CN215210310U - 一种市政道路用排水设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路用排水设备，包括安装框架，所述安装框架内腔通过调节机构连接有第一进水机构，且所述第一进水机构与安装框架之间通过限位机构连接，所述安装框架内腔下端设置有第二进水机构，所述调节块与调节槽之间通过固定机构连接，且所述固定机构包括固定块与固定槽，所述固定块设置于调节块顶面设置有固定块，所述调节槽内腔顶面挖设有固定槽，所述固定槽与固定块之间为卡合连接，采用滑动的位移方式，使得第一进水机构便于调节，同时实现排水效率更加高效，同时采用卡合的方式，便于对调节后的第一进水机构限位，操作便捷，以及造价便宜，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种市政道路用排水设备，属于市政道路技术领域。
背景技术
城市道路排水是指排除城市道路路面上的降水所采取的措施，通常路面水按路面的坡度状况汇流至街沟，再由街沟经雨水口流入连接管，由连接管经检査井进人排水干管，然后由排水干管的出水口排放至附近江、湖、海等水体，城市道路路面水排水应迅速流畅，不得积水及在路面上形成水膜，影响行车，现有技术中，排水效率差，同时造价昂贵。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种市政道路用排水设备，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括安装框架，所述安装框架内腔通过调节机构连接有第一进水机构，且所述第一进水机构与安装框架之间通过限位机构连接，所述安装框架内腔下端设置有第二进水机构。
进一步的，所述调节机构包括调节槽与调节块，所述调节槽对称挖设于安装框架内腔两侧，所述调节槽内腔设置有调节块。
进一步的，所述调节块与调节槽之间通过固定机构连接，且所述固定机构包括固定块与固定槽，所述固定块设置于调节块顶面设置有固定块，所述调节槽内腔顶面挖设有固定槽，所述固定槽与固定块之间为卡合连接。
进一步的，所述第一进水机构包括第一安装板与过滤条，所述第一安装板设置于相对的两个所述调节块之间，所述第一安装板内腔均匀设置有过滤条。
进一步的，所述限位机构包括限位块与限位槽，所述限位块对称设置于第一安装板两侧，所述限位槽对称挖设于安装框架内腔上端，且相邻的两个所述限位槽与限位块之间为卡合连接。
进一步的，所述第二进水机构包括第二安装板、长条口与引导扇，所述第二安装板设置于安装框架内腔下端，所述第二安装板顶面对称挖设有长条口，所述长条口内腔底面通过转轴连接有引导扇。
进一步的，所述长条口内腔底面挖设有引导口。
进一步的，所述安装框架内腔底面挖设有引流口。
本实用新型的有益效果是：
1、设置的调节机构与其内部包括的部件，与设置的固定机构以及第一进水机构相协助配合，采用滑动的位移方式，使得第一进水机构便于调节，同时实现排水效率更加高效，同时采用卡合的方式，便于对调节后的第一进水机构限位，操作便捷。
2、设置的第一进水机构与其内部包括的部件，与设置的第二进水机构相协助配合，第一进水机构内通过过滤条的设置，有效的将垃圾排出在外，并采用引导扇作为排水的中枢，水压带动引导扇转动，减轻了水压与其冲击力，再次提高了排水的效率，以及造价便宜，适用范围广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种市政道路用排水设备的整体结构示意图；
图2是本实用新型一种市政道路用排水设备的拆分图；
图3是本实用新型一种市政道路用排水设备的A处放大图；
图4是本实用新型一种市政道路用排水设备的固定机构结构图；
图中标号：1、安装框架；2、调节机构；3、第一进水机构；4、限位机构；5、第二进水机构；6、调节槽；7、调节块；8、固定机构；9、固定块；10、固定槽；11、第一安装板；12、过滤条；13、限位块；14、限位槽；15、第二安装板；16、长条口；17、引导扇。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1-图4所示，包括安装框架1，所述安装框架1内腔底面挖设有引流口，所述安装框架1内腔通过调节机构2连接有第一进水机构3，且所述第一进水机构3与安装框架1之间通过限位机构4连接，所述安装框架1内腔下端设置有第二进水机构5。
如图1-3所示，所述调节机构2包括调节槽6与调节块7，所述调节槽6对称挖设于安装框架1内腔两侧，所述调节槽6内腔设置有调节块7，所述调节块7与调节槽6之间通过固定机构8连接，且所述固定机构8包括固定块9与固定槽10，所述固定块9设置于调节块7顶面设置有固定块9，所述调节槽6内腔顶面挖设有固定槽10，所述固定槽10与固定块9之间为卡合连接，通过各个卡合式的限位，使得便于调节，同时造价便宜。
如图1-图2所示，所述第一进水机构3包括第一安装板11与过滤条12，所述第一安装板11设置于相对的两个所述调节块7之间，所述第一安装板11内腔均匀设置有过滤条12。
所述第二进水机构5包括第二安装板15、长条口16与引导扇17，所述第二安装板15设置于安装框架1内腔下端，所述第二安装板15顶面对称挖设有长条口16，所述长条口16内腔底面通过转轴连接有引导扇17，所述长条口16内腔底面挖设有引导口。
如图4所示，所述限位机构4包括限位块13与限位槽14，所述限位块13对称设置于第一安装板11两侧，所述限位槽14对称挖设于安装框架1内腔上端，且相邻的两个所述限位槽14与限位块13之间为卡合连接。
本实用新型工作原理：进水量少时，固定块9与固定槽10相卡合，并通过调节机构2带动，使得第一安装板11设置于安装框架1内，水流通过第一安装板11进入安装框架1内，并通过第一安装板11与过滤条12之间形成的空腔进入，同时对垃圾过滤，水流带动引导扇17转动，并通过引导扇17形成旋转力，依次排出，进水量大时，调节块7带动第一安装板11上移，位移至限位块13与限位槽14相卡合，使得调节块7限位，使得第一安装板11同时限位，第一安装板11与安装框架1顶面留有间隙，使得进水量增大，水流带动引导扇17转动，并通过引导扇17形成旋转力，依次排出。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种市政道路用排水设备，包括安装框架(1)，其特征在于：所述安装框架(1)内腔通过调节机构(2)连接有第一进水机构(3)，且所述第一进水机构(3)与安装框架(1)之间通过限位机构(4)连接，所述安装框架(1)内腔下端设置有第二进水机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用排水设备，其特征在于：所述调节机构(2)包括调节槽(6)与调节块(7)，所述调节槽(6)对称挖设于安装框架(1)内腔两侧，所述调节槽(6)内腔设置有调节块(7)。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路用排水设备，其特征在于：所述调节块(7)与调节槽(6)之间通过固定机构(8)连接，且所述固定机构(8)包括固定块(9)与固定槽(10)，所述固定块(9)设置于调节块(7)顶面设置有固定块(9)，所述调节槽(6)内腔顶面挖设有固定槽(10)，所述固定槽(10)与固定块(9)之间为卡合连接。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路用排水设备，其特征在于：所述第一进水机构(3)包括第一安装板(11)与过滤条(12)，所述第一安装板(11)设置于相对的两个所述调节块(7)之间，所述第一安装板(11)内腔均匀设置有过滤条(12)。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路用排水设备，其特征在于：所述限位机构(4)包括限位块(13)与限位槽(14)，所述限位块(13)对称设置于第一安装板(11)两侧，所述限位槽(14)对称挖设于安装框架(1)内腔上端，且相邻的两个所述限位槽(14)与限位块(13) 之间为卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路用排水设备，其特征在于：所述第二进水机构(5)包括第二安装板(15)、长条口(16)与引导扇(17)，所述第二安装板(15)设置于安装框架(1)内腔下端，所述第二安装板(15)顶面对称挖设有长条口(16)，所述长条口(16)内腔底面通过转轴连接有引导扇(17)。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路用排水设备，其特征在于：所述长条口(16)内腔底面挖设有引导口。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路用排水设备，其特征在于：所述安装框架(1)内腔底面挖设有引流口。
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