CN215182381U - 一种升降柱碰撞检测报警机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降柱碰撞检测报警机构，属于交通路障设备领域，包括底座，所述底座上安装有升降柱体，所述升降柱体内底部安装有碰撞传感器，所述碰撞传感器上方安装有缓冲层，所述缓冲层内部安装有缓冲机构且缓冲机构设置有多组，所述缓冲机构由缓冲块、压缩弹簧、横轴和套筒组成，所述缓冲块贴合至缓冲层内侧壁，所述缓冲块上固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端固定安装有横轴，所述横轴插接在套筒内。通过定位腔来定位蓄电池和固定座，实现对蓄电池和固定座的定位，防止固定座上的报警器松动移位，影响检测结果，通过多组缓冲机构配合使用，降低了汽车撞击产生的冲击力，避免内腔内的报警器损坏。

Description

一种升降柱碰撞检测报警机构

技术领域

本实用新型涉及交通路障设备领域，尤其涉及一种升降柱碰撞检测报警机构。

背景技术

目前，在现有的交通阻拦设施中，升降地柱成为越来越多的位置使用的装置，相比于栏杆式路障，升降地柱具有更强的抗冲撞性能。而现有的升降地柱大多使用电控，具有更高的自动化。

专利CN202010375066.4的公布了一种升降地柱，设置于地面用于阻断道路，所述的升降地柱包括：外罩，为中空壳体；立柱，设置于所述外罩内，并能够沿外罩滑移；卡接机构，设置于所述立柱内，所述外罩上设置有至少一个卡接槽，所述卡接机构能够卡接于所述卡接槽内，使所述立柱与所述外罩相对固定；锁止机构，当所述卡接机构与所述外罩卡接后，所述锁止机构能够防止所述卡接机构脱离卡接。其优点在于：通过设置卡接机构，使得立柱能够与不同的卡接槽卡接，从而使立柱能够伸出不同的高度，具有多样化的使用方法；通过设置锁止机构，使得卡接机构在卡接够需要知道锁杆的角度才能够使卡接机构脱离卡接；且进一步的，通过设置锁止轮，避免仅通过简单的试错即能够解锁。

上述实用新型有些不足之处：1、上述设计升降柱在发生碰撞后，不会触发报警机构，影响救援，所以需要进行改进。2、上述设计在发生碰撞后，升降柱体造成损坏后易撞击内腔，影响报警机构损坏，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种升降柱碰撞检测报警机构，旨在通过定位腔来定位蓄电池和固定座，实现对蓄电池和固定座的定位，防止固定座上的报警器松动移位，影响检测结果，通过多组缓冲机构配合使用，降低了汽车撞击产生的冲击力，避免内腔内的报警器损坏。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种升降柱碰撞检测报警机构，包括底座，所述底座上安装有升降柱体，所述升降柱体内底部安装有碰撞传感器，所述碰撞传感器上方安装有缓冲层，所述缓冲层内部安装有缓冲机构且缓冲机构设置有多组，所述缓冲机构由缓冲块、压缩弹簧、横轴和套筒组成，所述缓冲块贴合至缓冲层内侧壁，所述缓冲块上固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端固定安装有横轴，所述横轴插接在套筒内，所述套筒固定安装在缓冲层另一端内侧壁，所述升降柱体内部开设有内腔，所述内腔内安装有限位块、蓄电池、固定座、限位板、螺杆、螺母和报警器，所述限位块安装在内腔底部且限位块设置有多组，所述限位块内安装有蓄电池和固定座，所述固定座上安装有限位板，所述限位板上安装有报警器，所述限位板两侧贯穿设置有螺杆，所述螺杆上安装有螺母，所述固定座上安装有夹持块，所述夹持块设置有多组且安装在报警器两侧。

可选的，所述升降柱体顶部安装有太阳能板，所述太阳能板的电力输出端与蓄电池的电力输入端相连。

可选的，所述套筒内开设有滑槽，所述滑槽内水平滑动连接有滑块，所述滑块安装在横轴上。

可选的，所述套筒内固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧另一端安装在滑块上。

可选的，所述限位块内开设有定位腔，所述定位腔的尺寸大小与蓄电池、固定座的尺寸大小适配。

可选的，所述碰撞传感器和报警器的电力输入端与蓄电池的电力输出端相连。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型实施例提供一种升降柱碰撞检测报警机构，升降柱体内部的蓄电池为碰撞传感器和报警器提供电能，使碰撞传感器和报警器正常运行，在汽车行驶时，撞击至升降柱体时，安装在升降柱体内的碰撞传感器感应后，将信号传递至内腔中的报警器上，报警器接受信号后开始报警，限位块内开设有定位腔，通过定位腔来定位蓄电池和固定座，实现对蓄电池和固定座的定位，防止固定座上的报警器松动移位，影响检测结果。

2、本实用新型实施例提供一种升降柱碰撞检测报警机构，在汽车撞击在升降柱体上时，缓冲层内的缓冲块在受到撞击后挤压压缩弹簧，压缩弹簧固定安装在缓冲块上，压缩弹簧是承受向压力的螺旋弹簧，压缩弹簧一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径，压缩弹簧利用多个开放线圈对外载压力供给抵抗力量，回推以反抗外部压力，压缩弹簧另一端固定安装有横轴，压缩弹簧受力弯曲时，横轴推动滑块，驱动横轴在滑槽内水平滑动，滑块另一端安装有复位弹簧，滑块移动时，挤压复位弹簧，复位弹簧受力形变并提供压缩弹簧运动的阻力，耗减压缩弹簧运动能量，通过多组缓冲机构配合使用，降低了汽车撞击产生的冲击力，避免内腔内的报警器损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种升降柱碰撞检测报警机构的主视图；

图2为本实用新型实施例的一种升降柱碰撞检测报警机构的图1中A处内部扩展结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种升降柱碰撞检测报警机构的图1中内腔内部扩展结构示意图。

图中：1、底座；2、升降柱体；3、碰撞传感器；4、内腔；5、缓冲层；6、太阳能板；7、缓冲机构；8、缓冲块；9、压缩弹簧；10、横轴；11、套筒；12、复位弹簧；13、滑块；14、滑槽；15、限位块；16、定位腔；17、蓄电池；18、固定座；19、夹持块；20、限位板；21、螺杆；22、螺母；23、报警器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种升降柱碰撞检测报警机构进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种升降柱碰撞检测报警机构，包括底座1，所述底座1上安装有升降柱体2，所述升降柱体2内底部安装有碰撞传感器3，所述碰撞传感器3上方安装有缓冲层5，所述缓冲层5内部安装有缓冲机构7且缓冲机构7设置有多组，所述缓冲机构7由缓冲块8、压缩弹簧9、横轴10和套筒11组成，所述缓冲块8贴合至缓冲层5内侧壁，所述缓冲块8上固定安装有压缩弹簧9，所述压缩弹簧9另一端固定安装有横轴10，所述横轴10插接在套筒11内，所述套筒11固定安装在缓冲层5另一端内侧壁，所述升降柱体2内部开设有内腔4，所述内腔4内安装有限位块15、蓄电池17、固定座18、限位板20、螺杆21、螺母22和报警器23，所述限位块15安装在内腔4底部且限位块15设置有多组，所述限位块15内安装有蓄电池17和固定座18，所述固定座18上安装有限位板20，所述限位板20上安装有报警器23，所述限位板20两侧贯穿设置有螺杆21，所述螺杆21上安装有螺母22，所述固定座18上安装有夹持块19，所述夹持块19设置有多组且安装在报警器23两侧。

参考图1所示，太阳能板6在工作时，将太阳能转换成电能，给蓄电池17储存电能，降低了城市电能资源损耗，增加了装置的环保性。

参考图2所示，压缩弹簧9受力弯曲时，横轴10推动滑块13，驱动横轴10在滑槽14内水平滑动。

参考图2所示，滑块13移动时，挤压复位弹簧12，复位弹簧12受力形变并提供压缩弹簧9运动的阻力，耗减压缩弹簧9运动能量。

参考图3所示，限位块15内开设有定位腔16，定位腔16来定位蓄电池17和固定座18，实现对蓄电池17和固定座18的定位，防止固定座18上的报警器23松动移位，影响检测结果。

参考图3所示，升降柱体2内部的蓄电池17为碰撞传感器3和报警器23提供电能，使碰撞传感器3和报警器23正常运行，在汽车行驶时，撞击至升降柱体2时，安装在升降柱体2内的碰撞传感器3感应后，将信号传递至内腔4中的报警器23上，报警器23接受信号后开始报警。

本实用新型实施例提供一种升降柱碰撞检测报警机构，升降柱体2内部的蓄电池17为碰撞传感器3和报警器23提供电能，使碰撞传感器3和报警器23正常运行，在汽车行驶时，撞击至升降柱体2时，安装在升降柱体2内的碰撞传感器3感应后，将信号传递至内腔4中的报警器23上，报警器23接受信号后开始报警，限位块15内开设有定位腔16，通过定位腔16来定位蓄电池17和固定座18，实现对蓄电池17和固定座18的定位，防止固定座18上的报警器23松动移位，影响检测结果，在汽车撞击在升降柱体2上时，缓冲层5内的缓冲块8在受到撞击后挤压压缩弹簧9，压缩弹簧9固定安装在缓冲块8上，压缩弹簧9是承受向压力的螺旋弹簧，压缩弹簧9一般是金属丝等节距盘绕和有固定的线径，压缩弹簧9利用多个开放线圈对外载压力供给抵抗力量，回推以反抗外部压力，压缩弹簧9另一端固定安装有横轴10，压缩弹簧9受力弯曲时，横轴10推动滑块13，驱动横轴10在滑槽14内水平滑动，滑块13另一端安装有复位弹簧12，滑块13移动时，挤压复位弹簧12，复位弹簧12受力形变并提供压缩弹簧9运动的阻力，耗减压缩弹簧9运动能量，通过多组缓冲机构7配合使用，降低了汽车撞击产生的冲击力，避免内腔4内的报警器23损坏，其中碰撞传感器型号为AGO-5，报警器型号为LTE-1101J，蓄电池型号为DJM1240。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种升降柱碰撞检测报警机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上安装有升降柱体(2)，所述升降柱体(2)内底部安装有碰撞传感器(3)，所述碰撞传感器(3)上方安装有缓冲层(5)，所述缓冲层(5)内部安装有缓冲机构(7)且缓冲机构(7)设置有多组，所述缓冲机构(7)由缓冲块(8)、压缩弹簧(9)、横轴(10)和套筒(11)组成，所述缓冲块(8)贴合至缓冲层(5)内侧壁，所述缓冲块(8)上固定安装有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)另一端固定安装有横轴(10)，所述横轴(10)插接在套筒(11)内，所述套筒(11)固定安装在缓冲层(5)另一端内侧壁，所述升降柱体(2)内部开设有内腔(4)，所述内腔(4)内安装有限位块(15)、蓄电池(17)、固定座(18)、限位板(20)、螺杆(21)、螺母(22)和报警器(23)，所述限位块(15)安装在内腔(4)底部且限位块(15)设置有多组，所述限位块(15)内安装有蓄电池(17)和固定座(18)，所述固定座(18)上安装有限位板(20)，所述限位板(20)上安装有报警器(23)，所述限位板(20)两侧贯穿设置有螺杆(21)，所述螺杆(21)上安装有螺母(22)，所述固定座(18)上安装有夹持块(19)，所述夹持块(19)设置有多组且安装在报警器(23)两侧。

2.根据权利要求1所述的一种升降柱碰撞检测报警机构，其特征在于，所述升降柱体(2)顶部安装有太阳能板(6)，所述太阳能板(6)的电力输出端与蓄电池(17)的电力输入端相连。

3.根据权利要求1所述的一种升降柱碰撞检测报警机构，其特征在于，所述套筒(11)内开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内水平滑动连接有滑块(13)，所述滑块(13)安装在横轴(10)上。

4.根据权利要求1所述的一种升降柱碰撞检测报警机构，其特征在于，所述套筒(11)内固定安装有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)另一端安装在滑块(13)上。

5.根据权利要求1所述的一种升降柱碰撞检测报警机构，其特征在于，所述限位块(15)内开设有定位腔(16)，所述定位腔(16)的尺寸大小与蓄电池(17)、固定座(18)的尺寸大小适配。

6.根据权利要求1所述的一种升降柱碰撞检测报警机构，其特征在于，所述碰撞传感器(3)和报警器(23)的电力输入端与蓄电池(17)的电力输出端相连。

Images