CN215235157U - 一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，包括喷涂设备本体、进料管、阀门盖、油漆罐和放置台，所述喷涂设备本体通过进料管与阀门盖连接，且阀门盖底端设置有三组油漆罐，所述喷涂设备本体底端设置有放置台，所述阀门盖通过调节结构与三组油漆罐连接，所述喷涂设备本体通过限位结构与放置台连接；通过设置的进料管、阀门盖、油漆罐和调节结构等，有效避免了在对一些需要进行特殊喷漆的后视镜进行喷漆时，需要使用多种不同的颜色进行喷漆，需要频繁地对油漆罐进行更换，导致喷漆作业的效率降低的问题的问题，提高了装置的便捷性。

Description

一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备

技术领域

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，特别是涉及一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备。

背景技术

喷涂是通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，很多配件在生产出来之后都需要进行喷漆处理，一般会使用便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备来对汽车后视镜进行喷漆，现有的便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

在实际使用过程中，现有的便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备在更换涂料时一般是之间将油漆罐从装置上拆除来进行更换的，但是在对一些需要进行特殊喷漆的后视镜进行喷漆时，需要使用多种不同的颜色进行喷漆，需要频繁地对油漆罐进行更换，导致喷漆作业的效率降低，装置的便捷性不强，为此我们提出一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，通过设置的进料管、阀门盖、油漆罐和调节结构等，使三组油漆罐能够根据需求更换使用，避免了在对一些需要进行特殊喷漆的后视镜进行喷漆时，需要使用多种不同的颜色进行喷漆，需要频繁地对油漆罐进行更换，导致喷漆作业的效率降低的问题，提高了装置的便捷性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，包括喷涂设备本体、进料管、阀门盖、油漆罐和放置台，所述喷涂设备本体通过进料管与阀门盖连接，且阀门盖底端设置有三组油漆罐，所述喷涂设备本体底端设置有放置台，所述阀门盖通过调节结构与三组油漆罐连接，所述喷涂设备本体通过限位结构与放置台连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节结构包括设置在阀门盖内部的转动块、开设在转动块外壁表面的若干组弹簧槽、设置在弹簧槽内部的弹簧、贯穿弹簧槽外侧表面的限位杆、开设在阀门盖内壁表面上的限位槽和开设转动块表面的三组进料口，所述进料口中部贯穿有进料管，所述进料口底端转动连接有油漆罐；

所述限位杆外侧末端皆设置圆弧形，所述限位槽皆设置为与限位杆相互配合的弧形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧的一端皆焊接在弹簧槽内壁表面上，所述弹簧的另一端皆焊接在限位杆内侧表面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动块外侧表面设置有不少于三组的限位杆，所述阀门盖内壁表面开设有与限位杆数量相同的限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位结构包括设置贴合在喷涂设备本体表面上的收纳槽、设置在收纳槽底端的两组限位板、设置在限位板之间的转轴、套设在转轴表面的限位环、设置在限位环底端的支撑板、设置在放置台顶端表面上的卡块、设置在卡块表面上的支撑杆和套设在卡块顶端的插槽，所述插槽设置在转动块底端表面上，所述插槽外壁表面开设有与支撑杆相互配合的槽孔；

所述支撑板底端皆设置在放置台顶端表面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆皆设置为梯形，所述插槽表面开设有与支撑杆相互配合的槽孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块皆设置为圆柱形，所述插槽皆设置为与卡块相互配合的圆形槽。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的进料管、阀门盖、油漆罐和调节结构等，有效避免了在对一些需要进行特殊喷漆的后视镜进行喷漆时，需要使用多种不同的颜色进行喷漆，需要频繁地对油漆罐进行更换，导致喷漆作业的效率降低的问题的问题，通过转动油漆罐，使油漆罐带动进料口转动，进料口带动转动块在阀门盖内部转动，使进料管插入不同的油漆罐内部，从而达到使三组油漆罐能够根据需求更换使用的目的，提高了装置的便捷性；

2、通过设置的放置台和限位结构等，有效避免了在不使用装置时，倾倒放置可能会导致油漆罐内的油漆泄漏的问题，通过移动喷涂设备本体，使喷涂设备本体插入收纳槽内部，再转动喷涂设备本体，喷涂设备本体带动收纳槽调整角度，使卡块能够插入插槽内部，卡块和支撑板相互配合对喷涂设备本体的位置进行支撑，从而达到使喷涂设备本体能够通过限位结构放置在放置台上端的目的，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型调节结构的局部俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型卡块的局部俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的图3中A处的放大结构示意图；

图6为本实用新型的图4中B处的放大结构示意图。

其中：1、喷涂设备本体；2、进料管；3、阀门盖；4、油漆罐；5、放置台；6、调节结构；61、转动块；62、弹簧槽；63、弹簧；64、限位杆；65、限位槽；66、进料口；7、限位结构；71、插槽；72、卡块；73、支撑杆；74、支撑板；75、限位环；76、转轴；77、限位板；78、收纳槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例：

请参阅图1-图6，一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，包括喷涂设备本体1、进料管2、阀门盖3、油漆罐4和放置台5，喷涂设备本体1通过进料管2与阀门盖3连接，且阀门盖3底端设置有三组油漆罐4，喷涂设备本体1底端设置有放置台5，阀门盖3通过调节结构6与三组油漆罐4连接，喷涂设备本体1通过限位结构7与放置台5连接。

在其他实施例中，调节结构6包括设置在阀门盖3内部的转动块61、开设在转动块61外壁表面的若干组弹簧槽62、设置在弹簧槽62内部的弹簧63、贯穿弹簧槽62外侧表面的限位杆64、开设在阀门盖3内壁表面上的限位槽65和开设转动块61表面的三组进料口66，进料口66中部贯穿有进料管2，进料口66底端转动连接有油漆罐4；

限位杆64外侧末端皆设置圆弧形，限位槽65皆设置为与限位杆64相互配合的弧形槽，当限位杆64外侧末端受到外力挤压时，限位杆64能够从限位槽65内部移出，从而达到快速解除限位槽65对限位杆64位置的限制的目的；

当需要更换使用油漆罐4时，通过转动阀门盖3顶端设置的阀门，使进料管2从油漆罐4内部移出，再转动转动块61，使转动块61带动限位杆64转动，限位槽65内壁挤压限位杆64，使限位杆64挤压弹簧63，弹簧63因限位杆64挤压产生弹性形变，使弹簧63拉动限位杆64收入弹簧槽62内部，转动块61能够在限位槽65内部转动，使转动块61带动进料口66转动，进料口66带动三组油漆罐4转动，使需要使用的油漆罐4转动带进料管2下端，再转动阀门盖3顶端设置的阀门，使进料管2插入另一油漆罐4内部，再按压喷涂设备本体1的扳机，使喷涂设备本体1内残留的油漆在新油漆的带动下喷出，待油漆内无杂色后即可正常使用。

在其他实施例中，弹簧63的一端皆焊接在弹簧槽62内壁表面上，弹簧63的另一端皆焊接在限位杆64内侧表面上；

通过该设计，使弹簧槽62内壁表面与限位杆64内侧表面之间的距离能够通过挤压弹簧63而缩短，从而达到调整限位杆64位置的目的。

在其他实施例中，转动块61外侧表面设置有不少于三组的限位杆64，阀门盖3内壁表面开设有与限位杆64数量相同的限位槽65；

通过该设计，使转动块61在阀门盖3内部转动完成后，能够通过使限位杆64插入限位槽65内部来达到对转动块61的位置进行限制的目的。

在其他实施例中，限位结构7包括设置贴合在喷涂设备本体1表面上的收纳槽78、设置在收纳槽78底端的两组限位板77、设置在限位板77之间的转轴76、套设在转轴76表面的限位环75、设置在限位环75底端的支撑板74、设置在放置台5顶端表面上的卡块72、设置在卡块72表面上的支撑杆73和套设在卡块72顶端的插槽71，插槽71设置在转动块61底端表面上，插槽71外壁表面开设有与支撑杆73相互配合的槽孔；

支撑板74底端皆设置在放置台5顶端表面上；

当需要对喷涂设备本体1进行放置时，通过移动喷涂设备本体1，使喷涂设备本体1的握把插入收纳槽78内部，再转动喷涂设备本体1，使喷涂设备本体1带动收纳槽78转动，收纳槽78带动限位板77转动，使限位板77带动转轴76转动，转轴76在限位环75的限制下转动，使喷涂设备本体1调整角度，喷涂设备本体1带动插槽71套设在卡块72表面上，使支撑杆73对插槽71的位置进行限制，卡块72和支撑板74相互配合对喷涂设备本体1的位置进行限制，喷涂设备本体1设置在放置台5上端。

在其他实施例中，支撑杆73皆设置为梯形，插槽71表面开设有与支撑杆73相互配合的槽孔；

通过该设计，使支撑杆73能够插入插槽71表面开设的槽孔内，从而达到使支撑杆73对插槽71的位置进行限制的目的。

在其他实施例中，卡块72皆设置为圆柱形，插槽71皆设置为与卡块72相互配合的圆形槽；

通过该设计，使卡块72能够插入插槽71内部，从而达到对插槽71的位置进行固定的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，包括喷涂设备本体(1)、进料管(2)、阀门盖(3)、油漆罐(4)和放置台(5)，所述喷涂设备本体(1)通过进料管(2)与阀门盖(3)连接，且阀门盖(3)底端设置有三组油漆罐(4)，所述喷涂设备本体(1)底端设置有放置台(5)，其特征在于：所述阀门盖(3)通过调节结构(6)与三组油漆罐(4)连接，所述喷涂设备本体(1)通过限位结构(7)与放置台(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，其特征在于：所述调节结构(6)包括设置在阀门盖(3)内部的转动块(61)、开设在转动块(61)外壁表面的若干组弹簧槽(62)、设置在弹簧槽(62)内部的弹簧(63)、贯穿弹簧槽(62)外侧表面的限位杆(64)、开设在阀门盖(3)内壁表面上的限位槽(65)和开设转动块(61)表面的三组进料口(66)，所述进料口(66)中部贯穿有进料管(2)，所述进料口(66)底端转动连接有油漆罐(4)；

所述限位杆(64)外侧末端皆设置圆弧形，所述限位槽(65)皆设置为与限位杆(64)相互配合的弧形槽。

3.根据权利要求2所述的一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，其特征在于：所述弹簧(63)的一端皆焊接在弹簧槽(62)内壁表面上，所述弹簧(63)的另一端皆焊接在限位杆(64)内侧表面上。

4.根据权利要求2所述的一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，其特征在于：所述转动块(61)外侧表面设置有不少于三组的限位杆(64)，所述阀门盖(3)内壁表面开设有与限位杆(64)数量相同的限位槽(65)。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，其特征在于：所述限位结构(7)包括设置贴合在喷涂设备本体(1)表面上的收纳槽(78)、设置在收纳槽(78)底端的两组限位板(77)、设置在限位板(77)之间的转轴(76)、套设在转轴(76)表面的限位环(75)、设置在限位环(75)底端的支撑板(74)、设置在放置台(5)顶端表面上的卡块(72)、设置在卡块(72)表面上的支撑杆(73)和套设在卡块(72)顶端的插槽(71)，所述插槽(71)设置在转动块(61)底端表面上，所述插槽(71)外壁表面开设有与支撑杆(73)相互配合的槽孔；

所述支撑板(74)底端皆设置在放置台(5)顶端表面上。

6.根据权利要求5所述的一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，其特征在于：所述支撑杆(73)皆设置为梯形，所述插槽(71)表面开设有与支撑杆(73)相互配合的槽孔。

7.根据权利要求5所述的一种便于更换涂料的汽车后视镜外壳用喷涂设备，其特征在于：所述卡块(72)皆设置为圆柱形，所述插槽(71)皆设置为与卡块(72)相互配合的圆形槽。

Images