CN215247618U - 多工位送料的输送设备及堆场 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多工位送料的输送设备及堆场，包括输送装置，所述输送装置的两侧均分布有平行设置的导轨，所述两根导轨上设有一送料小车，所述送料小车包括车架和驱动机构，所述车架的下端设有与所述导轨相配合的车轮，所述驱动机构用于带动所述车架沿所述导轨来回移动；所述车架的上端呈倾斜结构，所述车架的进料端低、出料端高，所述车架上设有多个托轮组件，所述多个托轮组件沿所述车架的进料方向布置，所述车架的出料端设有多级传动辊，所述输送装置的传送带位于所述车架的托轮组件上，并与所述车架的多级传动辊相配合，所述车架的出料端设有导料斗，所述导料斗的下端设有至少一个出料口。本实用新型结构简单，改变送料方向，均匀布料。

Description

多工位送料的输送设备及堆场

技术领域

本实用新型涉及输送装置领域，特别涉及一种多工位送料的输送设备及堆场。

背景技术

石灰石从开采到运输过程中，会附着泥土和灰尘，当将石灰石在石灰窑中煅烧成生石灰的过程中，泥土和灰尘会影响生石灰的煅烧效果，出现不同程度结瘤现象，严重时造成窑出石灰时被许多大块的石灰粘接卡死，导致石灰窑下出料螺旋无法将石灰推出石灰窑外，或导致耐火砖被大量粘接损坏，从而影响石灰窑的正常生产，因此在将石灰石进入石灰窑之前需要将石灰石上的泥土和灰尘冲洗掉，减少石灰窑结瘤的情况。清洗后的石灰石会暂存在石灰石堆场，但是现有输送装置将石灰石送至一个地点，然后需要人工转运到堆场的其它位置。且该堆场的储存量有限。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种多工位送料的输送设备及堆场，改变送料方向，均匀布料。

本实用新型的技术方案是：

一种多工位送料的输送设备，包括输送装置，所述输送装置的两侧均分布有平行设置的导轨，所述两根导轨上设有一送料小车，所述送料小车包括车架和小车驱动机构，所述车架的下端设有与所述导轨相配合的车轮，所述小车驱动机构用于带动所述车架沿所述导轨来回移动；所述车架的上端呈倾斜结构，所述车架的进料端低、出料端高，所述车架上设有多个托轮组件，所述多个托轮组件沿所述车架的进料方向布置，所述车架的出料端设有多级传动辊，所述输送装置的传送带位于所述车架的托轮组件上，并与所述车架的多级传动辊相配合，所述车架的出料端设有导料斗，所述导料斗的下端设有至少一个出料口。

进一步地，所述导料斗下端设有两个出料口，所述导料斗内设有用于遮挡其中一个出料口的分料板，所述分料板通过转轴安装在所述导料斗内，所述转轴延伸出所述导料斗，并连接有一推杆，所述推杆与一分料板驱动机构相连，所述分料板驱动机构用于带动所述推杆及分料板转动。

进一步地，所述推杆上设有铰接座，所述分料板驱动机构包括电机和液压泵，所述电机的输出轴与所述液压泵相连，所述液压泵的活塞杆通过销轴与所述推杆的铰接座铰接。

进一步地，还包括两个限位传感器，所述两个限位传感器用于检测所述液压泵前后移动的距离。

进一步地，所述导料斗的出料口均设有出料斗。

进一步地，所述小车驱动机构包括电机、传动链、主传动齿和从传动齿，所述主传动齿设置在所述电机的输出轴上，所述从传动齿设置在所述车轮的主轴上，所述传动链设置在所述主传动齿与所述从转动齿之间。

进一步地，还包括用于防止输送装置的传送带偏移的防偏轮，所述防偏轮固定设置在所述车架上。

本实用新型的另一技术方案是：

一种堆场，包括堆场，所述堆场布置有第一输送装置，所述第一输送装置采用上述所述多工位送料的输送设备。

进一步地，所述堆场为堆料仓，所述堆料仓内设有多块隔板，所述隔板用于将所述堆料仓分隔为多个料仓。

进一步地，所述堆场还设有第二输送装置，所述第二输送装置的进料端设有进料斗。

采用上述技术方案具有以下有益效果：

本实用新型的结构简单，通过在输送装置上设置送料小车，利用送料小车的导料斗下端的出料口改变输送装置的送料方向，并利用送料小车沿导轨前后移动可以调整导料斗的出料位置。相对于现有输送装置只有一个出料口，本实用新型能够根据设计需要改成送料装置的出料方向，并且可以设置多个出料口。及通过送料小车来回运动实现了物料均匀分布。

所述导料斗下端设有两个出料口，所述导料斗内设有用于遮挡其中一个出料口的分料板，通过分料板可以灵活选择打开其中某一个出料口。

还包括两个限位传感器，所述两个限位传感器用于检测所述液压泵前后移动的距离，通过限位传感器采集信息控制更精确。

一种堆场，包括堆场，所述堆场布置有第一输送装置，所述第一输送装置采用上述所述多工位送料的输送设备，通过该第一输送装置可以沿堆场进行布料，从而使布料均匀。

所述堆场为堆料仓，所述堆料仓内设有多块隔板，所述隔板用于将所述堆料仓分隔为多个料仓。通过隔板将堆料仓分隔为多个料仓可以增加堆场的容量。

所述堆场还设有第二输送装置，所述第二输送装置的进料端设有进料斗。利用第二输送装置可以直接将第一输送装置上的物料直接输送到下一道工序，减少了转运工序，提高了工作效率，省略了转运费用。

与下面结合附图和具体实施方式作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型托轮组件的结构示意图；

图4为本实用新型导料斗的结构示意图；

图5为本实用新型导料斗及分料板驱动机构的结构示意图；

图6为堆场设置输送设备的结构示意图；

图7为图6的俯视图。

附图中，1为输送装置，2为导轨，3为送料小车，3-1为车架，3-2驱动机构，4为托轮组件，4-1为托架，4-2为托轮，5为多级传动辊，6为导料斗，6-1为分料板，6-2为推杆，6-3为第二电机，6-4为液压泵，6-5为限位传感器，6-6为伸缩杆，7为出料斗，8为堆料仓，9为隔板，10为钢架，11为防偏轮。

具体实施方式

具体实施例1：

参见图1至图5所示，一种多工位送料的输送设备，包括输送装置1，该输送装置为皮带输送装置，所述输送装置1的传送带的两侧分布有平行设置的导轨2，所述两根导轨2上设有一送料小车3，所述送料小车3包括车架3-1和小车驱动机构3-2，车架3-1采用钢架构成，所述车架3-1的下端设有与所述导轨2相配合的车轮，车架3-1的下端设有两个前车轮和两个后车轮。所述小车驱动机构3-2用于带动所述车架3-1沿所述导轨来回移动，所述小车驱动机构3-2包括电机、传动链、主传动齿和从传动齿，所述主传动齿设置在所述电机的输出轴上，所述从传动齿设置在所述车轮的主轴上，所述传动链设置在所述主传动齿与所述从转动齿之间。本具体实施例中：所述小车驱动机构3-2包括一台电机、两条传动链、两个主传动齿和两个从传动齿，所述两个主传动齿设置在所述电机的输出轴上，所述两个从传动齿分别设置在所述前车轮和所述后车轮的主轴上，所述两条传动链分布设置在所述主传动齿与所述从转动齿之间。小车驱动机构3-2的第一电机与控制系统相连，便于通过控制系统控制小车驱动机构3-2的第一电机启动、停止动作，实现送料小车的移动。该控制系统可以是现有输送装置的控制系统，也可以采用新增控制器，该控制器与小车驱动机构的第一电机电连接，实现了自动化控制及远程监控。

所述车架3-1上端为倾斜结构，所述车架3-1的进料端低、出料端高，本具体实施例中：所述车架3-1呈梯形结构。车架3-1上设有托轮组件的固定座，所述车架3-1上设有多个托轮组件4，多个托轮组件4沿车架3-1的进料方向布置，所述托轮组件4包括托架4-1，所述托架上设有托轮4-2。该托架4-1形成凹槽便于装料，防止待输送料从输送装置的传送带上掉落。进一步地，所述托架4-1上三根托轮4-2，所述三根托轮沿所述托架4-1分布，通过在托架4-1上均布置托轮便于传送带转动。或者所述托轮组件4采用调心托辊。

所述车架3-1的出料端设有多级传动辊5，本具体实施例中，所述多级传动辊5采用交错设置的二级传动辊，采用二级传动辊，结构简单、便于操作。所述输送装置1的传送带位于所述车架3-1的托轮组件4上，并与所述车架3-1的多级传动辊5相配合，进一步地，还包括用于防止输送装置的传送带偏移的防偏轮11，所述防偏轮11固定设置在所述车架上。

所述车架3-1的出料端设有导料斗6，所述导料斗6的下端设有至少一个出料口，该出料口设有出料斗7，该出料口可以根据设计需要进行调整，从而改变输送装置的落料方向，或根据需要设置一个出料口，或者两个出料口，或者三个出料口。且该出料斗结构在下料的时候石灰石下在传送带上不弹出来。本具体实施例中：所述导料斗6的下端设有两个出料口，所述导料斗6的下端呈三通结构，两个出料口分别设有出料斗7。所述导料斗6设有用于遮挡其中一个出料口的分料板6-1，分料板6-1通过转轴安装在所述导料斗6内，所述转轴延伸出所述导料斗6，并连接有一推杆6-2，所述推杆6-2与一分料板驱动机构相连，所述分料板驱动机构用于带动所述推杆及分料板转动。所述推杆6-2上设有铰接座，所述分料板驱动机构包括第二电机6-3、液压泵6-4和两个限位传感器6-5，第二电机6-3通过底座固定在所述导料斗6上，所述第二电机6-3的输出轴与所述液压泵6-4相连，所述液压泵6-4的活塞杆通过销轴与所述推杆6-2的铰接座铰接。所述两个限位传感器6-5用于检测所述液压泵前后移动的距离。该限位传感器6-5与控制系统相连，便于通过控制系统控制分料板驱动机构的第二电机启动、停止动作，从而限制分料板转动。该控制系统可以是现有输送装置的控制系统，也可以采用新增控制器，该控制器与分料板驱动机构的第二电机电连接，实现了远程监控。本具体实施例中：所述限位传感器6-5采用位移传感器，所述两个位移传感器分别固定在所述液压泵6-5壳体的两端，所述液压泵6-5壳体上设有一根与所述液压泵6-4的活塞杆相平行的伸缩杆6-6，所述伸缩杆6-6的活动端与所述液压泵6-4的活塞杆相连，伸缩杆6-6随液压泵6-4的活塞杆前后移动进行伸展，所述伸缩杆6-6包括内伸缩杆和外伸缩杆，所述伸缩杆6-6的内伸缩杆上设有与所述位移传感器相接触的压块，伸缩杆6-6的外伸缩杆上开设有压块让位开口，通过伸缩杆6-6的压块与位移传感器接触，触发位移传感器从而控制分料板驱动机构的第二电机启动、停止动作。所述导料斗还可以采用现有分料器。

参见图6和图7所示，一种堆场，包括堆场，所述堆场布置有第一输送装置，所述第一输送装置采用上述所述多工位送料的输送设备，参见图1至图5所示，本实施例在此省略。所述堆场可以为堆料仓8或堆料场地，该第一输送装置通过钢架10设置在堆料仓8旁，第一输送装置设置在钢筋10上，且第一输送装置高于所述堆料仓8的高度。所述堆料仓内设有多块隔板9，所述隔板9用于将所述堆料仓8分隔为多个料仓，所述隔板9上还设有若干加强筋，用于增强隔板9的强度。通过将堆料仓8分隔为若干个料仓可以提高堆场的储料容量。本具体实施例中：设有两个堆料场，且两个堆料场相邻设置。

进一步地，所述堆场8还设有第二输送装置，所述第二输送装置的进料端设有进料斗，该进料斗低于所述导料斗6的出料斗7，从而便于接料。该第二输送装置用于直接将送料小车输送的物料送到下一个工位，减少了工艺流程步骤，提高了工作效率。

Claims (10)

1.一种多工位送料的输送设备，包括输送装置，其特征在于：所述输送装置的两侧均分布有平行设置的导轨，所述两根导轨上设有一送料小车，所述送料小车包括车架和小车驱动机构，所述车架的下端设有与所述导轨相配合的车轮，所述小车驱动机构用于带动所述车架沿所述导轨来回移动；所述车架的上端呈倾斜结构，所述车架的进料端低、出料端高，所述车架上设有多个托轮组件，所述多个托轮组件沿所述车架的进料方向布置，所述车架的出料端设有多级传动辊，所述输送装置的传送带位于所述车架的托轮组件上，并与所述车架的多级传动辊相配合，所述车架的出料端设有导料斗，所述导料斗的下端设有至少一个出料口。

2.根据权利要求1所述多工位送料的输送设备，其特征在于：所述导料斗下端设有两个出料口，所述导料斗内设有用于遮挡其中一个出料口的分料板，所述分料板通过转轴安装在所述导料斗内，所述转轴延伸出所述导料斗，并连接有一推杆，所述推杆与一分料板驱动机构相连，所述分料板驱动机构用于带动所述推杆及分料板转动。

3.根据权利要求2所述多工位送料的输送设备，其特征在于：所述推杆上设有铰接座，所述分料板驱动机构包括电机和液压泵，所述电机的输出轴与所述液压泵相连，所述液压泵的活塞杆通过销轴与所述推杆的铰接座铰接。

4.根据权利要求3所述多工位送料的输送设备，其特征在于：还包括两个限位传感器，所述两个限位传感器用于检测所述液压泵前后移动的距离。

5.根据权利要求1或2所述多工位送料的输送设备，其特征在于：所述导料斗的出料口均设有出料斗。

6.根据权利要求1所述多工位送料的输送设备，其特征在于：所述小车驱动机构包括电机、传动链、主传动齿和从传动齿，所述主传动齿设置在所述电机的输出轴上，所述从传动齿设置在所述车轮的主轴上，所述传动链设置在所述主传动齿与所述从传动齿之间。

7.根据权利要求1所述多工位送料的输送设备，其特征在于：还包括用于防止输送装置的传送带偏移的防偏轮，所述防偏轮固定设置在所述车架上。

8.一种堆场，包括堆场，其特征在于：所述堆场布置有第一输送装置，所述第一输送装置采用权利要求1至7任一所述多工位送料的输送设备。

9.根据权利要求8所述堆场，其特征在于：所述堆场为堆料仓，所述堆料仓内设有多块隔板，所述隔板用于将所述堆料仓分隔为多个料仓。

10.根据权利要求8或9所述堆场，其特征在于：所述堆场还设有第二输送装置，所述第二输送装置的进料端设有进料斗。

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