CN215174406U - 一种驱动模块外置式飞机着陆灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及LED照明领域，具体涉及一种驱动模块外置式飞机着陆灯,包括主体件、驱动模块、透镜组件、前盖组件和六个LED组件，主体件固定在飞机着陆灯安装位置上，六个LED组件固定在主体件腔内底部，驱动模块固定在主体件底端，透镜组件固定安装在主体件腔内，且透镜组件位于LED组件上方，前盖组件固定安装在主体件端口，且前盖组件位于透镜组件上方,通过设计外置驱动模块，解决了驱动模块安装于灯具主体件腔内，更换拆解不便的问题；通过设计全丙烯酸双面胶粘接，解决了机械安装的透镜及镜片，飞机颠簸时透镜及镜片破损的问题,可有效地降低透镜及玻片碎裂的风险；通过设计驱动组件安装在外置腔体内，起到电磁屏蔽的作用，解决了电磁泄漏的问题。

Description

一种驱动模块外置式飞机着陆灯

技术领域

本实用新型涉及LED照明领域，具体涉及一种驱动模块外置式飞机着陆灯。

背景技术

目前，LED灯具由于其独特的优势被广泛应用于多种照明领域，飞机着陆灯是每一架飞机必不可少的机外照明光源，现有飞机着陆灯的驱动模块安装于灯具主体件腔内，若后期驱动模块进行返修与调整，则需要将灯具腔内干涉驱动模块的所有零件全部拆除，该方式不仅增加了灯具的返修与调整时间，而且拆除过程中必然存在零件有划痕、损坏的风险，为灯具的返修带来不便，另外，机械安装的透镜及镜片，飞机颠簸时透镜及镜片破损，而且，驱动组件安装在腔体内，由于空间受限，其腔体会存在大量孔缝，而孔缝又是造成电磁泄漏的重要途径，现有的飞机着陆灯具有以下缺陷：

1、驱动模块安装于灯具主体件腔内，更换拆解不便。

2、机械安装的透镜及镜片，飞机颠簸时透镜及镜片破损。

3、驱动组件安装在腔体内，由于空间受限，其腔体会存在大量孔缝，易造成电磁泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动模块外置式飞机着陆灯。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种驱动模块外置式飞机着陆灯，包括主体件、驱动模块、透镜组件、前盖组件和六个LED组件，主体件固定在飞机着陆灯安装位置上，六个LED组件固定在主体件腔内底部，驱动模块固定在主体件底端，透镜组件固定安装在主体件腔内，且透镜组件位于LED组件上方，前盖组件固定安装在主体件端口，且前盖组件位于透镜组件上方。

进一步的，所述六个LED组件平均分为三组，呈矩阵式排列固定在主体件腔内底部，每个所述LED组件均包括一个LED芯片和MCPCB印刷电路板，LED芯片位于MCPCB印刷电路板上，且LED芯片和MCPCB印刷电路板焊接。

进一步的，所述驱动模块包括驱动盖板、驱动组件和驱动外壳，驱动外壳顶部固定安装在主体件底端，驱动组件固定安装在驱动外壳腔内，驱动外壳侧面开口，驱动盖板固定安装在驱动外壳的侧面开口处。

进一步的，所述透镜组件包括透镜压板、透镜固定板和六个TIR透镜，主体件腔内设置有若干支撑柱，每个支撑柱高度一致，且上端开设有第一螺纹孔，透镜固定板上对应设置有若干通孔，透镜固定板置于若干支撑柱上，透镜固定板上开设有六个限位圆孔，所述每个TIR透镜上端设置有限位环，六个TIR透镜分别卡在透镜固定板的六个限位圆孔内，且六个TIR透镜下部分别套在六个LED组件上，透镜压板上开设有与六个TIR透镜对应的第一透光孔，透镜压板在六个TIR透镜上方，且透镜压板固定安装在透镜固定板上。

进一步的，所述前盖组件包括前盖压板、前盖固定板和六个玻片，前盖固定板固定安装在透镜压板上表面，前盖固定板上开设有与六个TIR透镜对应的第二透光孔，六个玻片分别卡设在六个第二透光孔内，前盖压板上开设有与六个TIR透镜对应的第三透光孔，前盖压板置于六个玻片上方，且前盖压板固定安装在主体件上端口处。

进一步的，所述主体件包括四个安装耳片，主体件底部固定设置有两排散热片，两排散热片位于驱动模块两侧，每个所述安装耳片上均设置有连接板，连接板和安装耳片垂直，每个连接板上均开设有孔，两对安装耳片分别位于安装耳片两侧，安装耳片两侧下部开设有第二螺纹孔，四个连接板固定安装在第二螺纹孔处，每个所述安装耳片上也开设有孔，四个安装耳片固定安装在飞机着陆灯安装位置上。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种驱动模块外置式飞机着陆灯，通过设计外置驱动模块，解决了驱动模块安装于灯具主体件腔内，更换拆解不便的问题；通过设计全丙烯酸双面胶粘接，解决了机械安装的透镜及镜片，飞机颠簸时透镜及镜片破损的问题,可有效地降低透镜及玻片碎裂的风险；通过设计驱动组件安装在外置腔体内，起到电磁屏蔽的作用，解决了电磁泄漏的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图。

图2为A-A处的剖视图。

图3为本实用新型的仰视图。

图中：

1、主体件；1a、安装耳片；1b、散热片；

2、LED组件；2a、LED芯片；2b、MCPCB印制电路板；

3、驱动模块；3a、驱动盖板；3b、驱动组件；3c、驱动外壳；

4、透镜组件；4a、透镜压板；4b、TIR透镜；4c、透镜固定板；

5、前盖组件；5a、前盖压板；5b、玻片；5c、前盖固定板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。

参照图1至图3所示的一种驱动模块外置式飞机着陆灯，包括主体件1、驱动模块3、透镜组件4、前盖组件5和六个LED组件2，主体件1固定在飞机着陆灯安装位置上，六个LED组件2固定在主体件1腔内底部，驱动模块3固定在主体件1底端，透镜组件4固定安装在主体件1腔内，且透镜组件4位于LED组件2上方，前盖组件5固定安装在主体件1端口，且前盖组件5位于透镜组件4上方。

所述六个LED组件2平均分为三组，呈矩阵式排列固定在主体件1腔内底部，每个所述LED组件2均包括一个LED芯片2a和MCPCB印刷电路板2b，LED芯片2a位于MCPCB印刷电路板2b上，且LED芯片2a和MCPCB印刷电路板2b焊接。LED组件2由LED芯片2a和MCPCB印刷电路板2b焊接而成，三组LED组件2安装在主体件1腔内底部，安装LED组件2时，在MCPCB印刷电路板2b底部涂适量硅脂，利于LED组件2通过散热片1b散热。

所述驱动模块3包括驱动盖板3a、驱动组件3b和驱动外壳3c，驱动外壳3c顶部固定安装在主体件1底端，驱动组件3b固定安装在驱动外壳3c腔内，驱动外壳3c侧面开口，驱动盖板3a固定安装在驱动外壳3c的侧面开口处。将驱动模块3设计成密闭形式，驱动组件3b固定在驱动模块3腔内，不仅可以起到电磁屏蔽的作用，也具有防水功能，另驱动模块3设置在主体件1外侧，驱动组件3b属于损耗件，后期驱动组件3b的更换拆除与其他零件互不干涉，方便操作，节省时间。

所述透镜组件4包括透镜压板4a、透镜固定板4c和六个TIR透镜4b，主体件1腔内设置有若干支撑柱，每个支撑柱高度一致，且上端开设有第一螺纹孔，透镜固定板4c上对应设置有若干通孔，透镜固定板4c置于若干支撑柱上，透镜固定板4c上开设有六个限位圆孔，所述每个TIR透镜4b上端设置有限位环，六个TIR透镜4b分别卡在透镜固定板4c的六个限位圆孔内，且六个TIR透镜4b下部分别套在六个LED组件2上，透镜压板4a上开设有与六个TIR透镜4b对应的第一透光孔，透镜压板4a在六个TIR透镜4b上方，且透镜压板4a固定安装在透镜固定板4c上。TIR透镜4b与透镜压板4a、透镜固定板4c之间均通过双面胶进行粘接，该双面胶为全丙烯酸结构，可以取代铆钉、螺栓等机械式固定，不仅可密封隔绝潮气及多数溶剂，更可长期抗紫外线及冷热循环，另外该双面胶有一定的缓冲性能，能更好的保护透镜压板4a与透镜固定板4c之间的TIR透镜4b，防止TIR透镜4b因颠簸损坏。

所述前盖组件5包括前盖压板5a、前盖固定板5c和六个玻片5b，前盖固定板5c固定安装在透镜压板4a上表面，前盖固定板5c上开设有与六个TIR透镜4b对应的第二透光孔，六个玻片5b分别卡设在六个第二透光孔内，前盖压板5a上开设有与六个TIR透镜4b对应的第三透光孔，前盖压板5a置于六个玻片5b上方，且前盖压板5a固定安装在主体件1上端口处。玻片5b与前盖压板5a和前盖固定板5c之间均通过双面胶进行粘接，该双面胶为全丙烯酸结构，可以取代铆钉、螺栓等机械式固定，不仅可密封隔绝潮气及多数溶剂，更可长期抗紫外线及冷热循环，另外该双面胶有一定的缓冲性能，能更好的保护前盖压板5a与前盖固定板5c之间的玻片5b，防止玻片5b因颠簸损坏。

所述主体件1包括四个安装耳片1a，主体件1底部固定设置有两排散热片1b，两排散热片1b位于驱动模块3两侧，每个所述安装耳片1a上均设置有连接板，连接板和安装耳片1a垂直，每个连接板上均开设有孔，两对安装耳片1a分别位于安装耳片1a两侧，安装耳片1a两侧下部开设有第二螺纹孔，四个连接板固定安装在第二螺纹孔处，每个所述安装耳片1a上也开设有孔，四个安装耳片1a固定安装在飞机着陆灯安装位置上。LED组件2在工作期间会产生大量的热，设置散热片1b增大了主体件1与空气的接触面积，可以有效将LED组件2产生的热量分散在空气中，所述安装耳片1a为外置式“L”型主体，该主体设置两种通孔，一种与主体件1配合，另一种与飞机着陆灯安装位置配合。

工作原理：LED组件2由LED芯片2a和MCPCB印刷电路板2b焊接而成，三组LED组件2安装在主体件1腔内底部，安装LED组件2时，在MCPCB印刷电路板2b底部涂适量硅脂，利于LED组件2通过散热片1b散热，将驱动模块3设计成密闭形式，驱动组件3b固定在驱动模块3腔内，不仅可以起到电磁屏蔽的作用，也具有防水功能，另驱动模块3设置在主体件1外侧，驱动组件3b属于损耗件，后期驱动组件3b的更换拆除与其他零件互不干涉，方便操作，节省时间，TIR透镜4b与透镜压板4a、透镜固定板4c之间以及玻片5b与前盖压板5a、前盖固定板5c之间均通过双面胶进行粘接，该双面胶为全丙烯酸结构，可以取代铆钉、螺栓等机械式固定，不仅可密封隔绝潮气及多数溶剂，更可长期抗紫外线及冷热循环，另外该双面胶有一定的缓冲性能，能更好的保护TIR透镜4b和玻片5b，防止TIR透镜4b和玻片5b因颠簸损坏，LED组件2在工作期间会产生大量的热，设置散热片1b增大了主体件1与空气的接触面积，可以有效将LED组件2产生的热量分散在空气中。

Claims (6)

1.一种驱动模块外置式飞机着陆灯，其特征在于：包括主体件(1)、驱动模块(3)、透镜组件(4)、前盖组件(5)和六个LED组件(2)，主体件(1)固定在飞机着陆灯安装位置上，六个LED组件(2)固定在主体件(1)腔内底部，驱动模块(3)固定在主体件(1)底端，透镜组件(4)固定安装在主体件(1)腔内，且透镜组件(4)位于LED组件(2)上方，前盖组件(5)固定安装在主体件(1)端口，且前盖组件(5)位于透镜组件(4)上方。

2.根据权利要求1所述的一种驱动模块外置式飞机着陆灯，其特征在于：所述六个LED组件(2)平均分为三组，呈矩阵式排列固定在主体件(1)腔内底部，每个所述LED组件(2)均包括一个LED芯片(2a)和MCPCB印刷电路板(2b)，LED芯片(2a)位于MCPCB印刷电路板(2b)上，且LED芯片(2a)和MCPCB印刷电路板(2b)焊接。

3.根据权利要求2所述的一种驱动模块外置式飞机着陆灯，其特征在于：所述驱动模块(3)包括驱动盖板(3a)、驱动组件(3b)和驱动外壳(3c)，驱动外壳(3c)顶部固定安装在主体件(1)底端，驱动组件(3b)固定安装在驱动外壳(3c)腔内，驱动外壳(3c)侧面开口，驱动盖板(3a)固定安装在驱动外壳(3c)的侧面开口处。

4.根据权利要求3所述的一种驱动模块外置式飞机着陆灯，其特征在于：所述透镜组件(4)包括透镜压板(4a)、透镜固定板(4c)和六个TIR透镜(4b)，主体件(1)腔内设置有若干支撑柱，每个支撑柱高度一致，且上端开设有第一螺纹孔，透镜固定板(4c)上对应设置有若干通孔，透镜固定板(4c)置于若干支撑柱上，透镜固定板(4c)上开设有六个限位圆孔，所述每个TIR透镜(4b)上端设置有限位环，六个TIR透镜(4b)分别卡在透镜固定板(4c)的六个限位圆孔内，且六个TIR透镜(4b)下部分别套在六个LED组件(2)上，透镜压板(4a)上开设有与六个TIR透镜(4b)对应的第一透光孔，透镜压板(4a)在六个TIR透镜(4b)上方，且透镜压板(4a)固定安装在透镜固定板(4c)上。

5.根据权利要求4所述的一种驱动模块外置式飞机着陆灯，其特征在于：所述前盖组件(5)包括前盖压板(5a)、前盖固定板(5c)和六个玻片(5b)，前盖固定板(5c)固定安装在透镜压板(4a)上表面，前盖固定板(5c)上开设有与六个TIR透镜(4b)对应的第二透光孔，六个玻片(5b)分别卡设在六个第二透光孔内，前盖压板(5a)上开设有与六个TIR透镜(4b)对应的第三透光孔，前盖压板(5a)置于六个玻片(5b)上方，且前盖压板(5a)固定安装在主体件(1)上端口处。

6.根据权利要求5所述的一种驱动模块外置式飞机着陆灯，其特征在于：所述主体件(1)包括四个安装耳片(1a)，主体件(1)底部固定设置有两排散热片(1b)，两排散热片(1b)位于驱动模块(3)两侧，每个所述安装耳片(1a)上均设置有连接板，连接板和安装耳片(1a)垂直，每个连接板上均开设有孔，两对安装耳片(1a)分别位于安装耳片(1a)两侧，安装耳片(1a)两侧下部开设有第二螺纹孔，四个连接板固定安装在第二螺纹孔处，每个所述安装耳片(1a)上也开设有孔，四个安装耳片(1a)固定安装在飞机着陆灯安装位置上。

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