CN215201029U - 一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，包括负压作业台以及设置于负压作业台上的旋转夹持部件和打磨部件；负压作业台上表面密布负压孔；旋转夹持部件夹持固定电机轴，并带动电机轴旋转；打磨部件包括两个打磨柱和一个打磨盘，两个打磨柱沿轴向方向夹持电机轴的侧面，打磨盘位于电机轴的轴端；旋转夹持部件带动电机轴的旋转方向与两个打磨柱的旋转方向相同。本实用新型提供的一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，打磨效果好、效率高。

Description

一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置

技术领域

本实用新型属于电机轴加工技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置。

背景技术

现有电机轴打磨加工的设备具有的不足为：采用电机轴或打磨件单一旋转的方式进行打磨，打磨效果不好，效率偏低；此外，产生的磨灰不能够及时、全面的清除，易对打磨作业产生影响，降低良品率。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，打磨效果好、效率高。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，包括负压作业台以及设置于负压作业台上的旋转夹持部件和打磨部件；

所述负压作业台上表面密布负压孔；

所述旋转夹持部件夹持固定电机轴，并带动电机轴旋转；

所述打磨部件包括两个打磨柱和一个打磨盘，两个所述打磨柱沿轴向方向夹持电机轴的侧面，所述打磨盘位于电机轴的轴端；

所述打磨柱的旋转方向与电机轴的旋转方向相同，所述打磨盘的旋转方向与电机轴的旋转方向相反。

进一步地，所述旋转夹持部件包括立式轴承座、旋转配合设置于立式轴承座上的夹柱以及驱动夹柱旋转的第一电机；所述夹柱内部具有定位腔，所述夹柱中心位置具有贯穿定位腔的中心盲孔，电机轴水平插入中心盲孔内；所述夹柱上螺纹旋接有伸入定位腔内的压紧螺杆，所述压紧螺杆下端连接有压球，上端连接有手柄。

进一步地，所述夹柱具有位于底部并导通定位腔或中心盲孔的气孔。

进一步地，所述打磨部件还包括安装于负压作业台上的主直线型伺服滑台、设置于主直线型伺服滑台上的主板架、安装于主板架上的副直线型伺服滑台、安装于副直线型伺服滑台上的副板架、安装于副板架上的齿轮组、与齿轮组驱动连接的第二电机以及安装于主板架上的第三电机；所述打磨柱连接对应的所述齿轮组；所述打磨盘连接所述第三电机；

所述主直线型伺服滑台与电机轴平行，用于带动打磨柱及打磨盘沿电机轴的轴向方向平移；

所述副直线型伺服滑台与电机轴垂直，用于带动两个打磨柱夹持住所述电机轴。

进一步地，所述打磨盘位于两个打磨柱之间并间距设置于打磨柱的末端位置。

进一步地，所述负压作业台为中空壳体结构，所述负压孔导通负压作业台的内部空间，且负压作业台配备有提供抽吸动力的抽风机或吸气泵。

有益效果：本实用新型的一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，有益效果如下：

1)通过负压作业台的设置，能够快速吸除打磨作业产生的磨灰，保持干净、整洁的打磨作业环境；

2)电机轴主动旋转以及配合打磨柱、打磨盘的旋转打磨，打磨效果更好、效率更高。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为打磨部件的俯视结构示意图；

附图3为旋转夹持部件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1所示，一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，包括负压作业台1以及设置于负压作业台1上的旋转夹持部件2和打磨部件3。

所述负压作业台1上表面密布负压孔10，更为具体的，所述负压作业台1为中空壳体结构，所述负压孔10导通负压作业台1的内部空间，且负压作业台1配备有提供抽吸动力的抽风机或吸气泵，能够快速吸除打磨作业产生的磨灰，保持干净、整洁的打磨作业环境。

所述旋转夹持部件2夹持固定电机轴4，并带动电机轴4旋转；所述打磨部件3包括两个打磨柱31和一个打磨盘32，两个所述打磨柱31沿轴向方向夹持电机轴4的侧面，所述打磨盘32位于电机轴4的轴端。电机轴4主动旋转以及配合打磨柱31、打磨盘32 的旋转打磨，打磨效果更好、效率更高。

值得注意的是，所述打磨柱31的旋转方向与电机轴4的旋转方向相同，所述打磨盘32的旋转方向与电机轴4的旋转方向相反，更进一步提高打磨效率。

如附图3所示，所述旋转夹持部件2包括立式轴承座21、旋转配合设置于立式轴承座21上的夹柱22以及驱动夹柱22旋转的第一电机26；所述夹柱22内部具有定位腔 221，所述夹柱22中心位置具有贯穿定位腔221的中心盲孔220，电机轴4水平插入中心盲孔220内；所述夹柱22上螺纹旋接有伸入定位腔221内的压紧螺杆23，所述压紧螺杆23下端连接有压球24，上端连接有手柄25。利用压球24压紧定位电机轴4，不会对其造成压痕损伤。

值得注意的是，所述夹柱22具有位于底部并导通定位腔221或中心盲孔220的气孔222，进行内、外压强平衡，更方便电机轴4的插拔。

如附图2所示，所述打磨部件3还包括安装于负压作业台1上的主直线型伺服滑台33、设置于主直线型伺服滑台33上的主板架34、安装于主板架34上的副直线型伺服滑台35、安装于副直线型伺服滑台35上的副板架36、安装于副板架36上的齿轮组37、与齿轮组37驱动连接的第二电机38以及安装于主板架34上的第三电机39；所述打磨柱31连接对应的所述齿轮组37；所述打磨盘32连接所述第三电机39；所述主直线型伺服滑台33与电机轴4平行，用于带动打磨柱31及打磨盘32沿电机轴4的轴向方向平移；所述副直线型伺服滑台35与电机轴4垂直，用于带动两个打磨柱31夹持住所述电机轴4。

更为具体的，所述打磨盘32位于两个打磨柱31之间并间距设置于打磨柱31的末端位置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，其特征在于：包括负压作业台(1)以及设置于负压作业台(1)上的旋转夹持部件(2)和打磨部件(3)；

所述负压作业台(1)上表面密布负压孔(10)；

所述旋转夹持部件(2)夹持固定电机轴(4)，并带动电机轴(4)旋转；

所述打磨部件(3)包括两个打磨柱(31)和一个打磨盘(32)，两个所述打磨柱(31)沿轴向方向夹持电机轴(4)的侧面，所述打磨盘(32)位于电机轴(4)的轴端；

所述打磨柱(31)的旋转方向与电机轴(4)的旋转方向相同，所述打磨盘(32)的旋转方向与电机轴(4)的旋转方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，其特征在于：所述旋转夹持部件(2)包括立式轴承座(21)、旋转配合设置于立式轴承座(21)上的夹柱(22)以及驱动夹柱(22)旋转的第一电机(26)；所述夹柱(22)内部具有定位腔(221)，所述夹柱(22)中心位置具有贯穿定位腔(221)的中心盲孔(220)，电机轴(4)水平插入中心盲孔(220)内；所述夹柱(22)上螺纹旋接有伸入定位腔(221)内的压紧螺杆(23)，所述压紧螺杆(23)下端连接有压球(24)，上端连接有手柄(25)。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，其特征在于：所述夹柱(22)具有位于底部并导通定位腔(221)或中心盲孔(220)的气孔(222)。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，其特征在于：所述打磨部件(3)还包括安装于负压作业台(1)上的主直线型伺服滑台(33)、设置于主直线型伺服滑台(33)上的主板架(34)、安装于主板架(34)上的副直线型伺服滑台(35)、安装于副直线型伺服滑台(35)上的副板架(36)、安装于副板架(36)上的齿轮组(37)、与齿轮组(37)驱动连接的第二电机(38)以及安装于主板架(34)上的第三电机(39)；所述打磨柱(31)连接对应的所述齿轮组(37)；所述打磨盘(32)连接所述第三电机(39)；

所述主直线型伺服滑台(33)与电机轴(4)平行，用于带动打磨柱(31)及打磨盘(32)沿电机轴(4)的轴向方向平移；

所述副直线型伺服滑台(35)与电机轴(4)垂直，用于带动两个打磨柱(31)夹持住所述电机轴(4)。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，其特征在于：所述打磨盘(32)位于两个打磨柱(31)之间并间距设置于打磨柱(31)的末端位置。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机轴的打磨装置，其特征在于：所述负压作业台(1)为中空壳体结构，所述负压孔(10)导通负压作业台(1)的内部空间，且负压作业台(1)配备有提供抽吸动力的抽风机或吸气泵。

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