CN215185270U - 一种散热性能好的动力箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及动力箱技术领域，且公开了一种散热性能好的动力箱，包括底座，所述底座的顶部固定连接有动力箱本体，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体内部的冷风机，所述动力箱本体的顶部固定连接有容纳罩，所述容纳罩的内顶壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体内部的转动轴，所述转动轴的外侧传动连接有一端贯穿并延伸至容纳罩外部的传动带，所述底座的顶部固定连接有第一轴承，所述第一轴承的顶部固定连接有转动杆。该散热性能好的动力箱，整体达到了散热效果好的目的，大大增强了动力箱的安全性。

Description

一种散热性能好的动力箱

技术领域

本实用新型涉及动力箱技术领域，具体为一种散热性能好的动力箱。

背景技术

动力配电箱，也称动力控制箱，是配电箱的一种，配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备，配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。

动力箱一般箱体都较为封闭，现有市场上的动力箱具有散热性能差的缺点，因传统的动力箱箱体一般都是封闭式，散热效果十分有限，在内部电气部件长时间运行后，会产生大量高温，如若得不到及时的散热处理，可能会出现内部线路自燃的情况，大大降低了动力箱的安全性，故而提出一种散热性能好的动力箱以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种散热性能好的动力箱，具备散热效果好等优点，解决了现有市场上的动力箱具有散热性能差的缺点，因传统的动力箱箱体一般都是封闭式，散热效果十分有限，在内部电气部件长时间运行后，会产生大量高温，如若得不到及时的散热处理，可能会出现内部线路自燃的情况，大大降低了动力箱的安全性的问题。

(二)技术方案

为实现上述散热效果好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能好的动力箱，包括底座，所述底座的顶部固定连接有动力箱本体，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体内部的冷风机，所述动力箱本体的顶部固定连接有容纳罩，所述容纳罩的内顶壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体内部的转动轴，所述转动轴的外侧传动连接有一端贯穿并延伸至容纳罩外部的传动带，所述底座的顶部固定连接有第一轴承，所述第一轴承的顶部固定连接有转动杆，所述转动杆的外侧与传动带传动连接，所述转动杆的外侧固定连接有第一主动锥形轮，所述第一主动锥形轮的左侧啮合有第一从动锥形轮，所述第一从动锥形轮的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体内部的顶部散热结构，所述顶部散热结构的左侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承的左侧与动力箱本体固定连接，所述转动杆的外侧固定连接有第二主动锥形轮，所述第二主动锥形轮的左侧啮合有第二从动锥形轮，所述第二从动锥形轮的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体内部的底部散热结构，所述底部散热结构的左侧固定连接有第三轴承，所述第三轴承的左侧与动力箱本体固定连接。

优选的，所述顶部散热结构由顶部旋转杆与顶部散热叶组成，所述顶部旋转杆的外侧固定连接有数量为四个的顶部散热叶。

优选的，所述底部散热结构由底部旋转杆与底部散热叶组成，所述底部旋转杆的外侧固定连接有数量为四个的底部散热叶。

优选的，所述容纳罩的形状为内部中空且底部缺失的矩形，所述支撑柱的外侧固定连接有数量为两个的配重套。

优选的，所述转动轴的外侧固定连接有数量为十二个的辅助散热叶片，所述动力箱本体的正面开设有数量为多个的散热孔。

优选的，所述冷风机由冷风机本体与冷风通道组成，所述冷风机本体的右侧连通有一端贯穿并延伸至动力箱本体内部的冷风通道。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种散热性能好的动力箱，具备以下有益效果：

该散热性能好的动力箱，通过启动冷风机将冷风流吹入动力箱本体内部，随后开启驱动电机带动转动轴转动，转动轴在转动过程中将传动力经由传动带传至转动杆，带动转动杆以及第一主动锥形轮转动，第一主动锥形轮与第一从动锥形轮啮合，带动第一从动锥形轮与顶部散热结构转动，而转动杆在转动过程中也会同步带动第二主动锥形轮转动，第二主动锥形轮与第二从动锥形轮啮合，从而带动底部散热结构转动，此时转动过程中的底部散热结构与顶部散热结构对动力箱本体内部流动的冷风流进行均匀搅动，使得散热效果更加均匀，整体达到了散热效果好的目的，大大增强了动力箱的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1底座、2动力箱本体、3支撑柱、4冷风机、5容纳罩、6驱动电机、7转动轴、8传动带、9第一轴承、10转动杆、11第一主动锥形轮、12第一从动锥形轮、13顶部散热结构、14第二轴承、15第二主动锥形轮、16第二从动锥形轮、17底部散热结构、18第三轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能好的动力箱，包括底座1，底座1的顶部固定连接有动力箱本体2，底座1的顶部固定连接有支撑柱3，支撑柱3的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体2内部的冷风机4，通过启动冷风机4将冷风流吹入动力箱本体2内部，随后开启驱动电机6带动转动轴7转动，转动轴7在转动过程中将传动力经由传动带8传至转动杆10，带动转动杆10以及第一主动锥形轮11转动，第一主动锥形轮11与第一从动锥形轮12啮合，带动第一从动锥形轮12与顶部散热结构13转动，而转动杆10在转动过程中也会同步带动第二主动锥形轮15转动，第二主动锥形轮15与第二从动锥形轮16啮合，从而带动底部散热结构17转动，此时转动过程中的底部散热结构17与顶部散热结构13对动力箱本体2内部流动的冷风流进行均匀搅动，使得散热效果更加均匀，整体达到了散热效果好的目的，大大增强了动力箱的安全性，冷风机4由冷风机本体与冷风通道组成，冷风机本体的右侧连通有一端贯穿并延伸至动力箱本体2内部的冷风通道，动力箱本体2的顶部固定连接有容纳罩5，容纳罩5的形状为内部中空且底部缺失的矩形，支撑柱3的外侧固定连接有数量为两个的配重套，容纳罩5的内顶壁固定连接有驱动电机6，驱动电机6的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体2内部的转动轴7，转动轴7的外侧固定连接有数量为十二个的辅助散热叶片，动力箱本体2的正面开设有数量为多个的散热孔，转动轴7的外侧传动连接有一端贯穿并延伸至容纳罩5外部的传动带8，底座1的顶部固定连接有第一轴承9，第一轴承9的顶部固定连接有转动杆10，转动杆10的外侧与传动带8传动连接，转动杆10的外侧固定连接有第一主动锥形轮11，第一主动锥形轮11的左侧啮合有第一从动锥形轮12，第一从动锥形轮12的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体2内部的顶部散热结构13，顶部散热结构13由顶部旋转杆与顶部散热叶组成，顶部旋转杆的外侧固定连接有数量为四个的顶部散热叶，顶部散热结构13的左侧固定连接有第二轴承14，第二轴承14的左侧与动力箱本体2固定连接，转动杆10的外侧固定连接有第二主动锥形轮15，第二主动锥形轮15的左侧啮合有第二从动锥形轮16，第二从动锥形轮16的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体2内部的底部散热结构17，底部散热结构17由底部旋转杆与底部散热叶组成，底部旋转杆的外侧固定连接有数量为四个的底部散热叶，底部散热结构17的左侧固定连接有第三轴承18，第三轴承18的左侧与动力箱本体2固定连接。

综上所述，该散热性能好的动力箱，通过启动冷风机4将冷风流吹入动力箱本体2内部，随后开启驱动电机6带动转动轴7转动，转动轴7在转动过程中将传动力经由传动带8传至转动杆10，带动转动杆10以及第一主动锥形轮11转动，第一主动锥形轮11与第一从动锥形轮12啮合，带动第一从动锥形轮12与顶部散热结构13转动，而转动杆10在转动过程中也会同步带动第二主动锥形轮15转动，第二主动锥形轮15与第二从动锥形轮16啮合，从而带动底部散热结构17转动，此时转动过程中的底部散热结构17与顶部散热结构13对动力箱本体2内部流动的冷风流进行均匀搅动，使得散热效果更加均匀，整体达到了散热效果好的目的，大大增强了动力箱的安全性，解决了现有市场上的动力箱具有散热性能差的缺点，因传统的动力箱箱体一般都是封闭式，散热效果十分有限，在内部电气部件长时间运行后，会产生大量高温，如若得不到及时的散热处理，可能会出现内部线路自燃的情况，大大降低了动力箱的安全性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种散热性能好的动力箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有动力箱本体(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体(2)内部的冷风机(4)，所述动力箱本体(2)的顶部固定连接有容纳罩(5)，所述容纳罩(5)的内顶壁固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体(2)内部的转动轴(7)，所述转动轴(7)的外侧传动连接有一端贯穿并延伸至容纳罩(5)外部的传动带(8)，所述底座(1)的顶部固定连接有第一轴承(9)，所述第一轴承(9)的顶部固定连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)的外侧与传动带(8)传动连接，所述转动杆(10)的外侧固定连接有第一主动锥形轮(11)，所述第一主动锥形轮(11)的左侧啮合有第一从动锥形轮(12)，所述第一从动锥形轮(12)的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体(2)内部的顶部散热结构(13)，所述顶部散热结构(13)的左侧固定连接有第二轴承(14)，所述第二轴承(14)的左侧与动力箱本体(2)固定连接，所述转动杆(10)的外侧固定连接有第二主动锥形轮(15)，所述第二主动锥形轮(15)的左侧啮合有第二从动锥形轮(16)，所述第二从动锥形轮(16)的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至动力箱本体(2)内部的底部散热结构(17)，所述底部散热结构(17)的左侧固定连接有第三轴承(18)，所述第三轴承(18)的左侧与动力箱本体(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的动力箱，其特征在于：所述顶部散热结构(13)由顶部旋转杆与顶部散热叶组成，所述顶部旋转杆的外侧固定连接有数量为四个的顶部散热叶。

3.根据权利要求1所述的一种散热性能好的动力箱，其特征在于：所述底部散热结构(17)由底部旋转杆与底部散热叶组成，所述底部旋转杆的外侧固定连接有数量为四个的底部散热叶。

4.根据权利要求1所述的一种散热性能好的动力箱，其特征在于：所述容纳罩(5)的形状为内部中空且底部缺失的矩形，所述支撑柱(3)的外侧固定连接有数量为两个的配重套。

5.根据权利要求1所述的一种散热性能好的动力箱，其特征在于：所述转动轴(7)的外侧固定连接有数量为十二个的辅助散热叶片，所述动力箱本体(2)的正面开设有数量为多个的散热孔。

6.根据权利要求1所述的一种散热性能好的动力箱，其特征在于：所述冷风机(4)由冷风机本体与冷风通道组成，所述冷风机本体的右侧连通有一端贯穿并延伸至动力箱本体(2)内部的冷风通道。

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