CN215247269U - 一种建筑垃圾运输用小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑垃圾运输用小车，涉及建筑垃圾技术领域。包括车体和设置在车体左侧的推把，所述车体的顶部与垃圾放置箱的右侧底部铰接，所述车体和推把的内部设置有控制垃圾放置箱弹起的控制组件，所述垃圾放置箱的内部设置有将垃圾全部弹出的从动组件，所述推把上开设有矩形通孔，所述控制组件包括把手，所述把手滑动连接在推把上矩形通孔的里侧，所述把手与拉绳的一端固定，通过设置的控制组件，可以在将垃圾放置箱内的建筑垃圾进行倾倒时，只需拉动把手即可使垃圾放置箱与车体铰接的位置为圆心顺时针转动将垃圾倒出，避免了常规需要工人手动去倾倒，提高了倾倒效率的同时降低了工人的劳动强度。

Description

一种建筑垃圾运输用小车

技术领域

本实用新型涉及建筑垃圾技术领域，具体为一种建筑垃圾运输用小车。

背景技术

建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物。

随着城市的日益发展，建筑垃圾也越来越多，建筑垃圾运输小车也越来越多地出现在人们的眼前，现有的建筑垃圾运输用小车在使用时，需要工人将车内的垃圾倾倒出来，使用时较为费力，且有些垃圾可能会粘连在车内，导致不能完全倾倒出来。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑垃圾运输用小车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种建筑垃圾运输用小车，包括车体和设置在车体左侧的推把，所述车体的顶部与垃圾放置箱的右侧底部铰接，所述车体和推把的内部设置有控制垃圾放置箱弹起的控制组件，所述垃圾放置箱的内部设置有将垃圾全部弹出的从动组件，所述推把上开设有矩形通孔。

优选的，所述控制组件包括把手，所述把手滑动连接在推把上矩形通孔的里侧，所述把手与拉绳的一端固定，所述拉绳的另一端通过导向轮固定在顶块的左侧，所述顶块的底部滑动连接在车体的内壁上，所述顶块的左侧与弹簧A的一端固定，所述弹簧A的另一端固定在固定板A的右侧，所述固定板A的底部固定在车体的内壁上，所述垃圾放置箱的底部固定有弧形弹簧和L型插杆，所述弧形弹簧的底部固定在车体的顶部，所述L型插杆贯穿车体的顶部。

优选的，所述从动组件包括堆放板，所述堆放板滑动连接在垃圾放置箱的内壁上，所述堆放板的底部与弹簧B的一端固定，所述弹簧B的另一端固定在垃圾放置箱的内壁上，所述堆放板的底部固定有固定杆，所述固定杆的右侧与双向伸缩杆A的一端铰接，所述双向伸缩杆A的中间位置与垃圾放置箱的内壁铰接，所述双向伸缩杆A的另一端与顶杆的顶部铰接，所述顶杆贯穿垃圾放置箱的底部且与垃圾放置箱滑动连接。

优选的，所述从动组件还包括有滑动板，所述滑动板的底部滑动连接在垃圾放置箱的内壁上，所述滑动板的顶部与双向伸缩杆B的一端铰接，所述双向伸缩杆B的中间位置与垃圾放置箱的内壁铰接，所述双向伸缩杆B的另一端与卡杆的底部铰接，所述卡杆的顶部与L型撑板的底部滑动连接，所述L型撑板的底部固定在垃圾放置箱的内壁上，所述卡杆的右侧与弹簧C的一端固定，所述弹簧C的另一端固定在固定板B的左侧，所述固定板B的顶部固定在L型撑板上。

优选的，所述车体的顶部固定有固定块，所述固定块贯穿垃圾放置箱的底部，所述固定块的顶部固定有打击杆。

优选的，所述顶杆的右侧开设有卡槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种建筑垃圾运输用小车。具备以下有益效果：

(1)、该建筑垃圾运输用小车，通过设置的控制组件，可以在将垃圾放置箱内的建筑垃圾进行倾倒时，只需拉动把手即可使垃圾放置箱与车体铰接的位置为圆心顺时针转动将垃圾倒出，避免了常规需要工人手动去倾倒，提高了倾倒效率的同时降低了工人的劳动强度。

(2)、该建筑垃圾运输用小车，通过设置的从动组件，可以在对垃圾进行倾倒时，垃圾放置箱内的堆放板可以弹起，将垃圾完全顶出，避免垃圾粘连在车内，造成倾倒不完全的问题。

附图说明

图1为本实用新型剖面正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B放大结构示意图；

图4为本实用新型车体顶部矩形通孔结构示意图；

图5为本实用新型垃圾放置箱底部通孔结构示意图；

图6为本实用新型推把和把手连接俯视结构示意图。

图中：1、车体；2、推把；3、垃圾放置箱；4、控制组件；41、把手；42、顶块；43、弹簧A；44、固定板A；45、弧形弹簧；46、L型插杆；5、从动组件；51、堆放板；52、弹簧B；53、固定杆；54、双向伸缩杆A；55、顶杆；56、滑动板；57、双向伸缩杆B；58、卡杆；59、L型撑板；510、弹簧C；511、固定板B；6、固定块；7、打击杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑垃圾运输用小车，包括车体1和设置在车体1左侧的推把2，垃圾放置箱3的右侧设置有铰接的活动门，可供垃圾进行倾倒，车体1的顶部与垃圾放置箱3的右侧底部铰接，车体1的顶部开设有矩形通孔，可以提供L型插杆46插入车体1内或退出，垃圾放置箱3的底部开设有通孔，当垃圾放置箱3转动时，不会带动固定块6一起转动，车体1和推把2的内部设置有控制垃圾放置箱3弹起的控制组件4，垃圾放置箱3的内部设置有将垃圾全部弹出的从动组件5，推把2上开设有矩形通孔，车体1的顶部固定有固定块6，固定块6贯穿垃圾放置箱3的底部，固定块6的顶部固定有打击杆7，当垃圾放置箱3以和车体1铰接的位置为圆心转动时，打击杆7可以抵在滑动板56的斜切面上，推动滑动板56向左移动，滑动板56通过双向伸缩杆B57拉动卡杆58向右移动，使得卡杆58从顶杆55右侧的卡槽内退出，实现对顶杆55解除限位。

本实施例中，控制组件4包括把手41，把手41滑动连接在推把2上矩形通孔的里侧，把手41与拉绳的一端固定，拉绳的另一端通过导向轮固定在顶块42的左侧，顶块42的顶部为半圆形，顶块42的右侧开设有卡槽，当L型插杆46跟随垃圾放置箱3逆时针转动复位时，L型插杆46可以先抵在顶块42顶部上，推动顶块42向左移动，当L型插杆46移动至顶块42右侧的卡槽位置时，顶块42在弹簧A43的作用下向右移动复位，L型插杆46插入顶块42右侧的卡槽内，实现对垃圾放置箱3进行限位。顶块42的底部滑动连接在车体1的内壁上，顶块42的左侧与弹簧A43的一端固定，弹簧A43的另一端固定在固定板A44的右侧，固定板A44的底部固定在车体1的内壁上，垃圾放置箱3的底部固定有弧形弹簧45和L型插杆46，弧形弹簧45的底部固定在车体1的顶部，L型插杆46贯穿车体1的顶部。

本实施例中，从动组件5包括堆放板51，堆放板51滑动连接在垃圾放置箱3的内壁上，堆放板51的底部与弹簧B52的一端固定，弹簧B52的另一端固定在垃圾放置箱3的内壁上，堆放板51的底部固定有固定杆53，固定杆53的右侧与双向伸缩杆A54的一端铰接，双向伸缩杆A54的中间位置与垃圾放置箱3的内壁铰接，双向伸缩杆A54的另一端与顶杆55的顶部铰接，顶杆55贯穿垃圾放置箱3的底部且与垃圾放置箱3滑动连接，顶杆55的右侧开设有卡槽，通过配合卡杆58可以实现对顶杆55进行限位或解除限位。滑动板56的底部滑动连接在垃圾放置箱3的内壁上，滑动板56的右侧顶部开设有斜切面，可以当滑动板56跟着垃圾放置箱3一起顺时针转动时，打击杆7可以抵在滑动板56的斜切面上，推动滑动板56向左移动。滑动板56的顶部与双向伸缩杆B57的一端铰接，双向伸缩杆B57的中间位置与垃圾放置箱3的内壁铰接，双向伸缩杆B57的另一端与卡杆58的底部铰接，卡杆58的顶部与L型撑板59的底部滑动连接，L型撑板59的底部固定在垃圾放置箱3的内壁上，卡杆58的右侧与弹簧C510的一端固定，弹簧C510的另一端固定在固定板B511的左侧，固定板B511的顶部固定在L型撑板59上。

工作时(或使用时)，当将垃圾放置箱3中的建筑垃圾推去倾倒时，通过推把2推动车体1带着垃圾放置箱3到倾倒的位置时，捏动把手41，把手41通过拉动拉绳将顶块42向左拉动，进而使得L型插杆46从顶块42右侧的卡槽内退出，实现对L型插杆46解除限位，在弧形弹簧45的作用下，垃圾放置箱3以和车体1铰接的位置为圆心顺时针转动，将垃圾倾倒。

当垃圾放置箱3以和车体1铰接的位置为圆心顺时针转动时，滑动板56跟着垃圾放置箱3一起顺时针转动，打击杆7可以抵在滑动板56的斜切面上，推动滑动板56向左移动，滑动板56通过双向伸缩杆B57拉动卡杆58向右移动，使得卡杆58从顶杆55右侧的卡槽内退出，实现对顶杆55解除限位，在弹簧B52的作用下，堆放板51向上移动，将垃圾推出。

垃圾倾倒完毕后，手动转动垃圾放置箱3以和车体1铰接的位置为圆心逆时针转动复位，此时滑动板56不再被抵住，顶杆55被车体1抵住向上移动，顶杆55通过双向伸缩杆A54拉动固定杆53和堆放板51向下移动复位。与此同时，当L型插杆46跟随垃圾放置箱3逆时针转动复位时，L型插杆46可以先抵在顶块42顶部上，推动顶块42向左移动，当L型插杆46移动至顶块42右侧的卡槽位置时，顶块42在弹簧A43的作用下向右移动复位，L型插杆46插入顶块42右侧的卡槽内，实现对垃圾放置箱3进行限位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑垃圾运输用小车，包括车体(1)和设置在车体(1)左侧的推把(2)，其特征在于：所述车体(1)的顶部与垃圾放置箱(3)的右侧底部铰接，所述车体(1)和推把(2)的内部设置有控制垃圾放置箱(3)弹起的控制组件(4)，所述垃圾放置箱(3)的内部设置有将垃圾全部弹出的从动组件(5)，所述推把(2)上开设有矩形通孔。

2.根据权利要求1所述的一种建筑垃圾运输用小车，其特征在于：所述控制组件(4)包括把手(41)，所述把手(41)滑动连接在推把(2)上矩形通孔的里侧，所述把手(41)与拉绳的一端固定，所述拉绳的另一端通过导向轮固定在顶块(42)的左侧，所述顶块(42)的底部滑动连接在车体(1)的内壁上，所述顶块(42)的左侧与弹簧A(43)的一端固定，所述弹簧A(43)的另一端固定在固定板A(44)的右侧，所述固定板A(44)的底部固定在车体(1)的内壁上，所述垃圾放置箱(3)的底部固定有弧形弹簧(45)和L型插杆(46)，所述弧形弹簧(45)的底部固定在车体(1)的顶部，所述L型插杆(46)贯穿车体(1)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种建筑垃圾运输用小车，其特征在于：所述从动组件(5)包括堆放板(51)，所述堆放板(51)滑动连接在垃圾放置箱(3)的内壁上，所述堆放板(51)的底部与弹簧B(52)的一端固定，所述弹簧B(52)的另一端固定在垃圾放置箱(3)的内壁上，所述堆放板(51)的底部固定有固定杆(53)，所述固定杆(53)的右侧与双向伸缩杆A(54)的一端铰接，所述双向伸缩杆A(54)的中间位置与垃圾放置箱(3)的内壁铰接，所述双向伸缩杆A(54)的另一端与顶杆(55)的顶部铰接，所述顶杆(55)贯穿垃圾放置箱(3)的底部且与垃圾放置箱(3)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑垃圾运输用小车，其特征在于：所述从动组件(5)还包括有滑动板(56)，所述滑动板(56)的底部滑动连接在垃圾放置箱(3)的内壁上，所述滑动板(56)的顶部与双向伸缩杆B(57)的一端铰接，所述双向伸缩杆B(57)的中间位置与垃圾放置箱(3)的内壁铰接，所述双向伸缩杆B(57)的另一端与卡杆(58)的底部铰接，所述卡杆(58)的顶部与L型撑板(59)的底部滑动连接，所述L型撑板(59)的底部固定在垃圾放置箱(3)的内壁上，所述卡杆(58)的右侧与弹簧C(510)的一端固定，所述弹簧C(510)的另一端固定在固定板B(511)的左侧，所述固定板B(511)的顶部固定在L型撑板(59)上。

5.根据权利要求1所述的一种建筑垃圾运输用小车，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定有固定块(6)，所述固定块(6)贯穿垃圾放置箱(3)的底部，所述固定块(6)的顶部固定有打击杆(7)。

6.根据权利要求3所述的一种建筑垃圾运输用小车，其特征在于：所述顶杆(55)的右侧开设有卡槽。

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