CN215244457U - 一种车辆座椅的电动滑轨装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆座椅的电动滑轨装置，包括一对滑动轨道，对称设置且两者均具有轨道内腔，滑动轨道的朝向上一侧表面上设开口槽，特点：在轨道内腔内且在滑动轨道的底面板上有一对齿条板以及一与齿条板转动连接的滑动机构，两个滑动机构的上部安装有解锁组件和驱动机构，滑动机构包括滑动座、齿轮滑动组件，齿轮滑动组件包括一对转动齿轮件及滑动座驱动块，驱动机构包括驱动电机、减速箱、驱动花键轴及两个驱动齿轮组件，减速箱与解锁组件连接，驱动齿轮组件与转动齿轮件连接并能驱动两个转动齿轮件的转动直齿轮在各自所对应的齿条板上转动而实现滑动座的前后滑动。保证车辆座椅前后滑动过程中的稳定性、启动时不会出现顿挫感、锁止稳定且使用寿命长。

Description

一种车辆座椅的电动滑轨装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种车辆座椅的电动滑轨装置。

背景技术

车辆座椅是汽车驾乘人员除了方向盘以外身体直接接触的部件，它能够为驾乘人员提供便于操作和舒适安全的驾乘位置。而车辆座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观也要采用可靠舒适的材料，同时为了保证驾乘人员最为舒适的坐姿和操作空间，汽车厂家通常会在座椅下部设计各种位置调节机构与锁止装置，而调节车辆座椅的前后位置就需要用到长轨道装置，随着电动化科技的不断进步，车辆座椅的位置调节方式也由手动调节逐渐向电动调节转变。在公开的中国专利文献中可见有关于车辆座椅的电动轨道装置的相关技术信息，稍以列举的有CN213383949U（一种汽车座椅电动滑轨驱动结构）、CN213228380U（一种汽车电动座椅滑轨）、 CN211543309U（车辆座椅滑轨结构及车辆座椅）以及CN 111923788 A（能够隐藏安装的滑轨总成）等等，不限于上述所列举的技术方案，现有的车辆座椅的电动传动方式主要为电机带动蜗轮蜗杆箱及座椅在螺杆上滑动的方式、齿形带和齿轮传动配合的方式以及齿条和齿轮传动配合的方式。其中电机带动蜗轮蜗杆箱及座椅在螺杆上滑动的方式对于整体结构的加工精度要求高，而且也很难保证蜗轮蜗杆箱与螺杆的配合精度，结构少许的偏差就可能导致滑块卡死在螺杆上，且随着使用时间的延长会出现滑轨的变形和螺杆螺牙间隙变大的情况，导致座椅产生晃动，无法保证结构的可靠性与合理的使用寿命；对于使用齿形带进行传动的方式，由于尺寸受限，齿形带宽度及传动轮直径较小，当车辆处于非水平状态时，齿形带不仅需要提供滑动力，同时需要克服乘员自重及座椅的部分重力，容易出现打滑的问题；而齿条和齿轮传动配合的方式，具体来说是通过在固定于车辆底板的下轨道内设置齿条和电驱动机构，电驱动机构包括电机，电机的转轴安装有齿轮，齿轮与齿条相啮合，通过电机的转动可以带动座椅本体进行前后位置的调整，由于其结构简单，安装方便，可靠耐用，受到广大汽车生产厂商的青睐。例如中国实用新型专利授权公告号CN210617914U所介绍的“一种座椅总成及电动滑轨”，该电动滑轨包括滑轨总成，滑轨总成包括上轨和下轨，下轨固定于车辆底板，上轨直接或间接固定于座椅本体上；还包括电驱动机构和齿条，齿条的一面为齿面，另一面设有铆柱，下轨设有过孔，所述齿条的铆柱穿过所述过孔，并通过铆接工艺固定，电驱动机构具有输出齿轮，输出齿轮与齿条相啮合，以驱动座椅本体相对所述下轨进行位移，其具有安装过程耗时较短，安装效率较高，节省人工成本的优点。但是，此技术方案中，电驱动机构具有输出齿轮，输出齿轮与齿条相啮合，电机转轴通过柔性轴组件与变速箱的输入轴传动连接，输出齿轮安装在变速箱的输入轴上，而单个的输出齿轮仅能与一个齿条相互啮合，无法保证整体机构的稳定性；同时为了驱动两个下轨内的输出齿轮需要设置两组柔性轴组件，这大大增加了生产成本与安装难度；另外，本技术方案由于没有设置相应的上轨锁止机构来保证上轨在带动座椅前后滑动后及时的停止，上轨会出现滞后滑动的情况，同样无法保证长时间使用的可靠性。

鉴于上述情况，有必要对现有的车辆座椅的电动滑轨装置的结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的任务在于提供一种结构简单、安装方便的车辆座椅的电动滑轨装置，有助于在一个滑动轨道内设置两个齿条板以及与之传动连接的齿轮滑动组件来保证车辆座椅前后滑动过程中的稳定性、有利于设置能够驱动齿轮滑动组件转动的驱动齿轮组件来保证传动的稳定性以及在启动时不会出现顿挫感而提升舒适性、有便于设置锁止结构来提高锁止的稳定性和延长使用寿命。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种车辆座椅的电动滑轨装置，包括有一对长条形的滑动轨道，该对滑动轨道对称设置且两者均具有沿其长度方向延伸的轨道内腔，且在该滑动轨道的朝向上一侧表面上开设有一沿其长度方向延伸设置的开口槽，其特征在于，在所述轨道内腔内并且在滑动轨道的底面板上固定安装有一对共两个齿条板，在两个所述滑动轨道的轨道内腔内均设置有一能够与齿条板转动连接并能够前后滑动的滑动机构，该滑动机构向上穿出滑动轨道的开口槽，在两个所述滑动机构的上部固定安装有一解锁组件，且在两个滑动机构的上部位置处还设置有一能够带动两者前后运动的驱动机构，所述滑动机构包括有固定在一起的滑动座与齿轮滑动组件，该齿轮滑动组件包括有一对转动齿轮件以及一对与滑动座固定配合在一起的滑动座驱动块，所述驱动机构包括有一驱动电机、一与该驱动电机传动连接的减速箱、一驱动花键轴以及两个驱动齿轮组件，且减速箱与解锁组件固定连接在一起，两个所述驱动齿轮组件探入到各自所对应的滑动座内并与其实现固定连接，所述驱动花键轴穿设在减速箱内并与其实现传动连接，该驱动花键轴长度方向的两端端部穿过两个驱动齿轮组件并与之实现传动连接，驱动齿轮组件也与一对转动齿轮件实现连接并能够驱动这两个转动齿轮件在各自所对应的齿条板上转动而实现滑动座的前后滑动。

在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述滑动轨道的底面板朝上凸设形成一对沿其长度方向延伸的齿条板定位板，而滑动轨道两侧板则构成为一对滑动轨道侧面板，两个所述齿条板定位板分别设置在靠近于滑动轨道侧面板的位置处，且在两个所述齿条板定位板与其所对应相靠近的滑动轨道侧面板之间形成有一齿条板安装槽，所述齿条板设置在该齿条板安装槽内，且齿条板的朝向上一侧表面形成为齿纹面，在该两个齿条板的与各自所相对的滑动轨道侧面板的一侧表面上形成有多个嵌合柱，在滑动轨道侧面板上并且在对应于多个所述嵌合柱的位置处开设有多个贯穿其厚度方向的嵌合孔，所述嵌合柱与嵌合孔相互装配在一起，从而将齿条板固定安装在所述轨道内腔内。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述滑动轨道的顶面板的上部嵌合有一对装饰条，该对装饰条沿着滑动轨道的长度方向延伸并且对称设置在开口槽的两侧，在所述开口槽的两侧均形成有一列定位块锁定孔，且在所述滑动轨道的底面板上并沿其长度方向间隔设置有多个滑动轨道固定螺钉。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述滑动机构的滑动座为长条板件结构且其横截面为类“Ω”形形状构造，该滑动座下端端部呈敞开口形状设置且内部中空形成有一沿着其长度方向延伸的滑动座内腔，该滑动座包括有形成于滑动座内腔两侧的滑动座侧面板，所述齿轮滑动组件固定安装在滑动座长度方向一端近端部的下部位置处，而所述转动齿轮件包括有一转动轴杆与一转动直齿轮，所述转动轴杆穿过所述滑动座侧面板且该转动轴杆杆体长度方向的一端端部与所述驱动机构连接，所述转动直齿轮与齿条板的齿纹面相互啮合且该转动直齿轮能够在该齿条板上滚动，在所述滑动座侧面板上并且在对应于所述转动轴杆的位置处开设有一贯穿其厚度方向的滑动座驱动孔，所述滑动座驱动块穿设在转动齿轮件的转动轴杆上且在该滑动座驱动块上形成有一滑动座驱动块锁定台阶，该滑动座驱动块锁定台阶与滑动座驱动孔锁定配合，而所述转动轴杆与该滑动座驱动块实现转动连接，且在所述转动轴杆的杆体上并且在对应于所述转动直齿轮与滑动座驱动块之间的位置处套设有一衬套。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，在所述滑动机构的滑动座长度方向的两端端部位置处均固定设置有一座椅安装座，在该座椅安装座下端端部的两侧分别设置有一消隙块，且在该座椅安装座的上端端部开设有一座椅安装孔。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，在所述滑动座的滑动座侧面板的下端边沿处朝向外并沿其长度方向形成有一侧部横向板，且在该侧部横向板长度方向远离该滑动座侧面板本体的一侧边沿朝向上形成有一侧部折弯板，该侧部折弯板与滑动座侧面板的本体保持平行状态；在所述滑动座的滑动座内腔内设置有一锁合件，该锁合件包括有一锁合板与多个形成于锁合板长度方向两侧的锁合定位块，在所述锁合板长度方向的中心位置处固定安装有一推动杆，该推动杆沿着竖直方向朝向上延伸设置并穿过所述滑动座的顶面板，且在所述推动杆与滑动座的顶面板连接处设置有一推动杆定位套，在所述滑动座的滑动座侧面板与侧部横向部上开设有多个一体贯通的锁合定位块滑动槽，多个所述锁合定位块穿过在各自所对应的锁合定位块滑动槽内并能够在该锁合定位块滑动槽内上下滑动，且该锁合定位块远离锁合板的一端端部与所述开口槽的两侧的定位块锁定孔配合连接，在所述锁合板长度方向的两端近端部位置处均固定穿设有一锁合复位弹簧，该锁合复位弹簧同样沿着竖直方向朝向上设置，在所述锁合板上并且在对应于两个所述锁合复位弹簧的位置处分别开设有一锁合复位弹簧锁定孔，所述锁合复位弹簧穿过该锁合复位弹簧锁定孔并固定在该锁合复位弹簧锁定孔内，且该锁合复位弹簧位于锁合复位弹簧锁定孔下部的本体为最下端端部的直径大于复位弹簧锁定孔的直径即逐渐向上收缩的圆锥状结构构造，所述锁合复位弹簧的上端端部形成有一锁合复位弹簧挂钩，且在所述滑动座的顶面板上并且在对应于两个锁合复位弹簧的位置处形成有一锁合复位弹簧固定部，该复位弹簧挂钩与该锁合复位弹簧固定部固定连接在一起。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述滑动座的滑动座内腔内并且在对应于所述锁合件长度方向的两侧位置处还设置有一对按压块，且该对按压块还各自铰接有一锁止组件，所述按压块呈大致弯月形或大致肾形结构构造，且该按压块靠近于所述锁合板的一端端部形成为一按压定位头，该按压定位头位于所述锁合板长度方向的两端端部的下方位置处，且该按压块的中部位置处安装有一按压块枢转轴，该按压块枢转轴穿设在所述滑动座的两个滑动座侧面板之间并与两者实现固定连接，而所述按压块与该按压块枢转轴实现转动连接，且在该按压块上固定连接有一按压块复位弹簧，该按压块复位弹簧斜向上延伸设置，且该按压块复位弹簧的上端端部形成有一按压块复位弹簧上挂钩，且在所述滑动座的顶面板上并且在对应于两个按压块复位弹簧的位置处形成有一按压块复位弹簧固定部，该按压块复位弹簧上挂钩与该按压块复位弹簧固定部固定连接在一起，且在该按压块长度方向远离所述按压定位头的一端端部开设有一贯穿其厚度方向的铰接轴锁定孔；所述锁止组件包括有一对锁止凸轮、固定连接两个锁止凸轮的锁止凸轮连接轴以及一锁止凸轮铰接轴，所述锁止凸轮设置在滑动座的滑动座侧面板与侧部折弯板之间的位置处，且在所述侧部横向板上开设有一贯穿其厚度方向的锁止凸轮让位槽，所述锁止凸轮定位于锁止凸轮让位槽内，锁止凸轮连接轴穿设在所述滑动座的滑动座内腔内并穿过滑动座侧面板与侧部折弯板连接在一起，所述锁止凸轮铰接轴穿设在两个锁止凸轮之间并与所述按压块的铰接轴锁定孔铰接在一起，且所述锁止凸轮构成有一上凸缘和一下凸缘，所述上凸缘与滑动轨道的轨道内腔的上表面配合锁止，而所述下凸缘与所述齿条板定位板的上端面配合锁止；而在所述滑动座长度方向一端远离所述齿轮滑动组件的下部位置处的两侧还设置有一对支承齿轮件，该对支承齿轮件与所述齿条板相互啮合。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述解锁组件包括有一解锁电机、与解锁电机实现传动连接的解锁花键轴与一对连接座板，两个所述连接座板分别固定安装在各自所对应的滑动座的上部且所述解锁花键轴依次穿过这两个连接座板，在所述解锁花键轴的轴体上并且在对应于所述连接座板的位置处固定安装有一锁舌板，该锁舌板设置在连接座板的上部位置处，该锁舌板长度方向的一端端部与解锁花键轴固定连接在一起而其另一端端部则抵靠在所述滑动机构的推动杆的上方位置处，在所述连接座板上开设有若干个连接座板固定孔，该连接座板通过连接座板固定孔与所述滑动座实现螺栓固定连接，且在该连接座板的中部开设有一推动杆让位孔，所述推动杆穿过该推动杆让位孔。

在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，所述驱动机构的驱动电机、减速箱与驱动花键轴均设置在滑动轨道的上方位置处，两个所述驱动齿轮组件包括有一内部中空的驱动齿轮容纳盒，两个所述驱动齿轮容纳盒探入到各自所对应的滑动座内腔内，且在该驱动齿轮容纳盒上设置有若干个容纳盒固定螺栓，该驱动齿轮容纳盒通过容纳盒固定螺栓与滑动座侧面板实现固定连接，在该驱动齿轮容纳盒的内部中空腔内从上到下依次设置有相互啮合并能够实现传动连接的动力输入齿轮、过渡齿轮、动力输出齿轮与传动齿轮，而该驱动花键轴长度方向的两端端部穿过所述驱动齿轮容纳盒并与所述动力输入齿轮实现传动连接，且所述减速箱固定连接在两个所述连接座板中的其中一个的一侧位置处，所述传动齿轮探出所述驱动齿轮容纳盒的下端端部，且在该传动齿轮的中心位置处开设有一贯穿其厚度方向的传动齿轮中心通孔，所述转动轴杆杆体长度方向的一端端部与该传动齿轮中心通孔相互锁定配合而实现转动轴杆与传动齿轮的固定安装，从而通过传动齿轮驱动转动直齿轮在齿条板上前后滑动，在该传动齿轮的两侧表面的中心位置处分别凸设有一传动齿轮定位圆台，该传动齿轮定位圆台穿设在驱动齿轮容纳盒两侧的侧面板之中并与之转动连接，从而实现所述传动齿轮与所述驱动齿轮容纳盒的转动连接。

在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，在所述过渡齿轮轴向的两侧表面的中心位置处均凸设有一过渡齿轮定位圆台，两个过渡齿轮定位圆台均与驱动齿轮容纳盒两侧的侧面板实现转动配合从而实现所述过渡齿轮与驱动齿轮容纳盒的转动连接，同样地，在所述动力输出齿轮轴向的两侧表面的中心位置处均凸设有一动力输出齿轮定位圆台，两个动力输出齿轮定位圆台均与驱动齿轮容纳盒两侧的侧面板实现转动配合从而实现所述动力输出齿轮与驱动齿轮容纳盒的转动连接。

本实用新型由于采用了上述结构，具有的有益效果是：首先，由于通过在一个滑动轨道内设置两个齿条板以及与之传动连接的齿轮滑动组件，齿轮滑动组件的两个转动齿轮件能够在各自的齿条板上滚动，整体结构可靠简单，保证车辆座椅前后滑动过程中的稳定性；其次，通过设置两个驱动齿轮组件以及一根与之传动连接的驱动花键轴，不仅结构简单紧凑，驱动齿轮组件与滑动座结合占用体积少，而且齿轮传动平稳运行舒畅，在启动调节座椅时，不会出现顿挫感并提升舒适性，同时可以保证两个滑动座位移的同步性，避免滑动卡滞等问题；第三，由于采用了解锁电机推动锁合件移动使按压块与锁止凸轮旋转的结构，锁止凸轮能够通过上下两侧的凸缘进行锁止，即使锁止凸轮有所磨损或滑轨变形，只要有一侧凸缘能够抵靠到滑轨上就能进行有效锁止，极大地提高了锁止结构的稳定性，车辆座椅在静止状态下不会出现顿挫滑动的情况。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的立体结构整体示意图。

图2为图1所示实施例在另一角度下的立体结构分解图。

图3为图1所示实施例中滑动机构的结构分解图。

图4为图1所示实施例中驱动齿轮组件的结构示意图。

图中：1.滑动轨道；11.轨道内腔、12开口槽、121.定位块锁定孔、13.齿条板、131.齿纹面、132.嵌合柱、14.齿条板定位板、15.滑动轨道侧面板、151.嵌合孔、16.齿条板安装槽、17.装饰条、18.滑动轨道固定螺钉；

2.滑动机构、21.滑动座、211.滑动座内腔、212.滑动座侧面板、2121.滑动座驱动孔、213.侧部横向板、2131.锁止凸轮让位槽、214.侧部折弯板、215.锁合定位块滑动槽、216.锁合复位弹簧固定部、217.按压块复位弹簧固定部、22.齿轮滑动组件、221.转动齿轮件、2211.转动轴杆、2212.转动直齿轮、222.滑动座驱动块、2221.滑动座驱动块锁定台阶、223.衬套、23.座椅安装座、231.消隙块、232.座椅安装孔、24.锁合件、241.锁合板、2411.锁合复位弹簧锁定孔、242.锁合定位块、243.推动、2431.推动杆定位套、244.锁合复位弹簧、2441.锁合复位弹簧挂钩、25.按压块、251.按压定位头、252.按压块枢转轴、253.按压块复位弹簧、2531.按压块复位弹簧上挂钩、254.铰接轴锁定孔、26.锁止组件、261.锁止凸轮、2611.上凸缘、2612.下凸缘、262.锁止凸轮连接轴、263.锁止凸轮铰接轴、27.支承齿轮件；

3.解锁组件、31.解锁电机、32.解锁花键轴、33.连接座板、331.连接座板固定孔、332.推动杆让位孔、34.锁舌板；

4.驱动机构、41.驱动电机、42.减速箱、43.驱动花键轴、44.驱动齿轮组件、441.驱动齿轮容纳盒、4411.容纳盒固定螺栓、442.动力输入齿轮、443.过渡齿轮、4431.过渡齿轮定位圆台、444.动力输出齿轮、4441.动力输出齿轮定位圆台、445.传动齿轮、4451.传动齿轮中心通孔、4452.传动齿轮定位圆台。

具体实施方式

下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以对应附图所示的位置为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型所提供的技术方案的特别限定。

请参见图1至图4，示出了一种车辆座椅的电动滑轨装置，包括有一对长条形的滑动轨道1，该对滑动轨道1对称设置且两者均具有沿其长度方向延伸的轨道内腔11，且在该滑动轨道1的朝向上一侧表面上开设有一沿其长度方向延伸设置的开口槽12。

作为本实用新型所提供的技术方案的技术要点：在前述轨道内腔11内并且在滑动轨道1的底面板上固定安装有一对共两个齿条板13，在两个前述滑动轨道1的轨道内腔11内均设置有一能够与齿条板13转动连接并能够前后滑动的滑动机构2，该滑动机构2向上穿出滑动轨道1的开口槽12，在两个前述滑动机构2的上部固定安装有一解锁组件3，且在两个滑动机构2的上部位置处还设置有一能够带动两者前后运动的驱动机构4，前述滑动机构2包括有固定在一起的滑动座21与齿轮滑动组件22，该齿轮滑动组件22包括有一对转动齿轮件221以及一对与滑动座21固定配合在一起的滑动座驱动块222，前述驱动机构4包括有一驱动电机41、一与该驱动电机41传动连接的减速箱42、一驱动花键轴43以及两个驱动齿轮组件44，且减速箱42与解锁组件3固定连接在一起，两个前述驱动齿轮组件44探入到各自所对应的滑动座21内并与其实现固定连接，前述驱动花键轴43穿设在减速箱42内并与其实现传动连接，该驱动花键轴43长度方向的两端端部穿过两个驱动齿轮组件44并与之实现传动连接，驱动齿轮组件44也与一对转动齿轮件221实现连接并能够驱动这两个转动齿轮件221在各自所对应的齿条板13上转动而实现滑动座21的前后滑动。

在本实施例中，在前述滑动轨道1的底面板朝上凸设形成一对沿其长度方向延伸的齿条板定位板14，而滑动轨道1两侧板则构成为一对滑动轨道侧面板15，两个前述齿条板定位板14分别设置在靠近于滑动轨道侧面板15的位置处，且在两个前述齿条板定位板14与其所对应相靠近的滑动轨道侧面板15之间形成有一齿条板安装槽16，前述齿条板13设置在该齿条板安装槽16内，且齿条板13的朝向上一侧表面形成为齿纹面131，在该两个齿条板13的与各自所相对的滑动轨道侧面板15的一侧表面上形成有多个嵌合柱132，在滑动轨道侧面板15上并且在对应于多个前述嵌合柱132的位置处开设有多个贯穿其厚度方向的嵌合孔151，前述嵌合柱132与嵌合孔151相互装配在一起，从而将齿条板13固定安装在前述轨道内腔11内。

进一步地，在前述滑动轨道1的顶面板的上部嵌合有一对装饰条17，该对装饰条17沿着滑动轨道1的长度方向延伸并且对称设置在开口槽12的两侧，在前述开口槽12的两侧均形成有一列定位块锁定孔121，且在前述滑动轨道1的底面板上并沿其长度方向间隔设置有多个滑动轨道固定螺钉18。

请参阅图1与图2并重点结合图3，前述滑动机构2的滑动座21为长条板件结构且其横截面为类“Ω”形形状构造，该滑动座21下端端部呈敞开口形状设置且内部中空形成有一沿着其长度方向延伸的滑动座内腔211，且该滑动座21包括有形成于滑动座内腔211两侧的滑动座侧面板212，前述齿轮滑动组件22固定安装在滑动座21长度方向一端近端部的下部位置处，而前述转动齿轮件221包括有一转动轴杆2211与一转动直齿轮2212，前述转动轴杆2211穿过前述滑动座侧面板212且该转动轴杆2211杆体长度方向的一端端部与前述驱动机构连接，前述转动直齿轮2212与齿条板13的齿纹面131相互啮合且该转动直齿轮2212能够在该齿条板13上滚动，在前述滑动座侧面板212上并且在对应于前述转动轴杆2211的位置处开设有一贯穿其厚度方向的滑动座驱动孔2121，前述滑动座驱动块222穿设在转动齿轮件221的转动轴杆2211上且在该滑动座驱动块222上形成有一滑动座驱动块锁定台阶2221，该滑动座驱动块锁定台阶2221与滑动座驱动孔2121锁定配合，而前述转动轴杆2211与该滑动座驱动块222实现转动连接，且在前述转动轴杆2211的杆体上并且在对应于前述转动直齿轮2212与滑动座驱动块222之间的位置处套设有一衬套223。

进一步地，在前述滑动机构2的滑动座21长度方向的两端端部位置处均固定设置有一座椅安装座23，在该座椅安装座23下端端部的两侧分别设置有一消隙块231，且在该座椅安装座23的上端端部开设有一座椅安装孔232。

进一步地，在前述滑动座21的滑动座侧面板212的下端边沿处朝向外并沿其长度方向形成有一侧部横向板213，且在该侧部横向板213长度方向远离该滑动座侧面板212本体的一侧边沿朝向上形成有一侧部折弯板214，该侧部折弯板214与滑动座侧面板212的本体保持平行状态；在前述滑动座21的滑动座内腔211内设置有一锁合件24，该锁合件24包括有一锁合板241与多个形成于锁合板241长度方向两侧的锁合定位块242，在前述锁合板241长度方向的中心位置处固定安装有一推动杆243，该推动杆243沿着竖直方向朝向上延伸设置并穿过前述滑动座21的顶面板，且在前述推动杆243与滑动座21的顶面板连接处设置有一推动杆定位套2431，在前述滑动座21的滑动座侧面板212与侧部横向部213上开设有多个一体贯通的锁合定位块滑动槽215，多个前述锁合定位块242穿过在各自所对应的锁合定位块滑动槽215内并能够在该锁合定位块滑动槽215内上下滑动，且该锁合定位块242远离锁合板241的一端端部与前述开口槽12的两侧的定位块锁定孔121配合连接，在前述锁合板241长度方向的两端近端部位置处均固定穿设有一锁合复位弹簧244，该锁合复位弹簧244同样沿着竖直方向朝向上设置，在前述锁合板241上并且在对应于两个前述锁合复位弹簧244的位置处分别开设有一复位弹簧锁定孔2411，前述锁合复位弹簧244穿过该复位弹簧锁定孔2411并固定在该复位弹簧锁定孔2411内，且该锁合复位弹簧244位于复位弹簧锁定孔2411下部的本体为最下端端部的直径大于复位弹簧锁定孔2411的直径即逐渐向上收缩的圆锥状结构构造，前述锁合复位弹簧244的上端端部形成有一锁合复位弹簧挂钩2441，且在前述滑动座21的顶面板上并且在对应于两个锁合复位弹簧244的位置处形成有一锁合复位弹簧固定部216，该复位弹簧挂钩2441与该锁合复位弹簧固定部216固定连接在一起。

在本实施例中，在前述滑动座21的滑动座内腔211内并且在对应于前述锁合件24长度方向的两侧位置处还设置有一对按压块25，且该对按压块25还各自铰接有一锁止组件26，前述按压块25呈大致弯月形或大致肾形结构构造，且该按压块25靠近于前述锁合板241的一端端部形成为一按压定位头251，该按压定位头251位于前述锁合板241长度方向的两端端部的下方位置处，且该按压块25的中部位置处安装有一按压块枢转轴252，该按压块枢转轴252穿设在前述滑动座21的两个滑动座侧面板212之间并与两者实现固定连接，而前述按压块25与该按压块枢转轴252实现转动连接，且在该按压块25上固定连接有一按压块复位弹簧253，该按压块复位弹簧253斜向上延伸设置，且该按压块复位弹簧253的上端端部形成有一按压块复位弹簧上挂钩2531，且在前述滑动座21的顶面板上并且在对应于两个按压块复位弹簧253的位置处形成有一按压块复位弹簧固定部217，该按压块复位弹簧上挂钩2531与该按压块复位弹簧固定部217固定连接在一起，且在该按压块25长度方向远离前述按压定位头251的一端端部开设有一贯穿其厚度方向的铰接轴锁定孔254；前述锁止组件26包括有一对锁止凸轮261、固定连接两个锁止凸轮261的锁止凸轮连接轴262以及一锁止凸轮铰接轴263，前述锁止凸轮261设置在滑动座21的滑动座侧面板212与侧部折弯板214之间的位置处，且在前述侧部横向板213上开设有一贯穿其厚度方向的锁止凸轮让位槽2131，前述锁止凸轮261定位于锁止凸轮让位槽2131内，锁止凸轮连接轴262穿设在前述滑动座21的滑动座内腔211并穿过滑动座侧面板212与侧部折弯板214连接在一起，前述锁止凸轮铰接轴263穿设在两个锁止凸轮261之间并与前述按压块25的铰接轴锁定孔254铰接在一起，且前述锁止凸轮261构成有一上凸缘2611和一下凸缘2612并通过旋转，前述上凸缘2611与滑动轨道1的轨道内腔11的上表面配合锁止，而前述下凸缘2612与前述齿条板定位板14的上端面配合锁止；而在前述滑动座21长度方向一端远离前述齿轮滑动组件22的下部位置处的两侧还设置有一对支承齿轮件27，该对支承齿轮件27与前述齿条板13相互啮合。

进一步地，前述解锁组件3包括有一解锁电机31、与解锁电机31实现传动连接的解锁花键轴32与一对连接座板33，前述解锁电机31与外部的电子解锁手柄实现电气连接，两个前述连接座板33分别固定安装在各自所对应的滑动座21的上部且前述解锁花键轴32依次穿过这两个连接座板33，且在前述解锁花键轴32的轴体上并且在对应于前述连接座板33的位置处固定安装有一锁舌板34，该锁舌板34设置在连接座板33的上部位置处，该锁舌板34长度方向的一端端部与解锁花键轴32固定连接在一起而其另一端端部则抵靠在前述滑动机构2的推动杆243的上方位置处，在前述连接座板33上开设有若干个连接座板固定孔331，该连接座板33通过连接座板固定孔331与前述滑动座21实现螺栓固定连接，且在该连接座板33的中部开设有一推动杆让位孔332，前述推动杆243穿过该推动杆让位孔332。

请继续参阅图1与图2并重点结合图3与图4，前述驱动机构4的驱动电机41、减速箱42与驱动花键轴43均设置在滑动轨道1的上方位置处，两个前述驱动齿轮组件44包括有一内部中空的驱动齿轮容纳盒441，驱动齿轮容纳盒441能够打开实现内部部件的安装，两个前述驱动齿轮容纳盒441探入到各自所对应的滑动座内腔211内，且在该驱动齿轮容纳盒441上设置有若干个容纳盒固定螺栓4411，该驱动齿轮容纳盒441通过容纳盒固定螺栓4411与滑动座侧面板212实现固定连接，在该驱动齿轮容纳盒441的内部中空腔内从上到下依次设置有相互啮合并能够实现传动连接的动力输入齿轮442、过渡齿轮443、动力输出齿轮444与传动齿轮445，而该驱动花键轴43长度方向的两端端部穿过前述驱动齿轮容纳盒441并与前述动力输入齿轮442实现传动连接，且前述减速箱42固定连接在两个前述连接座板33中的其中一个的一侧位置处，前述传动齿轮445探出前述驱动齿轮容纳盒441的下端端部，且在该传动齿轮445的中心位置处开设有一贯穿其厚度方向的传动齿轮中心通孔4451，前述转动轴杆2211杆体长度方向的一端端部与该传动齿轮中心通孔4451相互锁定配合而实现转动轴杆2211与传动齿轮445的固定安装，从而通过传动齿轮445驱动转动直齿轮2212在齿条板13上前后滑动，在该传动齿轮445的两侧表面的中心位置处分别凸设有一传动齿轮定位圆台4452，该传动齿轮定位圆台4452穿设在驱动齿轮容纳盒441两侧的侧面板之中并与之转动连接，从而实现前述传动齿轮445与前述驱动齿轮容纳盒441的转动连接。

在本实施例中，在前述过渡齿轮443轴向的两侧表面的中心位置处均凸设有一过渡齿轮定位圆台4431，两个过渡齿轮定位圆台4431均与驱动齿轮容纳盒441两侧的侧面板实现转动配合从而实现前述过渡齿轮443与驱动齿轮容纳盒441的转动连接，同样地，在前述动力输出齿轮444轴向的两侧表面的中心位置处均凸设有一动力输出齿轮定位圆台4441，两个动力输出齿轮定位圆台4441均与驱动齿轮容纳盒441两侧的侧面板实现转动配合，从而实现前述动力输出齿轮444与驱动齿轮容纳盒441的转动连接。

请继续参阅图1至图4，本申请人简述本实用新型所提供的技术方案的工作原理：首先在装配时，将车辆座椅放置到滑动轨道1上方并通过螺栓等紧固件将车辆座椅与所对应的滑动机构2的座椅安装座23固定连接在一起；在驾乘人员根据实际乘坐体验需要对座椅进行前后移动操作时，通过操作外部的电子解锁手柄使得解锁电机31运动，并进一步带动解锁花键轴32转动使得锁舌板34向下运动并抵住推动杆243使其下移，锁合件24在推动杆243的带动下克服锁合复位弹簧244的拉力向下移动，此时锁合定位块242在锁合定位块滑动槽215内移动并与定位块锁定孔121脱开，锁合板241长度方向的两端端部分别向下推动各自所对应的按压块25的按压块定位头251，此时按压块25围绕按压块枢转轴252枢转，进一步带动锁止组件26的两个锁止凸轮261转动，使得锁止凸轮261的上凸缘2611与滑动轨道1的轨道内腔11的上表面脱离而其下凸缘2612与前述齿条板定位板14的上端面脱离，从而实现整体的解锁，接着驱动机构4中的驱动电机41开始工作并进一步带动减速箱42与驱动花键轴43开始转动，该驱动花键轴43带动位于两侧的驱动齿轮容纳盒441内的两个动力输入齿轮442开始转动，动力输入齿轮442接着带动相互啮合的过渡齿轮443与动力输出齿轮444开始转动，动力输出齿轮444进一步带动底部的传动齿轮445转动，传动齿轮445开始转动，而齿轮滑动组件22的转动齿轮件221在该传动齿轮445的带动下同步转动，此时转动直齿轮2212在与其啮合的齿轮条13上转动且滑动座21在转动齿轮件222的带动下实现前后的滑动，从而完成对于座椅的移动；最后，当驾乘人员将座椅移动到合适的位置后，解锁电机31反转使得解锁花键轴32带动锁舌板34向上移动，推动杆243同时上移，同时锁合板241在锁合复位弹簧244的作用下向上移动并且锁合定位块242在锁合定位块滑动槽215内向上移动并与对应的定位块锁定孔121重新配合，随后按压块25在按压块复位弹簧244的作用力下围绕按压块枢转轴252重新复位枢转，进一步带动锁止组件26的两个锁止凸轮261转动，使得锁止凸轮261的上凸缘2611与滑动轨道1的轨道内腔11的上表面重新实现配合而其下凸缘2612与前述齿条板定位板14的上端面同样重新配合，完成对于滑动机构2的再次锁定。

综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效。

Claims (10)

1.一种车辆座椅的电动滑轨装置，包括有一对长条形的滑动轨道(1)，该对滑动轨道(1)对称设置且两者均具有沿其长度方向延伸的轨道内腔(11)，且在该滑动轨道(1)的朝向上一侧表面上开设有一沿其长度方向延伸设置的开口槽(12)，其特征在于，在所述轨道内腔(11)内并且在滑动轨道(1)的底面板上固定安装有一对共两个齿条板(13)，在两个所述滑动轨道(1)的轨道内腔(11)内均设置有一能够与齿条板(13)转动连接并能够前后滑动的滑动机构(2)，该滑动机构(2)向上穿出滑动轨道(1)的开口槽(12)，在两个所述滑动机构(2)的上部固定安装有一解锁组件(3)，且在两个滑动机构(2)的上部位置处还设置有一能够带动两者前后运动的驱动机构(4)，所述滑动机构(2)包括有固定在一起的滑动座(21)与齿轮滑动组件(22)，该齿轮滑动组件(22)包括有一对转动齿轮件(221)以及一对与滑动座(21)固定配合在一起的滑动座驱动块(222)，前述驱动机构(4)包括有一驱动电机(41)、一与该驱动电机(41)传动连接的减速箱(42)、一驱动花键轴(43)以及两个驱动齿轮组件(44)，且减速箱(42)与解锁组件(3)固定连接在一起，两个前述驱动齿轮组件(44)探入到各自所对应的滑动座(21)内并与其实现固定连接，前述驱动花键轴(43)穿设在减速箱(42)内并与其实现传动连接，该驱动花键轴(43)长度方向的两端端部穿过两个驱动齿轮组件(44)并与之实现传动连接，驱动齿轮组件(44)也与一对转动齿轮件(221)实现连接并能够驱动这两个转动齿轮件(221)在各自所对应的齿条板(13)上转动而实现滑动座(21)的前后滑动。

2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的电动滑轨装置，其特征在于在所述滑动轨道(1)的底面板朝上凸设形成一对沿其长度方向延伸的齿条板定位板(14)，而滑动轨道(1)两侧板则构成为一对滑动轨道侧面板(15)，两个所述齿条板定位板(14)分别设置在靠近于滑动轨道侧面板(15)的位置处，且在两个所述齿条板定位板(14)与其所对应相靠近的滑动轨道侧面板(15)之间形成有一齿条板安装槽(16)，所述齿条板(13)设置在该齿条板安装槽(16)内，且齿条板(13)的朝向上一侧表面形成为齿纹面(131)，在该两个齿条板(13)的与各自所相对的滑动轨道侧面板(15)的一侧表面上形成有多个嵌合柱(132)，在滑动轨道侧面板(15)上并且在对应于多个所述嵌合柱(132)的位置处开设有多个贯穿其厚度方向的嵌合孔(151)，所述嵌合柱(132)与嵌合孔(151)相互装配在一起，从而将齿条板(13)固定安装在所述轨道内腔(11)内。

3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的电动滑轨装置，其特征在于在所述滑动轨道(1)的顶面板的上部嵌合有一对装饰条(17)，该对装饰条(17)沿着滑动轨道(1)的长度方向延伸并且对称设置在开口槽(12)的两侧，在所述开口槽(12)的两侧均形成有一列定位块锁定孔(121)，且在所述滑动轨道(1)的底面板上并沿其长度方向间隔设置有多个滑动轨道固定螺钉(18)。

4.根据权利要求2所述的一种车辆座椅的电动滑轨装置，其特征在于所述滑动机构(2)的滑动座(21)为长条板件结构且其横截面为类“Ω”形形状构造，该滑动座(21)下端端部呈敞开口形状设置且内部中空形成有一沿着其长度方向延伸的滑动座内腔(211)，该滑动座(21)包括有形成于滑动座内腔(211)两侧的滑动座侧面板(212)，所述齿轮滑动组件(22)固定安装在滑动座(21)长度方向一端近端部的下部位置处，而所述转动齿轮件(221)包括有一转动轴杆(2211)与一转动直齿轮(2212)，所述转动轴杆(2211)穿过所述滑动座侧面板(212)且该转动轴杆(2211)杆体长度方向的一端端部与所述驱动机构连接，所述转动直齿轮(2212)与齿条板(13)的齿纹面(131)相互啮合且该转动直齿轮(2212)能够在该齿条板(13)上滚动，在所述滑动座侧面板(212)上并且在对应于所述转动轴杆(2211)的位置处开设有一贯穿其厚度方向的滑动座驱动孔(2121)，所述滑动座驱动块(222)穿设在转动齿轮件(221)的转动轴杆(2211)上且在该滑动座驱动块(222)上形成有一滑动座驱动块锁定台阶(2221)，该滑动座驱动块锁定台阶(2221)与滑动座驱动孔(2121)锁定配合，而所述转动轴杆(2211)与该滑动座驱动块(222)实现转动连接，且在所述转动轴杆(2211)的杆体上并且在对应于所述转动直齿轮(2212)与滑动座驱动块(222)之间的位置处套设有一衬套(223)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆座椅的电动滑轨装置，其特征在于在所述滑动机构(2)的滑动座(21)长度方向的两端端部位置处均固定设置有一座椅安装座(23)，在该座椅安装座(23)下端端部的两侧分别设置有一消隙块(231)，且在该座椅安装座(23)的上端端部开设有一座椅安装孔(232)。

6.根据权利要求4所述的一种车辆座椅的电动滑轨装置，其特征在于在所述滑动座(21)的滑动座侧面板(212)的下端边沿处朝向外并沿其长度方向形成有一侧部横向板(213)，且在该侧部横向板(213)长度方向远离该滑动座侧面板(212)本体的一侧边沿朝向上形成有一侧部折弯板(214)，该侧部折弯板(214)与滑动座侧面板(212)的本体保持平行状态；在所述滑动座(21)的滑动座内腔(211)内设置有一锁合件(24)，该锁合件(24)包括有一锁合板(241)与多个形成于锁合板(241)长度方向两侧的锁合定位块(242)，在所述锁合板(241)长度方向的中心位置处固定安装有一推动杆(243)，该推动杆(243)沿着竖直方向朝向上延伸设置并穿过所述滑动座(21)的顶面板，且在所述推动杆(243)与滑动座(21)的顶面板连接处设置有一推动杆定位套(2431)，在所述滑动座(21)的滑动座侧面板(212)与侧部横向板(213)上开设有多个一体贯通的锁合定位块滑动槽(215)，多个所述锁合定位块(242)穿过在各自所对应的锁合定位块滑动槽(215)内并能够在该锁合定位块滑动槽(215)内上下滑动，且该锁合定位块(242)远离锁合板(241)的一端端部与所述开口槽(12)的两侧的定位块锁定孔(121)配合连接，在所述锁合板(241)长度方向的两端近端部位置处均固定穿设有一锁合复位弹簧(244)，该锁合复位弹簧(244)同样沿着竖直方向朝向上设置，在所述锁合板(241)上并且在对应于两个所述锁合复位弹簧(244)的位置处分别开设有一锁合复位弹簧锁定孔(2411)，所述锁合复位弹簧(244)穿过该锁合复位弹簧锁定孔(2411)并固定在该锁合复位弹簧锁定孔(2411)内，且该锁合复位弹簧(244)位于锁合复位弹簧锁定孔(2411)下部的本体为最下端端部的直径大于锁合复位弹簧锁定孔(2411)的直径即逐渐向上收缩的圆锥状结构构造，所述锁合复位弹簧(244)的上端端部形成有一锁合复位弹簧挂钩(2441)，且在所述滑动座(21)的顶面板上并且在对应于两个锁合复位弹簧(244)的位置处形成有一锁合复位弹簧固定部(216)，该复位弹簧挂钩(2441)与该锁合复位弹簧固定部(216)固定连接在一起。

7.根据权利要求6所述的一种车辆座椅的电动滑轨装置，其特征在于在所述滑动座(21)的滑动座内腔(211)内并且在对应于所述锁合件(24)长度方向的两侧位置处还设置有一对按压块(25)，且该对按压块(25)还各自铰接有一锁止组件(26)，所述按压块(25)呈大致弯月形或大致肾形结构构造，且该按压块(25)靠近于所述锁合板(241)的一端端部形成为一按压定位头(251)，该按压定位头(251)位于所述锁合板(241)长度方向的两端端部的下方位置处，且该按压块(25)的中部位置处安装有一按压块枢转轴(252)，该按压块枢转轴(252)穿设在所述滑动座(21)的两个滑动座侧面板(212)之间并与两者实现固定连接，而所述按压块(25)与该按压块枢转轴(252)实现转动连接，且在该按压块(25)上固定连接有一按压块复位弹簧(253)，该按压块复位弹簧(253)斜向上延伸设置，且该按压块复位弹簧(253)的上端端部形成有一按压块复位弹簧上挂钩(2531)，且在所述滑动座(21)的顶面板上并且在对应于两个按压块复位弹簧(253)的位置处形成有一按压块复位弹簧固定部(217)，该按压块复位弹簧上挂钩(2531)与该按压块复位弹簧固定部(217)固定连接在一起，且在该按压块(25)长度方向远离所述按压定位头(251)的一端端部开设有一贯穿其厚度方向的铰接轴锁定孔(254)；所述锁止组件(26)包括有一对锁止凸轮(261)、固定连接两个锁止凸轮(261)的锁止凸轮连接轴(262)以及一锁止凸轮铰接轴(263)，所述锁止凸轮(261)设置在滑动座(21)的滑动座侧面板(212)与侧部折弯板(214)之间的位置处，且在所述侧部横向板(213)上开设有一贯穿其厚度方向的锁止凸轮让位槽(2131)，所述锁止凸轮(261)定位于锁止凸轮让位槽(2131)内，锁止凸轮连接轴(262)穿设在所述滑动座(21)的滑动座内腔(211)内并穿过滑动座侧面板(212)与侧部折弯板(214)连接在一起，所述锁止凸轮铰接轴(263)穿设在两个锁止凸轮(261)之间并与所述按压块(25)的铰接轴锁定孔(254)铰接在一起，且所述锁止凸轮(261)构成有一上凸缘(2611)和一下凸缘(2612)，所述上凸缘(2611)与滑动轨道(1)的轨道内腔(11)的上表面配合锁止，而所述下凸缘(2612)与所述齿条板定位板(14)的上端面配合锁止；而在所述滑动座(21)长度方向一端远离所述齿轮滑动组件(22)的下部位置处的两侧还设置有一对支承齿轮件(27)，该对支承齿轮件(27)与所述齿条板(13)相互啮合。

8.根据权利要求6所述的一种车辆座椅的电动滑轨装置，其特征在于所述解锁组件(3)包括有一解锁电机(31)、与解锁电机(31)实现传动连接的解锁花键轴(32)与一对连接座板(33)，两个所述连接座板(33)分别固定安装在各自所对应的滑动座(21)的上部且所述解锁花键轴(32)依次穿过这两个连接座板(33)，在所述解锁花键轴(32)的轴体上并且在对应于所述连接座板(33)的位置处固定安装有一锁舌板(34)，该锁舌板(34)设置在连接座板(33)的上部位置处，该锁舌板(34)长度方向的一端端部与解锁花键轴(32)固定连接在一起而其另一端端部则抵靠在所述滑动机构(2)的推动杆(243)的上方位置处，在所述连接座板(33)上开设有若干个连接座板固定孔(331)，该连接座板(33)通过连接座板固定孔(331)与所述滑动座(21)实现螺栓固定连接，且在该连接座板(33)的中部开设有一推动杆让位孔(332)，所述推动杆(243)穿过该推动杆让位孔(332)。

9.根据权利要求8所述的一种车辆座椅的电动滑轨装置，其特征在于所述驱动机构(4)的驱动电机(41)、减速箱(42)与驱动花键轴(43)均设置在滑动轨道(1)的上方位置处，两个所述驱动齿轮组件(44)包括有一内部中空的驱动齿轮容纳盒(441)，两个所述驱动齿轮容纳盒(441)探入到各自所对应的滑动座内腔(211)内，且在该驱动齿轮容纳盒(441)上设置有若干个容纳盒固定螺栓(4411)，该驱动齿轮容纳盒(441)通过容纳盒固定螺栓(4411)与滑动座侧面板(212)实现固定连接，在该驱动齿轮容纳盒(441)的内部中空腔内从上到下依次设置有相互啮合并能够实现传动连接的动力输入齿轮(442)、过渡齿轮(443)、动力输出齿轮(444)与传动齿轮(445)，而该驱动花键轴(43)长度方向的两端端部穿过所述驱动齿轮容纳盒(441)并与所述动力输入齿轮(442)实现传动连接，且所述减速箱(42)固定连接在两个所述连接座板(33)中的其中一个的一侧位置处，所述传动齿轮(445)探出所述驱动齿轮容纳盒(441)的下端端部，且在该传动齿轮(445)的中心位置处开设有一贯穿其厚度方向的传动齿轮中心通孔(4451)，所述转动轴杆(2211)杆体长度方向的一端端部与该传动齿轮中心通孔(4451)相互锁定配合而实现转动轴杆(2211)与传动齿轮(445)的固定安装，从而通过传动齿轮(445)驱动转动直齿轮(2212)在齿条板(13)上前后滑动，在该传动齿轮(445)的两侧表面的中心位置处分别凸设有一传动齿轮定位圆台(4452)，该传动齿轮定位圆台(4452)穿设在驱动齿轮容纳盒(441)两侧的侧面板之中并与之转动连接，从而实现所述传动齿轮(445)与所述驱动齿轮容纳盒(441)的转动连接。

10.根据权利要求9所述的一种车辆座椅的电动滑轨装置，其特征在于在前述过渡齿轮(443)轴向的两侧表面的中心位置处均凸设有一过渡齿轮定位圆台(4431)，两个过渡齿轮定位圆台(4431)均与驱动齿轮容纳盒(441)两侧的侧面板实现转动配合从而实现前述过渡齿轮(443)与驱动齿轮容纳盒(441)的转动连接，同样地，在前述动力输出齿轮(444)轴向的两侧表面的中心位置处均凸设有一动力输出齿轮定位圆台(4441)，两个动力输出齿轮定位圆台(4441)均与驱动齿轮容纳盒(441)两侧的侧面板实现转动配合，从而实现前述动力输出齿轮(444)与驱动齿轮容纳盒(441)的转动连接。

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