CN215184191U - 一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，包括箱壳，所述箱壳内腔底部的右侧固定连接有固定块一，所述固定块一的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有圆盘，所述圆盘的左侧固定连接有圆杆，所述固定块一的左侧固定连接有限位块一，所述限位块一的内腔滑动连接有移动长板，所述移动长板的顶部固定连接有移动板。本实用新型通过使用者使用锂电池，箱壳内的电机也启动，电机带着圆盘上的圆杆在移动板内旋转，这样的散热更快速，可以对锂电池进行有效的散热，延长锂电池的使用寿命，不会导致锂电池的大量浪费，降低了锂电池的更换率，方便实用，提高了锂电池的使用效果。

Description

一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置。

背景技术

锂电池是一类有锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂电池的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以，锂电池长期没有得到应用，随着科学的发展，现在锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。

锂电池在使用的过程中，往往需要用到散热结构对锂电池进行散热，以提高锂电池的使用寿命，但是现有的箱体式的锂电池散热结构存在着散热效果差，无法对锂电池进行有效的散热，缩短了锂电池的使用寿命，提高了更换锂电池的频率，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，具备快速散热的优点，解决了锂电池在使用的过程中，往往需要用到散热结构对锂电池进行散热，以提高锂电池的使用寿命，但是现有的箱体式的锂电池散热结构存在着散热效果差，无法对锂电池进行有效的散热，缩短了锂电池的使用寿命，提高了更换锂电池的频率，不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，包括箱壳，所述箱壳内腔底部的右侧固定连接有固定块一，所述固定块一的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有圆盘，所述圆盘的左侧固定连接有圆杆，所述固定块一的左侧固定连接有限位块一，所述限位块一的内腔滑动连接有移动长板，所述移动长板的顶部固定连接有移动板，所述移动板与圆杆相适配，所述移动板的顶部固定连接有限位块二，所述限位块二的顶部固定连接有横杆，所述横杆的顶部固定连接有两个风扇，所述箱壳的右侧开设有五个进出孔，所述箱壳内腔的左侧固定连接有固定板一，所述固定板一的表面设置有两个制冷器。

本实用新型如上所述的用于新能源汽车箱体式锂电池散热装置，进一步：所述箱壳内腔的底部固定连接有固定板二，所述固定板二的顶部放置有锂电池，所述锂电池的表面设置有固定框，所述固定框与固定板二可拆卸安装。

本实用新型如上所述的用于新能源汽车箱体式锂电池散热装置，进一步：所述箱壳右侧的顶部固定连接有合页，所述箱壳通过合页与箱盖转动连接，所述箱盖的顶部固定连接有把手。

本实用新型如上所述的用于新能源汽车箱体式锂电池散热装置，进一步：所述箱壳内腔的前后侧均开设有滑槽，所述滑槽底部的内壁固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的顶部固定连接有限位长杆，所述限位长杆的顶部贯穿至横杆的顶部并与滑槽的内壁固定连接。

本实用新型如上所述的用于新能源汽车箱体式锂电池散热装置，进一步：所述移动长板的底部固定连接有限位板，所述限位板位于限位块一的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过使用者使用锂电池，箱壳内的电机也启动，电机带着圆盘上的圆杆在移动板内旋转，移动板随着圆杆的旋转而上下移动，移动板的顶部和底部都固定有移动长板，移动长板的两端有限位块一和限位块二进行限位，随着移动板的上下移动，从而带着横杆在滑槽内滑动，横杆上的风扇在滑动时对箱壳内的热量进行大面积的散热，这样的散热更快速，可以对锂电池进行有效的散热，延长锂电池的使用寿命，不会导致锂电池的大量浪费，降低了锂电池的更换率，方便实用，提高了锂电池的使用效果。

2、本实用新型通过固定板一和制冷器的使用，可以将进入到箱壳内的空气进行降温，对锂电池产生的热量也有一定的降温作用，因为制冷器产生的冷空气进到箱壳内，风扇再将其吹到箱壳内的每个地方，这样的降温效果更明显，有效。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视剖面图；

图3为本实用新型风扇散热立体图。

图中：1、箱壳；2、固定块一；3、电机；4、圆盘；5、圆杆；6、限位块一；7、移动长板；8、移动板；9、限位板；10、限位块二；11、横杆；12、滑槽；13、缓冲垫；14、限位长杆；15、风扇；16、进出孔；17、固定板一；18、制冷器；19、固定板二；20、锂电池；21、固定框；22、箱盖；23、合页；24、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案，一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，包括箱壳1，箱壳1内腔底部的右侧固定连接有固定块一2，固定块一2的顶部固定连接有电机3，电机3的输出轴固定连接有圆盘4，圆盘4的左侧固定连接有圆杆5，固定块一2的左侧固定连接有限位块一6，限位块一6的内腔滑动连接有移动长板7，移动长板7的底部固定连接有限位板9，限位板9位于限位块一6的下方，移动长板7的顶部固定连接有移动板8，移动板8与圆杆5相适配，移动板8的顶部固定连接有限位块二10，限位块二10的顶部固定连接有横杆11，箱壳1内腔的前后侧均开设有滑槽12，滑槽12底部的内壁固定连接有缓冲垫13，缓冲垫13的顶部固定连接有限位长杆14，限位长杆14的顶部贯穿至横杆11的顶部并与滑槽12的内壁固定连接，横杆11的顶部固定连接有两个风扇15，箱壳1的右侧开设有五个进出孔16，箱壳1内腔的左侧固定连接有固定板一17，固定板一17的表面设置有两个制冷器18，通过固定板一17和制冷器18的使用，可以将进入到箱壳1内的空气进行降温，对锂电池20产生的热量也有一定的降温作用，因为制冷器18产生的冷空气进到箱壳1内，风扇15再将其吹到箱壳1内的每个地方，这样的降温效果更明显，有效，箱壳1内腔的底部固定连接有固定板二19，固定板二19的顶部放置有锂电池20，锂电池20的表面设置有固定框21，固定框21与固定板二19可拆卸安装，箱壳1右侧的顶部固定连接有合页23，箱壳1通过合页23与箱盖22转动连接，箱盖22的顶部固定连接有把手24。

工作原理：本实用新型使用时，使用者在使用固定在箱壳1的固定框21时，将箱壳1内的电机3打开，电机3带着固定在圆盘4上的圆杆5旋转，圆杆5带着移动板8上下移动，移动板8的上下都固定有移动长板7，移动长板7被限位块一6和限位块二10限制只能上下运动，限位块二10的顶部有横杆11，横杆11随着电机3的旋转在滑槽12内上下移动，限位长杆14对横杆11滑动时进行限位防止滑动时掉落，横杆11上的风扇15也随着上下运动，扩大了风扇15在箱壳1内吹风的面积，将箱壳1内的热量通过进出孔16吹到箱壳1的外侧，制冷器18可以将进入箱壳1的空气进行降温制冷，可以让风扇15将进入的空气吹到箱壳1的角角落落进行降温，从而可以快速的降温散热，这样的散热效率高。

综上所述：该新能源汽车箱体式锂电池散热装置，通过使用者使用锂电池，箱壳1内的电机3也启动，电机3带着圆盘4上的圆杆5在移动板8内旋转，移动板8随着圆杆5的旋转而上下移动，移动板8的顶部和底部都固定有移动长板7，移动长板7的两端有限位块一6和限位块二10进行限位，随着移动板8的上下移动，从而带着横杆11在滑槽12内滑动，横杆11上的风扇15在滑动时对箱壳1内的热量进行大面积的散热，解决了锂电池在使用的过程中，往往需要用到散热结构对锂电池进行散热，以提高锂电池的使用寿命，但是现有的箱体式的锂电池散热结构存在着散热效果差，无法对锂电池进行有效的散热，缩短了锂电池的使用寿命，提高了更换锂电池的频率，不方便使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，包括箱壳(1)，其特征在于：所述箱壳(1)内腔底部的右侧固定连接有固定块一(2)，所述固定块一(2)的顶部固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出轴固定连接有圆盘(4)，所述圆盘(4)的左侧固定连接有圆杆(5)，所述固定块一(2)的左侧固定连接有限位块一(6)，所述限位块一(6)的内腔滑动连接有移动长板(7)，所述移动长板(7)的顶部固定连接有移动板(8)，所述移动板(8)与圆杆(5)相适配，所述移动板(8)的顶部固定连接有限位块二(10)，所述限位块二(10)的顶部固定连接有横杆(11)，所述横杆(11)的顶部固定连接有两个风扇(15)，所述箱壳(1)的右侧开设有五个进出孔(16)，所述箱壳(1)内腔的左侧固定连接有固定板一(17)，所述固定板一(17)的表面设置有两个制冷器(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，其特征在于：所述箱壳(1)内腔的底部固定连接有固定板二(19)，所述固定板二(19)的顶部放置有锂电池(20)，所述锂电池(20)的表面设置有固定框(21)，所述固定框(21)与固定板二(19)可拆卸安装。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，其特征在于：所述箱壳(1)右侧的顶部固定连接有合页(23)，所述箱壳(1)通过合页(23)与箱盖(22)转动连接，所述箱盖(22)的顶部固定连接有把手(24)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，其特征在于：所述箱壳(1)内腔的前后侧均开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)底部的内壁固定连接有缓冲垫(13)，所述缓冲垫(13)的顶部固定连接有限位长杆(14)，所述限位长杆(14)的顶部贯穿至横杆(11)的顶部并与滑槽(12)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，其特征在于：所述移动长板(7)的底部固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)位于限位块一(6)的下方。

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