CN215244964U - 一种建筑施工用长杆型物料的运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用长杆型物料的运输小车，包括：支撑结构；横梁杆，所述横梁杆设置在支撑结构的顶部；防护台，所述防护台与横梁杆滑动连接，所述支撑结构设置有两个，所述横梁杆的两端分别贯穿两个支撑结构的侧边；框架调节结构，所述框架调节结构设置在横梁杆的端部，进行调节两个支撑结构之间的距离；绳体，所述绳体的一端部与其中一个支撑结构的侧面固定连接，所述绳体的另一端为自由端；收绳机构，所述收绳机构设置在支撑结构的侧面，所述绳体的自由端与收绳机构连接。以解决现有的长杆型物料运输采用的运输小车的车体长度比较长，调整方向不方便，而且不方便装载长杆型物料的问题。

Description

一种建筑施工用长杆型物料的运输小车

技术领域

本实用新型涉长杆运输小车技术领域，尤其涉及一种建筑施工用长杆型物料的运输小车。

背景技术

建筑施工过程中经常会用到长杆型的物料，采用传统的小车很难进行运输：

一是：小车的车体长度有限，较长的车体制造成本比较高，而且车体较长在使用过程不方便进行调整方向；

二是：对于较重的长杆很难放置在运输小车上，人工无法进行搬运长杆，需要使用特定的吊装机，将长杆吊到运输小车上。

为了能够方便的在工地内部进行短距离运输长杆型物料，提出一种方便使用的长杆型物料的运输小车。

发明内容

为了解决以上现有技术的缺点和不足之处，本实用新型的目的是提供一种建筑施工用长杆型物料的运输小车。

本实用新型的技术方案是一种建筑施工用长杆型物料的运输小车，包括：

支撑结构；

横梁杆，所述横梁杆设置在支撑结构的顶部；

还包括：

防护台，所述防护台与横梁杆滑动连接，所述支撑结构设置有两个，所述横梁杆的两端分别贯穿两个支撑结构的侧边；

框架调节结构，所述框架调节结构设置在横梁杆的端部，进行调节两个支撑结构之间的距离；

绳体，所述绳体的一端部与其中一个支撑结构的侧面固定连接，所述绳体的另一端为自由端；

收绳机构，所述收绳机构设置在支撑结构的侧面，所述绳体的自由端与收绳机构连接。

可选地，所述支撑结构包括：

主支撑架，所述主支撑架的底部设置有第一行走轮，所述主支撑架的顶部固定连接有安装板，所述安装板的侧面开设有通孔，所述横梁杆位于通孔的内部；

副支撑架，所述副支撑架的底端设置有第二行走轮，所述副支撑架的数量设置有两个，两个所述副支撑架分别固定连接在主支撑架对称的两侧面。

可选地，所述横梁杆包括：滑杆，所述滑杆的数量设置有两个，两个所述滑杆的端部共同连接有端部板，所述端部板的端面设置有螺纹孔。

可选地，所述框架调节结构包括：长螺杆，所述长螺杆的一端贯穿主支撑架，所述长螺杆的侧面且位于主支撑架的两侧面分别设置有内限位环和外限位环，所述长螺杆的另一端穿过螺纹孔，且固定连接有端头，所述端头的侧面开设有十字形圆孔。

可选地，其中一个所述主支撑架的侧面开设有槽型孔，所述绳体的自由端穿过槽型孔。

可选的，所述收绳机构包括：

收绳器，所述收绳器设置在主支撑架的外侧面，所述绳体的自由端缠绕在收绳器的滚轮上；

驱动电机，所述驱动电机固定连接在主支撑架的外侧面，所述驱动电机的输出端与收绳器的转轴通过传动结构传动连接。

可选地，所述支撑结构的侧面固定连接有固定把手，所述固定把手向支撑结构的外侧伸出。

可选地，还包括：防护台，所述防护台的侧面开设有通孔，所述防护台与横梁杆滑动连接，所述防护台位于两个支撑结构之间，所述防护台的底部开设有弧形口，所述弧形口的底部固定连接有防撞垫。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，

1）本实用新型采用两组支撑结构与横梁杆组成的框型支架结构，内侧设置有绳体，绳体的一端固定，另一端绕制在收绳机构上，使用的时候将绳体松下，套在长杆物料的下方，利用收绳机构进行收缩绳体，能够使长杆物料起升，本装置使用的时候至少需要2个进行配合使用，使长杆物料的两端都提升起来，使用者就能够通过本装置进行移动长杆物料，相对于现有的物料运输小车，具有上料方便，车体长度比较小易于进行行走调整方向的优点；

2）本实用新型通过设置有支撑结构，中间的主支撑架起到结构支撑作用，两侧的副支撑架起到稳定的作用，使装置不容易倾倒，底部的行走轮能够方便进行移动本装置；

3）本实用新型通过设置有横梁杆结构，设置的两组滑杆结构，能够使两个支撑结构进行滑动，进行调节两个支撑结构之间的距离，在对不同直径或者宽度的长杆物料运输的时候能够进行调节；

4）本实用新型设置有框架调节结构，通过手动的进行转动长螺杆，能够调节端部板与支撑结构之间的距离，进而实现调节两个支撑结构之间的距离，通过设置的端头与十字形圆孔，能够方便使用者采用金属棒进行加力旋转长螺杆；

5）本实用新型通过在其中一个主支撑架的侧面开设有槽型孔，能够方便绳体的自由端穿过槽型孔与收绳机构连接；

6）本实用新型通过将设置有收绳机构，利用驱动电机带动传动结构，进而带动收线器转动，实现将绳体绕在收线器的滚轮上，实现收线和放线的目的，不需要人工进行收线，使用的时候比较节约人力；

7）本实用新型通过设置有固定把手结构，能够在装载好长杆物料后，使用者通过固定把手进行推动该装置进行移动，便于进行操作使用；

8）本实用新型通过设置有防护台结构，在绳体收缩的时候，将长杆物料向上托起，为了防止物料在运输的时候产生晃动，将长杆物料的顶部顶在弧形口内侧的防撞垫上，能够进行夹紧长杆物料，方便进行运输。

附图说明

图1为本实用新型的立体视图；

图2为本实用新型的前视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本使用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对实用新型进行进一步介绍：

参考图1至图4，一种建筑施工用长杆型物料的运输小车，包括：支撑结构1；横梁杆2，横梁杆2设置在支撑结构1的顶部；还包括：防护台4，防护台4与横梁杆2滑动连接，支撑结构1设置有两个，横梁杆2的两端分别贯穿两个支撑结构1的侧边，使之间形成一个框型的结构；框架调节结构3，框架调节结构3设置在横梁杆2的端部，进行调节两个支撑结构1之间的距离；绳体5，绳体5的一端部与其中一个支撑结构1的侧面固定连接，绳体5的另一端为自由端，绳体5需要进行支撑长杆物料，可以采用钢丝绳体；收绳机构6，收绳机构6设置在支撑结构1的侧面，绳体5的自由端与收绳机构6连接，利用收缩机构6进行收卷绳体5的自由端。

支撑结构1包括：主支撑架105，主支撑架105的底部设置有第一行走轮101，主支撑架105的顶部固定连接有安装板104，安装板104的侧面开设有通孔，横梁杆2位于通孔的内部，横梁杆2能够在通孔的内部滑动；副支撑架102，副支撑架102的底端设置有第二行走轮103，副支撑架102的数量设置有两个，两个副支撑架102分别固定连接在主支撑架105对称的两侧面。

横梁杆2包括：滑杆201，滑杆201的数量设置有两个，两个滑杆201的端部共同连接有端部板202，端部板202设置有两个滑杆201的两端，分别位于，端部板202的端面设置有螺纹孔。

框架调节结构3包括：长螺杆301，长螺杆301的一端贯穿主支撑架105，长螺杆301的侧面且位于主支撑架105的两侧面分别设置有内限位环305和外限位环304，长螺杆301的另一端穿过螺纹孔，长螺杆301与螺纹孔的内侧之间螺纹连接，且固定连接有端头302，端头302的侧面开设有十字形圆孔303。

其中一个主支撑架105的侧面开设有槽型孔106，绳体5的自由端穿过槽型孔106。

收绳机构6包括：收绳器601，收绳器601设置在主支撑架105的外侧面，绳体5的自由端缠绕在收绳器601的滚轮上；驱动电机603，驱动电机603固定连接在主支撑架105的外侧面，驱动电机603的输出端与收绳器601的转轴通过传动结构602传动连接。

支撑结构1的侧面固定连接有固定把手7，固定把手7向支撑结构1的外侧伸出。

防护台4的侧面开设有通孔，防护台4与横梁杆2滑动连接，防护台4位于两个支撑结构1之间，防护台4的底部开设有弧形口401，弧形口401的底部固定连接有防撞垫402。

工作原理：使用的时候将装置移动到长杆型物料的端部，然后将绳体5套在长杆物料的下方，启动收线机构6，使驱动电机603带动收线器601的滚轮转动，使绳体5绕在滚轮上，实现收卷绳体5，使绳体5将长杆物料起升起来，通过至少两个本装置进行配合运输长杆型物料，使用非常的方便。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种建筑施工用长杆型物料的运输小车，包括：

支撑结构（1）；

横梁杆（2），所述横梁杆（2）设置在支撑结构（1）的顶部；

其特征在于，还包括：

防护台（4），所述防护台（4）与横梁杆（2）滑动连接，所述支撑结构（1）设置有两个，所述横梁杆（2）的两端分别贯穿两个支撑结构（1）的侧边；

框架调节结构（3），所述框架调节结构（3）设置在横梁杆（2）的端部，进行调节两个支撑结构（1）之间的距离；

绳体（5），所述绳体（5）的一端部与其中一个支撑结构（1）的侧面固定连接，所述绳体（5）的另一端为自由端；

收绳机构（6），所述收绳机构（6）设置在支撑结构（1）的侧面，所述绳体（5）的自由端与收绳机构（6）连接。

2.根据权利要求1所述建筑施工用长杆型物料的运输小车，其特征在于，所述支撑结构（1）包括：

主支撑架（105），所述主支撑架（105）的底部设置有第一行走轮（101），所述主支撑架（105）的顶部固定连接有安装板（104），所述安装板（104）的侧面开设有通孔，所述横梁杆（2）位于通孔的内部；

副支撑架（102），所述副支撑架（102）的底端设置有第二行走轮（103），所述副支撑架（102）的数量设置有两个，两个所述副支撑架（102）分别固定连接在主支撑架（105）对称的两侧面。

3.根据权利要求2所述建筑施工用长杆型物料的运输小车，其特征在于，所述横梁杆（2）包括：滑杆（201），所述滑杆（201）的数量设置有两个，两个所述滑杆（201）的端部共同连接有端部板（202），所述端部板（202）的端面设置有螺纹孔。

4.根据权利要求3所述建筑施工用长杆型物料的运输小车，其特征在于，所述框架调节结构（3）包括：长螺杆（301），所述长螺杆（301）的一端贯穿主支撑架（105），所述长螺杆（301）的侧面且位于主支撑架（105）的两侧面分别设置有内限位环（305）和外限位环（304），所述长螺杆（301）的另一端穿过螺纹孔，且固定连接有端头（302），所述端头（302）的侧面开设有十字形圆孔（303）。

5.根据权利要求4所述建筑施工用长杆型物料的运输小车，其特征在于：其中一个所述主支撑架（105）的侧面开设有槽型孔（106），所述绳体（5）的自由端穿过槽型孔（106）。

6.根据权利要求4所述建筑施工用长杆型物料的运输小车，其特征在于，所述收绳机构（6）包括：

收绳器（601），所述收绳器（601）设置在主支撑架（105）的外侧面，所述绳体（5）的自由端缠绕在收绳器（601）的滚轮上；

驱动电机（603），所述驱动电机（603）固定连接在主支撑架（105）的外侧面，所述驱动电机（603）的输出端与收绳器（601）的转轴通过传动结构（602）传动连接。

7.根据权利要求1所述建筑施工用长杆型物料的运输小车，其特征在于，所述支撑结构（1）的侧面固定连接有固定把手（7），所述固定把手（7）向支撑结构（1）的外侧伸出。

8.根据权利要求1所述建筑施工用长杆型物料的运输小车，其特征在于：所述防护台（4）的侧面开设有通孔，所述防护台（4）与横梁杆（2）滑动连接，所述防护台（4）位于两个支撑结构（1）之间，所述防护台（4）的底部开设有弧形口（401），所述弧形口（401）的底部固定连接有防撞垫（402）。

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