述底座支杆两两对接构成所述仿地底座，所述底座支杆之间的对接是通过将其一根底座支杆的一侧端部插装入另一根底座支杆的支孔内实现的。

所述底座支杆的另一侧端部设置有地埋固定装置，所述地埋固定装置用于所述底座支杆的位置固定。

所述支孔与所述可升降支撑钢柱和所述脚架侧脚之间通过卡扣构成可拆卸式的连接固定。

所述仪器支撑座内部设置有型腔，所述可抽拉金属条置于所述型腔内部并与其构成滑动配合；在所述型腔和所述可抽拉金属条之间设置有限位结构，以对所述可抽拉金属条的抽拉行程进行限位。

本实用新型的优点是：

1）生产比较简便，仿地自适应程度高，重量轻便便于携带，在自动化监测测站点埋设替代观测墩；操作简单方便快捷，整个结构简单、制造便宜、成本低廉，也便于在涉铁监测领域进行重复利用。

2）设计可拆卸式钢结构多节多孔仿地底座，有效与邻近既有高速铁路线下段任何困难位置自适应交互，特别针对不能破坏路面的水泥地段，提高了监测选测站点过程中效率。

3）利用支撑杆对结构系统二次加固，保证了使用过程中测站点的位置稳定性，利于后期全站仪进行强制对中对测点进行观测。

4）设计可抽拉式脚位的异形结构的三脚架，与可拆卸式钢结构多节多孔仿地底座安置形成交互，针对无法常规架设的困难地段如履平地，解决邻近既有高速铁路线下困难地段无法架设的难题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1所示，图中标记1-9分别表示为：观测三脚架1、可抽拉金属条2、脚架侧脚3、可升降支撑钢柱4、深埋孔5、底座支杆6、支孔7、仿地底座8、仪器支撑座9。

实施例：如图1所示，本实施例中的适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置，主体包括观测三脚架1、仿地底座8以及连接在两者之间的脚架，其中观测三脚架1其上方可支撑用于高速铁路自动化监测的仪器，可以和仿地底座8形成自适应调节，实现在任何困难地段都可以如履平地进行架设，摆脱了地形条件约束。

如图1所示，观测三脚架1包括仪器支撑座9和可抽拉金属条2，其中仪器支撑座9作为支撑仪器的主体部分。在支撑座9的水平方向设置有一型腔，可抽拉金属条2设置在该型腔内部并与型腔构成滑动配合，使得可抽拉金属条2可沿水平方向抽拉。

如图1所示，在仪器支撑座9的下方三个不同方向设置有两根脚架侧脚3和可升降支撑钢柱4，其中可升降支撑钢柱4的顶端与仪器支撑座9相连接固定，两根脚架侧脚3的顶端分别与仪器支撑座9相铰接。另一根脚架侧脚3的顶端与仪器支撑座相铰接。在使用时，可升降支撑钢柱4的高度可调整，其可对仪器支撑座9的高度进行调整从而避免监测时被障碍物遮挡所造成盲区，而脚架侧脚3则用于适配仪器支撑座9的当前高度，通过其铰接旋转从而对仪器支撑座9进行稳定支撑，从而保证仪器支撑座9上方所架设的仪器的稳定性。

具体而言，可升降三角支撑钢柱4的主要作用为承上启下加固作用，即连接上方观测三脚架1和仿地底座8的作用。该可升降三角支撑钢柱4可以自由调节高度，同时也可以通过与仪器支撑座9的铰接进行转动，而其余脚架侧脚3都是可以与观测三脚架1之间铰接，从而可以为了适配可升降三角支撑钢柱4的高度调整而进行旋转。在一些实施例中，可升降三角支撑钢柱4采用多节管柱的套装结构，通过旋转其高度调整器，可以将其中的部分管柱以螺旋方式慢慢伸出后加长达到预期的长度。在本实施例中，可升降三角支撑钢柱4和脚架侧脚3非同一个部件，可升降三角支撑钢柱4属于核心高度控制，脚架侧脚3则为稳定装置。

如图1所示，仿地底座8由三根底座支杆6两两对接构成，底座支杆6沿其杆体长度方向开设有若干支孔7，可升降支撑钢柱4以及脚架侧脚3的底端分别插装入对应位置的底座支杆6上的支孔7之中。可升降支撑钢柱4和脚架侧脚3与支孔7之间可通过卡扣式连接等方式进行可拆卸的连接固定，方便使用时的架设以及完成使用后的拆卸回收。

如图1所示，三根底座支杆6两两对接构成仿地底座8，底座支杆6之间的对接是通过将其一根底座支杆6的一侧端部插装入另一根底座支杆6的支孔7内实现的。这样一来，使得底座支杆6可具备一定仿地自适应功能，从而使仿地底座8可根据环境进行架构变动。此时，底座支杆6上的支孔7便具备两个作用，其一是用于提供上方的支撑脚（可升降支撑钢柱4和脚架侧脚3）的支点，其二则是为了底座支杆6之间的两两对接。一般而言，支孔7的开设位置也可沿底座支杆6的杆体环向均匀布置，以提供更多的对接位置以及支点位置的选择。

底座支杆6的另一侧端部分别设置有作为地埋固定装置的深埋孔5，深埋孔5用于底座支杆6的位置固定，即将底座支杆6与地面相固定。具体地，可通过在深埋孔5内加固植筋胶后插入特制钢筋螺纹杆进行初步锁定加固。

本实施例在具体实施时：在仪器支撑座9的型腔和可抽拉金属条2之间设置有限位结构，以对可抽拉金属条2的抽拉行程进行限位，避免抽拉金属条2抽拉过度而从仪器支撑座9内掉出。

可升降支撑钢柱4的升降可通过现有技术例如高度方向的伸缩结构或由微型电机驱动的升降结构实现。

虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。

Claims (5)

1.一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置，其特征在于：包括异形观测三脚架、一根可升降支撑钢柱、三个脚架侧脚以及仿地底座，其中所述异形观测三脚架包括仪器支撑座以及设置在所述仪器支撑座内的可抽拉金属条，所述可抽拉金属条与所述仪器支撑座构成滑动配合并可沿水平方向抽拉，所述可升降支撑钢柱的顶端与所述仪器支撑座相连接，两根所述脚架侧脚的顶端分别与所述仪器支撑座相铰接，另一根所述脚架侧脚的顶端与所述可抽拉金属条相铰接，所述仿地底座由三根底座支杆对接构成，所述底座支杆沿其杆体长度方向开设有若干支孔，所述可升降支撑钢柱以及所述脚架侧脚的底端分别插装入对应位置的所述底座支杆上的支孔之中。

2.根据权利要求1所述的一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置，其特征在于：三根所述底座支杆两两对接构成所述仿地底座，所述底座支杆之间的对接是通过将其一根底座支杆的一侧端部插装入另一根底座支杆的支孔内实现的。

3.根据权利要求1或2所述的一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置，其特征在于：所述底座支杆的另一侧端部设置有地埋固定装置，所述地埋固定装置用于所述底座支杆的位置固定。

4.根据权利要求1所述的一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置，其特征在于：所述支孔与所述可升降支撑钢柱和所述脚架侧脚之间通过卡扣构成可拆卸式的连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种适用于邻近既有高速铁路自动化监测的测站固定装置，其特征在于：所述仪器支撑座内部设置有型腔，所述可抽拉金属条置于所述型腔内部并与其构成滑动配合；在所述型腔和所述可抽拉金属条之间设置有限位结构，以对所述可抽拉金属条的抽拉行程进行限位。

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