CN215201235U - 一种汽车模具加工用磨床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于机床领域，提供了一种汽车模具加工用磨床，包括工作台和打磨电机，还包括：模具固定机构，所述模具固定机构安装在工作台上，所述模具固定机构包括转动组件、夹持组件和范围调节组件，所述转动组件用于调整模具的固定方向，所述夹持组件用于固定模具，所述范围调节组件用于调整夹持组件的夹持范围；以及打磨机构，所述打磨机构安装在工作台上，所述打磨机构包括移动组件和打磨角度调节组件。根据汽车模具的大小调节通过范围调节组件调节夹持组件的夹持范围，将汽车模具放置在夹持组件内，夹持组件对汽车模具进行固定夹持，打磨机构通过移动组件和打磨角度调节组件对汽车模具进行多角度的打磨。
Description
技术领域
本实用新型属于机床领域，尤其涉及一种汽车模具加工用磨床。
背景技术
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模；汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具。
汽车模具在生产时会存在毛刺，为了保证模具的表面光滑度，需要对模具进行打磨。
现有汽车模具加工用磨床在工作时无法调节打磨块的角度，导致对汽车模具斜面进行打磨时需要对汽车模具的放置角度进行调节，汽车模具的装夹不便，同时汽车模具在打磨多个面时需要多次装夹。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车模具加工用磨床，旨在解决现有汽车模具加工用磨床在工作时无法调节打磨块的角度，导致对汽车模具斜面进行打磨时需要对汽车模具的放置角度进行调节，汽车模具的装夹不便，同时汽车模具在打磨多个面时需要多次装夹的问题。
本实用新型实施例是这样实现的，一种汽车模具加工用磨床，包括工作台和打磨电机，以及打磨电机输出端安装的打磨块，还包括：
模具固定机构，所述模具固定机构安装在工作台上，所述模具固定机构包括转动组件、夹持组件和范围调节组件，所述转动组件用于调整模具的固定方向，所述夹持组件用于固定模具，所述范围调节组件用于调整夹持组件的夹持范围；以及
打磨机构，所述打磨机构安装在工作台上，所述打磨机构包括移动组件和打磨角度调节组件，所述移动组件用于增大模具打磨的工作范围，所述打磨角度调节组件用于调节打磨块的打磨角度。
进一步的技术方案，所述移动组件包括工作台上固定安装的两个伸缩装置，所述伸缩装置末端固定安装有横梁，所述横梁内设置有第一滑槽，所述第一滑槽内转动连接有传动杆，所述第一滑槽内滑动连接有与传动杆螺纹配合的滑块，所述横梁侧壁上固定安装有与传动杆传动配合的第一电机。
进一步的技术方案，所述打磨角度调节组件包括滑块上固定安装的安装块，所述安装块内转动连接有转动轴，所述安装块侧壁上固定安装有与转动轴传动连接的第二电机，所述转动轴上固定安装有转动块，所述打磨电机安装在转动块上。
进一步的技术方案，所述转动组件包括工作台上设置的转动槽，所述转动槽内转动连接有打磨平台，所述打磨平台内设置有导向槽，所述导向槽内滑动连接有锁紧块，所述锁紧块远离工作台一端固定连接有拉杆，所述拉杆外侧设置有锁紧压簧，所述拉杆上转动连接有拉环，所述工作台上设置有至少两个与锁紧块配合的锁紧槽。
进一步的技术方案，所述范围调节组件包括打磨平台上固定安装的两个固定块，所述两个固定块内均转动连接有转动套，所述转动套内螺纹连接有丝杆。
进一步的技术方案，所述夹持组件包括丝杆末端固定安装的滑套，所述滑套内设置有第二滑槽，所述第二滑槽内靠近丝杆一端设置有压簧，所述第二滑槽内滑动连接有导向滑块，所述导向滑块远离丝杆一端固定连接有连杆，所述连杆末端固定安装有与打磨平台滑动连接的夹块。
本实用新型实施例提供的一种汽车模具加工用磨床，根据汽车模具的大小调节通过范围调节组件调节夹持组件的夹持范围，将汽车模具放置在夹持组件内，夹持组件对汽车模具进行固定夹持，打磨机构通过移动组件和打磨角度调节组件对汽车模具进行多角度的打磨，当需要打磨其他侧面时，通过转动组件调节汽车模具的放置角度，节省了重复装夹汽车磨具的时间，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车模具加工用磨床的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的图1中A的放大结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的图1中B的放大结构示意图;
图4为本实用新型实施例提供的图1中C的放大结构示意图;
图5为本实用新型实施例提供的图1中丝杆的结构示意图。
附图中：工作台1、伸缩装置2、横梁3、第一滑槽4、滑块5、传动杆6、第一电机7、打磨电机8、打磨块9、转动槽10、打磨平台11、固定块12、转动套13、丝杆14、滑套15、第二滑槽16、压簧17、导向滑块18、连杆19、夹块20、橡胶垫21、转动轴22、转动块23、导向槽24、锁紧块25、锁紧槽26、拉杆27、拉环28、锁紧压簧29、安装块30、第二电机31。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
如图1所示，为本实用新型一个实施例提供的一种汽车模具加工用磨床，包括工作台1和打磨电机8，以及打磨电机8输出端安装的打磨块9，还包括：
模具固定机构，所述模具固定机构安装在工作台1上，所述模具固定机构包括转动组件、夹持组件和范围调节组件，所述转动组件用于调整模具的固定方向，所述夹持组件用于固定模具，所述范围调节组件用于调整夹持组件的夹持范围；以及
打磨机构，所述打磨机构安装在工作台1上，所述打磨机构包括移动组件和打磨角度调节组件，所述移动组件用于增大模具打磨的工作范围，所述打磨角度调节组件用于调节打磨块9的打磨角度。
在本实用新型实施例中，使用时，根据汽车模具的大小调节通过范围调节组件调节夹持组件的夹持范围，将汽车模具放置在夹持组件内，夹持组件对汽车模具进行固定夹持，打磨机构通过移动组件和打磨角度调节组件对汽车模具进行多角度的打磨，当需要打磨其他侧面时，通过转动组件调节汽车模具的放置角度，节省了重复装夹汽车磨具的时间，提高工作效率。
如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述移动组件包括工作台1上固定安装的两个伸缩装置2，所述伸缩装置2末端固定安装有横梁3，所述横梁3内设置有第一滑槽4，所述第一滑槽4内转动连接有传动杆6，所述第一滑槽4内滑动连接有与传动杆6螺纹配合的滑块5，所述横梁3侧壁上固定安装有与传动杆6传动配合的第一电机7。
在本实用新型实施例中，对汽车模具打磨时，通过模具固定机构对汽车模具进行固定，第一电机7通过传动杆6带动滑块5在第一滑槽4内滑动。
如图1和2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述打磨角度调节组件包括滑块5上固定安装的安装块30，所述安装块30内转动连接有转动轴22，所述安装块30侧壁上固定安装有与转动轴22传动连接的第二电机31，所述转动轴22上固定安装有转动块23，所述打磨电机8安装在转动块23上。
在本实用新型实施例中，第二电机31转动时带动转动轴22转动，转动轴22带动转动块23转动，转动块23带动打磨电机8进行角度调节。
如图1和3所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述转动组件包括工作台1上设置的转动槽10，所述转动槽10内转动连接有打磨平台11，所述打磨平台11内设置有导向槽24，所述导向槽24内滑动连接有锁紧块25，所述锁紧块25远离工作台1一端固定连接有拉杆27，所述拉杆27外侧设置有锁紧压簧29，所述拉杆27上转动连接有拉环28，所述工作台1上设置有至少两个与锁紧块25配合的锁紧槽26。
在本实用新型实施例中，当需要对汽车模具的放置方向进行调节时，向上拉动拉环28带动锁紧块25克服锁紧压簧29的弹力向上运动，此时锁紧块25不与锁紧槽26啮合，通过转动打磨平台11带动汽车模具转动，便于对汽车模具转动的其他侧面或者斜面进行打磨，避让重复装夹汽车模具转动所浪费的时间。
如图1、4和5所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述范围调节组件包括打磨平台11上固定安装的两个固定块12，所述两个固定块12内均转动连接有转动套13，所述转动套13内螺纹连接有丝杆14。
在本实用新型实施例中，当需要调节夹持组件的夹持范围时，转动转动套13通过丝杆14与转动套13的螺纹配合带动丝杆14进行左右移动。
如图1、4和5所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述夹持组件包括丝杆14末端固定安装的滑套15，所述滑套15内设置有第二滑槽16，所述第二滑槽16内靠近丝杆14一端设置有压簧17，所述第二滑槽16内滑动连接有导向滑块18，所述导向滑块18远离丝杆14一端固定连接有连杆19，所述连杆19末端固定安装有与打磨平台11滑动连接的夹块20，所述夹块20侧面安装有橡胶垫21。
在本实用新型实施例中，将汽车模具放置在两个夹块20之间，压簧17推动导向滑块18向汽车模具方向移动，汽车模具通过连杆19带动两个夹块20对汽车模具进行夹持，防止汽车模具在打磨时晃动。
本实用新型上述实施例中提供了一种汽车模具加工用磨床，根据汽车模具的大小对夹块20的夹持范围进行调节，转动转动套13通过丝杆14与转动套13的螺纹配合带动丝杆14进行左右移动，将汽车模具放置在两个夹块20之间，压簧17推动导向滑块18向汽车模具方向移动，汽车模具通过连杆19带动两个夹块20对汽车模具进行夹持，防止汽车模具在打磨时晃动，对汽车模具打磨时，通过模具固定机构对汽车模具进行固定，第一电机7通过传动杆6带动滑块5在第一滑槽4内滑动，第二电机31转动时带动转动轴22转动，转动轴22带动转动块23转动，转动块23带动打磨电机8进行角度调节，当需要对汽车模具的放置方向进行调节时，向上拉动拉环28带动锁紧块25克服锁紧压簧29的弹力向上运动，此时锁紧块25不与锁紧槽26啮合，通过转动打磨平台11带动汽车模具转动，便于对汽车模具转动的其他侧面或者斜面进行打磨，避让重复装夹汽车模具转动所浪费的时间。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车模具加工用磨床，包括工作台和打磨电机，以及打磨电机输出端安装的打磨块，其特征在于，还包括：
模具固定机构，所述模具固定机构安装在工作台上，所述模具固定机构包括转动组件、夹持组件和范围调节组件，所述转动组件用于调整模具的固定方向，所述夹持组件用于固定模具，所述范围调节组件用于调整夹持组件的夹持范围；以及
打磨机构，所述打磨机构安装在工作台上，所述打磨机构包括移动组件和打磨角度调节组件，所述移动组件用于增大模具打磨的工作范围，所述打磨角度调节组件用于调节打磨块的打磨角度。
2.根据权利要求1所述的汽车模具加工用磨床，其特征在于，所述移动组件包括工作台上固定安装的两个伸缩装置，所述伸缩装置末端固定安装有横梁，所述横梁内设置有第一滑槽，所述第一滑槽内转动连接有传动杆，所述第一滑槽内滑动连接有与传动杆螺纹配合的滑块，所述横梁侧壁上固定安装有与传动杆传动配合的第一电机。
3.根据权利要求2所述的汽车模具加工用磨床，其特征在于，所述打磨角度调节组件包括滑块上固定安装的安装块，所述安装块内转动连接有转动轴，所述安装块侧壁上固定安装有与转动轴传动连接的第二电机，所述转动轴上固定安装有转动块，所述打磨电机安装在转动块上。
4.根据权利要求1所述的汽车模具加工用磨床，其特征在于，所述转动组件包括工作台上设置的转动槽，所述转动槽内转动连接有打磨平台，所述打磨平台内设置有导向槽，所述导向槽内滑动连接有锁紧块，所述锁紧块远离工作台一端固定连接有拉杆，所述拉杆外侧设置有锁紧压簧，所述拉杆上转动连接有拉环，所述工作台上设置有至少两个与锁紧块配合的锁紧槽。
5.根据权利要求4所述的汽车模具加工用磨床，其特征在于，所述范围调节组件包括打磨平台上固定安装的两个固定块，所述两个固定块内均转动连接有转动套，所述转动套内螺纹连接有丝杆。
6.根据权利要求5所述的汽车模具加工用磨床，其特征在于，所述夹持组件包括丝杆末端固定安装的滑套，所述滑套内设置有第二滑槽，所述第二滑槽内靠近丝杆一端设置有压簧，所述第二滑槽内滑动连接有导向滑块，所述导向滑块远离丝杆一端固定连接有连杆，所述连杆末端固定安装有与打磨平台滑动连接的夹块。
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