CN215184921U - 一种电动车直流取电正负转换电源线 - Google Patents
一种电动车直流取电正负转换电源线 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车直流取电正负转换电源线，包括电源线一，电源线一的一端连接输入端插头一，另一端连接输出端插头，输出端插头正面上设有五金接触弹片一，五金接触弹片一两侧设有位于输出端插头正面的防呆槽一；包括电源线二，电源线二的一端连接输入端插头二，电源线二另一端设有输出端露线端子一和输出端露线端子二，输入端插头二正面上设有五金接触弹片二，五金接触弹片二两侧设有位于输入端插头二正面的防呆槽二。本实用新型提供了两款插头能转换角度180度的电源线，使拔插能反向，实现正负转换，取消正负转换电路，没有正负转换电路的功率损耗，产品更加节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车充电线领域，具体是一种电动车直流取电正负转换电源线。
背景技术
电动车做移动供电时，从充电口取电，因为是直流供电，正负极有防插错(防呆)设计，而且多家电动车品牌的接口正负极接发不一样，使接入到产品时要加正负转换电路，正负转换电路有压降损耗功率，压降损耗功率＝压降X电流，产品功率越大，电流越大，压降损耗功率越大，随着产品的功率逐渐增加，正负转换电路的功率损耗也增大，导致转换电路温升高，致使电能浪费，不节能，不环保。
针对电动车直流取电，做一款插头能转换角度180度的电源线，使拔插能反向，实现正负转换，取消正负转换电路，没有正负转换电路的功率损耗，产品更加节能环保。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种电动车直流取电正负转换电源线。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种电动车直流取电正负转换电源线，包括电源线一，所述电源线一的一端连接输入端插头一，另一端连接输出端插头，所述输出端插头正面上设有五金接触弹片一，所述五金接触弹片一两侧设有位于输出端插头正面的防呆槽一，两个所述五金接触弹片一成8字型设置。
进一步，所述输入端插头一和输出端插头外侧包覆塑胶。
一种电动车直流取电正负转换电源线，包括电源线二，所述电源线二的一端连接输入端插头二，所述电源线二另一端设有输出端露线端子一和输出端露线端子二，所述输入端插头二正面上设有五金接触弹片二，所述五金接触弹片二两侧设有位于输入端插头二正面的防呆槽二，两个所述五金接触弹片二成8字型设置。
进一步，所述输入端插头二外侧包覆塑胶。
本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型提供了两款插头能转换角度180度的电源线，使拔插能反向，实现正负转换，取消正负转换电路，没有正负转换电路的功率损耗，产品更加节能环保。
附图说明
图1是本实用新型的设计一的结构示意图。
图2是本实用新型的设计二的结构示意图。
如图所示：1、输入端插头一，2、电源线一，3、输出端插头，4、五金接触弹片一，5、防呆槽一，6、输入端插头二，7、电源线二，8、输出端露线端子一，9、输出端露线端子二，10、五金接触弹片二，11、防呆槽二。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，一种电动车直流取电正负转换电源线，包括电源线一2，所述电源线一2的一端连接输入端插头一1，另一端连接输出端插头3，所述输出端插头3正面上设有五金接触弹片一4，所述五金接触弹片一4两侧设有位于输出端插头3正面的防呆槽一5，两个所述五金接触弹片一4成8字型设置。
所述输入端插头一1和输出端插头3外侧包覆塑胶。
如图2所示，一种电动车直流取电正负转换电源线，包括电源线二7，所述电源线二7的一端连接输入端插头二6，所述电源线二7另一端设有输出端露线端子一8和输出端露线端子二9，所述输入端插头二6正面上设有五金接触弹片二10，所述五金接触弹片二10两侧设有位于输入端插头二6正面的防呆槽二11，两个所述五金接触弹片二10成8字型设置。
所述输入端插头二6外侧包覆塑胶。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电动车直流取电正负转换电源线，其特征在于：包括电源线一(2)，所述电源线一(2)的一端连接输入端插头一(1)，另一端连接输出端插头(3)，所述输出端插头(3)正面上设有五金接触弹片一(4)，所述五金接触弹片一(4)两侧设有位于输出端插头(3)正面的防呆槽一(5)，两个所述五金接触弹片一(4)成8字型设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动车直流取电正负转换电源线，其特征在于：包括电源线二(7)，所述电源线二(7)的一端连接输入端插头二(6)，所述电源线二(7)另一端设有输出端露线端子一(8)和输出端露线端子二(9)，所述输入端插头二(6)正面上设有五金接触弹片二(10)，所述五金接触弹片二(10)两侧设有位于输入端插头二(6)正面的防呆槽二(11)，两个所述五金接触弹片二(10)成8字型设置。
3.根据权利要求1所述的一种电动车直流取电正负转换电源线，其特征在于：所述输入端插头一(1)和输出端插头(3)外侧包覆塑胶。
4.根据权利要求2所述的一种电动车直流取电正负转换电源线，其特征在于：所述输入端插头二(6)外侧包覆塑胶。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120296217.7U CN215184921U (zh) | 2021-02-02 | 2021-02-02 | 一种电动车直流取电正负转换电源线 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=79409413
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-02-02 CN CN202120296217.7U patent/CN215184921U/zh active Active
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