CN215215156U - 连接组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接组件和具有其的车辆，所述连接组件包括：第一接头，所述第一接头设有第一接触面和第一贯通孔；第二接头，所述第二接头设有第二接触面和第二贯通孔，所述第一接触面和所述第二接触面止抵，所述第一贯通孔和所述第二贯通孔连通；连接件，所述连接件分别与所述第一接头和所述第二接头连接；密封件，所述密封件位于所述第一接触面和所述第二接触面之间，以密封所述第一接触面和所述第二接触面之间的间隙。根据本实用新型实施例的连接组件具有结构简单、密封可靠性高和不易损坏等优点。

Description

连接组件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种连接组件和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的连接组件，通常包括第一接头、第二接头和连接件，连接件用于第一接头和第二接头的相对位置，同时实现第一接头和第二接头的密封，第一接头和第二接头之间通常为金属件的硬性贴合，一旦第一接头和第二接头中的一个存在加工缺陷，第一接头和第二接头之间将无法完全贴合，密封性差。或者，在长期的使用过程中，连接件和第一接头的连接处，以及连接件与第二接头的连接处易出现连接松动的情况，进而导致连接件与第一接头和第二接头之间的密封性下降，最终出现气体泄漏的现象。

因此，一些连接组件，在连接件和第一接头的连接处或者连接件与第二接头的连接处缠绕胶带提高密封性，这样虽然可以一定程度上提高连接组件的密封性，但是随着胶带的老化，以及连接件与第一接头和第二接头连接力的衰减，必将造成连接组件的密封性降低，且结构复杂，会增加了装配和维修的难度以及时长。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种连接组件，该连接组件具有结构简单、密封可靠性高和不易损坏等优点。

本实用新型还提出了一种具有上述连接组件的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出了一种连接组件，包括：第一接头，所述第一接头设有第一接触面和第一贯通孔；第二接头，所述第二接头设有第二接触面和第二贯通孔，所述第一接触面和所述第二接触面止抵，所述第一贯通孔和所述第二贯通孔连通；连接件，所述连接件分别与所述第一接头和所述第二接头连接；密封件，所述密封件位于所述第一接触面和所述第二接触面之间，以密封所述第一接触面和所述第二接触面之间的间隙。

根据本实用新型实施例的连接组件具有结构简单、密封可靠性高和不易损坏等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一接触面和所述第二接触面中的至少一个设有密封槽，所述密封件位于所述密封槽内。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述密封件具有弹性，所述密封件在所述第一接触面和所述第二接触面之间发生弹性形变。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一接触面设于所述第一接头的朝向所述第二接头的一面，所述第二接触面设于所述第二接头的朝向所述第一接头的一面。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一接触面在所述第一接头的径向上从内至外逐渐向远离所述第二接头的方向延伸，所述第二接触面在所述第二接头的径向上从内至外逐渐向靠近所述第二接头的方向延伸。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述连接件套设于所述第一接头和所述第二接头，所述第一接头的端面和所述第二接头的端面位于所述连接件与所述第一接头的连接处和所述连接件与所述第二接头的连接处之间。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述连接件设有内螺纹，所述第一接头设有外螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹配合；所述连接件的内周面设有第一卡台，所述第二接头的外周面设有第二卡台，所述连接件套设于所述第二接头且所述第一卡台止抵于所述第二卡台的背向所述第一接头的一侧。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第二卡台延伸至所述第二接头的朝向所述第一接头的一端，所述第二接触面延伸至所述第二卡台。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一接头的中心轴线、所述第二接头的中心轴线和所述连接件的中心轴线重合。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，包括本实用新型的第一方面实施例所述的连接组件。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出的车辆，通过利用本实用新型的第一方面实施例所述的连接组件具有结构简单、密封可靠性高和不易损坏等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的连接组件的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的连接组件的另一视角的结构示意图。

图3是图1的A-A处的剖视图。

图4是图3的B处的详细视图。

图5是根据本实用新型实施例的连接组件的第一接头的结构示意图。

附图标记：

连接组件1、

第一接头100、第一接触面110、密封槽111、第一贯通孔120、

第二接头200、第二接触面210、第二贯通孔220、第二卡台230、第三接触面231、连接件300、第一卡台310、第四接触面311、

密封件400。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

下面根据附图描述本实用新型实施例的连接组件1。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例提出的连接组件1包括第一接头100、第二接头200、连接件300和密封件400。

第一接头100设有第一接触面110和第一贯通孔120，第二接头200设有第二接触面210和第二贯通孔220，第一接触面110和第二接触面210止抵，第一贯通孔120和第二贯通孔220连通，连接件300分别与第一接头100和第二接头200连接，密封件400位于第一接触面110和第二接触面210之间，以密封第一接触面110和第二接触面210之间的间隙。

其中，本实用新型实施例的连接组件1可以用于管道之间的连接，例如，输送天然气的管道或者输入液体的管道。连接组件1可以为尼龙管的快插接头。

根据本实用新型实施例的连接组件1，通过在第一接头100设有第一接触面110和第一贯通孔120，第二接头200设有第二接触面210和第二贯通孔220，第一接触面110和第二接触面210止抵，第一贯通孔120和第二贯通孔220连通。第一贯通孔120沿第一接头100的轴向贯穿第一接头100，第二贯通孔220沿第二接头200的轴向贯穿第二接头200，气体可以沿第一贯通孔120和第二贯通孔220输送，并且，第一接触面110和第二接触面210相止抵，可以密封第一接头100和第二接头200的连接处，使气体不从第一接头100和第二接头200的连接处泄漏。

另外，连接件300分别与第一接头100和第二接头200连接，具体地，连接件300为一个整体件，通过一个连接件300分别连接第一接头100和第二接头200，可以保持第一接头100和第二接头200的固定连接，进而使第一接触面110始终压紧于第二接触面210，提高连接组件1的密封性。

并且，密封件400位于第一接触面110和第二接触面210之间，以密封第一接触面110和第二接触面210之间的间隙，第一接触面110沿第一贯通孔120的周向延伸，第二接触面210沿第二贯通孔220的周向延伸，密封件400可以沿第一贯通孔120的周向和第二贯通孔220的周向密封第一贯通孔120和第二贯通孔220，避免气体由第一接头100和第二接头200的连接处泄漏，密封效果好，而且密封件400可以为密封圈，结构简单，通过增设密封件400来提高连接组件1的密封性的方法易于实现。此外，当连接件300与第一接头100或连接件300与第二接头200的连接处出现松动时，密封件400还能够补偿因连接处松动而使第一接触面110和第二接触面210产生的间隙，连接组件1的密封可靠性更高且密封结构不易损坏，且密封多样性高。

此外，在第一接触面110和第二接触面210之间由于加工缺陷而密封不严时，密封件400也能够补偿因连接处松动而使第一接触面110和第二接触面210产生的间隙。

如此，根据本实用新型实施例的连接组件1具有结构简单、密封可靠性高和不易损坏等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，如图3所示，第一接触面110和第二接触面210中的至少一个设有密封槽111，密封件400位于密封槽111内。其中，密封槽111可以设于第一接触面110，或者密封槽111可以设于第二接触面210，再或者密封槽111的一部分设于第一接触面110且另一部分设于第二接触面210，即密封槽111由第一接触面110和第二接触面210共同形成。

举例而言，第一接触面110设有密封槽111，密封槽111沿第一贯通孔120的周向延伸，密封件400的径向一部分安装于第一接触面110上的密封槽111内，且密封件400的径向的另一部分凸出于密封槽111，密封槽111能够对密封件400起到预定位的作用，便于密封件400的安装与定位。第一接触面110压紧于第二接触面210时，密封件400的凸出于密封槽111的另一部分能够压紧于第二接触面210，进而填充第一接触面110与第二接触面210之间的间隙，提高连接组件1的密封的多样性和可靠性。

进一步地，密封件400具有弹性，密封件400能够在第一接触面110和第二接触面210之间发生弹性形变。其中，第一接触面110压紧于第二接触面210时，密封件400被压缩而弹性变形，当第一接触面110与第二接触面210分离时，密封件400能够回弹至原始的形状。通过发生弹性形变，可以使密封件400能够更好地填充第一接触面110与第二接触面210之间的间隙，而且，当连接件300发生松动时，第一接触面110与第二接触面210之间的间隙变大，密封件400可以发生回弹，进而补偿第一接触面110与第二接触面210之间的间隙，形成更可靠的密封屏障，提高连接组件1的密封性。

根据本实用新型的一些具体实施例，如图3和图4所示，第一接触面110设于第一接头100的朝向第二接头200的一面，第二接触面210设于第二接头200的朝向第一接头100的一面。这样便于第一接触面110与第二接触面210配合，方便第一接头100与第二接头200之间的装配，同时第一接触面110与第二接触面210可以贴合紧密，有利于提高第一接头100和第二接头200之间的密封效果。

进一步地，如图3和图4所示，第一接触面110在第一接头100的径向上从内至外逐渐向远离第二接头200的方向延伸，第二接触面210在第二接头200的径向上从内至外逐渐向靠近第二接头200的方向延伸。

换言之，第一接触面110与第二接触面210之间为环形斜面相配合，如此，第一接触面110和第二接触面210的配合能够起到一定的导向作用，便于第一接头100与第二接头200的装配定位，另外，第一接触面110与第二接触面210之间通过斜面配合，可以使第一接触面110与第二接触面210之间的接触面积增大，进一步提高第一接触面110与第二接触面210之间的密封效果，连接组件1的密封可靠性更高。

根据本实用新型的一些具体实施例，如图1-图3所示，连接件300套设于第一接头100和第二接头200，第一接头100的端面和第二接头200的端面位于连接件300与第一接头100的连接处和连接件300与第二接头200的连接处之间。

换言之，连接件300位于第一接头100的外侧和第二接头200的外侧，第一接触面110构造于第一接头100的端面，第二接触面210构造于第二接头200的端面，第一接触面110与第二接触面210的连接处位于连接件300与第一接头100的连接处和连接件300与第二接头200的连接处之间，如此，连接件300与第一接头100的连接处和连接件300与第二接头200的连接处不仅能够起到连接固定的作用，还能够作为密封屏障加强连接组件1的密封性，更有效地避免气体由第一接头100和第二接头200连接处泄漏，且第一接触面110与第二接触面210的连接处在第一接头100的轴向(即第二接头200的轴向)上的相对两侧受力，第一接触面110与第二接触面210之间贴合更紧密。

根据本实用新型的一些具体实施例，如图3所示，连接件300设有内螺纹，第一接头100设有外螺纹，内螺纹和外螺纹配合。连接件300的内周面设有第一卡台310，第二接头200的外周面设有第二卡台230，连接件300套设于第二接头200且第一卡台310止抵于第二卡台230的背向第一接头100的一侧。

例如，第一卡台310构造于连接件300的远离第一接头100的一端，第一卡台310沿连接件300的径向向内凸出，第二卡台230构造于第二接头200的朝向第一接头100的一端，第二卡台230沿第二接头200径向向外凸出，第一卡台310的内径小于第二卡台230的外径。连接件300由第二接头200的背向第一接头100的一端套入，第一卡台310止抵于第二卡台230的背向第一接头100的一侧，即第一卡台310与第二卡台230卡接，同时，第一接头100的外螺纹与连接件300的内螺纹配合使第一接头100与连接件300之间连接固定，如此，随着第一接头100与连接件300的相对转动，内螺纹和外螺纹配合尺寸逐渐增大，直至第一接触面110与第二接触面210止抵，即通过连接件300实现了第一接头100和第二接头200之间的连接。

进一步地，如图4所示，第二卡台230延伸至第二接头200的朝向第一接头100的一端，这样，第二卡台230沿第二接头200的轴向的延伸长度更长，有利于提高第二卡台230和第二接头200的连接强度。另外，第二接触面210延伸至第二卡台230，有利于增大第二接触面210的面积，使第一接触面110与第二接触面210之间的接触面积更大，密封效果更好。

具体地，第二卡台230的背向第一接头100的一侧形成有第三接触面231，第三接触面231沿第二接头200的径向延伸。第一卡台310的朝向第二卡台230的一侧形成有第四接触面311，第四接触面311沿连接件300的径向延伸。第三接触面231与第四接触面311配合后，第一接头100与第二接头200之间的压紧力垂直于第三接触面231和第四接触面311，即第一接头100与第二接头200之间的压紧力沿第一接头100的轴向(第二接头200的轴向)。

如此，第一卡台310和第二卡台230之间的卡接配合更加可靠，连接件300与第二接头200连接更加牢固，且第三接触面231与第四接触面311之间可以形成一道密封屏障以提高连接组件1的密封性能。

根据本实用新型的一些具体实施例，如图3所示，第一接头100的中心轴线、第二接头200的中心轴线和连接件300的中心轴线重合。

这样可以保证第一接头100和第二接头200沿同一直线延伸，第一贯通孔120的中心轴线和第二贯通孔220的中心轴线相重合，气体沿第一贯通孔120和第二贯通孔220流动时更加顺畅。并且，连接件300可以轻松套设于第一接头100的外周面和第二接头200的外周面，方便连接件300分别与第一接头100和第二接头200装配，同时，可以使第一接触面110与第二接触面210之间的配合更加紧密，有利于提高第一接头100与第二接头200之间的密封性能，使连接组件1的密封更加可靠。

例如，第一接头100、第二接头200和连接件300连接后，三者受到的外力主要沿沿上述直线延伸，三者之间不易发生相对偏转，且受力均匀，使用寿命长。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型上述的连接组件1。其中，本实用新型实施例的车辆可以为天然气汽车。第一接头100可以为与车辆的气管配合的接头，例如稳压器接头、发动机气轨接头和天然气滤清器接头。

根据本实用新型实施例提出的车辆，通过利用根据本实用新型上述的连接组件1，具有结构简单、密封可靠性高和不易损坏等优点。

根据本实用新型实施例的连接组件1和具有其的车辆的其他构成以及操作对于本域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种连接组件，其特征在于，包括：

第一接头，所述第一接头设有第一接触面和第一贯通孔；

第二接头，所述第二接头设有第二接触面和第二贯通孔，所述第一接触面和所述第二接触面止抵，所述第一贯通孔和所述第二贯通孔连通；

连接件，所述连接件分别与所述第一接头和所述第二接头连接；

密封件，所述密封件位于所述第一接触面和所述第二接触面之间，以密封所述第一接触面和所述第二接触面之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述第一接触面和所述第二接触面中的至少一个设有密封槽，所述密封件位于所述密封槽内。

3.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述密封件具有弹性，所述密封件在所述第一接触面和所述第二接触面之间发生弹性形变。

4.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述第一接触面设于所述第一接头的朝向所述第二接头的一面，所述第二接触面设于所述第二接头的朝向所述第一接头的一面。

5.根据权利要求4所述的连接组件，其特征在于，所述第一接触面在所述第一接头的径向上从内至外逐渐向远离所述第二接头的方向延伸，所述第二接触面在所述第二接头的径向上从内至外逐渐向靠近所述第二接头的方向延伸。

6.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述连接件套设于所述第一接头和所述第二接头，所述第一接头的端面和所述第二接头的端面位于所述连接件与所述第一接头的连接处和所述连接件与所述第二接头的连接处之间。

7.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述连接件设有内螺纹，所述第一接头设有外螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹配合；

所述连接件的内周面设有第一卡台，所述第二接头的外周面设有第二卡台，所述连接件套设于所述第二接头且所述第一卡台止抵于所述第二卡台的背向所述第一接头的一侧。

8.根据权利要求7所述的连接组件，其特征在于，所述第二卡台延伸至所述第二接头的朝向所述第一接头的一端，所述第二接触面延伸至所述第二卡台。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的连接组件，其特征在于，所述第一接头的中心轴线、所述第二接头的中心轴线和所述连接件的中心轴线重合。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的连接组件。

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