CN215201696U - 一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽轮机技术领域，尤其是一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，针对了对汽轮机转子进行检修维护时其高度调节不便以及高度调节时稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括两个呈对称分布的底座，底座还包括液压缸，液压缸设置有两个，两个液压缸分别安装于两个底座的顶面；本实用新型中将汽轮机转子放置于两个放置块上形成初步的放置，此时通过转子的重力使得放置块在安装架上向下运动，使得两个缓冲弹簧对转子进行一定程度的缓冲防护，同时按压块向下运动，通过连接杆a的作用，使得滑块带动支架在滑槽上运动，使得两个滚筒对转子的两侧进行夹紧限位，从而提高转子在支撑块上放置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架。
背景技术
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中
汽轮机转子是汽轮机上的重要部件，转子是由合金钢锻件整体加工出来的，精度高，由于转子轴距长，重心大，在防弯方面有较高的要求，当汽轮机转子进行检修维护时，转子从机体吊出后必须放置在水平的支撑架上，然后进行检修维护，但是在转子放置于支撑装置上进行检修，其由于转子质量过重，对其高度调节时尤为不便，并且其在高度调节时转子的稳定性也尤为重要。
因此，需要一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，用以解决对汽轮机转子进行检修维护时其高度调节不便以及高度调节时稳定性较差的问题。
实用新型内容
本实用新型提出的一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，解决了对汽轮机转子进行检修维护时其高度调节不便以及高度调节时稳定性较差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，包括两个呈对称分布的底座，所述底座还包括
液压缸，所述液压缸设置有两个，两个所述液压缸分别安装于两个所述底座的顶面，所述液压缸的顶端固定有支撑块，所述支撑块的顶端固定有安装架，所述安装架的顶面滑动贯穿有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端固定有放置块，所述缓冲杆的底端固定有按压块，所述按压块与所述安装架之间固定有缓冲弹簧，其中一个所述安装架的一侧设置有压紧组件；
支架，所述支架设置有四个，每个所述支架的底面均固定有两个呈对称分布的滑块，相邻的两个所述滑块与所述安装架的顶面滑动连接，所述支架的内部转动连接有滚筒，所述按压块的两端与所述支架的两端均铰接有两个呈对称分布的连接杆a。
优选的，所述压紧组件包括
固定块，所述固定块与所述安装架的一侧侧壁固定，所述固定块的顶面固定有压紧套，所述压紧套的内部滑动贯穿有压紧杆，所述压紧杆的内端固定有压紧块；
推动块，所述推动块紧固套接于所述压紧杆的外表面，所述推动块与所述压紧套之间固定有压紧弹簧，所述推动块与相邻所述底座之间铰接有连接杆b。
优选的，所述安装架的竖截面呈π形分布，两个所述滚筒均与所述压紧块之间呈垂直分布。
优选的，所述放置块的顶部表面呈弧面设置，所述放置块的两端均开设有倒角。
优选的，所述安装架的上表面开设有两个呈对称分布的滑槽，相邻两个所述滑块的底端均延伸至所述滑槽的内部。
优选的，所述底座的两端均转动连接有支撑杆，所述支撑杆与所述支撑块之间铰接有两个呈对称分布的连接杆c。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中将汽轮机转子放置于两个放置块上形成初步的放置，此时通过转子的重力使得放置块在安装架上向下运动，使得两个缓冲弹簧对转子进行一定程度的缓冲防护，同时按压块向下运动，通过连接杆a的作用，使得滑块带动支架在滑槽上运动，使得两个滚筒对转子的两侧进行夹紧限位，从而提高转子在支撑块上放置的稳定性。
2、本实用新型中通过两个液压缸同步驱动，带动支撑块和放置块同步向下运动，对转子的高度进行微调，操作简单，同时压紧杆带动压紧块对转子的端部进行压紧，从而提高其在高度进行微调时的稳定性，并且滚筒对转子的顶部表面进行夹紧，从而进一步提高其在高度微调时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架的缓冲弹簧处结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架的放置块处结构示意图。
图中：1、底座；2、液压缸；3、支撑块；4、安装架；5、缓冲杆；6、放置块；7、按压块；8、缓冲弹簧；9、压紧组件；91、固定块；92、压紧套；93、压紧杆；94、压紧块；95、推动块；96、压紧弹簧；97、连接杆b；10、支架；11、滑块；12、滚筒；13、连接杆a；14、滑槽；15、支撑杆；16、连接杆c。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，包括两个呈对称分布的底座1，底座1还包括液压缸2，液压缸2设置有两个，两个液压缸2分别安装于两个底座1的顶面，液压缸2的顶端固定有支撑块3，支撑块3的顶端固定有安装架4，安装架4的顶面滑动贯穿有缓冲杆5，缓冲杆5的顶端固定有放置块6，缓冲杆5的底端固定有按压块7，按压块7与安装架4之间固定有缓冲弹簧8，其中一个安装架4的一侧设置有压紧组件9；支架10，支架10设置有四个，每个支架10的底面均固定有两个呈对称分布的滑块11，相邻的两个滑块11与安装架4的顶面滑动连接，支架10的内部转动连接有滚筒12，按压块7的两端与支架10的两端均铰接有两个呈对称分布的连接杆a13，转子的一端通过压紧组件9的设置，提高其在放置块6上的稳定性，转子的另一端连接有扭矩装置，用于带动转子进行转动检修维护处理，缓冲杆5和缓冲弹簧8的设置，提高转子在放置框上的放置缓冲效果。
压紧组件9包括固定块91，固定块91与安装架4的一侧侧壁固定，固定块91的顶面固定有压紧套92，压紧套92的内部滑动贯穿有压紧杆93，压紧杆93的内端固定有压紧块94；推动块95，推动块95紧固套接于压紧杆93的外表面，推动块95与压紧套92之间固定有压紧弹簧96，推动块95与相邻底座1之间铰接有连接杆b97，在转子放置于放置块6上时，压紧块94通过压紧弹簧96的弹力作用，使得压紧块94对转子的端部进行压紧，从而提高转子在进行检修维护时的便利性，当对高度调节时的，连接杆b97带动推动块95在压紧杆93外表面运动，使得压紧块94仍保持对转子的端部进行限位压紧处理。
安装架4的竖截面呈π形分布，两个滚筒12均与压紧块94之间呈垂直分布，滚筒12与压紧块94垂直分布，使得压紧块94在对转子端部进行压紧的同时，滚筒12对转子的顶部表面进行夹紧，从而提高其在高度微调时的稳定性。
放置块6的顶部表面呈弧面设置，放置块6的两端均开设有倒角，放置块6弧面的设置，提高转子与放置块6的接触面积，从而提高其在检修维护时的便利性。
安装架4的上表面开设有两个呈对称分布的滑槽14，相邻两个滑块11的底端均延伸至滑槽14的内部，滑槽14的设置，对滑块11进行一定程度的限位处理，从而提高滚筒12对转子外表面进行夹紧效果，从而提高其检修维护的便利性。
底座1的两端均转动连接有支撑杆15，支撑杆15与支撑块3之间铰接有两个呈对称分布的连接杆c16，支撑杆15和连接杆c16的设置，使得支撑块3在进行高度微调处理时，支撑块3在液压缸2上处于更加稳定的状态，从而在一定程度上提高对转子进行高度微调时的稳定性。
工作原理：在对汽轮机的转子进行检修维护时，通过起吊装置将汽轮机转子放置于两个放置块6上形成初步的放置，此时通过转子的重力使得放置块6在安装架4上向下运动，使得两个缓冲弹簧8对转子进行一定程度的缓冲防护，同时按压块7向下运动，通过连接杆a13的作用，使得滑块11带动支架10在滑槽14上运动，使得两个滚筒12对转子的两侧进行夹紧限位，从而提高转子在支撑块3上放置的稳定性；当需要对转子的高度进行微调时，通过两个液压缸2同步驱动，带动支撑块3和放置块6同步向下运动，对转子的高度进行微调，操作简单，此时通过连接杆b97的作用，使得压紧杆93带动压紧块94对转子的端部进行压紧，从而提高其在高度进行微调时的稳定性；并且由于支撑块3在受到向上的作用力时，转子会带动放置块6向下运动至小段距离，此时通过连接杆a13的作用，使得滚筒12对转子的顶部表面进行夹紧，从而进一步提高其在高度微调时的稳定性。
液压缸2可采用市场购置，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，包括两个呈对称分布的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)还包括
液压缸(2)，所述液压缸(2)设置有两个，两个所述液压缸(2)分别安装于两个所述底座(1)的顶面，所述液压缸(2)的顶端固定有支撑块(3)，所述支撑块(3)的顶端固定有安装架(4)，所述安装架(4)的顶面滑动贯穿有缓冲杆(5)，所述缓冲杆(5)的顶端固定有放置块(6)，所述缓冲杆(5)的底端固定有按压块(7)，所述按压块(7)与所述安装架(4)之间固定有缓冲弹簧(8)，其中一个所述安装架(4)的一侧设置有压紧组件(9)；
支架(10)，所述支架(10)设置有四个，每个所述支架(10)的底面均固定有两个呈对称分布的滑块(11)，相邻的两个所述滑块(11)与所述安装架(4)的顶面滑动连接，所述支架(10)的内部转动连接有滚筒(12)，所述按压块(7)的两端与所述支架(10)的两端均铰接有两个呈对称分布的连接杆a(13)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，其特征在于，所述压紧组件(9)包括
固定块(91)，所述固定块(91)与所述安装架(4)的一侧侧壁固定，所述固定块(91)的顶面固定有压紧套(92)，所述压紧套(92)的内部滑动贯穿有压紧杆(93)，所述压紧杆(93)的内端固定有压紧块(94)；
推动块(95)，所述推动块(95)紧固套接于所述压紧杆(93)的外表面，所述推动块(95)与所述压紧套(92)之间固定有压紧弹簧(96)，所述推动块(95)与相邻所述底座(1)之间铰接有连接杆b(97)。
3.根据权利要求2所述的一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，其特征在于，所述安装架(4)的竖截面呈π形分布，两个所述滚筒(12)均与所述压紧块(94)之间呈垂直分布。
4.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，其特征在于，所述放置块(6)的顶部表面呈弧面设置，所述放置块(6)的两端均开设有倒角。
5.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，其特征在于，所述安装架(4)的上表面开设有两个呈对称分布的滑槽(14)，相邻两个所述滑块(11)的底端均延伸至所述滑槽(14)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽轮机转子装配用支撑架，其特征在于，所述底座(1)的两端均转动连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)与所述支撑块(3)之间铰接有两个呈对称分布的连接杆c(16)。
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