CN215208072U - 一种汽车吊用多用型固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车吊用多用型固定装置，包括外壳，还包括：吊钩，所述吊钩伸缩设置在外壳下端；以及夹持块，所述夹持块通过开合杆件开合运动于外壳下方，并在夹持块合拢时用于材料固定；其中，所述吊钩能够在夹持块张开时伸出至夹持块下端用于材料钩取；所述外壳顶部固设有底座，所述底座通过伸缩杆连接有保护罩，所述保护罩与汽车吊机械臂相连，所述外壳两侧设有对称的槽口，所述开合杆件的一端置于槽口内，另一端与夹持块固连。本实用新型可以在施工时根据不同的施工要求任意选择吊钩或夹持块，不同于传统的钢丝绳加滑轮的组合方式，在很大程度上提高了固定装置的稳定性和安全性，同时也提高了工作效率。

Description

一种汽车吊用多用型固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车吊技术领域，具体涉及一种汽车吊用多用型固定装置。

背景技术

汽车吊，又叫汽车起重机，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，这种起重机的优点是机动性好，转移迅速，但存在起重机的不安全状态、设计不规范带来的风险，如过载保护失灵、平衡轮轴强度不够、无防止脱落装置、吊具索具选用不合理等。

当前汽车吊所用的固定装置都只有一种用途，不适用于固定多种形态的施工材料，并且固定装置采用钢丝绳固定，在施工时新手不好把握其稳定性，容易摇摆，增加了施工的难度和不安全性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种能够根据不同施工要求选择合适的吊具对施工材料进行吊运，具有稳定性和安全性高的优点，具体技术方案如下：

一种汽车吊用多用型固定装置，包括外壳，还包括：

吊钩，所述吊钩伸缩设置在外壳下端；以及

夹持块，所述夹持块通过开合杆件开合运动于外壳下方，并在夹持块合拢时用于材料固定；

其中，所述吊钩能够在夹持块张开时伸出至夹持块下端用于材料钩取。

优选的，所述外壳顶部固设有底座，所述底座通过伸缩杆连接有保护罩，所述保护罩与汽车吊机械臂相连。

优选的，所述外壳两侧设有对称的槽口，所述开合杆件的一端置于槽口内，另一端与夹持块固连，所述开合杆件包括：

驱动电机，所述驱动电机置于外壳内壁；

蜗杆齿轮组件，所述蜗杆齿轮组件中的蜗杆固设在驱动电机的输出端，蜗杆齿轮组件中的齿轮转动设置在外壳内壁；

连接杆一，所述连接杆一固设在齿轮的轴端；

连接杆二，所述连接杆二的一端与连接杆一铰接，另一端与夹持块固连；以及

连接杆三，所述连接杆三的一端与外壳内壁铰接，另一端与连接杆二侧壁铰接。

优选的，所述夹持块上设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽下端固设有矩形夹块，所述矩形夹块侧壁还设有用于固定材料的限位螺栓。

优选的，所述外壳内部下端设有电动推杆，所述电动推杆的输出端与吊钩固连。

优选的，所述吊钩上端侧壁还设有防脱卡扣。

优选的，所述外壳内部下侧设有与电动推杆电性相连用于控制吊钩伸缩移动的控制开关。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过设置开合杆件，利用驱动电机带动蜗杆转动，蜗杆进而带动齿轮转动，从而带动齿轮上的连接杆一进行运动，连接杆一继而带动连接杆二转动，以控制夹持块的开合。

2.本实用新型中，通过在外壳的内部设有电动推杆，且电动推杆输出端设有吊钩，因此可以在施工时根据不同的施工要求任意选择吊钩或夹持块，通过设置控制开关，可在施工时方便快捷地控制电动推杆的运动，从而带动吊钩做上下运动。

3.本实用新型中，通过在外壳上端设有底座，并且底座通过伸缩杆连接有保护罩，保护罩与汽车吊机械臂相连，从而带动底座和整个装置做伸缩运动。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接杆一、连接杆二、连接杆三连接的结构示意图；

图4为本实用新型夹持块的立体结构示意图；

图5为本实用新型外壳内部的结构示意图；

图6为本实用新型吊钩立体结构示意图。

图中：10、外壳，11、槽口，12、电动推杆，13、控制开关，20、吊钩，21、防脱卡扣，30、夹持块，31、半圆形凹槽，32、矩形夹块，33、限位螺栓，40、开合杆件，41、驱动电机，42、蜗杆齿轮组件，421、蜗杆，422、齿轮，43、连接杆一，44、连接杆二，45、连接杆三，50、底座，60、伸缩杆，70、保护罩。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明，在详细说明本实用新型各实施例的技术方案前，对所涉及的名词和术语进行解释说明，在本说明书中，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的。

实施例：

参照图1-图2，一种汽车吊用多用型固定装置，包括外壳10，还包括：

吊钩20，吊钩伸缩设置在外壳下端；以及

夹持块30，夹持块通过开合杆件40开合运动于外壳下方，并在夹持块合拢时用于材料固定；

其中，吊钩20能够在夹持块30张开时伸出至夹持块下端，用于材料钩取，本实用新型可在施工时根据不同的施工要求选择吊钩或是夹持块，即夹持块可通过开合杆件40来实现自身的开合运动，从而达到对施工材料的夹持；吊钩可沿着外壳10下端伸缩移动，从而在置于夹持块上方时实现收起，在置于夹持块下方时实现伸出，以对材料钩取，本实用新型的结构不同于传统的钢丝绳加滑轮的组合形式，很大程度上提高了固定装置的稳定性和安全性，有利于提高工作效率。

作为本实用新型优选的技术方案，外壳10顶部固设有底座50，底座通过伸缩杆60连接有保护罩70，具体的，伸缩杆可采用电动伸缩杆，保护罩与汽车吊机械臂相连，利用伸缩杆带动外壳伸缩移动，从而带动整个装置运动，可以使施工人员根据不同的施工需求，简单轻松地调节本装置与地面的距离。

参照图3，作为本实用新型优选的技术方案，外壳10两侧设有对称的槽口11，开合杆件40的一端置于槽口内，另一端与夹持块30固连，开合杆件包括驱动电机41、蜗杆齿轮组件42、连接杆一43、连接杆二44、连接杆三45，驱动电机置于外壳内壁，蜗杆齿轮组件中的蜗杆421固设在驱动电机的输出端，蜗杆齿轮组件中的齿轮422转动设置在外壳内壁，连接杆一43固设在齿轮的轴端，连接杆二44的一端与连接杆一铰接，另一端与夹持块30固连，连接杆三45的一端与外壳内壁铰接，另一端与连接杆二侧壁铰接，驱动电机41在工作时通过蜗杆421带动齿轮422转动，齿轮进而带动连接杆一43进行运动，连接杆一进而带动连接杆二转动，连接杆三的存在有利于为连接杆二的运动提供支撑，从而控制连接杆二底端的夹持块30的开合，以利用夹持块对施工材料进行固定。

参照图4，进一步的，夹持块30上设有半圆形凹槽31，半圆形凹槽下端固设有矩形夹块32，矩形夹块侧壁还设有用于固定材料的限位螺栓33，蜗杆421的左右两侧为同种结构且呈对称分布，矩形夹块32可以用来固定形状较为规整的施工材料，半圆形凹槽31使得该夹持块不仅可以固定一般的材料，还可以固定圆柱等形状比较特殊的材料，同时限位螺栓33可以在矩形夹块固定住施工材料后对材料进行锁紧，提高固定装置的安全性。

参照图5、图6，进一步的，外壳10内部下端设有电动推杆12，电动推杆的输出端与吊钩20固连，电动推杆带动吊钩上下运动，从而在吊钩置于夹持块30上方时，实现吊钩的收回；在吊钩置于夹持块下方时，实现吊钩的伸出，以对施工材料进行钩取。

作为本实用新型优选的技术方案，吊钩20上端侧壁还设有防脱卡扣21，防脱卡扣可以更好的固定施工材料，提高装置的安全性。

进一步的，外壳10内部下侧设有与电动推杆12电性相连的控制开关13，用于控制吊钩伸缩移动，在一些需要吊钩才能进行固定的材料起重时，按下控制开关，吊钩20向下运动，满足了不同施工起重的需要；当不需要吊钩时，通过控制开关将吊钩收缩回上端，不会影响夹持块的工作。

工作原理：本装置通过安装开合杆件40，驱动电机41与汽车吊控制台电性连接，驾驶员在控制台通过驱动电机带动蜗杆421运动，由于蜗杆与齿轮422固定啮合，故而蜗杆可以带动齿轮进行运动，由此带动齿轮上端的连接杆一43进行开合运动，以便于固定施工材料，由于连接杆二44与连接杆三45通过螺栓进行固定连接，所以连接杆一43、连接杆二44以及连接杆三45可以对整个装置起到固定支撑的作用，并且夹持块30上设有半圆形凹槽31和矩形夹块32，使得该夹持块不仅可以固定一般的材料，还可以固定圆柱等形状比较特殊的材料，同时限位螺栓33可以在夹持装置固定住施工材料后对其进行锁紧，提高了装置的安全性，本装置通过在外壳10内部安装电动推杆12，并且在电动推杆的下端固定安装吊钩20，通过电动推杆的伸缩运动，带动吊钩进行上下运动，在一些需要吊钩才能进行固定的材料需要起重时，按下控制开关13，吊钩就向下运动，满足了不同施工起重的需要，当不需要吊钩时，通过控制开关将吊钩收缩回上端，不会影响夹持块30的工作，并且吊钩的上端通过安装防脱卡扣21，可以更好地固定施工材料，提高了装置的稳定性和安全性，本装置通过在外壳的上端安装底座50，并且在底座的上端固定安装伸缩杆60，保护罩70的上端与汽车吊机械臂活动连接，从而带动底座和整个装置进行上下运动，可以使施工人员根据不同的施工需求，简单轻松地调节本装置与地面的距离，使用该种结构而非传统的钢丝绳加滑轮的组合，很大程度上提高了固定装置的稳定性和安全性，同时也提高了工作效率。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车吊用多用型固定装置，包括外壳(10)，其特征在于，还包括：

吊钩(20)，所述吊钩伸缩设置在外壳下端；以及

夹持块(30)，所述夹持块通过开合杆件(40)开合运动于外壳下方，并在夹持块合拢时用于材料固定；

其中，所述吊钩能够在夹持块张开时伸出至夹持块下端用于材料钩取。

2.根据权利要求1所述的多用型固定装置，其特征在于，所述外壳(10)顶部固设有底座(50)，所述底座通过伸缩杆(60)连接有保护罩(70)，所述保护罩与汽车吊机械臂相连。

3.根据权利要求2所述的多用型固定装置，其特征在于，所述外壳(10)两侧设有对称的槽口(11)，所述开合杆件(40)的一端置于槽口内，另一端与夹持块(30)固连，所述开合杆件包括：

驱动电机(41)，所述驱动电机置于外壳内壁；

蜗杆齿轮组件(42)，所述蜗杆齿轮组件中的蜗杆(421)固设在驱动电机的输出端，蜗杆齿轮组件中的齿轮(422)转动设置在外壳内壁；

连接杆一(43)，所述连接杆一固设在齿轮的轴端；

连接杆二(44)，所述连接杆二的一端与连接杆一铰接，另一端与夹持块固连；以及

连接杆三(45)，所述连接杆三的一端与外壳内壁铰接，另一端与连接杆二侧壁铰接。

4.根据权利要求3所述的多用型固定装置，其特征在于，所述夹持块(30)上设有半圆形凹槽(31)，所述半圆形凹槽下端固设有矩形夹块(32)，所述矩形夹块侧壁还设有用于固定材料的限位螺栓(33)。

5.根据权利要求3所述的多用型固定装置，其特征在于，所述外壳(10)内部下端设有电动推杆(12)，所述电动推杆的输出端与吊钩固连。

6.根据权利要求5所述的多用型固定装置，其特征在于，所述吊钩(20)上端侧壁还设有防脱卡扣(21)。

7.根据权利要求5或6所述的多用型固定装置，其特征在于，所述外壳(10)内部下侧设有与电动推杆(12)电性相连用于控制吊钩伸缩移动的控制开关(13)。

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