CN215200830U - 一种用于加工精密汽车配件平面的夹具 - Google Patents

Abstract

一种用于加工精密汽车配件平面的夹具，包括底板和底板上方用于放置待加工工件的工作台，底板与工作台通过两侧的支撑板连接，工作台上端面设置有若干个活动压块和若干个定位块，活动压块与定位块配合分别对待加工工件上表面和下表面抵触夹持形成压紧固定作用；工作台上端面还设置有若干个第一辅助限位块和第二辅助限位块，若干个第一限位块和第二限位块用于对待加工工件起到限位作用；工作台上端面还设置有若干个支撑单元和用于支撑待加工工件的底面；工作台下端面设置有若干个油缸，任意一个油缸通过连接管贯穿于工作台与任意一个活动压块连接。本实用新型结构简单，装配与调试方便，维护保养方便。

Description

一种用于加工精密汽车配件平面的夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，更具体地说，涉及一种用于加工精密汽车配件平面的夹具。

技术背景

在CNC加工（计算机数字化控制精密机械加工），夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。也就是说Workholding工装夹具是机械加工不可缺少的部件。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。目前，现有的工装夹具中大部分通过螺钉或螺栓将底板固定于加工工作台上，而模板的加工需要精准的平面度，从而螺丝或螺栓的固定方式无法保证平面度，且加工时容易晃动，直接影响到模板的加工精准度，从而无法达到预定要求，还降低了产品加工的工作效率，直接的提高了加工成本。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于加工精密汽车配件平面的夹具，其目的在于实现应对进行加工精密汽车配件平面的夹紧，避免装夹不可靠、加式精度低、加工质量不稳定和工件报废率高的问题。

其技术方案是这样的，一种用于加工精密汽车配件平面的夹具，包括底板和所述底板上方用于放置待加工工件的工作台，所述底板与所述工作台通过两侧的支撑板连接，所述工作台上端面设置有若干个活动压块和若干个定位块，所述活动压块与所述定位块配合分别对待加工工件上表面和下表面抵触夹持形成压紧固定作用；所述工作台上端面还设置有若干个第一辅助限位块和第二辅助限位块，若干个所述第一限位块和第二限位块用于对待加工工件起到限位作用；所述工作台上端面还设置有若干个支撑单元和用于支撑待加工工件的底面；所述工作台下端面设置有若干个油缸，任意一个所述油缸通过连接管贯穿于所述工作台与任意一个所述活动压块连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述工作台侧面开设有若干个油管接口。

作为本实用新型的进一步改进，所述活动压块的数量为四个。

作为本实用新型的进一步改进，所述油缸的数量为四个。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑单元为油压支撑缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过活动压块与定位块配合夹持待加工工件形成压紧固定作用，结合若干个第一辅助限位块和第二辅助限位块对待加工工件起到限位作用防止其工件在加工过程中产生的晃动造成的位置偏移，再利用支撑单元顶住支撑着工件，能够防止被加工时受切削力而变形，避免加工时发生震动，确保了夹具的夹持精度，从而确保了待加工工件的加工精度，并且结构简单，装配与调试方便，维护保养方便。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本实用新型用于加工精密汽车配件平面的夹具的俯视图；

图2为本实用新型用于加工精密汽车配件平面的夹具的立体图；

图3为本实用新型中待加工工件的仰视图；

图4为本实用新型中待加工工件的立体图；

图5为本实用新型用于加工精密汽车配件平面的夹具装有工件后的俯视图；

图6为本实用新型用于加工精密汽车配件平面的夹具装有工件后的立体图。

附图中标号为：1-底板、2-工作台、21-活动压块、22-定位块、23-第一辅助限位块、24-第二辅助限位块、25-支撑单元、26-油缸、27-油管接口、3-支撑板、4-工件、41-凸台部。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参考图1所示，一种用于加工精密汽车配件平面的夹具，包括底板1和底板1上方用于放置待加工工件4的工作台2，底板1与工作台2通过两侧的支撑板3连接，所述工作台2上端面设置有若干个活动压块21和若干个定位块22，所述活动压块21与所述定位块22配合分别对待加工工件4上表面和下表面抵触夹持形成压紧固定作用；所述工作台2上端面还设置有若干个第一辅助限位块23和第二辅助限位块24，若干个所述第一限位块和第二限位块用于对待加工工件4起到限位作用；所述工作台2上端面还设置有若干个支撑单元25和用于支撑待加工工件4的底面；所述工作台2下端面设置有若干个油缸26，任意一个所述油缸26通过连接管贯穿于所述工作台2与任意一个所述活动压块21连接，将活动压块21设置为四个布置在待加工工件4的四个角的凸台部41位置对应，通过四个活动压块21和定位块22进行抵触夹持，可以进行对待加工工件4四个角的凸台部41位置压紧固定的效果，通过工作台2侧面开设有若干个油管接口27可以由外补充接入液压油。

使用时，将待加工工件4放置在工作台2上，根据工作台2上的若干个辅助限位块的位置进行放入待加工工件4，此时待加工工件4朝下端面的中部位置抵靠着若干个辅助限位块和支撑单元25，待加工工件4夹四个角凸台部41朝下端面的位置抵靠着若干个定位块22，同时调整若干个活动压块21抵靠待加工工件4朝上端面的四角位置，通过利用每个定位块22和相对应的活动压块21对待加工工件4进行夹持，以及若干个第一辅助限位块23和第二辅助限位块24之间的限位作用还有支撑单元25的支撑作用所形成的相互之间的夹持效果，能够有效防止在被加工时受切削力而变形，避免加工时发生震动，确保了夹具的夹持精度。

本实用新型高效经济、通用性强、结构简单、操作方便，且装配与调试方便，维护保养方便，适合用于在加工精密汽车配件平面中进行推广使用。

从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于加工精密汽车配件平面的夹具，包括底板（1）和所述底板（1）上方用于放置待加工工件（4）的工作台（2），所述底板（1）与所述工作台（2）通过两侧的支撑板（3）连接，其特征在于，所述工作台（2）上端面设置有若干个活动压块（21）和若干个定位块（22），所述活动压块（21）与所述定位块（22）配合分别对待加工工件（4）上表面和下表面抵触夹持形成压紧固定作用；所述工作台（2）上端面还设置有若干个第一辅助限位块（23）和第二辅助限位块（24），若干个所述第一辅助限位块和第二辅助限位块用于对待加工工件（4）起到限位作用；所述工作台（2）上端面还设置有若干个支撑单元（25）和用于支撑待加工工件（4）的底面；所述工作台（2）下端面设置有若干个油缸（26），任意一个所述油缸（26）通过连接管贯穿于所述工作台（2）与任意一个所述活动压块（21）连接。

2.根据权利要求1所述的用于加工精密汽车配件平面的夹具，其特征在于，所述工作台（2）侧面开设有若干个油管接口（27）。

3.根据权利要求1所述的用于加工精密汽车配件平面的夹具，其特征在于，所述活动压块（21）的数量为四个。

4.根据权利要求1所述的用于加工精密汽车配件平面的夹具，其特征在于，所述油缸（26）的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的用于加工精密汽车配件平面的夹具，其特征在于，所述支撑单元（25）为油压支撑缸。

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