CN215256486U - 一种多面形水道的气缸套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于气缸套技术领域，主要提出一种多面形水道的气缸套。提出的一种多面形水道的气缸套的外壁面具有多个平面和圆弧面，且多个所述的平面与圆弧面间隔设置；间隔设置的多个平面与圆弧面共同构成多边形水道；在气缸套水道的横截面上构成每个平面的直线线段的圆心角与构成每个圆弧面的圆心角相同；气缸套所述水道外壁面上平面、圆弧面的高度均为气缸套水道的设计高度。本实用新型通过减小水道的平均壁厚可使发动机运行过程中产生的热量高效交换至冷却液，提升发动机运行效率；通过平面水道与圆弧面水道的交替结构设计可减小发动机冷却液对气缸套水道的穴蚀，延长发动机使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于气缸套技术领域，主要提出一种多面形水道的气缸套。
背景技术
燃油发动机在运行时，燃油在气缸套内燃烧并产生大量的热量，需要通过循环冷却液将热量带出。热量由气缸套内腔传导至气缸套上，循环冷却液通过与气缸套的水道外壁接触将热量带至发动机冷却水箱进行降温处置。气缸套水道与与冷却液间的热量传递效果影响着发动机的散热效率，如果效率过低会造成发动机过热而引起发动机故障和减少气缸套使用寿命。另外，气缸套水道的结构对冷却液在气缸套水道外壁造成的穴蚀程度也有着较大的影响，穴蚀可缩短气缸套使用寿命，穴蚀严重时冷却液如果穿透气缸套而进入气缸套内腔将会造成发动机的严重事故。
如图1、2所示，传统的气缸套水道为圆筒形，水道的壁厚均匀一致且尺寸较大；较大的水道壁厚不利于气缸套内腔的热量迅速通过气缸套水道交换到冷却液中；如果水道的壁厚较小，则此部位的机械强度将相应降低，影响气缸套使用效果。
冷却液在均匀壁厚的传统圆筒形气缸套水道中的运动呈现有规律的流动和震动，从而容易引起气缸套穴蚀的产生。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种多面形水道的气缸套。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种多面形水道的气缸套，气缸套的水道的外壁面具有多个平面和圆弧面，且多个所述的平面与圆弧面间隔设置；间隔设置的多个平面与圆弧面共同构成多边形水道；在气缸套水道的横截面上构成每个平面的直线线段的圆心角与构成每个圆弧面的圆心角相同；气缸套所述水道外壁面上平面、圆弧面的高度均为气缸套水道的设计高度。
气缸套水道的外壁面的横截面为六条直线线段与六条圆弧线段间隔组成。
本实用新型提出的一种多面形水道的气缸套，采用上述技术方案，通过减小水道的平均壁厚可使发动机运行过程中产生的热量高效交换至冷却液，提升发动机运行效率；通过直线段与圆弧段的交替结构设计可以改变冷却液的有序流动和震动，从而减小了发动机冷却液对气缸套水道的穴蚀，延长了发动机的使用寿命。
附图说明
图1为传统湿式气缸套的正视结构示意图。
图2为图1传统湿式气缸套的A-A剖面结构示意图。
图3为本实用新型气缸套的正视结构示意图。
图4为图3本实用新型气缸套的B-B剖面结构示意图。
图中：1、圆筒水道；2、圆弧面；3、平面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图3、4所示，一种多面形水道的气缸套，其特征在于：气缸套的水道的外壁面具有多个平面3和圆弧面2，且多个所述的平面3与圆弧面2间隔设置；该实施例中，所述圆弧面2和平面3各有6个，且交替间隔分布；间隔设置的多个平面与圆弧面共同构成多边形水道；在气缸套水道的横截面上构成每个平面的直线线段的圆心角与构成每个圆弧面的圆心角相同；气缸套所述水道外壁面上平面、 圆弧面的高度均为气缸套水道的设计高度。
如图4所示，所述气缸套水道外壁横截面由六条直线线段与六条圆弧线段间隔组成；在截面上每条直线线段3的圆心角和每条圆弧段2的圆心角均为30°。
所述圆弧面2的外径为气缸套水道的设计外径，高度为气缸套的水道设计高度，圆弧长度由圆心角30°和圆弧半径计算得出。
所述平面3的宽度由圆心角30°和圆弧面水道外径计算得出，高度为水道设计高度。
Claims (2)
1.一种多面形水道的气缸套，其特征在于：气缸套的水道的外壁面具有多个平面和圆弧面，且多个所述的平面与圆弧面间隔设置；间隔设置的多个平面与圆弧面共同构成多边形水道；在气缸套水道的横截面上构成每个平面的直线线段的圆心角与构成每个圆弧面的圆心角相同；气缸套所述水道外壁面上平面、 圆弧面的高度均为气缸套水道的设计高度。
2.如权利要求1所述的一种多面形水道的气缸套，其特征在于：气缸套水道的外壁面的横截面为六条直线线段与六条圆弧线段间隔组成。
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