CN215257050U - 带补油功能的先导过载保护阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了带补油功能的先导过载保护阀，主要用于中大型挖掘机的主控阀中，包括与阀体相配合的提动阀座，调压丝杆设置在阀体及提动阀座的内部，调压丝杆的右端设置有调压阀芯；提动阀座的右端配合设置有主阀芯；特点是主阀芯与提动阀座之间设置有格莱圈；提动阀座右端的截面积S2大于阀体右端的截面积S1；提动阀座与主阀芯的中间设置有复位弹簧；所述的主阀芯内部设置有阻尼阀芯，主阀芯的右端设置为漏斗状，主阀芯的锥形外表面与阀体内表面的转角相配合；优点是当液压系统超载时起保护作用，同时具有反向补油和保压功能，即防止挖掘机的油缸大腔或小腔产生负压时出现吸空现象，并在承受静止负载时泄漏小，不超过允许的沉降量。
Description
技术领域
本实用新型涉及保护阀的领域，尤其涉及一种带补油功能的先导过载保护阀。
背景技术
现有技术中，挖掘机主控阀常采用先导式溢流阀，其结构如图3所示，主要有调压丝杆、密封锁紧螺母、阀体、调压弹簧、调压阀芯、阀座、阀套、回位弹簧、主阀芯、阻尼阀芯、挡圈以及O型圈等组成。其缺点在于，阀套与主阀芯为间隙配合，在实际工作中会有一定的泄漏，作为液压系统的普通安全阀使用尚可，却无法满足挖掘机主控阀的性能要求。因此需要设计一种适用于挖掘机主控阀中使用的阀的结构。
发明内容
本实用新型目的是提供一种带补油功能的先导过载保护阀，结构简单紧凑，设计合理，稳定性好，解决了以上技术问题。
为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：带补油功能的先导过载保护阀，包括与阀体相配合的提动阀座，调压丝杆设置在阀体及提动阀座的内部，调压丝杆的左端设置有锁紧螺母，调压丝杆上套设有调压弹簧；调压丝杆的右端设置有调压阀芯；提动阀座的右端配合设置有主阀芯；其特征在于：主阀芯与提动阀座之间设置有格莱圈；所述的主阀芯内圈设置为阶梯式，提动阀座右端的截面积S2大于阀体右端的截面积S1；提动阀座与主阀芯的中间设置有复位弹簧；所述的主阀芯内部设置有阻尼阀芯，主阀芯的右端设置为漏斗状，主阀芯的锥形外表面与阀体内表面的转角相配合。
优选的：所述的锁紧螺母与调压丝杆之间设置有钢丝挡圈，调压丝杆与提动阀座之间设置有O型密封圈a，O型密封圈a设置在调压丝杆左端的环向凹槽中。
优选的：所述的主阀芯的锥形外表面与阀体内表面相配合的配合面的圆度设置为0.003-0.005mm。
本实用新型的有益效果；一种带补油功能的先导过载保护阀，与传统结构相比：主阀芯与提动阀座采用格来圈密封，主阀芯与阀体采用锥面密封，该结构有效降低了该先导过载保护阀的泄漏量，确保内泄漏≤1毫升/分钟，完全满足挖掘机系统的沉降要求；通过在主阀芯与提动阀座的轴向中间设置刚度很小的弹簧，一方面使主阀芯与阀体在自然状态下保持关闭，液压系统正常工作并且保压；通过将提动阀座右端的截面积S2设置为大于阀体右端的截面积S1，当反向吸空时，在大气压作用下由于S1与S2的面积差可使主阀芯打开，起到补油的作用，补油压力<0.1MPa，补油效果良好。本实用新型结构简单紧凑，设计合理，当液压系统超载时起保护作用，同时具有反向补油和保压功能，即防止挖掘机的油缸大腔或小腔产生负压时出现吸空现象，并在承受静止负载时泄漏小，不超过允许的沉降量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型液压原理图；
图3为现有技术的先导溢流阀结构示意图；
在图中：1.锁紧螺母；2.钢丝挡圈；3.调压丝杆；4.提动阀座；5.调压弹簧；6.阀杆；7.调压阀芯；8.格莱圈；9.主阀芯；10.回位弹簧；11.阻尼阀芯；12.O型密封圈。
具体实施方式
为了使本实用新型的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明；
在附图中：带补油功能的先导过载保护阀，包括与阀体6相配合的提动阀座4，调压丝杆3设置在阀体6及提动阀座4的内部，调压丝杆3的左端设置有锁紧螺母1，调压丝杆3上套设有调压弹簧5；调压丝杆3的右端设置有调压阀芯7；提动阀座4的右端配合设置有主阀芯9；其特征在于：主阀芯9与提动阀座4之间设置有格莱圈8；所述的主阀芯9内圈设置为阶梯式，提动阀座4右端的截面积S2大于阀体6右端的截面积S1；提动阀座4与主阀芯9的中间设置有复位弹簧10；所述的主阀芯9内部设置有阻尼阀芯11，主阀芯9的右端设置为漏斗状，主阀芯9的锥形外表面与阀体6内表面的转角相配合。
具体的，所述的锁紧螺母1与调压丝杆3之间设置有钢丝挡圈2，调压丝杆3与提动阀座4之间设置有O型密封圈12，O型密封圈12设置在调压丝杆3左端的环向凹槽中。
具体的，所述的主阀芯9的锥形外表面与阀体6内表面相配合的配合面的圆度设置为0.003-0.005mm；提高了主阀芯与阀体之间的配合度，确保泄漏量降低到很小。
实施例1，如图1所示，将主阀芯9与提动阀座4设计成格莱圈（O型圈+耐磨环）的密封形式，主阀芯9与阀体6采用锥面密封的形式，配合面的加工精度即圆度为0.003-0.005毫米，可确保在实际工作压力下内泄漏<1毫升/分钟。主阀芯9与提动阀座4的中间设置刚度较小的回位弹簧，系统正常工作时，主阀芯9与阀体6关闭，起保压作用；1口压力高于某一设定值，调压阀芯7首先打开，然后主阀芯9打开，实现溢流，起过载保护作用；当液压系统出现吸空状况时会有反向压差，即B口压力大于A口压力，由于S1与S2的面积差会产生向左的推力使得主阀芯9打开，液压油从2口反向流动到1口，实现系统的补油作用。补油开启压力<0.1MPa，即小于大气压。
该过载保护阀的工作原理如图2所示，当工作油缸执行动作时，A口处于高压状态，主阀芯9与阀体6保持关闭；当A口压力超过一定值，调压阀芯7首先打开，然后主阀芯9向左移动打开，A口高压油泄掉，对液压系统起过载保护作用；当工作油缸处于静止状态时，因其可靠的密封形式使得A口保压，油缸的沉降不会超过规定值；当工作油缸反向动作使得其大腔或小腔处于吸空状态时，B口压力会高于A口压力，压差近似大气压，由于S1与S2的面积差，形成向左的推动力，主阀,9打开，液压油从2口反向流动到1口，实现补油功能。通过调节调压弹簧5可设定过载保护阀的开启压力，以满足不同工作系统的需要。因其结构形式为先导式，所以无论正向溢流还是反向补油，都能通过较大的流量，可达150L/min以上，并可实现30MPa以上的高压。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.带补油功能的先导过载保护阀，包括与阀体（6）相配合的提动阀座（4），调压丝杆（3）设置在阀体（6）及提动阀座（4）的内部，调压丝杆（3）的左端设置有锁紧螺母（1），调压丝杆（3）上套设有调压弹簧（5）；调压丝杆（3）的右端设置有调压阀芯（7）；提动阀座（4）的右端配合设置有主阀芯（9）；其特征在于：主阀芯（9）与提动阀座（4）之间设置有格莱圈（8）；所述的主阀芯（9）内圈设置为阶梯式，提动阀座（4）右端的截面积S2大于阀体（6）右端的截面积S1；提动阀座（4）与主阀芯（9）的中间设置有复位弹簧（10）；所述的主阀芯（9）内部设置有阻尼阀芯（11），主阀芯（9）的右端设置为漏斗状，主阀芯（9）的锥形外表面与阀体（6）内表面的转角相配合。
2.根据权利要求1所述的带补油功能的先导过载保护阀，其特征在于：所述的锁紧螺母（1）与调压丝杆（3）之间设置有钢丝挡圈（2），调压丝杆（3）与提动阀座（4）之间设置有O型密封圈（12），O型密封圈（12）设置在调压丝杆（3）左端的环向凹槽中。
3.根据权利要求1所述的带补油功能的先导过载保护阀，其特征在于：所述的主阀芯（9）的锥形外表面与阀体（6）内表面相配合的配合面的圆度设置为0.003-0.005mm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114636009A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-06-17 | 芜湖赢诺液压科技有限公司 | 一种分体式增强阻尼式溢流阀 |
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- 2020-12-31 CN CN202023286249.3U patent/CN215257050U/zh not_active Expired - Fee Related
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