CN215257714U - 一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，包括轴，所述轴一端设置有轴心，所述轴心外周侧设置有齿轮，所述齿轮两端内壁分别开设有卡槽，所述卡槽内部设置有双向迫紧环，所述齿轮一端设置有定位凸起，所述齿轮一侧设置有锁端盖法兰，所述锁端盖法兰表面开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔；该一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构通过设置双向迫紧环与锁端盖法兰，可以达到以达到实现齿轮无键定位，定位连接可靠，省去做齿轮动平衡工作的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装置结构技术领域，具体为一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构。
背景技术
在机械传动结构中，重要的齿轮是作为旋转运动的回转体零部件，传动齿轮一般使用轴穿设在齿轮的齿轮轴上来进行支撑，然后在轴与齿轮之间采用键进行连接，然后采用螺母等连接紧固件来压紧轴，并通过锁片锁住螺母用以防松，但是在一些大型设备中，单纯采用键连接齿轮传递的扭矩和功率很大，齿轮和轴的受到较大的冲击力和振动力会变松，甚至导致连接失效，从而大大缩短了齿轮的使用寿命，因此为了提高齿轮传动安全性，还需要对传动齿轮做动平衡处理，经平衡后的齿轮部件可以延长机械的使用寿命，改善其性能和降低噪声。
现有技术存在以下缺陷或问题：
大多数轴和齿轮的定位连接装置都是整体金属材质，而且外带螺纹的结构，在使用时要固定到相对应的零件上，在使用时很容易松动，可靠性极差，标准型号又少，不适合有特殊要求的厂家使用，且通过采用键进行连接的简单连接方式还需要对传动齿轮做动平衡处理，使用不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，以达到实现齿轮无键定位，定位连接可靠，省去做齿轮动平衡工作的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，包括轴，所述轴一端设置有轴心，所述轴心外周侧设置有齿轮，所述齿轮两端内壁分别开设有卡槽，所述卡槽内部设置有双向迫紧环，所述齿轮一端设置有定位凸起，所述齿轮一侧设置有锁端盖法兰，所述锁端盖法兰表面开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔。
作为本实用新型的优选技术方案，所述轴心固定连接在轴一端中心处，所述轴心轴心线与轴轴心线在同一条直线上。
作为本实用新型的优选技术方案，所述轴心外径尺寸与齿轮内径尺寸相适配，所述齿轮活动套接在轴心外周侧，所述齿轮与轴心过盈配合连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述卡槽内表尺寸与双向迫紧环外表尺寸相适配，所述双向迫紧环卡接在卡槽内部，所述双向迫紧环与卡槽以2：1比例成对存在。
作为本实用新型的优选技术方案，所述定位凸起对称分布在齿轮一侧外壁，所述定位凸起外径尺寸与第一螺纹孔内径尺寸相适配，所述定位凸起贯穿插接在第一螺纹孔内部。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一螺纹孔等角度圆周分布在锁端盖法兰外圈表面，所述第一螺纹孔的数量为若干个。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第二螺纹孔等角度圆周分布在锁端盖法兰里圈表面，所述第二螺纹孔的数量为若干个。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，具备以下有益效果：
该一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，轴心穿设在齿轮内部与齿轮过盈配合连接，通过在齿轮首尾两端内壁分别开设有卡槽，卡槽内部分别放置有两个双向迫紧环，通过在齿轮底部设置锁端盖法兰，锁端盖法兰表面开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，齿轮一端设置有定位凸起与第一螺纹孔卡接实现定位，同时通过锁端盖法兰外圈第一螺纹孔内与内圈第二螺纹孔内固定安装锁紧螺母，使齿轮首尾两端放置的双向迫紧环受力迫紧，从而实现齿轮无键定位，定位连接可靠，省去做齿轮动平衡工作的目的。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图；
图2为本实用新型锁端盖法兰结构示意图；
图3为本实用新型双向迫紧环结构示意图。
图中：1、轴；2、轴心；3、齿轮；4、卡槽；5、双向迫紧环；6、定位凸起；7、锁端盖法兰；8、第一螺纹孔；9、第二螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施方案中：一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，包括轴1，轴1一端设置有轴心2，轴心2外周侧设置有齿轮3，齿轮3两端内壁分别开设有卡槽4，卡槽4内部设置有双向迫紧环 5，齿轮3一端设置有定位凸起6，齿轮3一侧设置有锁端盖法兰7，锁端盖法兰7表面开设有第一螺纹孔8和第二螺纹孔9。
本实施例中，轴心2固定连接在轴1一端中心处，轴心2轴心线与轴 1轴心线在同一条直线上，通过轴心2与齿轮3进行定位连接；轴心2外径尺寸与齿轮3内径尺寸相适配，齿轮3活动套接在轴心2外周侧，齿轮 3与轴心2过盈配合连接，轴心2穿设在齿轮3内部与齿轮3过盈配合连接，轴心2对齿轮3起到支撑作用；卡槽4内表尺寸与双向迫紧环5外表尺寸相适配，双向迫紧环5卡接在卡槽4内部，双向迫紧环5与卡槽4以 2：1比例成对存在，通过双向迫紧环5实现轴心2与齿轮3之间紧密配合连接；定位凸起6对称分布在齿轮3一侧外壁，定位凸起6外径尺寸与第一螺纹孔8内径尺寸相适配，定位凸起6贯穿插接在第一螺纹孔8内部，通过定位凸起6与第一螺纹孔8卡接实现定位；第一螺纹孔8等角度圆周分布在锁端盖法兰7外圈表面，第一螺纹孔8的数量为若干个，第二螺纹孔9等角度圆周分布在锁端盖法兰7里圈表面，第二螺纹孔9的数量为若干个，通过锁端盖法兰7外圈第一螺纹孔8内与内圈第二螺纹孔9内固定安装锁紧螺母，使齿轮3首尾两端放置的双向迫紧环5受力迫紧，从而实现齿轮无键定位。
本实用新型的工作原理及使用流程：该一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，轴心2穿设在齿轮3内部与齿轮3过盈配合连接，通过在齿轮3首尾两端内壁分别开设有卡槽4，卡槽4内部分别放置有两个双向迫紧环5，通过在齿轮3底部设置锁端盖法兰7，锁端盖法兰7表面开设有第一螺纹孔8和第二螺纹孔9，齿轮3一端设置有定位凸起6与第一螺纹孔8卡接实现定位，同时通过锁端盖法兰7外圈第一螺纹孔8内与内圈第二螺纹孔9内固定安装锁紧螺母，使齿轮3首尾两端放置的双向迫紧环5受力迫紧，从而实现齿轮无键定位，定位连接可靠，省去做齿轮动平衡工作的目的。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，其特征在于：包括轴(1)，所述轴(1)一端设置有轴心(2)，所述轴心(2)外周侧设置有齿轮(3)，所述齿轮(3)两端内壁分别开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)内部设置有双向迫紧环(5)，所述齿轮(3)一端设置有定位凸起(6)，所述齿轮(3)一侧设置有锁端盖法兰(7)，所述锁端盖法兰(7)表面开设有第一螺纹孔(8)和第二螺纹孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，其特征在于：所述轴心(2)固定连接在轴(1)一端中心处，所述轴心(2)轴心线与轴(1)轴心线在同一条直线上。
3.根据权利要求1所述的一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，其特征在于：所述轴心(2)外径尺寸与齿轮(3)内径尺寸相适配，所述齿轮(3)活动套接在轴心(2)外周侧，所述齿轮(3)与轴心(2)过盈配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，其特征在于：所述卡槽(4)内表尺寸与双向迫紧环(5)外表尺寸相适配，所述双向迫紧环(5)卡接在卡槽(4)内部，所述双向迫紧环(5)与卡槽(4)以2：1比例成对存在。
5.根据权利要求1所述的一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，其特征在于：所述定位凸起(6)对称分布在齿轮(3)一侧外壁，所述定位凸起(6)外径尺寸与第一螺纹孔(8)内径尺寸相适配，所述定位凸起(6)贯穿插接在第一螺纹孔(8)内部。
6.根据权利要求1所述的一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，其特征在于：所述第一螺纹孔(8)等角度圆周分布在锁端盖法兰(7)外圈表面，所述第一螺纹孔(8)的数量为若干个。
7.根据权利要求1所述的一种具有双向迫紧环的轴和齿轮的定位连接结构，其特征在于：所述第二螺纹孔(9)等角度圆周分布在锁端盖法兰(7)里圈表面，所述第二螺纹孔(9)的数量为若干个。
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- 2021-03-24 CN CN202120597730.XU patent/CN215257714U/zh active Active
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