CN215247116U - 一种粮油运输用储油罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种粮油运输用储油罐，包括储油罐主体和电机，所述储油罐主体的顶部设置有第一进油口，所述储油罐主体的顶部设置有第一泄压阀，所述储油罐主体的顶部设置有第二进油口，所述储油罐主体的顶部设置有第二泄压阀，所述电机腔的内部设置有电机，所述储油罐主体的左侧表面后端设置第二液位计，所述储油罐主体的左侧连接有第一夹紧块，所述储油罐主体的右侧连接有第二夹紧块，所述第一夹紧块的下方连接有液压杆，所述液压杆的下方固定有连接块，所述第一夹紧块的底部连接有第二旋转轴。设置有一组连接块，连接块与挂车之间为固定连接，连接块的上方设置有3组液压加紧装置，使挂车运输的储油罐不局限于单一的大小，增加了其实用性。

Description

一种粮油运输用储油罐

技术领域

本实用新型涉及储油罐技术领域，具体为一种粮油运输用储油罐。

背景技术

于储存介质的不同，储油罐的形式也是多种多样的。按位置分类：可分为地上储油罐、地下储油罐、半地下储油罐、海上储油罐、海底储油罐等按油品分类：可分为原油储油罐、燃油储油罐、润滑油罐、食用油罐、消防水罐等。金属油罐是采用钢板材料焊成的容器。普通金属油罐采用的板材是一种代号叫A3F的平炉沸腾钢；寒冷地区采用的是A3平炉镇静钢；对于超过10000m3的大容积油罐采用的是高强度的低合金钢。常见的金属油罐形状，一般是立式圆柱形、卧式圆柱形、球形等几种。立式圆柱形油罐根据顶的结构又可分为桁架顶罐、无力矩顶罐、梁柱式顶罐、拱顶式罐、套项罐和浮顶罐等，其中最常用的是拱顶罐和浮顶罐。目前市场上大部分的粮油运输用储油罐结构单一，运输品种单一，出油量较慢，会影响运输的时间，使运输成本提高等问题。

所以我们提出了一种粮油运输用储油罐，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种粮油运输用储油罐，以解决上述背景技术提出的目前市场上大部分的粮油运输用储油罐结构单一，运输品种单一，出油量较慢，会影响运输的时间，使运输成本提高等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种粮油运输用储油罐，包括储油罐主体和电机，所述储油罐主体的顶部设置有第一进油口，所述储油罐主体的顶部设置有第一泄压阀，所述储油罐主体的顶部设置有第二进油口，所述储油罐主体的顶部设置有第二泄压阀，所述储油罐主体的前端设置有电机腔，所述电机腔的内部设置有电机，所述电机的前端连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的表面连接有挡板，所述储油罐主体的内壁的两侧设置有限位块，所述储油罐主体的内侧底部设置有第一出油口，所述所述储油罐主体的内侧底部设置有第二出油口，所述储油罐主体的后方固定有梯子，所述储油罐主体的左侧表面前端设置有第一液位计，所述储油罐主体的左侧表面后端设置第二液位计，所述储油罐主体的左侧连接有第一夹紧块，所述储油罐主体的右侧连接有第二夹紧块，所述第一夹紧块的下方连接有液压杆，所述液压杆的下方固定有连接块，所述第一夹紧块的底部连接有第二旋转轴。

优选的，所述储油罐主体的外侧表面均匀涂抹隔热漆，所述第一进油口与第二进油口在储油罐主体顶部的前后两端个分布有1个。

优选的，所述第一泄压阀和第二泄压阀在储油罐主体顶部的前后两端和分布有1个，且第一泄压阀和第二泄压阀与储油罐主体之间为贯穿式固定连接。

优选的，所述电机腔与储油罐主体之间为一体成型结构，且电机与电机腔之间为固定连接，并且第一旋转轴与电机之间为固定连接。

优选的，所述第一旋转轴的表面设置有螺纹，且第一旋转轴与挡板之间构成螺纹连接结构。

优选的，所述限位块在储油罐主体内壁的左右两侧各设置有一块，且挡板与储油罐主体之间构成滑动连接结构。

优选的，所述第一夹紧块和第二夹紧块与第二旋转轴的表面固定连接，且第一夹紧块与第二夹紧块之间构成旋转连接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该粮油运输用储油罐：

(1)设置有2组进油口和2组泄压阀，在罐体的内部下方设置有2组出油口，在储油罐的腔体内还设置有一个可左右移动的挡板，使本罐体可同时运输2中不同的油，同时还可限定每种油的重量，2组进油口可出油口大大增加了输油和出油的速度，提高了效率，减少了成本。

(2)设置有一组连接块，连接块与挂车之间为固定连接，连接块的上方设置有3组液压加紧装置，使挂车运输的储油罐不局限于单一的大小，增加了其实用性。

附图说明

图1为本实用新型储油罐主体侧视结构示意图；

图2为本实用新型储油罐主体俯剖结构示意图；

图3为本实用新型储油罐主体侧剖结构示意图；

图4为本实用新型储油罐主体侧视结构示意图。

图中：1、储油罐主体；2、第一进油口；3、第一泄压阀；4、第二进油口；5、第二泄压阀；6、电机腔；7、电机；8、第一旋转轴；9、挡板；10、限位块；11、第一出油口；12、第二出油口；13、梯子；14、第一液位计；15、第二液位计；16、第一夹紧块；17、第二夹紧块；18、液压杆；19、连接块；20、第二旋转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种粮油运输用储油罐，包括储油罐主体1、第一进油口2、第一泄压阀3、第二进油口4、第二泄压阀5、电机腔6、电机7、第一旋转轴8、挡板9、限位块10、第一出油口11、第二出油口12、梯子13、第一液位计14、第二液位计15、第一夹紧块16、第二夹紧块17、液压杆18、连接块19和第二旋转轴20，储油罐主体1的顶部设置有第一进油口2，储油罐主体1的顶部设置有第一泄压阀3，储油罐主体1的顶部设置有第二进油口4，储油罐主体1的顶部设置有第二泄压阀5，储油罐主体1的前端设置有电机腔6，电机腔6的内部设置有电机7，电机7的前端连接有第一旋转轴8，第一旋转轴8的表面连接有挡板9，储油罐主体1的内壁的两侧设置有限位块10，储油罐主体1的内侧底部设置有第一出油口11，储油罐主体1的内侧底部设置有第二出油口12，储油罐主体1的后方固定有梯子13，储油罐主体1的左侧表面前端设置有第一液位计14，储油罐主体1的左侧表面后端设置第二液位计15，储油罐主体1的左侧连接有第一夹紧块16，储油罐主体1的右侧连接有第二夹紧块17，第一夹紧块16的下方连接有液压杆18，液压杆18的下方固定有连接块19，第一夹紧块16的底部连接有第二旋转轴20。

储油罐主体1的外侧表面均匀涂抹隔热漆，第一进油口2与第二进油口4在储油罐主体1顶部的前后两端个分布有1个，使储油罐主体1更加耐热，还可加快输油速度，减少运输时间，减少成本。

第一泄压阀3和第二泄压阀5在储油罐主体1顶部的前后两端和分布有1个，且第一泄压阀3和第二泄压阀5与储油罐主体1之间为贯穿式固定连接，使挡板9在密闭的腔体内运动时更加迅速，防止腔体内压力过大导致挡板9效果失灵或炸罐。

电机腔6与储油罐主体1之间为一体成型结构，且电机7与电机腔6之间为固定连接，并且第一旋转轴8与电机7之间为固定连接，使挡板9运动时更加稳定。

第一旋转轴8的表面设置有螺纹，且第一旋转轴8与挡板9之间构成螺纹连接结构，使挡板9可在第一旋转轴8上前后移动，使腔体内的油更快的排出。

限位块10在储油罐主体1内壁的左右两侧各设置有一块，且挡板9与储油罐主体1之间构成滑动连接结构，使挡板9在储油罐主体1内运动时更加稳定，防止错位产生油体混合。

第一夹紧块16和第二夹紧块17与第二旋转轴20的表面固定连接，且第一夹紧块16与第二夹紧块17之间构成旋转连接结构，可以使其适应不同大小的罐体，增加了其实用性。

工作原理：在使用该粮油运输用储油罐时，首先将连接块19与挂车固定，固定后将储油罐主体1由吊车吊至挂车上方，然后将储油罐主体1向下放，放至底部时，液压杆18将第一夹紧块16与第二夹紧块17向内挤压，使第一夹紧块16与第二夹紧块17加紧储油罐主体1，然后将挡板9移动至最左端，同时打开储油罐主体1上方的第一进油口2和第二进油口4向储油罐主体1内同时输油，增加其输油速度，工作人员在外侧可通过第一液位计14观察罐体内的油量，达到所需油量后将第一进油口2和第二进油口4关闭，然后由工作人员将油送至目的地，到达目的地后工作人员可将挂车放置在目的地也可由第一出油口11和第二出油口12将油排出，如需同时运送2种油品的时候，可将挡板9移动至储油罐主体1内的中心位置，或根据所需控制前后腔的大小，挡板9移动到位后由第一进油口2输送第一种油品，由第二进油口4输送第二种油品，可经过第一液位计14和第二液位计15观察2种油品的量，输入完成后关闭第一进油口2可第二进油口4，由工作人员将2种油品运送至目的地，到达目的地后可经第一出油口11排出第一种油，有第二出油口12排出第二种油，增加了其实用性，减少了运输时间，减少了成本。且本说明书中未作详细描述的内容例如第一泄压阀3、挡板9和梯子13等均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种粮油运输用储油罐，包括储油罐主体(1)和电机(7)，其特征在于：所述储油罐主体(1)的顶部设置有第一进油口(2)，所述储油罐主体(1)的顶部设置有第一泄压阀(3)，所述储油罐主体(1)的顶部设置有第二进油口(4)，所述储油罐主体(1)的顶部设置有第二泄压阀(5)，所述储油罐主体(1)的前端设置有电机腔(6)，所述电机腔(6)的内部设置有电机(7)，所述电机(7)的前端连接有第一旋转轴(8)，所述第一旋转轴(8)的表面连接有挡板(9)，所述储油罐主体(1)的内壁的两侧设置有限位块(10)，所述储油罐主体(1)的内侧底部设置有第一出油口(11)，所述储油罐主体(1)的内侧底部设置有第二出油口(12)，所述储油罐主体(1)的后方固定有梯子(13)，所述储油罐主体(1)的左侧表面前端设置有第一液位计(14)，所述储油罐主体(1)的左侧表面后端设置第二液位计(15)，所述储油罐主体(1)的左侧连接有第一夹紧块(16)，所述储油罐主体(1)的右侧连接有第二夹紧块(17)，所述第一夹紧块(16)的下方连接有液压杆(18)，所述液压杆(18)的下方固定有连接块(19)，所述第一夹紧块(16)的底部连接有第二旋转轴(20)。

2.根据权利要求1所述的一种粮油运输用储油罐，其特征在于：所述储油罐主体(1)的外侧表面均匀涂抹隔热漆，所述第一进油口(2)与第二进油口(4)在储油罐主体(1)顶部的前后两端个分布有1个。

3.根据权利要求1所述的一种粮油运输用储油罐，其特征在于：所述第一泄压阀(3)和第二泄压阀(5)在储油罐主体(1)顶部的前后两端和分布有1个，且第一泄压阀(3)和第二泄压阀(5)与储油罐主体(1)之间为贯穿式固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种粮油运输用储油罐，其特征在于：所述电机腔(6)与储油罐主体(1)之间为一体成型结构，且电机(7)与电机腔(6)之间为固定连接，并且第一旋转轴(8)与电机(7)之间为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种粮油运输用储油罐，其特征在于：所述第一旋转轴(8)的表面设置有螺纹，且第一旋转轴(8)与挡板(9)之间构成螺纹连接结构。

6.根据权利要求1所述的一种粮油运输用储油罐，其特征在于：所述限位块(10)在储油罐主体(1)内壁的左右两侧各设置有一块，且挡板(9)与储油罐主体(1)之间构成滑动连接结构。

7.根据权利要求1所述的一种粮油运输用储油罐，其特征在于：所述第一夹紧块(16)和第二夹紧块(17)与第二旋转轴(20)的表面固定连接，且第一夹紧块(16)与第二夹紧块(17)之间构成旋转连接结构。

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