CN215172620U - 一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动执行机构技术领域，具体地说是一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构。一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，包括减速箱体、控制箱体，其特征在于：所述的减速箱体一侧设有接线盒一端，接线盒另一端分别设有第一外部电缆线、第二外部电缆线一端，第一外部电缆线、第二外部电缆线另一端分别设有第一插座、第二插座一端，第一插座与第二插座位于插座安装板一端，插座安装板另一端设有支架一端，支架另一端设有控制箱体。同现有技术相比，无需在现场接线，安装快速，防护严密，经久耐用，可在远程距离较大时使用。

Description

一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构

技术领域

本实用新型涉及电动执行机构技术领域，具体地说是一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构。

背景技术

现代社会进步的最大助力是工业生产的蓬勃发展，其中流程型工业又是工业生产的重要组成部分，比如炼油厂、电厂、氧化铝厂、制药厂及食品加工厂等，人民生活生产的方方面面都离不开这些流程型工厂，它们生产过程的效率提高及工艺过程的优化影响深远，高效生产保证了工厂源源不断为社会提供充足的产品，优良的工艺过程保证了生产现场人员的安全及环境友好，影响生产效率和工艺工程的因素多种多样，其中，过程控制设备的使用是一个较为关键的因素，而工业生产日趋自动化的今天，电动执行机构正作为越来越重要的过程控制设备角色，而电动执行机构的广泛运用使得其功能越来越全面，性能越来越优异，但是应用于阀门本体位置的电动执行机构在一些环境恶劣的地方运用并不合理，其操作不便，维修困难，故催生出了分体式电动执行机构，分体式电动执行机构将本体减速箱体组件安装在阀门本体位置，分体控制单元组件安装在工作人员易操作的地方，两者之间用外部电缆组件连接。目前常见的分体式电动执行机构存在外部电缆接线不方便、接线位置不牢固、操控存在不动作或可接线距离较短等问题。

已有的分体式电动执行机构要求到现场才进行控制单元组件与外部电缆接线的操作，这一接线过程需要在现场拆开控制单元部件出线端盖，通过压接的方式完成外部电缆与内部电缆的结合，此过程较为复杂，操作耗时。另外由于现场难免存在灰尘、溶液、焊锡等污染物，拆装的过程中一旦污染物进入控制单元内部，将引起电器元件短路烧坏或大大缩短其使用寿命，被拆开的出线端盖重装回的过程也存在不可控的隐患，比如螺钉没有紧固的情况下，出线端盖的密封将失效；完成接线后电缆没有较好的保护，直接暴露空气和阳光下，易氧化损坏；由于在长时间的震动环境下，接线点易脱落；上述的隐患，都会引起电动执行机构故障，运行设备出现故障将对生产带来不可估量的损失。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，无需在现场接线，安装快速，防护严密，经久耐用，可在远程距离较大时使用。

为实现上述目的，设计一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，包括减速箱体、控制箱体，其特征在于：所述的减速箱体一侧设有接线盒一端，接线盒另一端分别设有第一外部电缆线、第二外部电缆线一端，第一外部电缆线、第二外部电缆线另一端分别设有第一插座、第二插座一端，第一插座与第二插座位于插座安装板一端，插座安装板另一端设有支架一端，支架另一端设有控制箱体。

所述的第一外部电缆线包括第一电缆、第一软管、第一插头、第一防水索头、第一电缆接头，位于第一插座一端连接第一插头一端，第一插头另一端通过第一焊点连接第一电缆一端，第一电缆另一端分别穿过第一防水索头、第一软管、第一电缆接头，并位于第一电缆接头外侧。

所述的第一插头一端通过螺纹连接第一防水索头一端，第一防水索头另一端通过卡扣结构连接第一软管一端，第一软管另一端通过卡扣结构连接第一电缆接头。

所述的第一插座另一端通过第三焊点连接第一内部电缆线一端，第一内部电缆线另一端连接第一电源板插座，第二插座另一端通过第四焊点连接第二内部电缆线一端，第二内部电缆线另一端连接第二电源板插座上，第一电源板插座与第二电源板插座位于控制箱体内。

所述的支架通过第一螺钉连接插座安装板，插座安装板上部及下部分别设有插座安装孔，上部及下部的插座安装孔内分别设有第一插座、第二插座，插座安装板与第一插座、第二插座之间通过第二螺钉连接，第一插座外侧设有第一密封盖，第二插座外侧设有第二密封盖。

所述的支架与插座安装板接触面之间设有第二O型密封圈，所述的第一插座与插座安装板之间设有第一橡胶密封垫，第二插座与插座安装板之间设有第二橡胶密封垫，位于第一螺钉与插座安装板之间设有平垫、第一弹垫，位于第二螺钉与插座安装板之间设有第二弹垫。

所述的支架通过第二螺钉连接控制箱体，支架与控制箱体接触面之间设有第一O型密封圈。

所述的减速箱体内分别设有第一接线端子、第二接线端子。

所述的接线盒一端设有若干进线螺孔，进线螺孔外设有第三密封盖。

所述的第二外部电缆线的结构与第一外部电缆线的结构相同。

本实用新型同现有技术相比，无需在现场接线，安装快速，防护严密，经久耐用，可在远程距离较大时使用。

附图说明

图1为本实用新型装配好后的结构示意图。

图2为本实用新型装配前控制箱体处的剖面示意图。

图3为本实用新型装配前减速箱体处的结构示意图。

图4为本实用新型第一外部电缆线的结构示意图。

图5为本实用新型第二外部电缆线的结构示意图。

图6为本实用新型装配好后的控制箱体处的剖面示意图。

图7为本实用新型装配好后的减速箱体处的剖面示意图。

图8为本实用新型插座安装板的结构示意图。

图9为本实用新型第一螺钉处的局部放大图。

图10为本实用新型第二螺钉处的局部放大图。

参见图1至图10，其中，1是减速箱体，2是第一外部电缆线，3是第二外部电缆线，4是插座安装孔，5是第三密封盖，6是第一密封盖，7是第二密封盖，8是控制箱体，9是第三螺钉，10是第一O型密封圈，11是支架，12是第二O型密封圈，13是插座安装板，14是第一螺钉，15是平垫，16是第一弹垫，17是第二螺钉，18是第二弹垫，19是第一橡胶密封垫，20是第一插座，21是第二橡胶密封垫，22是第二插座，23是第四焊点，24是第三焊点，25是第二内部电缆线，26是第一内部电缆线，27是第二电源板插座，28是第一电源板插座，29是第一插头，30是第一焊点，31是第一防水索头，32是第一电缆，33是第一软管，34是第一电缆接头，35是第二插头，36是第二焊点，37是第二防水索头，38是第二电缆，39是第二电缆接头，40是第二软管，41是第一接线端子，42是第二接线端子，43是接线盒。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图10所示， 减速箱体1一侧设有接线盒43一端，接线盒43另一端分别设有第一外部电缆线2、第二外部电缆线3一端，第一外部电缆线2、第二外部电缆线3另一端分别设有第一插座20、第二插座22一端，第一插座20与第二插座22位于插座安装板13一端，插座安装板13另一端设有支架11一端，支架11另一端设有控制箱体8。

第一外部电缆线2包括第一电缆32、第一软管33、第一插头29、第一防水索头31、第一电缆接头34，位于第一插座20一端连接第一插头29一端，第一插头29另一端通过第一焊点30连接第一电缆32一端，第一电缆32另一端分别穿过第一防水索头31、第一软管33、第一电缆接头34，并位于第一电缆接头34外侧。

第一插头29一端通过螺纹连接第一防水索头31一端，第一防水索头31另一端通过卡扣结构连接第一软管33一端，第一软管33另一端通过卡扣结构连接第一电缆接头34。

第一插座20另一端通过第三焊点24连接第一内部电缆线26一端，第一内部电缆线26另一端连接第一电源板插座28，第二插座22另一端通过第四焊点23连接第二内部电缆线25一端，第二内部电缆线25另一端连接第二电源板插座27上，第一电源板插座28与第二电源板插座27位于控制箱体8内。

支架11通过第一螺钉14连接插座安装板13，插座安装板13上部及下部分别设有插座安装孔4，上部及下部的插座安装孔4内分别设有第一插座20、第二插座22，插座安装板13与第一插座20、第二插座22之间通过第二螺钉17连接，第一插座20外侧设有第一密封盖6，第二插座22外侧设有第二密封盖7。

支架11与插座安装板13接触面之间设有第二O型密封圈12，所述的第一插座20与插座安装板13之间设有第一橡胶密封垫19，第二插座22与插座安装板13之间设有第二橡胶密封垫21，位于第一螺钉14与插座安装板13之间设有平垫15、第一弹垫16，位于第二螺钉17与插座安装板13之间设有第二弹垫18。

支架11通过第二螺钉9连接控制箱体8，支架11与控制箱体8接触面之间设有第一O型密封圈10。

减速箱体1内分别设有第一接线端子41、第二接线端子42。

接线盒43一端设有若干进线螺孔，进线螺孔外设有第三密封盖5。

第二外部电缆线3的结构与第一外部电缆线2的结构相同。

第一O型密封圈10起到密封作用，可防止水分、灰尘进入控制箱体8，保证电路板不受其损坏。

本实用新型装配前，减速箱体1、控制箱体8、第一外部电缆线2、第二外部电缆线3是四个独立的组件。

第一弹垫16可防止松动，平垫15可保护插座安装板13的外表面不被第一弹垫15压坏。

第二O型密封圈12起到密封作用。

第一插座20外侧通过吊带连接第一密封盖6，第二插座22外侧通过吊带连接第二密封盖7。第一密封盖6和第二密封盖7可有效保护第一插座20、第二插座22在储存、运输过程中免受物理或化学损伤。保证第一插座20、第二插座22在装配前处于密封状态，防水防尘。需要将第一外部电缆线2、第二外部电缆线3与第一插座20、第二插座22连接时，将第一密封盖6和第二密封盖7快速拧下即可，方便快捷，同时保证了电路信号不存在接错位置的情况。并且由于第一密封盖6、第二密封盖7与插座之间通过吊带连接，因此拧下第一密封盖6、第二密封盖7后，第一密封盖6、第二密封盖7仍通过吊带连接在第一插座20、第二插座22上，不存在丢失的问题。

如图3所示，本实用新型装配前，接线盒43的进线螺纹孔外设有第三密封盖5，进线螺纹与第三密封盖5之间通过螺纹密封。可防止水分、灰尘进入接线盒43及减速箱体1内。需要装配时，根据需要拧下第三密封盖5即可。

如图4所示，本实用新型装配前，第一电缆32穿过第一电缆接头34、第一软管33、第一防水索头31，最后通过第一焊点30连接到第一插头29的插芯上。再第一插头29与第一防水索头31通过内外螺纹连接，第一防水索头31与第一软管33通过卡扣结构连接，第一软管33与第一电缆接头34通过卡扣结构连接，装配成第一外部电缆线2。

如图5所示，第二外部电缆线3的结构与第一外部电缆线2相同。第二外部电缆线3包括第二电缆38、第二软管40、第二插头35、第二防水索头37、第二电缆接头39，位于第二插座20一端连接第二插头35一端，第二插头35另一端通过第二焊点36连接第二电缆38一端，第二电缆38另一端分别穿过第二防水索头37、第二软管40、第二电缆接头39，并位于第二电缆接头39外侧。第二插头35一端通过螺纹连接第二防水索头37一端，第二防水索头37另一端通过卡扣结构连接第二软管40一端，第二软管40另一端通过卡扣结构连接第二电缆接头35，装配成第二外部电缆线3。

具体使用时，第一电缆32、第二电缆38选用带屏蔽层电缆，不受周边紊乱磁场干扰，保证长距离通信不受影响。

如图1、图6、图7所示，本实用新型装配时，减速箱体与控制箱体8之间通过第一外部电缆线2、第二外部电缆线3连接。首先旋转取下第一密封盖6和第二密封盖7，第一外部电缆线2一端通过第一插头29与第一插座20连接，第二外部电缆线3一端通过第二插头35与第二插座22通过插芯直接插接。第一外部电缆线2另一端通过第一电缆接头34与接线盒43的一个进线螺纹孔连接，第一电缆接头34外侧的第一电缆32连接第一接线端子41。第二外部电缆线3另一端通过第二电缆接头39与接线盒43的另一个进线螺纹孔连接，第二电缆接头39外侧的第一电缆38连接第一接线端子41。

具体使用时，第一外部电缆线2可以选用十芯电缆，第二外部电缆线可以选用四芯电缆。

本实用新型使用时，电动执行机构厂家可在生产车间提前将第一内部电缆线26通过第三焊点24焊接到第一电源板插座28上，第二内部电缆线25一端通过第四焊点23焊接到第二电源板插座27上，由于在生产车间有完善的工艺路线及质保体系保证焊接的牢固，免去了传统的现场拆箱接线造成的操作困难及留下的质量隐患。

第一外部电缆线2、第二外部电缆线3可以在电动执行机构厂家预制为完整的组件。不同于传统的到工厂现场现剪电缆，再与控制单元接线的安装方式，预制的软管电缆组件在现场插接速度极快，适用于不宜久留的恶劣现场环境，并且接头处牢固，电流及电信号传输稳定可靠，不存在接触不良的情况。

本实用新型无需在现场接线，安装快速，防护严密，经久耐用，可在远程距离较大时使用。

Claims (10)

1.一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，包括减速箱体、控制箱体，其特征在于：所述的减速箱体（1）一侧设有接线盒（43）一端，接线盒（43）另一端分别设有第一外部电缆线（2）、第二外部电缆线（3）一端，第一外部电缆线（2）、第二外部电缆线（3）另一端分别设有第一插座（20）、第二插座（22）一端，第一插座（20）与第二插座（22）位于插座安装板（13）一端，插座安装板（13）另一端设有支架（11）一端，支架（11）另一端设有控制箱体（8）。

2.根据权利要求1所述的一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，其特征在于：所述的第一外部电缆线（2）包括第一电缆（32）、第一软管（33）、第一插头（29）、第一防水索头（31）、第一电缆接头（34），位于第一插座（20）一端连接第一插头（29）一端，第一插头（29）另一端通过第一焊点（30）连接第一电缆（32）一端，第一电缆（32）另一端分别穿过第一防水索头（31）、第一软管（33）、第一电缆接头（34），并位于第一电缆接头（34）外侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，其特征在于：所述的第一插头（29）一端通过螺纹连接第一防水索头（31）一端，第一防水索头（31）另一端通过卡扣结构连接第一软管（33）一端，第一软管（33）另一端通过卡扣结构连接第一电缆接头（34）。

4.根据权利要求1所述的一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，其特征在于：所述的第一插座（20）另一端通过第三焊点（24）连接第一内部电缆线（26）一端，第一内部电缆线（26）另一端连接第一电源板插座（28），第二插座（22）另一端通过第四焊点（23）连接第二内部电缆线（25）一端，第二内部电缆线（25）另一端连接第二电源板插座（27）上，第一电源板插座（28）与第二电源板插座（27）位于控制箱体（8）内。

5.根据权利要求1所述的一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，其特征在于：所述的支架（11）通过第一螺钉（14）连接插座安装板（13），插座安装板（13）上部及下部分别设有插座安装孔（4），上部及下部的插座安装孔（4）内分别设有第一插座（20）、第二插座（22），插座安装板（13）与第一插座（20）、第二插座（22）之间通过第二螺钉（17）连接，第一插座（20）外侧设有第一密封盖（6），第二插座（22）外侧设有第二密封盖（7）。

6.根据权利要求5所述的一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，其特征在于：所述的支架（11）与插座安装板（13）接触面之间设有第二O型密封圈（12），所述的第一插座（20）与插座安装板（13）之间设有第一橡胶密封垫（19），第二插座（22）与插座安装板（13）之间设有第二橡胶密封垫（21），位于第一螺钉（14）与插座安装板（13）之间设有平垫（15）、第一弹垫（16），位于第二螺钉（17）与插座安装板（13）之间设有第二弹垫（18）。

7.根据权利要求1所述的一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，其特征在于：所述的支架（11）通过第三螺钉（9）连接控制箱体（8），支架（11）与控制箱体（8）接触面之间设有第一O型密封圈（10）。

8.根据权利要求1所述的一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，其特征在于：所述的减速箱体（1）内分别设有第一接线端子（41）、第二接线端子（42）。

9.根据权利要求1所述的一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，其特征在于：所述的接线盒（43）一端设有若干进线螺孔，进线螺孔外设有第三密封盖（5）。

10.根据权利要求1所述的一种用于分体式电动执行机构的外部电缆结构，其特征在于：所述的第二外部电缆线（3）的结构与第一外部电缆线（2）的结构相同。

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