CN215219918U - 一种新能源交通指示灯 - Google Patents

Abstract

一种新能源交通指示灯，包括指示灯主体、支架、太阳能板和固定座，所述固定座的外侧壁设置有防护结构，所述固定座顶端的中间位置处固定有安装杆，所述拆装调节结构的顶端设置有指示灯主体，所述指示灯主体的顶端固定有支架，所述支架的顶端固定有太阳能板，所述拆装调节结构的外侧壁设置有稳固结构。本实用新型通过设置有拆装调节结构，使用拆装调节结构上方的指示灯主体时可以根据实际情况选择合适的预留孔拧入固定螺栓对其进行固定，便于人们更好的使用该指示灯主体，且不使用指示灯主体时可以通过将活动杆抽出安装杆即可将指示灯主体与安装杆分离进行存储，储存更加方便，实用性大大增加。

Description

一种新能源交通指示灯

技术领域

本实用新型涉及交通指示灯技术领域，具体为一种新能源交通指示灯。

背景技术

随着国家的不断发展，我国现如今的交通四通八达，给人们的日常出行带来了极大的便利，为了更好的管理道路交通保障其安全，会在相应的交叉路口摆放相应的交通指示灯对车辆的行驶进行管控，保证道路的正常通行和安全，且随着科技的不断发展，发明出来新能源交通指示灯，通过太阳能板对阳光进行吸收，将其产生的热量转换为电能供其使用，有效的节约了资源；

但是市面上现有的新能源交通指示灯，使用时，不便于调节其摆放高度，且不便于对其进行拆分，实用性较差，所以现开发出一种新能源交通指示灯，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源交通指示灯，以解决上述背景技术中提出的不便于调节其摆放高度，且不便于对其进行拆分的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源交通指示灯，包括指示灯主体、支架、太阳能板和固定座，所述固定座的外侧壁设置有防护结构，所述固定座顶端的中间位置处固定有安装杆，所述安装杆的内部设置有拆装调节结构，所述拆装调节结构包括固定螺栓、活动杆、预留孔和螺母，所述活动杆设置于安装杆的内部，且活动杆的顶端与指示灯主体的底端固定，所述活动杆的内部均匀设置有预留孔，所述预留孔和安装杆的内部贯穿有固定螺栓，所述固定螺栓外侧壁的两侧均设置有螺母，所述拆装调节结构的顶端设置有指示灯主体，所述指示灯主体的顶端固定有支架，所述支架的顶端固定有太阳能板，所述拆装调节结构的外侧壁设置有稳固结构。

优选的，所述预留孔设置有若干个，若干个所述预留孔在活动杆的内部呈等间距分布。

优选的，所述稳固结构包括转杆、卡块、固定圈、稳固杆和卡槽，所述固定圈固定于活动杆外侧壁的顶端，所述固定圈的两侧均铰接有稳固杆，所述稳固杆内部的底端均设置有转杆，所述转杆的底端均固定有卡槽，所述卡槽的外侧壁均设置有卡块，且卡块设置于固定座内部的顶端。

优选的，所述卡槽的外径小于卡块的内径，所述卡槽与卡块之间构成卡合结构。

优选的，所述防护结构包括缓冲弹簧、橡胶垫和缓冲防护板，所述缓冲弹簧均匀固定于固定座的外侧壁，所述缓冲弹簧的一侧均固定有缓冲防护板，所述缓冲防护板的外侧壁均固定有橡胶垫。

优选的，所述缓冲防护板设置有四组，所述缓冲防护板关于固定座的外侧壁呈环形分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源交通指示灯不仅实现了便于根据实际情况调节指示灯主体的摆放高度，且便于拆分对其进行收纳存储，也同时实现了指示灯主体摆放的更加稳固和该指示灯主体的防护性大大增加；

(1)通过在安装杆的内部设置有拆装调节结构，使用拆装调节结构上方的指示灯主体时可以根据实际情况选择合适的预留孔拧入固定螺栓对其进行固定，便于人们更好的使用该指示灯主体，且不使用指示灯主体时可以通过将活动杆抽出安装杆即可将指示灯主体与安装杆分离进行存储，储存更加方便，实用性大大增加；

(2)通过在活动杆的外侧壁设置有稳固结构，使用时稳固杆设置于活动杆的两侧对其进行支撑，使得活动杆摆放的更加稳固，使用时不易发生倾倒，安全性大大提高；

(3)通过在固定座外侧壁的四周设置有防护结构，固定座在使用的过程中会遇到一些意外的碰撞，通过设置有缓冲弹簧和橡胶垫对固定座进行防护，减轻了意外碰撞时的撞击力，大大提高了该指示灯的防护性，有效延长了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型的拆装调节结构正视局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的防护结构俯视结构示意图。

图中：1、指示灯主体；2、支架；3、太阳能板；4、拆装调节结构；401、固定螺栓；402、活动杆；403、预留孔；404、螺母；5、稳固结构；501、转杆；502、卡块；503、固定圈；504、稳固杆；505、卡槽；6、防护结构；601、缓冲弹簧；602、橡胶垫；603、缓冲防护板；7、固定座；8、安装杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源交通指示灯，包括指示灯主体1、支架2、太阳能板3和固定座7，固定座7的外侧壁设置有防护结构6，固定座7顶端的中间位置处固定有安装杆8，安装杆8的内部设置有拆装调节结构4，拆装调节结构4包括固定螺栓401、活动杆402、预留孔403和螺母，活动杆402设置于安装杆8的内部，且活动杆402的顶端与指示灯主体1的底端固定，活动杆402的内部均匀设置有预留孔403，预留孔403和安装杆8的内部贯穿有固定螺栓401，固定螺栓401外侧壁的两侧均设置有螺母404，拆装调节结构4的顶端设置有指示灯主体1，指示灯主体1 的顶端固定有支架2，支架2的顶端固定有太阳能板3，拆装调节结构4的外侧壁设置有稳固结构5；

预留孔403设置有若干个，若干个预留孔403在活动杆402的内部呈等间距分布，便于将指示灯主体1调节到不同的高度；

具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，使用时，将固定座7 摆放好后，根据实际情况调节指示灯主体1的摆放高度，调节时将螺母404 从固定螺栓401的两侧拧下，后将固定螺栓401抽出活动杆402和安装杆8 的内部，接着向上抽动活动杆402将指示灯主体1调节到合适的高度，后向相应的预留孔403位置拧入固定螺栓401，后再将螺母404拧到固定螺栓401 的两侧对其进行固定即可，且当不需要使用时，将活动杆402抽出安装杆8 即可将指示灯主体1与固定座7分开进行存储，实用性大大增加；

稳固结构5包括转杆501、卡块502、固定圈503、稳固杆504和卡槽505，固定圈503固定于活动杆402外侧壁的顶端，固定圈503的两侧均铰接有稳固杆504，稳固杆504内部的底端均设置有转杆501，转杆501的底端均固定有卡槽505，卡槽505的外侧壁均设置有卡块502，且卡块502设置于固定座 7内部的顶端；

卡槽505的外径小于卡块502的内径，卡槽505与卡块502之间构成卡合结构，对指示灯主体1进行支撑，使其摆放的更加稳固；

具体地，如图1、图3和图4所示，使用该机构时，首先，使用时，先根据活动杆402的实际高度带动稳固杆504移动到合适的高度，后依次拧动稳固杆504内部底端的转杆501带动下方的卡块502卡入固定座7内部的卡槽 505中，使得稳固杆504对拆装调节结构4的两侧进行稳固，使得拆装调节结构4带动指示灯主体1摆放的更加稳固，安全性大大提高；

防护结构6包括缓冲弹簧601、橡胶垫602和缓冲防护板603，缓冲弹簧 601均匀固定于固定座7的外侧壁，缓冲弹簧601的一侧均固定有缓冲防护板 603，缓冲防护板603的外侧壁均固定有橡胶垫602；

缓冲防护板603设置有四组，缓冲防护板603关于固定座7的外侧壁呈环形分布，防护效果更好；

具体地，如图1、图3和图5所示，使用该机构时，首先，使用时，固定座7的外侧壁的四周通过缓冲弹簧601固定有橡胶垫602对固定座7进行防护，当固定座7意外受到撞击时，缓冲弹簧601和橡胶垫602进行防护缓冲有效减轻了外力的撞击力，使得固定座7实际受到的撞击力大大减少，从而有效的保护了指示灯主体1，延长了其使用寿命。

工作原理：使用时，首先，将该灯体移动到合适的道路位置进行摆放，固定座7摆放好后，根据实际情况将指示灯主体1调节到合适的高度进行使用，调节时将螺母404从固定螺栓401的两侧拧下，后将固定螺栓401抽出活动杆402和安装杆8的内部，接着向上抽动活动杆402将指示灯主体1调节到合适的高度，向相应的预留孔403位置拧入固定螺栓401，再将螺母404 拧到固定螺栓401的两侧对其进行固定即可将指示灯主体1调节合适的高度进行使用；

其次，调节时候后再根据活动杆402的实际高度带动稳固杆504移动到合适的高度，后依次拧动稳固杆504内部底端的转杆501带动下方的卡块502 卡入固定座7内部的卡槽505中，使得稳固杆504对拆装调节结构4的两侧进行稳固，使用时太阳能板3吸收光能将其转换为电能为指示灯主体1提供电量，进行红绿灯和时间的显示；

最后，使用时，固定座7的外侧壁的四周通过缓冲弹簧601固定有橡胶垫602对固定座7进行防护，当固定座7意外受到撞击时，缓冲弹簧601和橡胶垫602进行防护缓冲有效减轻了外力的撞击力，使得固定座7实际受到的撞击力大大减少，最终完成该新能源交通指示灯的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源交通指示灯，包括指示灯主体(1)、支架(2)、太阳能板(3)和固定座(7)，其特征在于：所述固定座(7)的外侧壁设置有防护结构(6)，所述固定座(7)顶端的中间位置处固定有安装杆(8)，所述安装杆(8)的内部设置有拆装调节结构(4)，所述拆装调节结构(4)包括固定螺栓(401)、活动杆(402)、预留孔(403)和螺母(404)，所述活动杆(402)设置于安装杆(8)的内部，且活动杆(402)的顶端与指示灯主体(1)的底端固定，所述活动杆(402)的内部均匀设置有预留孔(403)，所述预留孔(403)和安装杆(8)的内部贯穿有固定螺栓(401)，所述固定螺栓(401)外侧壁的两侧均设置有螺母(404)，所述拆装调节结构(4)的顶端设置有指示灯主体(1)，所述指示灯主体(1)的顶端固定有支架(2)，所述支架(2)的顶端固定有太阳能板(3)，所述拆装调节结构(4)的外侧壁设置有稳固结构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源交通指示灯，其特征在于：所述预留孔(403)设置有若干个，若干个所述预留孔(403)在活动杆(402)的内部呈等间距分布。

3.根据权利要求1所述的一种新能源交通指示灯，其特征在于：所述稳固结构(5)包括转杆(501)、卡块(502)、固定圈(503)、稳固杆(504)和卡槽(505)，所述固定圈(503)固定于活动杆(402)外侧壁的顶端，所述固定圈(503)的两侧均铰接有稳固杆(504)，所述稳固杆(504)内部的底端均设置有转杆(501)，所述转杆(501)的底端均固定有卡槽(505)，所述卡槽(505)的外侧壁均设置有卡块(502)，且卡块(502)设置于固定座(7)内部的顶端。

4.根据权利要求3所述的一种新能源交通指示灯，其特征在于：所述卡槽(505)的外径小于卡块(502)的内径，所述卡槽(505)与卡块(502)之间构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种新能源交通指示灯，其特征在于：所述防护结构(6)包括缓冲弹簧(601)、橡胶垫(602)和缓冲防护板(603)，所述缓冲弹簧(601)均匀固定于固定座(7)的外侧壁，所述缓冲弹簧(601)的一侧均固定有缓冲防护板(603)，所述缓冲防护板(603)的外侧壁均固定有橡胶垫(602)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源交通指示灯，其特征在于：所述缓冲防护板(603)设置有四组，所述缓冲防护板(603)关于固定座(7)的外侧壁呈环形分布。

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